ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА ПЕРМСКОГО КРАЯ
ТУРКЛУБ "МЕРИДИАН"

ОТЧЁТ
о пешем маршруте (на коньках)
по озеру Байкал (Приморский хребет, остров Ольхон),
совершённом в феврале-марте 2020 г.

 г. Пермь
2020

* - основное средство передвижения - коньки.

Район: озеро Байкал

Нитка маршрута: Пермь - Иркутск - Большое Голоустное - устье р. Чёрная - Листвянка - устье р. Ангара (рад.) - пос. Монды (Бурятия) - д. Вышка - дельта р. Голоустная - устье р. Еловка - мыс Чёрный - устье безымянного ручья к СВ от устья р. Таловка - мыс Крестовский - долина ручья Бегул - г. Берхе-Цаган (рад.) - берег оз. Байкал южнее долины безымянного ручья, текущего на восток от в. 899 м - пролив Ольхонские Ворота - Сахюрта - безымянный мыс, ограничивающий залив Базарская губа с ЮВ (рад.) - пролив Ольхонские Ворота + бухта Халзаны (о. Ольхон) + мыс Хорин-Ирги (о. Ольхон) (рад.) - Иркутск - Пермь.

Количество участников: 11 человек.

Руководитель: Антонов Дмитрий Валерьевич, e-mail: dezzertir@yandex.ru , ВКонтакте.

Участники.

№ п/п	Ф. И.О.	Фотография	Год рождения	Туристический опыт	Обязанности в группе	Кол-во походов с руководителем
1	Антонов Дмитрий Валерьевич		1983	5 П-У Приполярный Урал, 3 Л-У Алтай, 4 * П-Р Байкал (по льду)	Руководитель	все
2	Антонова Мария Вячеславовна		1992	3 П-Р Алтай, 3 Л-У Алтай, 3 * П-У Байкал (по льду)	Фотограф	11
3	Мехоношина Елена Андреевна		1992	1 Л-Р Северный Урал, 3 Л-У Южный Урал, 4 Г-У Памиро-Алай	Медик	2
4	Каменских Александр Олегович		1996	3 Л-У Южный Урал, 1 Л-Р Северный Урал, 3 Г-У Кавказ, 2 Г-Р Тянь-Шань	Участник	1
5	Попов Андрей Анатольевич		1989	3 Л-У Алтай, 5 П-У Памиро-Алай, 5 Г-У Тянь-Шань, 2 * 2 П-У Байкал (по льду, б/с)	Ремонтник	6
6	Ширяев Алексей Александрович		1991	2 * 1 Л-У Урал, 2 Г-У Кавказ	Видеоператор	1
7	Кочетов Евгений Владимирович		1985	2 П-У Байкал (по льду)	Фотограф	1
8	Пикулев Олег Николаевич		1990	2 * 1 Л-У Урал, 2 П-У Байкал (по льду, б/с), 1 Г-Р Алтай	Участник	3
9	Белозерцева Полина Анатольевна		1998	1 Л-У Урал, 1 Г-У Алтай	Участник	1
10	Катаева Екатерина Геннадьевна		1984	3 Л-У Северный Урал, 4 П-У Алтай, 2 П-У Байкал (по льду, б/с)	Ответственный за питание	7
11	Волкова Анна Владимировна		1988	3 * П-У Байкал (по льду, б/с)	Участник	4

План маршрута.

Общая смысловая идея похода.

О коньковых походах на Байкале мы узнали в 2012 году из фотоотчёта Данила Коржонова «Тонкие струны Байкала» https://satorifoto.livejournal.com/18819.html. Появилось желание самим сходить в такой поход. До этого турклуб «Меридиан» на Байкале не был много лет. На сайте клуба опубликован только отчёт о пешем походе в Забайкалье в 2002 году.

В марте 2014 и 2015 года «Меридиан», полагаясь на описанный опыт группы Коржонова и другую информацию в интернет, организовал 2 коньковых похода вдоль западного берега от Бугульдейки до Хужира, в целом повторяющих маршрут Коржонова. В 2014 за 7 ходовых дней прошли (почти всё время на коньках) около 130 км http://meridian.perm.ru/03_reports/baykal2014/Baykal2014.shtml. В 2015 всего за 6 ходовых дней прошли примерно те же 130 км, причём один участник половину маршрута шёл пешком из-за боли в голеностопах, но почти не отставал от конькобежцев, нагоняя их на привалах https://vk.com/album70083955_213273520. Возможность пробегать по гладкому льду за 5-7 ходовых часов по 30-40 км в день без рюкзака на спине (только сани с грузом, прицепленные к человеку) впечатлила, и мы захотели продолжить.

В 2016 году пересекли Байкал поперёк с восточного берега на Ольхон и прошли вдоль Ольхона от мыса Ухан против часовой стрелки до Хужира. Но сильный встречный ветер на пересечении вынудил два дня идти пешком по гладкому льду, а сильная оттепель в середине марта заставила нас отказаться от участка маршрута Хужир - Хобой в пользу турбазы в Хужире и радиальных выходов https://vk.com/album21633743_230359310.

В феврале 2017 года был запланирован новый маршрут по льду. Увы, снежная обстановка на поверхности льда, сформировавшаяся в начале февраля, не позволила идти по изначально задуманному маршруту: около 300 км через Малое Море, мыс Риты (Рытый), Ушканьи острова и полуостров Святой Нос. Пошли по запасному варианту вокруг Ольхона (от Сармы через Хобой) с восхождением на гору Жима и пересечением Байкала на широте Горячинска, где по космоснимкам просматривались чистые участки льда https://vk.com/album21633743_243834563.

В 2018 году очередной поход оказался наиболее удачным в спортивном отношении: пройдено около 180 км по чистому льду. Но и в этом году спортивный уровень группы и встречный ветер не позволили реализовать план-максимум - добраться до Ушканьих островов и вернуться в Малое море https://vk.com/album21633743_255695487.

Идея всех походов - движение на коньках по наиболее чистому льду с ночёвками по возможности на берегу с костром, иначе - готовка на газу или бензине, палатки на льду. По пути восхождения на интересные мысы, острова, скалы, вершины, остановка на турбазах в населённых пунктах как умеренная альтернатива холодным ночёвкам.

Если в пешем, горном и лыжном туризме основная часть маршрута (без радиальных выходов) включает преодоление локальных препятствий с большими перепадами высот, жёсткие требования к весу снаряжения и продуктовой раскладки, то при движении по горизонтальной поверхности льда перепад высот отсутствует, а требования к весу рюкзаков снижаются: по опыту 6 походов можно сказать, что изменение веса саней на 5-10 килограмм не сильно сказывается на скорости движения по ровному льду без снега, а тренированные участники могут часами без особого напряжения (при попутном ветре или штиле) тащить двое саней, полностью разгружая слабых участников. Протяжённые препятствия в виде неровного льда, снега, торосов могут составлять значительную часть маршрута и увеличивают сложность маршрута, что имеет значение в пешем туризме.

Характеристики района путешествия.

Байкал - самое глубокое озеро на планете. Длина около 660 км, ширина примерно от 30 до 70 км, глубина до 1642 м. Расположенное между двух крупных параллельных тектонических разломов, озеро окружено высокими горными хребтами: Приморский, Хамар-Дабан, Байкальский, Баргузинский - с высотами до 2800 м. Берега озера сложены древними магматическими и метаморфическими породами, значительная часть побережья - крутые разрушенные скалы, песчаные и галечные пляжи, а подводные склоны очень круты, так что значительную площадь дна занимают три очень глубокие котловины.

Климат в районе резко континентальный: летом на Ольхоне много солнечных дней, а зимой, после ледостава, обычны сильные морозы. Большое количество снега обычно выпадает только в горах. Над поверхностью озера круглогодично дуют ветры, образуемые как самой котловиной озера, вытянутой с юго-запада и юга на северо-восток и север, так и глубокими горными ущельями, устья которых открываются в котловину озера. Ветры определяют состояние побережья озера круглый год: там, где они наиболее сильны, летом не успевают вырасти даже небольшие деревца, а зимой на почве почти не задерживается снег. С гладкого льда озера ветер сдувает сухой снег вскоре после снегопада.

Сплошной ледовый покров на озере держится с декабря-февраля до апреля-мая. Из-за своей протяжённости Байкал замерзает и вскрывается неравномерно: южная оконечность покрыта льдом в среднем на месяц меньше северной. Фаза замерзания сильно сдвинута относительно начала зимы из-за того, что водная масса озера является колоссальным буфером тепла, и пока верхний слой воды (примерно до 300 м) не охладится до 0 градусов, лёд не появляется. Образовавшийся тонкий лёд ломают сильные ветры, сдвигая льдины шириной и длиной до 40 км на несколько километров даже в конце января - начале февраля. Температурное расширение льда под влиянием солнца вызывает образование становых трещин (температурных швов), обычно вытянутых параллельно берегам, вдоль которых лёд толщиной до полуметра ломается всю зиму.

Толщина льда достигает 1 метра в Большом море и полутора метров в Малом море там, где снег отсутствует. Наличие снежного покрова не позволяет нарасти толстому слою льда из-за сниженной теплопроводности снега. В безветренную морозную погоду вода замерзает, образуя идеально ровную поверхность льда. Если одновременно идёт снег, то намокшие хлопья снега вмерзают в верхний слой льда. Поломанный ветром тонкий лёд смерзается, образуя неровную поверхность. Если ветер разбил лёд толщиной несколько сантиметров, то множество льдин на ветру трутся друг об друга, округляясь до изометрической формы, напоминая блины. Позже блины смерзаются, образуя неровный блинчатый лёд. Если массу небольших тонких льдин сильно сбивает ветром в кучу, они могут выстроиться вертикально, плотно прижатыми к друг другу - и так смёрзнуться. Ломаный лёд толщиной до 40 см и размером льдин до 1 м давление целого льда сгребает в плотные кучи, где льдины замерзают под разными углами, образуя труднопроходимые поля или полосы торосов высотой до полутора метров или отдельные кучи льда высотой до 3-4 м. Уже смёрзшийся неровный лёд разрывают трещины, вода в которых вновь замерзает, образуя в торосах коридоры ровного льда.

Обзорная карта южной части Байкала с нашим маршрутом.

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

Становые трещины (температурные швы).

Образуются в результате теплового расширения и сжатия льда в течение суток. Представляют собой очень длинные изломанные разрывы льда, вдоль которых почти всегда есть нагромождения торосов, причём ломается даже лёд толщиной более полуметра. Образуются ежегодно примерно в одних и тех же местах - параллельно берегам и между крупными мысами поперёк Большого и Малого моря.

В местах пересечений или расхождения трещин могут быть крупные полыньи - шириной до нескольких метров. Коварны тем, что трещина, раскрывшаяся накануне, за ночь покрывается тонкой коркой льда (до нескольких сантиметров в зависимости от крепости мороза) и утром может не выдержать вес человека, наступившего на тонкий лёд ногой, а тем более коньком. Так случилось с участницей во втором походе близ устья реки Сарма - при перешагивании небольшой, но свежей трещины она наступила в середину на тонкий лёд и провалилась почти по пояс, уперевшись руками в края трещины. Поэтому при переходе трещин, имеющих признаки активной становой, нужно быть очень внимательными: выбирайте сужение трещины, где торосы не мешают идти и тащить сани, не наступайте на потенциально тонкий лёд, не простукав его палкой, по возможности снимайте коньки, переходите всей группой в одном месте и по очереди, через тонкий лёд делайте широкий шаг, ни в коем случае не нагружая его.

В начале марта в солнечные дни становые становятся очень активными, движение поломанного льда в зоне активности может происходить весь день, надломленные льдины могут быть наклонены под небольшим углом и залиты водой - а при ярком солнце издалека не всегда отличишь гладкий прозрачный лёд от воды. В такую лужу на поверхности льда можно с разгона заехать, а сломанная льдина под водой заканчивается, поэтому есть вероятность искупаться полностью. Так в третьем походе случилось с нашим участником на велосипеде близ острова Ижилхей - не успев затормозить перед трещиной, он вылетел на открытую воду и начал погружаться с велосипедом, но его вовремя вытащил ехавший за ним велосипедист.

Особенно опасны становые трещины во время ледотрясений (см. ниже): в момент прохождения ударной волны здесь происходят очень сильные подвижки льда, толстые льдины могут ломаться, надвигаться друг на друга и вставать на ребро.

Тонкий лёд.

Встречается только в начале замерзания Байкала. Опасен для пешехода при толщине меньше примерно 7 см, для конькобежца нужен ещё более толстый лёд. К концу февраля уже по всему озеру толщина льда превышает 30 см, а главное, мелкие трещины везде обозначают толщину льда. В начале же зимы лёд ещё не пронизан трещинами - тогда его толщину на глаз определить трудно.

Подвижки и разрывы тонкого льда из-за ветров.

Такие явления происходят также на стадии замерзания озера - в 2014-2018 годах все серьёзные подвижки льда случались до середины февраля. Масштабы этих явлений грандиозны: уже намёрзшие поля льда небольшой толщины разрываются ветром на расстоянии в десятки километров и сдвигаются на 1-2 км. В образовавшейся полынье обычно намерзает очень гладкий лёд, так что зоны этих явлений хорошо читаются на космоснимках.

Пропарины

Характерны по-видимому для начала и конца ледового сезона. Встречаются у мысов, подводных камней, в местах течений и выхода газов - там, где движение воды или действие других сил не позволяет быстро намёрзнуть толстому льду в начале зимы или провоцирует его более быстрое таяние весной. Более опасны для автомобилей, чем людей. Имеют круглую или близкую к круглой форму и коварны тем, что толщина льда к центру пропарины уменьшается постепенно. Мы с пропаринами похоже не сталкивались. В интернет есть карты с отметками ежегодных пропарин - не могу судить о их достоверности. К пропаринам можно отнести и продухи, или майны, создаваемые нерпами - но они не должны быть большого размера.

Торосы

Нагромождения поломанного льда различной толщины образуют длинные полосы или поля шириной до полкилометра. Толщина льдин в торосах от 0,5 см до 30-40 см, высота полей до 1 метра. Образуются в период становления ледового покрова, когда подвижные поля льда надвигаются на лёд, примёрзший к берегу, и крошатся об него. Поэтому полосы торосов вытянуты параллельно берегу на расстоянии до 1 км и увеличиваются около мысов. К концу февраля всё поля смерзаются и частично заметаются снегом. Активных становых трещин в полях торосов обычно нет, подвижные трещины расположены мористее полей. Но поля уже после образования и смерзания могли быть разорваны трещинами, которые позже также замёрзли - так среди сплошных торосов образуются узкие коридоры ровного льда. Поля торосов не бывают сплошными, они выклиниваются, делятся на полосы, меняют высоту и плотность, между ними могут быть вытянутые поля чистого льда.

Прежде чем пересекать поле торосов, по возможности залезьте на высокую льдину или поднимитесь на прибрежный склон, чтобы осмотреть поле сверху, увидеть в нём узкие места и коридоры ровного льда. Затем сразу надевайте ледоступы и рюкзаки с санями на спину. Попытка идти без ледоступов может привести к падению на скользких наклонных льдинах и различным травмам, а попытка протащить сани за верёвку через поля торошения отнимет массу времени и усилий и может привести к поломке полозьев.

Торосы каждый год появляются в разном количестве и в разных частях побережья - их появление зависит от силы и направления ветров, дующих в январе-феврале, пока намерзает лёд. В 2014 году большие полосы торосов были вдоль западного берега южнее Ольхона и у мыса Хобой. В 2015 между Бугульдейкой и Ольхоном было ещё больше полей торосов, особенно много в устье Анги, в то же время близ Хобоя их практически не было. В 2016 году вдоль восточного берега Ольхона торосов было мало. В 2017 по восточному берегу Ольхона между Хобоем и Уханом тянулись очень широкие поля торосов, которые пришлось неоднократно пересечь. В 2018 году вдоль того же восточного берега Ольхона торосов было мало и все они были невысокие. В Малом море значительные поля торосов образуются только из тонкого льда (1-2 см) - такое поле мы встретили в 2015 году близ мыса Шибетский. Толстый лёд ломает и нагромождает только рядом с мысами и на небольшой площади. Причина тому - более слабые ветра над акваторией Малого моря.

Колобовник

Все возможные виды неровного льда, когда высота неровностей не превышает 20 см, так что их можно перешагивать. Но поля таких неровностей могут тянуться на десятки километров или перемежать полосами ровный лёд, сильно снижая скорость движения. Выход один - пересекать участки колобовника пешком по кратчайшему расстоянию, а маршрут планировать по космоснимкам, избегая больших полей колобовника.

Морозы

В феврале и начале марта ночью температура может опускаться до -30 градусов, а с учётом непрерывного ветра ощущаемая температура может быть ниже. В таких условиях ночёвка на льду вдали от берега мало отличается от полярных условий. Но в тот же период могут быть и температуры около нуля. По крайней мере, по данным метеостанции в Узурах в феврале 2015-2018 около северной оконечности Ольхона не было продолжительных морозов ниже 20 градусов - они часто сменялись температурами -5...-15 градусов.

Ветры

Байкал известен сильными ветрами, образованию которых способствует множество горных ущелий, открывающихся в устье в котловину Байкала - воздух, стекая по ущельям, сильно ускоряется. Но сарму, один из самых известных экстремальных ветров, мы не встречали ни разу - видимо, в начале марта он случается редко. Между тем, в Большом и Малом море почти всегда дует ветер - обычно направление его близко к северо-восточному или юго-западному, то есть вдоль котловины Байкала. Такой устойчивый ветер может дуть несколько дней подряд. Так, в 2015 году мы ехали от Бугульдейки до Ольхонских ворот против умеренного, но ощутимо тормозящего ветра. В 2016 сильный южный - юго-западный ветер в Большом море вынудил нас пересекать Байкал с востока на запад пешком - при ветре такой силы ехать на коньках и тащить сани очень тяжело, быстрей идти пешком. В 2017 сильный ветер встретился, когда огибали мыс Ижимей в поисках чистого льда. Но когда ушли с чистого льда на восток и полтора дня шли по снегу, стоял полный штиль при солнечной погоде. В 2018 году сильный северо-восточный ветер установился на 4 день похода и вынудил нас отказаться от движения на север от Ольхона против ветра, а повернуть в Малое море на юг. Но и здесь временами был сильный встречный ветер, заставлявший идти по несколько километров пешком, а порывы попутного ветра позволяли разгоняться до диких скоростей. В нынешнем походе как встречный, так и попутный ветер создавали определённые проблемы при движении.

Снегопады, метели

Снежный фронт может за несколько часов засыпать лёд тонким слоем снега - конькам это не помеха, но сани начинают ощутимо тормозить. К тому же во время сильного снегопада резко ухудшается видимость - так было в 2014 и 2015 годах в Малом море в начале марта. Если температура значительно ниже нуля, то начавшийся ветер быстро сдувает выпавший снег, передувая его над поверхностью льда и наметая на препятствия.

По моим наблюдениям в феврале снегопады бывают реже, чем в марте, а морозная погода и частые ветра сдувают снег в центральной части Байкала практически со всей акватории. За последние пять лет исключением из этой тенденции стали 2017 и 2020 годы, когда в начале намерзания льда прошёл сильный снегопад, снега выпало более одного сантиметра, и он уже не был сдут ветром (возможно, сильных ветров в это время было меньше, чем обычно) - в итоге почти весь Байкал оказался покрыт слоем снега, и большая область относительно чистого льда сохранялась только в районе Листвянки и Голоустного.

Оттепели

По данным метеостанций в Хужире и Узурах во второй половине февраля и особенно в начале марта температура регулярно приближается к нулю, а иногда бывает выше нуля - но это на берегу, где расположены метеостанции. На льду всегда на несколько градусов холоднее. Тем не менее возможны оттепели, когда лёд начинает таять - такая случилась в 2016 году. 14 и 15 марта на метеостанции в Узурах температура во второй половине дня достигала +5...+7 градусов. Мы в это время были в Малом море: если утром 14 марта был обычный солнечный день и лёгки минус, то после обеда резко потеплело, дул сильный тёплый южный ветер. Во второй половине дня на льду стали появляться лужи и ручейки, кромки мелких трещин стали вытаивать, в них вместо снега появилась вода, верхний слой льда становился пористым, но оставался прочным. Мы спешили в Хужир и думали, что коньковой части похода пришёл конец. Но в следующие три дня при той же солнечной погоде похолодало, и лёд под ярким солнцем уже не таял, хотя наблюдались сильные миражи - признак того, что слой воздуха у льда сильно нагрелся. После оттепели верхний слой льда (примерно половина толщины, что было видно в становых трещинах) изменил структуру: побелел, стал непрозрачным, частично распался на тонкие вертикальные столбики, но прочности не потерял. Нижний слой льда, насколько можно было определить под водой в трещинах, структуры не поменял.

Солнечное излучение

Как и в горных и лыжных походах, солнечная погода после выпадения свежего снега заставляет всех надевать тёмные очки. Снег отражает такое количество излучения, что двигаться без очков очень тяжело: приходится сильно жмуриться, глядеть не вдаль, а только под ноги, глаза начинают слезиться. Поэтому наличие тёмных очков обязательно. Кроме них нужен солнцезащитный крем, особенно тем, кто плохо переносит сильный загар: даже при отсутствии белого снега яркое мартовское солнце может за несколько часов «сжечь» открытую кожу - контраст очень заметен, когда рядом с сильно загоревшей (до коричневого оттенка) кожей на лице остаётся светлая кожа на висках, лбу и шее, которые бывают весь день закрыты шапкой и балаклавой. У многих после солнечных дней начинает слезать кожа на носу, поэтому не поленитесь в начале солнечного дня намазаться кремом.

Льдотрясения

Лёд, несмотря на прозрачность, поглощает часть солнечной энергии - не везде лёд прозрачен на 100%, где-то он мутный, включает пузырьки газа. К тому же лёд испытывает тепловое расширение из-за изменения температуры в течение суток. В результате днём лёд нагревается и расширяется, а ночью охлаждается и сжимается. Днём характерны надвиги льда по трещинам, а ночью разрывы льда. Но так как по акватории Байкала лёд сильно неоднороден, то расширение и подвижки льда происходят очень неравномерно, в разных местах накопившееся напряжение снимается распространением в толще льда ударной волны. Слабые ударные волны не вызывают сотрясения и заметных подвижек льда, но хорошо слышны: чем теплее погода и больше солнца, тем громче и чаще трещит лёд. Слышны и глухие звуки, похожие на резкое оседание или обрушение массы, и красивые высокие звуки, напоминающие выстрелы из бластера в фантастических фильмах. Особенно отчётливо феерия звуков слышна, если ко льду приложить голову.

Но иногда (по моим наблюдениям - чаще в ясные дни во второй половине дня) накопившееся где-то во льду напряжение подобно землетрясению в земной коре вызывает сотрясение льда: на многие километры по льду пробегает сильная и быстрая ударная волна, вызывающая разрывы смёрзшихся трещин, выплёскивание из них воды, образование новых мелких и крупных трещин, раздвижение и обламывание льда в становых трещинах. Такое явление, длящееся менее минуты и сопровождающееся сильным грохотом и ощутимым колебанием льда под ногами, мы назвали льдотрясением (или, между нами, в шутку - большой бабах). Движение ударной волны можно заметить издалека: грохот приближается, а находящиеся вдалеке торосы вдоль становых трещин могут на глазах обрушиться или сдвинуться, из трещин выплёскивается вода. Через несколько секунд волна достигает наблюдателя. Главное в это время - находиться на как можно более гладком однородном льду без крупных трещин, вдали от становых. Чем крупнее трещина, тем сильней она может раскрыться во врем удара. На чёрном прозрачном льду, как правило, образуются только новые мелкие трещины, а из трещин шириной около 1 см может выплеснуться вода. Но если во время удара вы переходите становую или находитесь в зоне её активности, после удара можно оказаться в воде и даже быть придавленным льдиной. Поэтому при первых признаках льдотрясения необходимо быстро, не теряя ни секунды, отбежать от крупных трещин на ровный лёд. По этой же причине группе нельзя сильно растягиваться, а при прохождении становых трещин в солнечную погоду после обеда нужно быть особенно внимательными.

Как я заметил по информации в интернете, некоторые путают льдотрясения с землетрясениями. Но здесь есть коренное отличие: воздействие льдотрясения распространяется только на лёд и воду - на берегу вы будете в безопасности, энергии такой ударной волны недостаточно для существенных колебаний грунта. Напротив, достаточно сильные подземные толчки будут ощущаться где угодно и вызывать камнепады на скалах и подвижки осыпей. Землетрясение может произойти в любое время суток и года, все сейсмические события регистрируются, затем о них обычно сообщают в прессе. Льдотрясения имеют всё же локальный характер: если ударная волна, родившаяся в районе Ушканьих островов, и дойдёт до Листвянки, то уже существенно ослабевшая и вряд ли ощутимая.

Впервые с льдотрясением мы столкнулись в 2014 году, на третий день похода. Бабахнуло в Большом море, вечером примерно за час до заката. Мы как раз огибали мыс, одна участница перебиралась через замёрзшую трещину с небольшими торосами. Грохот пришёл неожиданно, лёд под ногами сотрясся, из небольших трещин рядом на лёд выплеснулось немного воды, а та трещина, через которую только что без проблем перебралась участница, раскрылась до полуметровой полыньи. Но полынья быстро выклинивалась, и мы, напуганные, быстро перешли трещину и поспешили на берег. В этом же походе ещё одно льдотрясение участник наблюдал с берега в Хужире: ударная волна пришла с юга и судна, вмёрзшие в лёд у берега, слегка покачнулись.

В 2015 мы сами с льдотрясениями не сталкивались, но в тот день, когда мы катались по реке Сарме, рыбак сказал, что в Малом море бабахнуло 2 раза. В другой солнечный день на Хобое становая трещина была очень активна, и крупные льдины, задвинутые под основной лёд, двигались.

В 2016 на третий день похода, когда ветра почти не было и светило солнце, во второй половине прошла сильная ударная волна - мы издалека видели, как сдвинулись торосы вдоль крупной становой трещины. После этого близ берега пересекали три становых трещины, которые были очень подвижны.

В 2017 году в день восхождения на гору Жима слышали сильный удар на льду с берега - причём это было до 12 часов дня.

Землетрясения

Можно вообразить, что сильное землетрясение может полностью разрушить ледовый покров, но подтверждения этому у меня нет. Из новостей в СМИ знаю, что на Байкале были сейсмические толчки в феврале 2015 и в марте 2018 года, но информации, спровоцировали ли они существенные подвижки льда, я не нашёл.

Сроки проведения похода.

Оптимальные сроки для пеших и коньковых походов по льду: конец февраля - начало марта. До середины февраля чаще случаются крепкие морозы до 30 градусов ночью и сильные ветра, а с середины марта солнце нагревает лёд так сильно, что становые трещины открываются ежедневно, образуя полыньи до нескольких метров в ширину, учащаются снегопады и оттепели. С другой стороны, как показал опыт похода 2017 года, умеренные морозы и относительно спокойные ветры могут быть и в середине февраля. Оптимальным же временем будет 2-3 недели между 23 февраля и 8 марта с захватом праздников.

В 2020 году нам удалось пройти поход между праздниками. Погода была частично пасмурной с плохой видимостью, но сильных ветров, морозов и снегопадов было мало.

Тактика прохождения маршрута.

В Малом море и центральной части Байкала (на широте острова Ольхон), а также к югу до Листвянки (а иногда и южнее), на север до Ушканьих островов и на восток до Усть-Баргузина возможно образование обширных полей ровного льда (до 2-3 км в ширину), разделённых полосами относительно простого в прохождении неровного льда. Большие поля высоких торосов образуются примерно в одних и тех же местах вдоль берегов и не каждый год. Поэтому главный фактор, определяющий возможность похода на коньках - снегопады и ветры в январе-феврале. Обычно выпавший снег сразу же сдувает ветром по гладкому льду; передуваемый снег аккумулируется вдоль торосов и трещин или образует небольшие уплотнённые островки наподобие дюн, вытянутые по ветру.

Как показал опыт предыдущих походов на коньках, по гладкому льду на коньках при попутном ветре или штиле возможно проходить по 25-40 км в день. К сожалению, встречный ветер может дуть 2-3 дня, что заметно снижает скорость движения на коньках или заставляет идти пешком. Выпавший тонкий слой снега не препятствует движению коньков, но тормозит сани-волокуши, какие используем мы. С учётом этих факторов в первом походе за 8 дней пройдено около 130 км на коньках по чистому льду или тонкому снегу, во втором походе - те же 130 км за 6 дней, в третьем походе - порядка 90 км за 4 дня, что дало средний дневной километраж 16, 21 и 22 км. В четвёртом походе из 170 км за 8 дней на коньках передвигались только 2,5 дня (около 60 км), что дало средний километраж 21 км. И только в пятом походе удалось за 8 ходовых дней (за вычетом двух дней радиальных выходов) пройти 200 километров (почти всё время гладкий лёд и попутный ветер), из которых пешком было пройдено около 10 (против ветра и по участкам колобовника). Средняя скорость достигла 25 км в день. Это доказывает, что с учётом переменчивых ветров и снежной обстановки средняя скорость на коньках не отличается от пешей, и проехать 100 км за 3-4 дня, не борясь со встречным ветром - большая удача. Но в отличие от монотонного пешего движения со скоростью 4-6 км/час в течение 4-5 ходовых часов с редкими привалами перемещение на коньках происходит в течение дня рывками: короткие пробежки по 0,5-3 км со скоростью до 15 км/час сменяются частыми привалами (ожидание отставших) или пересечением трещин и участков колобовника.

Учитывая непостоянство снежной обстановки из года в год, маршрут нужно выбирать в середине февраля по чистым участкам льда и быть готовыми изменить точку старта или финиша или вообще весь маршрут менее, чем за неделю до начала - так как сильный снегопад и отсутствие ветра могут заснежить чистый лёд за пару дней так, что ехать с санями будет невозможно. Связать непрерывным маршрутом можно Листвянку, Голоустное, Бугульдейку, бухту Ая, Сахюрту, Сарму, Хужир на западном берегу и Горячинск, Турку, Гремячинск на восточном. В отдельные годы лёд бывает настолько чистым, что возможно прохождение на коньках от Листвянки и устья Селенги до Ушканьих островов и Святого Носа как по западному, так и по восточному берегу. Изучая ледовую обстановку на космоснимках, можно обходить многокилометровые поля неровного льда по узким коридорам ровного.

В этом году нам за 9 дней удалось пройти вдоль западного берега Байкала от истока Ангары до пролива Ольхонские ворота.

Изначально из-за малого количества чистого льда на Байкале (который и то постепенно переметался снегом в течение февраля) планировали перенести большую часть похода на Хубсугул (озеро в Монголии), где в январе установился сплошной ледовый покров с бесснежным льдом на большей части озера. Но и Хубсугул с середины февраля постепенно заносило снегом, а буквально за сутки до того, как мы планировали туда ехать, весь чистый лёд покрыло снегом. Узнав об этом по свежему космоснимку озера, мы всё же решили не отменять запланированный маршрут по Хубсугулу: снег в ближайшие дни могло частично сдуть, слой свежего может быть тонким и не препятствовать качению коньков, зато открывается возможность похода на коньках на новом водоёме в новом горном районе. Но на Хубсугул мы так и не попали по совсем другой причине - в связи с начинающейся в мире пандемией коронавируса и связанным с этим закрытием границ. Маршрут оперативно перенесли на Байкал: запасной вариант на случай закрытия границы был разработан заранее.

Озеро Хубсугул - анимация изменения снежно-ледовой
обстановки в феврале 2020 года.

Снаряжение.

Снаряжение для похода на Байкале состоит из обычного зимнего снаряжения, характерного для лыжных походов (за исключением бахил) и специального снаряжения для ночёвок на льду и ускорения движения по льду или повышения безопасности. Специальное снаряжение, использованное нами:

Коньки

В первый поход в 2014 году все участники купили треккинговые коньки Isvidda производства Швеции (магазин skistart.com) или США (их покупали у поставщика в Санкт-Петербурге) по цене около 4000 руб. Эти коньки имеют большой размер (под ботинки примерно 41-45 размера) и маленький (40 размер ботинка и менее), алюминиевую платформу, крепления по типу сноубордических или жёсткий упор для носка + упор под пятку со стропой, затягивающейся через металлическую пряжку на голеностопе. Уже в поезде обнаружили, что у одного из шведских коньков треснуло лезвие - поперёк, примерно в середине. Первые дни на этом коньке ещё можно было ехать, но затем части лезвия стали расходиться относительно друг друга, перелом стал цепляться за неровности льда, и коньки заменили на запасную пару.

В первом походе у шведских коньков иногда слегка разгибался стальной упор под пятку, и пятка ботинка вылезала назад, крепление ослабевало, и под нагрузкой конёк спадал. Позже эта проблема исчезла. На одном коньке скрутилась и потерялась на льду гайка-барашек, которая крепила ремешок к стрепу. Алюминиевые платформы при ударах об торосы немного помялись, но это не влияет на ходовые качества коньков.

Американские коньки у новичков иногда спадают поначалу, но через день-два эксплуатации пользователь учится правильно затягивать стропу. Других проблем с этими коньками не возникало.

В 2019 году шведские коньки стоили уже около 8000 руб. за пару с доставкой, или примерно 75 евро. В Перми нашлись немало людей, которые изготовляли разные модели коньков (беря за образец шведские) по цене от 2000 до 6000 руб., разными типами крепления. Сами коньки со стальной платформой и закалёнными лезвиями показали себя хорошо, но разные крепления имеют разный уровень надёжности и комфорта. Надёжные сноубордические крепления стоят около 3000 руб., из-за чего самодельные коньки получаются не дешевле шведского аналога. Использование строп разной жёсткости с металлической или пластиковой фурнитурой, охотничьих креплений и т.п. требует доработки и долгой регулировки, иначе крепления держат слабо, а коньки спадают.

Есть также коньки российского производства с оригинальными креплениями, коньки с креплением под лыжные ботинки (такие популярны в Иркутске у местных любителей побегать по льду в выходные), но с этими вариантами руководитель не имел дела. Остаётся также вариант использовать спортивные беговые или даже хоккейные коньки - так ходят на Байкал участники екатеринбургской команды «Век».

Коньки перед каждым походом обязательно точить. На заточку нужно отдавать проверенному мастеру в вашем городе - такие бывают на стадионах, где тренируются конькобежцы. Точить нужно под бег по прямой. Плохо заточенный или затупившийся конёк при разгоне соскальзывает в сторону перпендикулярно линии движения и заваливается. Также перед походом проверяйте затяжку гаек на креплениях и лезвиях.

Ремнабор

Должны быть комплекты болтов, шайб и гаек, какие есть в составе коньков - всё может раскрутиться и потеряться. Удобно иметь на группу 3-4 разводных или рожковых ключа под самый популярный размер гаек (у нас всегда 10 мм).

Из расходников использовали: лейкопластырь, гвозди, клеи, скотч, репшнур 6 мм, репшнур 2 мм, изолента, проволока, резинки, швейный набор.

Из инструмента применяли: разводной ключ, головку 10 мм с воротком, плоскогубцы, отвёртки, шило, напильник треугольного профиля, надфили.

Лыжные палки для беговых лыж

Самые надёжные - алюминиевые палки со стальными (не алюминиевыми и не победитовыми) наконечниками. Они не ломаются, только гнутся. Пластиковые лапки ломаются, наконечники вылетают, поэтому нужны сменные лапки и клей для посадки их на лыжу. Углепластиковые и карбоновые палки ломаются, без палок бежать тяжелее, особенно против ветра - начинает болеть голеностоп. Длину палок выбирайте, как для конькового бега на лыжах (по плечо или даже до носа), но женщинам могут оказаться удобнее немного короче. Треккинговые палки плохи тем, что могут сломаться, а закалённый наконечник сложно наточить. Натачивать наконечник нужно очень остро, иначе он не будет цепляться за лёд, а проскальзывать. Имеет значение и форма наконечника - оставляйте ту, что есть у наконечников беговых палок, но рёбра напильником сточите так, чтобы наконечник заканчивался остриём не более 30-35 градусов. Наощупь наконечник должен колоть палец. В походе обязателен напильник - наконечники могут через несколько дней затупиться.

Пластиковые сани-волокуши

Зимой на рынках и в магазинах для рыбаков продают пластиковые сани-волокуши для рыбалки на льду - разного размера и немного различные по форме, как правило, чёрного цвета. Мы берём сани, в которые немного не вмещается по длине 100-литровый рюкзак. Примерные габариты: 80*44*11 см. Главное - только два полоза на дне саней, вариант со множеством полозьев создаёт большее трение на льду. Покупать лучше в декабре-январе, ближе к весне саней в продаже становится мало.

В бортике саней мы сверлим 6 отверстий сверлом 6-8 мм. В них вставляются кольца из репшнура 2-3 мм. В эти кольца удобно цеплять крючки эспандеров, которыми крепится рюкзак к саням. В два передние кольца ввязывается репшнур 6-8 мм длиной 5-7 м, который цепляется к человеку. Можно завязывать репшнур булинью на поясе, использовать поясную или грудную обвязку или стропу 50 мм, которая спереди фиксируется пластиковой защёлкой-трезубцем, а сзади репшнур можно крепить через карабин. Такой вариант самый быстросъёмный - для отстёгивания саней хватит 2-3 секунд. Длину репшнура можно регулировать в зависимости от качества льда: но слишком короткий репшнур будет задирать нос и создавать лишнюю нагрузку на спину, а слишком длинный репшнур не позволит управлять санями. От точки крепления шнура к спине зависит нагрузка на туловище - большинство крепят на пояс.

Рюкзак аккуратно центрируйте по длине и ширине саней. Сдвинутый сильно назад или вперёд рюкзак будет раскачивать сани на ходу, а сдвинутый влево или вправо создаст перевес на борт. Всё это увеличивает вероятность переворота саней, когда те налетают на препятствие на скорости. Рюкзак необходимо привязывать к саням так, чтобы его сразу можно было надеть на плечи: это важно при пересечении торосов. Не тащите сани через торосы и не пытайтесь рывком перекинуть их через торчащие льдины - полозья саней при сильных ударах пробиваются, это увеличивает трение, а на снежных участках сани через отверстия набирают снег.

Помимо пластиковых волокуш под один рюкзак используют и другие решения. Голландец толкал перед собой самодельные деревянные сани. Два деда из Иркутской области вдвоём тянули большие деревянные сани. Группа из Нижнего Новгорода усилила полозья саней металлом, а ещё приделала к саням колесо для измерения пройденного расстояния, но колесо на гладком льду проскальзывало. Команда «Век» использует тяжёлые деревянные сани с металлическими полозьями, которые не переворачиваются.

Ледоступы

Для безопасного движения по торосам, где гладкие и скользкие льдины наклонены под любым углом, подойдут альпинистские кошки или ледоступы (ледоходы). Но кошки дороги, тяжелы и медленно надеваются - никто из нас их на Байкале не использовал. Ледоступы продаются всю зиму, в основном в магазинах для рыбаков. Самый популярный вариант - в чёрную резиновую основу, которая натягивается на ботинок, вставлены пластиковые жёлтые диски с металлическими шипами. Эти диски с шипами при ходьбе по льду быстро выпадают, за полдня можно потерять все. Гораздо надёжней вариант, когда в резиновую основу вставлена металлическая пластина с приваренными к ней треугольными шипами. Но этот вариант попадается в магазинах редко и стоит дороже. Все резиновые основы могут порваться, поэтому берите запасные ледоступы на группу. Также ледоступы различаются по размеру: например XXL, XL, L. Иногда ледоступы удобны для ходьбы по гладкому льду, к примеру, против ветра, чтобы ботинки не проскальзывали.

Ледобуры

Нужны для фиксации палатки на льду за все имеющиеся оттяжки и углы, что особенно важно при сильном ветре. Мы берём 4-6 современных альпинистских ледобуров, которые отлично закручиваются в лёд, и штук 10-12 советских ледобуров, которые крутятся в лёд очень плохо, но держатся в готовом отверстии. На одну палатку надо не менее 8 ледобуров.

В чьём-то отчёте встречал очень экзотический способ: единственным ледобуром крутились отверстия, в них вставляли колышек и заливали водой, а утром то ли вырубали колышек топором, то ли растапливали лёд вокруг колышка горячей водой.

Каска

Любая, рассчитанная на удары при падении, с регулирующимся ремешком. Обязательна, так как упасть можно не только запнувшись коньком или попав лезвием конька в продольную трещину, но и санки могут зацепиться за что-либо, резко натянуть верёвку и опрокинуть человека назад.

Наколенники и налокотники

Жёсткие пластиковые наколенники, защищающие коленный сустав от удара, обязательны. Были случаи падения на скорости или в торосах, когда наколенник трескался. Такое падение на незащищённое колено привело бы к серьёзной травме. Налокотники - по желанию, любители ударяться локтями об лёд выявятся на тренировках.

Прочие рекомендации по снаряжению.

Топор. Нужен не только для заготовки дров, но и для колки льда. Можно как вырубить прорубь в становой трещине (если она не очень старая), так и наколоть торосов.

Фонарики (гамаши). Нужны для хождения в лесу по снегу, когда добываете дрова или при восхождениях, а также имеет смысл надевать при прохождении торосов, так как можно порвать штаны.

Газовые или бензиновые горелки. Мультитопливные горелки и бензин при умелом обращении выгоднее, чем газовые: бензин при минусовых температурах горит намного лучше, чем газ. Но, например, в Улан-Удэ оказалось сложным купить бензин «Калоша»: водитель по нашей просьбе нашёл в два раза меньшее количество, чем заказывали, к тому же в стекле. Бензин спешно переливали в пластиковые бутылки из-под газировки, купленной на заправке. Не заметили остаток газировки на дне бутылки, при переливании эти капли воды попали в ёмкость горелки, а затем замёрзли в шланге, выведя горелку из строя.

Газ везли из Перми, но имейте ввиду, что ни газ, ни бензин нельзя официально провозить в поездах. Мы не искали, но наверняка можно купить необходимое количество в Иркутске. Газ нужно брать зимний или всесезонный. Лучше использовать резьбовые баллоны: они более прочные, чем цанговые. Горелок берите не менее 3 шт на группу от 6 человек. К тому же, котёл объёмом более 5 литров кипятить на морозе хоть на бензине, хоть на газу очень долго, и расход топлива резко возрастает. Мы берём по 2 комплекта горелок и котлов (каждый не более 4 литров) на группу от 8 человек. Котлы подбирайте круглые, универсальные - для горелок и костра.

Пила, костровой тросик. Во все походы брали пилу-цепочку, но в пятом походе сильно не хватало двуручного полотна - на нескольких стоянках попадались толстые сушины, которые цепочкой пилить тяжело. В этот раз взяли небольшую двуручную пилу. Костровой тросик незаменим на стоянках в лесу. В ремнаборе должен быть репшнур от 2 мм для удлинения тросика.

Мы ни разу не использовали (но одна участница брала) шильца, которые рекомендуют во многих статьях - иглы с ручками, без которых одному человеку невозможно выбраться из воды на толстый лёд.

Обувь. Ботинки с высоким голенищем и хорошей шнуровкой, которые поддерживают голеностоп - иначе он будет болеть от нагрузок при долгом коньковом ходе. Лучше всего горные или треккинговые ботинки - те же, в которых ходите в горные походы. На бесснежных стоянках могут быть удобны сандалии, которые надеваются поверх шерстяных носков. Также для лагеря мы использовали дутыши, утеплённые внутри и с резиновым низом - не промокают, как валенки, но не скользят, как обычные галоши.

Палатки. В прошлые годы использовали обычные двухслойные 3-6-местные палатки. В этом году решились на эксперимент: взяли в прокат трёхслойную палатку «Байкал-4» (https://ekipirovka.ru/catalog/zimnie_palatki_shatry/palatka_vek_baykal_4_trekhsloynaya/) производства фирмы «Век» - она рассчитана на зимние походы высоких категорий сложности, при желании в ней можно использовать походную печку. 11 человек размещались в палатке без труда, собирается она быстро силами 4-5 человек. За счёт третьего слоя иней, образующийся на потолке за ночь, не осыпался на спальники и людей. В палатке можно стоять практически во весь рост, поэтому собираться ранним утром в ней даже в холод заметно комфортнее. Прокат на время похода обошёлся недорого - примерно по 600 руб. с человека.

Аптечка. В зимнем походе часто бывают простудные заболевания, болеть могут до 3-4 человек в группе, поэтому не экономьте на препаратах этой группы. Также возможны обморожения (особенно на сильном ветру) или ожоги (от костра). При движении на коньках чаще бывают мозоли, боль в коленях и голеностопах - запаситесь соответствующими средствами впрок. Особенно сильно голеностопные суставы болят у новичков в первые дни похода, пока идёт привыкание к специфическим нагрузкам. Возможны ушибы и синяки при падениях на лёд.

В этом походе из аптечки участники использовали таблетки от изжоги, от аллергии, мазь «Спасатель», боро, бинты и пластыри, леденцы для горла, спреи от насморка, антибиотик ципрофлоксацин (мазали руководителю мазью против снежной слепоты).

Картографическое снаряжение, ориентация в пространстве. Использовали навигаторы Garmin с закачанными векторными картами Иркутской области и Бурятии. В этом году попробовали закачать растровый космоснимок льда с привязкой в навигатор для лучшего ориентирования. Но для этого необходима перепрошивка ПО навигатора или конвертация графического формата космоснимка в формат *.img - а обе эти задачи нетривиальные. Также использовали трек, подготовленный к Байкальскому ультрамарафону «Ледовый шторм» (14-16 февраля) нашим иркутским знакомым Артёмом Кухаренко - спасибо ему за это. Марафон проходил от Листвянки до Сахюрты по тем же самым ледовым полям, поэтому трек нам пригодился. Практика показала, что иметь в навигаторе космоснимок текущей ледовой обстановки и заранее нарисованный трек невероятно удобно - исключаются ошибки с прохождением вслепую полей колобовника или торосов, сильно экономится время.

В плохую погоду или в сильный мороз может пригодиться и компас - если навигатор откажется работать из-за низкой температуры.

Всегда использую советские топографические карты масштаба 1 км, распечатанные в цвете - один лист карты хорошо вмещается на формат А3. Каждый лист складываю в полиэтиленовый файл, чтобы не намокал и меньше рвался.

Начиная с 2016 года благодаря нашему специалисту по картографии Маше появилась возможность мониторить состояние льда по среднемасштабным космоснимкам, регулярно (иногда ежедневно) публикуемым на специальных сайтах. Начиная с образования льда в заливах Малого Моря и до самого похода можно оперативно отслеживать расположение трещин, становление льда и образование торосов и с помощью этого уточнять маршрут похода. Последние годы мы используем снимки Sentinel-2 с разрешением 10 м и Landsat-8 с расширением 30 м (ссылка на ресурсы в разделе «Полезные сайты»). При слиянии определённых каналов можно отследить становые трещины с открытой водой и поля торосов, увидеть участки с чёрным гладким льдом и поля колобовника. Мы распечатываем космоснимки ледовой поверхности с километровой и градусной сетью и наложением векторной основы с участками предполагаемых ночёвок. А если этого окажется недостаточно (часто идёт снег и снеговая обстановка на льду меняется - так было и в этом году), можно в местах с хорошей связью посмотреть на телефоне свежий снимок (если был день с достаточно маленькой облачностью) или, если выйти в интернет в рамках похода не получится, созвониться с кем-нибудь в городе, кто сообщит изменение обстановки по последнему снимку.

Гитара. В 2018 участник тащил гитару во вторых санях. В этом году участница везла укулеле на спине, доставали не каждый вечер.

Достопримечательности.

Кроме разных видов льда (прозрачный настолько, что вдоль берегов дно просматривается до глубины метров в 10; торосы; сокуи, трещины, вмёрзшие в лёд рыбы, рачки, столбики пузырьков газа) интересны множественные мысы и длинные скалистые берега, горы, хорошо видные со льда. Вдоль западного берега можно посетить музеи в Слюдянке, Листвянке, Больших Котах, Сахюрте, подняться на ряд вершин Приморского хребта. Недалеко от побережья есть известные пещеры (близ Большого Голоустного, в бухте Ая, в Тажеранской степи) и археологические памятники (рисунки на скалах, старинные рудоплавильные печи, остатки инфраструктуры золотодобытчиков, мраморный карьер, старинные мельничные жернова и многое другое). На льду Байкала ежегодно в разных местах проводят конкурсы ледовых скульптур или забеги на коньках, включая многодневные марафоны - чтобы попасть туда, надо перед походом искать анонсы таких событий и прокладывать маршрут через эти места.

В Тункинской долине и на хребте Тункинские гольцы есть источники горячих подземных вод, как и близ Хубсугула. Близ Байкала и Хубсугула есть ряд интересных горных районов: Приморский хребет, Хамар-Дабан, Восточный Саян с массивом Мунку-Сардык, в котором находится высшая точка всего Саяна - 3490 метров.

Хубсугул интересен тем, что находится в другой стране, где, как, впрочем, и вокруг Байкала, распространены буддизм и шаманизм.

Территории с ограниченным доступом.

Прибайкальский национальный парк (https://baikal-1.ru/) покрывает значительную часть юго-западного берега Байкала, Малое море, Ольхон. Разрешение на посещение стоит 100 руб., для жителей Иркутской области, студентов - 50. Оформить можно как в Иркутске, так и в пунктах в Сахюрте, Хужире и других, как указано в информации на сайте (https://baikal-1.ru/tourism/entrance-pass/).

Помимо этого, пропуска можно получить онлайн. В этом году купили билеты на каждого: за 50 руб. трём студентам в группе, остальным по 100. Оплата через интернет, прислали скан группового пропуска с указанием маршрута и сроков. Егеря встретили между Харгино и Бугульдейкой (в Харгино есть кордон). Водители говорили, что группы без билетов ловили и штрафовали в Бугульдейке.

Для посетителей парка установлены правила (https://baikal-1.ru/tourism/rules/), в частности запрещена заготовка древесины, а также разведение костров за пределами предусмотренных для этого мест.

Байкало-Ленский заповедник выходит к берегу Байкала немного южнее мыса Рытого. В него также возможно оформить разрешение, как указано на сайте.

Каждый год обязательно регистрируем маршрут в МЧС (контрольно-спасательная служба). Контакты Байкальского поисково-спасательного отряда можно найти в интернет. Раньше высылали на электронную почту подробный список группы с адресами и телефонами и нитку маршрута с запасными вариантами, а затем созванивались для подтверждения регистрации. В этом году впервые заполняли на сайте регионального отделения МЧС форму для регистрации туристических групп.

Посёлок Монды, Мунку-Сардык и прилегающая часть Тункинских гольцов находятся в пограничной зоне России. Пропуска туда нужно заказывать на сайте госуслуг за месяц до посещения.

В Монголии для граждан России необходимы заграничные паспорта. Так как решение о поездке на Хубсугул мы приняли в середине января, трое участников за месяц с небольшим до даты отъезда сделали заявки на загранпаспорт и успели их получить. Один возможный участник похода из-за необходимости оформлять загранпаспорт от поездки отказался.

Подъезды, отъезды.

От Перми до Иркутска или Улан-Удэ и обратно добираемся поездами. До Иркутска поезд идёт около 60 часов, или 2,5 дня. До сих пор не удалось проехать от Иркутска до Улан-Удэ днём и увидеть южный берег Байкала с железнодорожными туннелями. Билеты на поезда покупали преимущественно за 90-60 дней, как только они появлялись в продаже. Стараемся покупать сразу всё купе и боковушки напротив, чтобы провести почти три дня в поезде без случайных и часто меняющихся попутчиков.

Студенты или просто авантюристы, экономящие на проезде, могут выбрать и автостоп. Но двигаться автостопом с скоростью поезда, тем более зимой, надо уметь - такое умение приходит с годами автостопа. Поэтому не рекомендую затевать такой эксперимент неопытным автостопщикам, чтобы не подвести группу, опаздывая на старт похода.

От Иркутска до Сахюрты есть асфальт, поэтому водители готовы везти и ночью. Из Хужира три раза увозил водитель микроавтобуса, но, если точнее, он сам не рискует выезжать на лёд - забирает в Сахюрте, а от Хужира нас забирал местный водитель на УАЗе-буханке. Возможна также заброска в Узуры или произвольную точку берега по льду. Из Хужира в пик зимнего сезона есть ежедневные экскурсии на Хобой и по островам Малого моря.

В сторону Хубсугула до границы (КПП Монды) есть хорошая асфальтированная дорога, от границы до озера и посёлка Ханх - грунтовая дорога. А вот до Хатгала на южной оконечности озера дорога сложная - проедут только внедорожники. Впрочем, зимой водитель может согласиться везти по льду: с одной стороны, это быстро и комфортно, с другой стороны - выезд на лёд водоёма в автомобиле всегда имеет гипотетический риск.

Полезные сайты.

https://satorifoto.livejournal.com/18819.html - рассказ Данила Коржонова «Тонкие струны Байкала или 400 км на коньках!» с шикарными фотографиями - именно из него мы и узнали о коньковых походах.

http://dubinchuk.com/touring/ice-skating-baikal-faq - «FAQ по походам на коньках по Байкалу» на сайте Евгения Дубинчука, здесь же есть дневники о его походах в 2014 и 2015 годах.

http://www.geol.irk.ru/dzz/bpt/ice/ice201802.htm - ежедневные (кроме редких пропусков) космоснимки Байкала небольшого разрешения, но в хорошем качестве. Опубликованы с ноября 2002 года, в последние годы выкладывается много дополнительной научной информации. Именно по этим снимкам уже в начале-середине февраля можно оценить состояние ледового покрова и наметить маршрут.

http://sputnik.irk.ru/poes/region/mode-table/reg-bpt/date-2018.03.30 - другой раздел на том же ресурсе. Космоснимки Байкала того же разрешения по несколько раз в день.

https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/#lat=53.1875&lng=107.6646&zoom=10 - ресурс, публикующий практически ежедневные космоснимки высокого разрешения для разных районов планеты. Достаточно выбрать на карте район, указать диапазон дат и нужный спутник. Для снимков льда Байкала выбирайте Sentinel-2. К этому походу мы распечатали снимки поразительного качества: видны все более-менее крупные трещины, отороченные торосами, поля колобовника, полосы торосов, заснеженные участки льда - можно разглядеть детали размером 10 м! Иногда ресурс не работает, нужно вернуться к нему через несколько часов или дней.

В интернете есть много фотоотчётов, рассказов и дневников о разных походах по льду Байкала, есть и технические отчёты о пеших и лыжных маршрутах, но до недавнего времени я ни разу не находил технических отчётов именно о походах на коньках. И только в 2018 году попался такой отчёт: http://www.geolink-group.com/tourclub/trips/2014ea2/ - лыжный (фактически на коньках) поход 2 категории сложности в марте 2014 года. За 9 ходовых дней группа из Москвы прошла 215 км от Бугульдейки до Хобоя.

http://meridian.perm.ru/03_reports/baykal2018/Baykal2018.shtml - отчёт о нашем походе 2018 года и статья на Риск.ру о нём: https://risk.ru/blog/216077.

http://meridian.perm.ru/03_reports/baykal2014/Baykal2014.shtml - дневник участника нашего первого похода по Байкалу на сайте нашего турклуба.

https://vk.com/videos1596829?z=video6722891_456239118%2Fpl_1596829_-2 - 6-минутный клип о походе 2018 года.

https://vk.com/videos-414622?z=video-414622_169838633%2Fclub414622%2Fpl_-414622_-2 - 6-минутный клип Юрия Антонова о походе 2014 года.

https://vk.com/videos-414622?z=video9613985_456239024%2Fclub414622%2Fpl_-414622_-2 - получасовой фильм Михаила Фуфачева о походе 2016 года.

Техническое описание маршрута.

К каждому ходовому дню прилагается краткая справка из архива погоды с сайта rp5.ru. Данные взяты с ближайших метеостанций: Танхой, Кабанск, Узуры, а в Тункинской долине - Тунка. Но нужно учитывать, что и температура, и скорость ветра могли отличаться, так как каждый день мы находились на разном (и чаще всего большом - десятки километров) расстоянии от метеостанций. Также к каждому дню приложен космоснимок участка маршрута за февраль 2020 года - по нему можно судить о снежно-ледовой обстановке на том участке, в котором находилась группа.

Ночью сели в поезд №100Э Москва - Владивосток. Старт в 6:21. Как обычно, едем в плацкарте. Билеты покупали не в раз, и потому оказались не в соседних купе. Но это мелочи.

Проснулись все ближе к обеду. На боковушке женщина вышла в Екатеринбурге и теперь едем, как цари - у нас всё купе и места напротив. Руководитель провёл брифинг, показал примерный маршрут по картам ледовой обстановки на Байкале и Хубсугуле, распечатанным на бумаге формата А3.

Читаем книгу про достопримечательности Байкала - про всё подряд, хотя и в этот раз в большинстве мест не побываем. Отгадываем сканворды, играем в наклейки на лбу.

Женя забыл лыжные палки, поэтому после обеда все писали знакомым вдоль Транссиба - кто сможет купить/достать палки и принести к поезду. «Объяснять некогда, нам нужны палки». В итоге палки купят и принесут в Красноярске.

Вечер отметился пьяной девчонкой из дальней части вагона, которая неожиданно подсела к нам в купе. Узнав, что Андрей и Маша - не муж и жена, а муж Дима - на верхней полке, резюмировала, что у нас прям испанский сериал, и уплыла восвояси.

Играем.

Прогулка на станции.

Утром наши девчонки собрались на планёрку и что-то усиленно обсуждают. В обед они поздравили мужчин, подарили синие командные футболки и накормили горячей пиццей.

Чем ближе к Иркутску, тем меньше снега. Сегодня будет Барабинск. Андрей хотел купить копчёной рыбы, но мы его проехали. «Сибирские морозы» ... -2 градуса. Здесь тоже весна.

В Новосибирске Андрей купил сладкий сюрприз на поход, который забыл дома.

19:24 местного. Мариинск. Вышли проветриться на улицу, за бортом -1.

Следующая остановка - Красноярск, он ближе к полуночи, уже -11 мороза. Ходили смотреть вращающийся шар в фонтане в здании вокзала, но он остановлен и сухой. Зато узнали, что в противоположном крыле вокзала есть аналог шара - каменный бублик, но он тоже недвижен.

Появилась толпа детей, устраивают гонки в коридоре, строем ходят в вагон-ресторан 3 раза в день.

В купе у Сани и Алёнки два француза-путешественника, путешествуют по всему миру - кругосветка на год или два. Руководитель, желая попрактиковать английский, расспросил их, что да как. Сейчас они едут по Транссибу, а дальше у них Азия - все страны по очереди. Не знают, поедут ли теперь в Китай (смеются). Знали бы эти французы, что их скоро ждёт. Спросили, что один день делать на Байкале. Мы посоветовали им съездить в Листвянку.

Отмечаем 23 февраля.

Мужчины с подарками.

Утро выдалось солнечным и ясным. Всё время, пока едем, оно светит в окно и в купе даже жарко.

Станция Зима - кто-то выгуливает собаку-медвежонка.

В 21:20 мы в Иркутске. Морозно, снега в городе мало. На перроне нас с огромными рюкзаками фоткали на телефоны узбеки, которые ехали в нашем вагоне.

Кто на автобусе, а кто трамваем едем до хостела «3952» - очень приличное заведение за 400 рублей с человека в центре города, недалеко от набережной. Проезд в трамвае стоит 15 рублей, в маршрутке - 20, а после 22:00 - уже 25. Гибкая тарифная система!

На ужин разделились: часть группы ушла в кафе, остальныепоели в столовой хостела - пюрешка и колбаса из магазина. Руководитель ездил за тремя газовыми баллонами по 450 грамм - это нам на поход для ночёвок на льду. Газ по нашей просьбе купили родственники нашего знакомого Юры, который тоже едет на Байкал, но в составе другой команды.

До ночи перекладывали рюкзаки и готовили сани. В хостеле есть книги на нескольких языках и карта мира.

Приехали в Иркутск.

Хостел 3952.

Внутри хостела.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 1-2
Температура	20	14	19
Ветер, направление и скорость, м/с	ЮВ 1	ССВ 1	Ю 1
Облачность, %	100	100	0

Сегодня начинается походный режим и ранние подъёмы. Дежурные встали в 5:00. Остальные - в 5:30. Гречка с мясом и чай. Заправили термосы. Машины припозднились - мы их ждали, уже сидя на рюкзаках в фойе. Выехали в 7:20.

В этом году Байкал ещё в середине января почти полностью засыпало снегом, и мы нацелились пройти коньковый поход на Хубсугуле: там лёд встал в конце января и был совершенно чистый. Правда, и там к концу февраля лёд частично занесло снегом. Сейчас же мы едем на Байкал на 2 дня - можно сказать, вынужденно, потому что в Монголии 24-26 февраля национальный праздник Цагаан Сар, и КПП Монды-Ханх (через него заезд со стороны Байкала) закрыто. Мы решили это время не терять, а протестировать снаряжение на Байкале, посетить Листвянку, да и те, кто приехали в первый раз, посмотрят не только Хубсугул.

Наш перевозчик - Дмитрий Брянский, мужик лет 50, занимается забросками туристов в Иркутской области, его второй водитель - молодой парень. Контакты, в том числе сайт, Брянского я нашёл в 2018 году - тогда он завозил нас в Сахюрту. В машине, прогретой печкой, нас повырубало. Очнулись в 9:40 - спустило колесо на одной из машин. Меняли покрышку, стоя где-то в долине реки Голоустной.

В 10 часов приехали в Большое Голоустное - посёлок в 44 км севернее истока Ангары (куда мы должны добраться за 2 дня), находится на обширной дельте одноимённой реки. Мимо домов выехали на песчаный пляж, дальше - долгожданный лёд. Пока выгружали рюкзаки, мимо по льду с одной из турбаз прошла группа с санями, направляясь на север. Кто-то из наших сбегал до них - кажется, это были москвичи. Приехали хивусы (суда на воздушной подушке) с юга: народ высыпал на лёд, прогуливаются, фоткают ледовые наплески. Хивусы возят на экскурсии из Листвянки - на север вплоть до Бугульдейки. Несколько лет назад были запрещены перевозки туристических групп на автомобилях по льду, поэтому хивусы резко стали популярными. Мы надели коньки, покатались у берега для проверки (но всё настроено дома), запряглись в сани.

В 11:30 старт по льду на юг. Мимо ездят хивусы. Сначала лёд не очень чистый - мешают снежники, а ёще слабый встречный ветер, но потом вышли на хивусный след, и покатилось прекрасно. Прошли совсем маленькую, но свежую трещину, из которой можно добыть воды. Навстречу проехал велосипедист с велорюкзаком на багажнике. Справа тянутся живописные таёжные склоны Приморского хребта. В этой части хребта уже есть вершины выше 1000 метров - Кадильная, Сапун и другие.

В 13:00 перекус с горячим чаем на льду. Дорога сначала шла среди снега, потом чистый лёд. Задул попутный ветер, несёт по льду очень много снега, толкает в спину, разгоняя до 9 км/час, без усилий гоним до 25 км/час. Большой Кадильный мыс пролетели со свистом. Но на таком ветру сложно тормозить и маневрировать, а сани часто переворачиваются, налетая на огромной скорости на снежники. Парни с такими скоростями управлялись, но девчонкам было тяжело. Руководитель, не совладав с инерцией саней, сбил ими с ног Алёнку, отчего упал сам и выронил палку. Рассчитывая, что палка укатится по ветру туда, куда идём, и её без труда можно будет найти, не побежал за ней сразу. В итоге потерял палку в первый ходовой день - среди летящего и наметаемого всюду снега отыскать её не удалось. Не привыкать - первый поход на коньках тоже был пройден без палок, зато голеностопы тренируются.

После мыса Соболев свернули в залив с деревней Большие Коты. В деревне есть небольшой музей байкаловедения и аквариум Института биологии, но в рамках этого похода посетить их не удалось. В заливе лёд полностью засыпан снегом - последние 3-4 километра шли пешком. В 17:50 вышли в падь Чёрную - 2,5 км от деревни. В 18 часов встали на ночёвку. Пришли Юра Пинегин, Миша и Женя - наши знакомые из Перми, которые решили идти на коньках втроём; сегодня они стартанули из Листвянки. За дровами ходили вверх по склону справа от пади - пилили сухие полуповаленные сосны.

К пади есть буранка и накатанная дорога вдоль берега со стороны Котов. Вглубь пади тоже ведёт дорога. В полкилометре от берега по дороге оказалась законсервированная на зиму турбаза. Байкал трещит в темноте, звёзды, холодно. До темноты видели на другом берегу заснеженный хребет Хамар-Дабан, а в темноте зарево на востоке - скорее всего это Улан-Удэ и Гусиноозёрск.

Большое Голоустное.	Выгрузились из машин на лёд.	Приморский хребет.	Хивусы с туристами.
Группа на старте.	Старт!	Ищем чистый лёд.	Бежим по следам хивусов.
Свежая трещина.	Приморский хребет.	Лёд стал чище.	Попутный ветер усиливается.
Чистый лёд.	Разминка в обед.	Обед.	Экипированный конькобежец.
Хивусная трасса.	Сильный ветер переметает снег.	Вышли в залив, занесённый снегом.	Вышли в залив, занесённый снегом.
Подходим к стоянке.	Аншлаг нацпарка.	Сокуи.	Сокуи.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 1-2
Температура	-24	-16	-14
Ветер, направление и скорость, м/с	ВСВ 1	З 2	ЮЮЗ 2
Облачность, %	0	100	100

Дежурные встали в 6:00, группа в 6:30. Сегодня идём в Листвянку, где забронировали турбазу «Малиновка». Старт 9:00; попрощались с командой Юры, которая идёт дальше на север.

В течение дня ветер сначала встречный, потом его нет, потом боковой, а в Листвянке снова встречный. Вскоре после стоянки вышли на трассу хивусов и поехали по ней. В одном месте в снег воткнута ёлочка, рядом - уже замёрзшая прорубь. Видимо, так отмечали новый год.

Встретили команду «Век» из Екатеринбурга, человек 10. https://vk.com/@ekipirovka1-22-konkovyi-pohod-po-ozeru-baikal - у них уже 22 поход по зимнему Байкалу. Группа коммерческая, идут на хоккейных коньках (но некоторые модифицированы), ноги утепляют пуховыми бахилами, сани самодельные - прочные, но тяжёлые, деревянные, со стальными полозьями. На сильном попутном ветру они используют парашюты-буксировщики, тянущие человека и сани по льду. Разговорчивый руководитель Евгений Корбут за полчаса рассказал нам много интересного и подарил вымпел их клуба и 2 нашивки. Рассказал, что первый поход у них был через весь Байкал, с попутными восхождениями на серьёзные вершины. Подсказал, где в Листвянке можно купить копчёного омуля (но мы туда не успели).

Подошли к Листвянке, лёд закончился - сняли коньки и пошли пешком. Здесь много людей гуляет налегке, с собаками. На мысу Лиственничном находится Байкальская астрофизическая обсерватория Института солнечно-земной физики СО РАН - видно белые купола 3 телескопов.

От мыса идём по снегу, наезженному хивусами и машинами. До турбазы около 3 км. Население Листвянки меньше 2 тысяч человек, но сильно развит туристический сектор. Посёлок вытянулся вдоль Лиственничного залива на несколько километров. Вдоль берега стоят хивусы, кафе и турбазы. Кроме этого, каждая падь, выходящая к озеру, заполнена турбазами и прочими домами. В пади Большая Черемшанка, по которой тянется одна из улиц, начинается участок Большой Байкальской тропы, заканчивающийся в Бугульдейке в 110 км отсюда (официальный сайт ББТ: greatbaikaltrail.org).

Турбаза «Малиновка» недалеко от истока Ангары. Заселились около 13:20. Нас поселили в несколько комнат. Мы съели походный перекус в одной из них. Во дворе резвятся щенки.

А мы пошли гулять и смотреть Музей Байкала (или Байкальский музей Иркутского научного центра Сибирского отделения Российской академии наук). Интересная экскурсия длилась часа полтора: по залам геологической истории Байкала, биологии, истории исследований и аквариумам провёл научный сотрудник. Была комната с микроскопами, где можно посмотреть живущих в озёрной воде мелких ракообразных, личинок насекомых. В зале, имитирующем батискаф, происходит виртуальное погружение на дно Байкала. В аквариумах много местных видов рыб, в том числе омуль и осётр, 2 крупные нерпы, которые были подобраны на льду погибающими бельками. Во дворе батискаф, когда-то погружавшийся в глубины озера. В него тоже можно было сходить на экскурсию, но мы заторопились на берег Ангары. Ещё в Листвянке есть нерпинарий.

Смотрим исток Ангары. Лёд, выдерживающий человека, резко обрывается - дальше чистая тёмная вода. По воде плавает много уток, одна мёртвая утка лежит на льду. Шаманский камень в середине реки торчит из воды (до создания Иркутского водохранилища это была большая скала). По открытой воде идёт судно, за ним летит стая уток. На другом берегу видны поезда, идущие по Кругобайкальской железной дороге. Видели памятник драматургу Александру Вампилову, утонувшему здесь в 1972 году.

Вернувшись на турбазу, не удержались от кафешной еды: позы, осетинские пироги, морс. Да и ужин по раскладке сегодня не запланирован.

Каждый день - восход из-за гор на восточном берегу.	Восход.	Сборы после завтрака.	Сборы после завтрака.
Прощаемся с тройкой Юры.	Кто-то отмечал Новый год.	Встреча с командой Век.	Встреча с командой Век.
Телескопы в Листвянке.	Подходим к Листвянке.	Наша турбаза.	Во дворе турбазы.
Музей Байкала.	Музей Байкала.	Музей Байкала. Ракообразные.	Музей Байкала.
Мамки нерп, спасённые сотрудниками.	Музей Байкала.	Музей Байкала.	Музей Байкала.
Музей Байкала. Живность под микроскопом.	Музей Байкала.	Батискаф, погружавшийся в самую глубокую точку озера.	Исток Ангары.
Исток Ангары.	Исток Ангары.	Исток Ангары.	Исток Ангары.

Сегодня у нас по плану - переброска в Монголию на озеро Хубсугул. Едем на тех же 2 микроавтобусах. Утром руководитель и картограф группы, проверив свежий космоснимок Хубсугула, обнаружили, что его полностью засыпало снегом. Группе пока ничего сообщать не стали: снега может быть тонкий слой, его может сдуть ветром. Тем не менее стало ясно: к концу зимы Хубсугул обычно заметает снегом (на это указывали и отчёты прошлых лет), и коньковый поход по нему надо планировать раньше.

Подъём в 4:00. Взяли сухпай (завтрак на турбазе входил в стоимость). В 5:30 выехали. В Иркутске проездом в 6:45, потом несколько пересечений дороги с Транссибом, посёлок Култук на самой западной окраине Байкала, мелькнул сам заснеженный Байкал, и наконец - бескрайная, обширная Тункинская долина.

Тункинская долина - плоская долина реки Иркут, левого притока Ангары (впадает в городской черте Иркутска), истоки которого - в Восточном Саяне. Длина долины около 140 км, ширина - до 40 км. С севера долина ограничена хребтом Тункинские гольцы - высотой до 3280 м, с альпийским рельефом, глубоко врезанными долинами. Склоны наполовину покрыты лесом, выше покрыты снегом. Сейчас, зимой, эти горы выглядят монументально - не хуже Кавказа. По долине едем долго, горы по большей части окутаны облаками.

Незадолго до Мондов видим белую наледь на небольшой речке слева от дороги. На дороге идёт ремонт, строят новые мосты. Около 12:30 подъехали к КПП на краю посёлка Монды - дальше погранзона. К границе не пускают - монголы закрыли КПП Ханх до 3 марта. Брянский сильно удивлён - он сам рано утром звонил - узнавал, что граница открыта. Ситуацию с эпидемией в Монголии мы отслеживали весь февраль: первый заболевший коронавирусом там появился только в марте (и то завозной случай!). Конечно, там вводили какие-то ограничения в столице и центральных населённых районах, но никаких закрытий погранпереходов не планировалось. Нас больше беспокоил вопрос прохождения таможни с нашим разнообразным туристическим снаряжением.

Пограничник пустили нас в Монды перекусить в кафе - но не дальше. Здесь, в приграничном бурятском посёлке, видим людей в масках - для нас в тот момент это было непривычным. Поели поз, кто-то купил настоящего монгольского пива. В окно виден Мунку-Сардык - белоснежный массив с максимальной высотой 3490 м, высшая точка Саян, возвышающийся над северным берегом Хубсугула.

Через час, как все поели, звоню на турбазу «Край Земли» в Ханхе (посёлок на берегу Хубсугула, где мы предварительно бронировали место на ночь после похода). В интересах их представителя в Иркутске удержать клиентов, и он пытается убедить меня, что шансы на открытие границы завтра есть. Но он же сообщил подробности: сейчас в Ханхе введён карантин и даже началась своеобразная паника, потому что в праздники туда из Улан-Батора приехала женщина, у которой позже появились симптомы ОРВИ. Вечером звонил и сам хозяин турбазы - монгол по имени Зэлмэ Дужи, неплохо говорящий по-русски, но я сообщил, что мы окончательно изменили планы.

Поэтому поедем обратно на Байкал. Брянский в качестве компенсации за недостигнутую цель сделал нам скидку в несколько тысяч рублей, но уже не настроен везти нас сегодня, поэтому предложил заехать на горячий источник в Тункинской долине, там же и заночевать. Уехали в маленький посёлок Вышка на берегу Иркута (рядом с более крупным Жемчугом). Побродили по деревне в поисках турбазы на группу и двух водителей. Нашли двухэтажный гостевой дом «Мандарин» за 560 рублей с человека.

Заселившись, пошли купаться в природный источник горячей воды под открытым небом. Вход на территорию источников - через красивые деревянные ворота в буддийском стиле. Искупаться можно в двух местах с разным списком и ценами услуг, но нас больше заинтересовало второе. За 250 рублей с человека нам сказали, что купаться можно 20 минут. Сначала мы поняли, что такое ограничение по времени, но оказалось, что это только рекомендация - находиться в воде при желании можно и дольше. В открытый деревянный бассейн горячая вода льётся из наклонной трубы, от воды идёт пар, в мутноватой очень тёплой воде можно ходить (бассейн неглубокий) и плавать. На табличке указано, что температура воды 55 градусов, а глубина скважины больше 1000 метров. Готовясь к маршруту, я узнавал про горячие источники в районе Хубсугула, но на информацию об этом почему-то не наткнулся.

Тункинская долина. За деревьями виден хребет Тункинские гольцы.	Тункинская долина.	Посёлок Монды. Слева Мунку-Сардык.	Мунку-Сардык.
Въезд в погранзону РФ.	Тункинская долина.	Посёлок Монды.	Посёлок Монды.
Посёлок Монды. В кафе - мальчик в маске.	Посёлок Монды. В кафе.	Мунку-Сардык.	Хребет Тункинские гольцы.
Хребет Тункинские гольцы.	Хребет Тункинские гольцы.	На берегу реки Иркут.	На берегу реки Иркут.
Посёлок Вышка.	Ворота на входе к горячим источникам.	Свойства подземной воды.	Купаемся в горячем источнике.
Купаемся в горячем источнике.	Ворота на входе к горячим источникам.	Посёлок Вышка.	Посёлок Вышка.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 3-4
Температура	-24	-10	-18
Ветер, направление и скорость, м/с	СЗ 1	СЗ 2	З 2
Облачность, %	40	90	25

Водители ночью периодически выходили проверить свои машины, чтобы те на морозе утром нормально завелись. Тем не менее одна не завелась. На улице -25. Затеяли её прогрев от электросети - поедем мы не ранее, чем через час.

Выехали в 7:40. Снова горы на горизонте. В 11:00 в Иркутске остановка почти час: замена машины. Остановились напротив ТЦ МВидео. Руководитель даже прогулялся в него в надежде купить новые палки, но там не было спортивного отдела. Почти все поели в столовой. Повторно сделали заявки в национальный парк и МЧС на новый маршрут по Байкалу. Узнаём из новостей, что границу в КПП Ханх всё-таки не открыли.

По пути в Голоустное снова видим горелый лес и ремонт мостов. Не доезжая посёлка, свернули не на правый, а на левый край дельты, которая представляет собой огромное поле, ограниченное лесистым склоном.

Отдали Брянскому аванс 10 тысяч, чтобы приехал за нами в Сахюрту через неделю. На голом берегу ветрено. Перекус устроили на большом удобном камне. Рядом небольшой мыс Ушканий: на нём обнаружились 3 памятниками  с именами и фотографиями погибших в водах озера.

Вышли на лёд. Ветер встречный и боковой. Идём через торосы по торной колее машины, потом бежим по льду. Прошли сегодня немного - до первой подходящей пади. В 18:10 через торосы средней сложности вышли на берег пади Еловка. Лес, долина ручья, заросшая кустами, с наледью, вытекающей на лёд Байкала, на склонах сосны и лиственницы. Есть стоянка со столом, в лесу валяется ещё куча поломанных столов и ржавых печей-буржуек. Висит деревянная табличка на дереве с резными буквами: Турклуб «Робинзон», г. Колпашево 1992. От надписи повеяло романтикой советского и постсоветского туризма, детских лагерей, турслётов и фестивалей, чем-то артековским и оставшимся в 90-х. На галечном пляже много окатанных овальных галек - розовые и жёлтые цвета.

За дровами ходили на оба склона долины. На ужин нарубили торосов. У Машиной палки отклеилась лапка - попробовали посадить на «Момент», нагрев палку у костра - но за ночь клей не застыл. Утром сделали проще - посадили лапку на несколько слоёв лейкопластыря; держит отлично. Когда поставили лагерь и уже стемнело, по льду, примерно в километре от берега с шумом проехала длинная делегация из 13 снегоходов или квадроциклов.

В 7 км вверх по пади реки Еловой находится большая пещера Охотничья - длиной больше 5 км, открыта в 2006 году. Но тогда мы про неё ничего не знали. Читали в книге о Байкале, что где-то в районе Голоустного найдена интересная пещера, но её точного местоположения там не указано.

Долина Большой Голоустной.	Выгружаемся на вторую часть похода.	Обед на прибрежном камне.	Мыс Ушканий.
Мыс Ушканий. Памятники.	Стандартные запреты.	Редкая удача - увидеть рыбу, вмёрзшую в лёд.	Идём на север.
Ветер несёт снег.	Идём на север.	Идём на север.	Идём на север.
Идём на север.	Идём на север.	Идём на север.	Идём на север.
Идём на север.	Идём на север.	Падь реки Еловка.	Наледь в русле ручья.
Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 3-4
Температура	-23	-9	-4
Ветер, направление и скорость, м/с	ЮВ 1	СЗ 1	ЮЗ 4
Облачность, %	25	100	100

Ночью было тепло и безветренно. Выпал конденсат и спальники сильно промокли. В 8:45 вышли со стоянки. Через те же торосы вышли на лёд. Пасмурно, немного сыпет снег. Но мы быстро катим на север, мимо бухт Песчаная и Бабушка, Колокольных мысов.

Мысы Большой Колокольный и Дед - любопытные скалы, выдающиеся в море, и по ним можно было бы полазить, но на берегу есть турбазы и другие строения, а это может быть кордон егеря, с которым мы встречаться не очень хотим: пропуск-то у нас есть, но только на первые два дня (на вторую часть похода я сделал заявку, а потом мы ушли из зоны связи), к тому же мы нарушаем по вечерам - используем дрова на костёр. Да и народа на хивусах посмотреть эти места приезжает довольно много - толкаться с ними неохота. Кстати, попасть в эти бухты с комфортом можно только по воде или по льду - иначе надо переваливать Приморский хребет по Большой Байкальской тропе, которая на данном участке идёт из пади Еловка (где мы ночевали) западнее хребта, а потом пересекает его в бухту Песчанка - и дальше идёт вдоль берега до Бугульдейки.

Там, где ездят хивусы, лёд ещё чище, чем лёд со снежниками за пределами трассы. Идём по хивусной трассе. Навстречу большая группа москвичей из турклуба «Вершина», Дзержинский район Москвы. Они встречали команду «Век» (которую мы втайне надеемся догнать). Сказали, что те разбились на быструю и медленную подгруппы. Ещё они видели дом лесника в пади, где отмечена нежилая деревня Харгино - но егеря там нет, дом закрыт. Мы этот дом после обеда тоже увидели издалека - но подходить не стали.

После обеда лёд затянуло тонким слоем снега - сани тащить тяжелей, устаёт поясница. Пройдя рекордное (в каждом походе такой дневной километраж удаётся сделать всего 1-2 раза) расстояние, на ночёвку завернули в падь с лесистым мысом. Тут с машиной стоят два рыбака, у них две лунки. Взяли из их лунки воды. Рыбаки говорят, что толщина льда один метр. Сами сидят с удочкой.

Прошли вдоль леса и нашли готовое место под лагерь. В 16:10 стоянка. Палатку поставили на пляже, костровище есть, дрова - поваленные стволы на склоне. Когда мы уже готовили ужин, приехали пара квадроциклов, один мужик сначала побеседовал с рыбаками, потом представился нам - егерь Александр. Проверил наш пропуск, не придал значения тому, что на остальные дни пропуска нет - а только сказал, чтобы аккуратней обращались с костром - пожароопасный сезон. Когда он уехал, мы спилили ещё одну сухую сосну на крутом мысу-скале метрах в 300 от лагеря - а потом вытаскивали её из ледяных лбов и тащили по пляжу. Алёнка носит укулеле - сегодня немного поиграли на нём.

Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.	Падь реки Еловка.
Падь реки Еловка.	К бухте Песчаная.	К бухте Песчаная.	К бухте Песчаная.
К бухте Песчаная.	К бухте Песчаная.	К бухте Песчаная.	К бухте Песчаная.
Мыс Большой Колокольный.	Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.
Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.
Вдоль Приморского хребта.	Вдоль Приморского хребта.	Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.
Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 5
Температура	-12	-6	-9
Ветер, направление и скорость, м/с	ЮВ 3	ЮЗ 9	З 3
Облачность, %	25	100	75

Дежурные встали в 6:00. Рыбаки спят в машине, а мы к 9 сложились и ушли. Вышли на чистый лёд почти без снежников, тонкий слой вчерашнего снега за ночь сдуло. Но скоро лёд закончился - через 5 км от стоянки почти сплошной снег. Нашли дорогу с более-менее чистым льдом, но она всё хуже, почти все шли пешком пару километров. Ближе к берегу по параллельной дороге шла группа - трое; пройдя нас, надели коньки и укатили. Мы тоже вышли на лёд почище, появился попутный ветер - катим. Видели издалека две небольших пади, в которых тоже образовались голубоватые наледи, вытекающие на лёд озера - значит, такое явление на Байкале не редкость.

Подъехали к широкой пади реки Бугульдейки с одноимённым посёлком. В 14 и 15 годах наши походы начинались здесь, отсюда мы уходили на север, но всегда так хотелось побывать и на юге.

Напротив Бугульдейки устроили фотосессию в торосах - здесь у пологого мыса нагребло большую гору прозрачных льдин, по ним мы и поползали в поисках кадров. Потом выбежали на чистый лёд, сделали привал - и тут случился небольшой бабах. Так мы называем сотрясение льда, вызванное дневным нагревом льда на солнце. Новички слегка испугались, но быстро пришли в себя.

Поля чистого льда, летим. Но леса дальше всё меньше - надо искать падь для ночёвки. В деревню Куяда, где мы ночевали в 15 году, заворачивать не стали - там появилось много новых турбаз; дальше маленькая безымянная падь. Встали там рано - около 16 часов. Галечная коса, овраг, редкий лес на склоне, оборудованная стоянка со столом. Мы в качестве вечерней радиалки прогулялись на скалу справа от пади. С неё открылся вид на бухту к северу, мыс Голый вдалеке, поля чистейшего льда впереди, а ближе - чистая дорога, наезженная через поле. Пока фотографировались, прилетел снежный заряд.

За дровами пошли на левый склон, пилим сучки у большой сухой сломанной сосны. Тащим их к костру - а в это время приехал бурят Вячеслав из Куяды на коньках - говорит, это падь Барханы, его территория. Знает дядю Вову, сторожа турбазы, которого мы видели в Куяде в 15 году, хотел позвать нас на турбазу, но у него на такую большую мест нет. Сказал, что новый месяц нарождается - поэтому будет холоднее(ночью и правда было холодно и ветрено; в пади дуло, как в аэродинамической трубе).

После ужина отмечали День рождения Маши. Руководитель вручил ей подарки - термокружку и ворох цветных лент.

Рядом - в 4 километрах - остался заброшенный мраморный карьер, про который мы знаем давно и всё хотим побывать, но в этот раз время не выкроили. Да и Вячеслав сказал, что зимой там не так красиво - всё присыпано снежком.

Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.	Мыс Чёрный.	Бежим к Бугульдейке.
Бежим к Бугульдейке.	Бежим к Бугульдейке.	Бежим к Бугульдейке.	Бежим к Бугульдейке.
Бежим к Бугульдейке.	Бежим к Бугульдейке.	Торосы в устье Бугульдейки.	Бежим к Бугульдейке.
Торосы в устье Бугульдейки.	Торосы в устье Бугульдейки.	Торосы в устье Бугульдейки.	Безымянная падь севернее Куяды.
Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.
Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.
Безымянная падь севернее Куяды.	Безымянная падь севернее Куяды.	Отмечаем день рождения Маши.	Отмечаем день рождения Маши.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 6
Температура	-11	-7	-14
Ветер, направление и скорость, м/с	З 3	З 5	З 2
Облачность, %	100	60	0

Дежурные встали в 6:00, остальные в 6:45. Утром, пока собирали лагерь, пришёл дядя Вова - посмотреть на пермяков, которых смутно помнит. Минут 20 болтал с шутками, как он три раза обошёл Байкал и что собирается с Вячеславом в четвёртый раз; как ездил в гости к некой женщине на Транссибе, с которой познакомился через интернет, как приезжали к ним недавно французы. В тёмных очках, зубы не все, шепелявит, 68 лет, но встал на голову перед нами - показал, как занимается йогой.

Бежим мимо мыса, на который вчера поднимались, по чистому льду. Поло льдом у скалы близко дно, видны большие камни - тот же курумник, только подводный. Дальше лёд похуже, снег, но хорошая дорога мимо Голого мыса. Дуга залива с мелкими распадками. Узнаю место, где обедали на полоске пляжа в 14 году. Мыс Бора-Елга, потом ходка в 8 км с забегом по ровной-ровной дороге - с выходом на обширное ледовое поле, где устроили фотосессию. Мыс Крестовский - большой галечный пляж, перед ним большая падь с домами и коровами. На мысу маяк с рабочим фонарём на аккумуляторе. Где-то здесь лежат старинные каменные жернова - один на суше и несколько под водой, мы их не искали. Пообедали на дороге у мыса.

Дальше дороги нет. Перелезли через торосы и ищем хивусную трассу. На ней лёд хорош, бежим вперёд в 2-3 километрах от берега. Руководитель высматривает в бинокль лес, где можно заночевать с комфортом. Встретили одиночку - москвич, живущий в Голландии, говорит, видел 3 пермяков.

Сворачиваем в залив Бегул - идём по снегу, потом лёд, недавно засыпанный тонким снегом, немного торосов. Пару километров не доехали до устья реки Анги и бухты Ая - где мы ночевали в 15 году. На берег вышли около 16 часов. Очень широкая падь с грунтовкой, домов нет. Мы нашли место у правого склона, где начинается лес, а рядом распадок-приток со сплошным лесом. Вся группа (кроме дежурных) до заката успела подняться на гору Берхе-Цаган на левой стороне пади, набрав 200 с лишним метров от уровня Байкала. Потом мужики долго собирали на склне дрова, распилили лиственничную корягу, которая весь вечер хорошо горела. Звёзды - к ночи подморозило, напротив нас на льду, на хивусной дороге встала большая группа с 3 палатками. Видя в темноте их фонарики, гадаем, кто такие.

Местный житель дядя Вова.	К мысу Крестовскому.	К мысу Крестовскому.	К мысу Крестовскому.
К мысу Крестовскому.	К мысу Крестовскому.	К мысу Крестовскому.	Ледовое поле перед мысом Крестовским.
Ледовое поле перед мысом Крестовским.	Ледовое поле перед мысом Крестовским.	Ледовое поле перед мысом Крестовским.	Торосы у мыса Крестовский.
Ледовое поле перед мысом Крестовским.	Ледовое поле перед мысом Крестовским.	Мыс Крестовский.	Торосы у мыса Крестовский.
Скалистые берега к северу от мыса Крестовский.	Хивусная трасса.	Залив Бегул.	Залив Бегул.
Залив Бегул.	Залив Бегул.	Залив Бегул.	Залив Бегул.
Гора Берхе-Цаган.	Гора Берхе-Цаган.	Гора Берхе-Цаган.	Гора Берхе-Цаган.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 7-8
Температура	-20	-3	-6
Ветер, направление и скорость, м/с	В 4	ЮВ 3	ЮЮВ 5
Облачность, %	0	0	5

Дежурные в 6:00, остальные через полчаса. Выход в 9:00. Идём обратно на хивусную трассу. Группа на льду, которых мы видели вчера в темноте - пермяки, компания ЗУИЭП, человек 10, готовят на горелках в автоклавах, сделали стол изо льда.

Едем по хорошей ледовой трассе, местами она супер, но задул встречный ветер - ехать тяжело. Шли пешком километров пять. Навстречу велосипедист с велоштанами и конькобежец, потом одиночка. Когда ветер стих и мы снова на коньках, идёт большая растянувшаяся группа москвичей: девушки налегке еле держатся на коньках, мужчины тащат до 4 саней, гружёных коробками поверх рюкзаков. Идут уставшие. Их руководитель сказал, что некоторые участники не посещали тренировок и не отрегулировали крепления коньков - и вот сейчас мучаются. Саня нашёл бамбуковую трубку, на которой надпись маркером first Warsaw 1/2 Baikal crossing expedition.

Берег весь день скалистый, над ним безлесное плато. Только в отдельных бухтах, где меньше ветра, есть немного леса. Руководитель по космоснимкам заранее нашёл бухточку с лесом. Хоть и солнечно и штиль под вечер, подумали и отбросили вариант ночёвки на льду в снежной пустыне. Пошли 3,5 км по снегу к берегу - в ту самую бухточку. Сделали крюк в 1,5 км, чтобы обойти торосы шириной до полкилометра. Пять человек не выдержали, устав огибать полосу торосов, и перешли напрямик - метров 50 по торчащим ершом льдинам, разъезжающимся под ногами - для этого надо снять коньки, надеть ледоступы, а рюкзак с санями надеть на спину. Остальные дошли до узкого места, где уже проехала машина и сломала торосы.

После торосов лёд со свежим тонким снегом, ближе к берегу чистый, но со снежниками. Пара человек пробовали катить, но из пади дует сильный встречный ветер. Падь голая, только на левом склоне редкий лес из лиственниц. Длинный узкий галечный пляж, над которым нависают скалы по 5-10 м и выше, если пройти дальше от пади.

Встали на ночёвку, назвав это место «Странные берега», около 18:00. Пока не стемнело, побежали искать дрова в редком лесу. С дровами тут туго - собирали жалкий хворост, а сухую лиственницу среди одинаковых голых стволов обнаружить сложно. Спилили сухую тяжеленную лиственницу на обрыве около берега. На галечном пляже недостаточно ровно, поэтому ставим палатку на льду - растянули на ледобурах. Костровище есть под скалами. Была и рукотворная стенка из гальки, но она может упасть - около неё не стали делать костёр. В скалах есть пара маленьких волноприбойных пещер - их дно заполнено галькой, намытой летним прибоем. Нашли вдалеке кишки и голову барана на льду - бросили охотники или местный хищник? В соседней пади, до которой 2,5 км, виден дом - то ли недостроенная, то ли законсервированная на зиму турбаза. Ночь была тёплой и безветренной.

Залив Бегул.	Залив Бегул.	Залив Бегул.	Залив Бегул.
Хивусная трасса.	Пузырьки во льду.	Идём по снегу к берегу и обходим торосы.	Идём по снегу к берегу и обходим торосы.
Идём к берегу.	Идём по снегу к берегу и обходим торосы.	Идём по снегу к берегу и обходим торосы.	Идём по снегу к берегу и обходим торосы.
Идём по снегу к берегу и обходим торосы.	На странных берегах.	На странных берегах.	На странных берегах.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 7-8
Температура	-20	-12	-21
Ветер, направление и скорость, м/с	З 3	Ю 2	З 2
Облачность, %	75	5	40

Подъём как обычно. Пока мы завтракали, по льду метрах в 500 от нас пробежали четверо то ли собак, то ли волков. Но пробежали в сторону пади с домами, да и по следам - собаки.

У руководителя заболели глаза: до сих пор ехал без тёмных очков - вокруг снег, но казалось, что солнце не слепит, нагрузка на глаза не чувствовалась. В итоге схватил вчера снежную слепоту, причём сначала было упорное ощущение, будто что-то в глаз попало. Потом глаза побаливали и быстро уставали ещё дня три - мазали мазью ципрофлоксацин. Потом в одном глазу (которому досталось больше) недели 3 была сниженная острота зрения.

Мы почти в то же место вышли на дорогу - чуть ближе к Ольхонским воротам. Ветра нет, бодро бежим к воротам по хорошей ледяной дороге, сильно растянулись. Под конец дорога потерялась, но лёд чистый, со снежниками. У руководителя спросили дорогу два немца, вышедших из ворот: они идут с Ольхона в Листвянку за 10 дней, один дал цветной буклет-рекламку - что-то про свой марафон в пустыне на немецком. У ворот народ с хивусов гуляет. Мы на входе в ворота встали на обед. Солнечно, лёгкий ветер, лёд трещит.

Ольхонские ворота - узкий пролив между островом Ольхон и берегом Байкала, длиной 8 км и шириной 1-1,5 км, если не считать глубоко врезанных заливов. После обеда по отличной трассе бежали по проливу, но через 3 км свернули налево - на снег, идём пешком в Сахюрту.

В посёлке ищем турбазу подешевле. Сходили на разведку до базы Эльдорадо и ещё одной в соседнем заливе, но там от 800 руб. с человека за ночь. Разведка в центр Сахюрты нашла на Центральной улице турбазу по 400 с человека. Глубокий двор, комнаты в длинном коридоре, туалет на улице. Много котов, они дерутся и мяргают на чердаке. А хозяин показал нам гигантских кроликов, которых он держит в клетках в конюшне.

Перед ужином сходили на безымянный мыс, где установлены два памятника: обелиск троим рыбакам, погибшим в шторм, и стела «Байкальским воздухоплавателям» - в честь пересечения Байкала на воздушном шаре в 2007 году. Памятник, посвящённый этому же событию, мы видели в Гремячинске на восточном берегу озера. Красивый жёлто-оранжевый свет на закате подсвечивал вершины Приморского хребта на западе, откуда дул сильный ветер. Всё Малое море, сколько видно отсюда - в снегу, и только на накатанных дорогах есть чистый лёд.

Отдельные участники сходили ещё на соседний мыс, где стоит православный крест и откуда виден чистый лёд за Ольхонскими воротами - вдоль берега Ольхона, а другая партия поднялась на ближайшую гору, возвышающуюся над посёлком с юго-востока.

На странных берегах.	На странных берегах.	На странных берегах.	На странных берегах.
На странных берегах.	На странных берегах.	На странных берегах.	На странных берегах.
Возвращаемся на хивусную трассу.	Странные берега.	Следы собак, пробежавших по льду утром.	Странные берега.
Типичный Байкал 2020.	Бежим к Ольхонским воротам.	Бежим к Ольхонским воротам.	Бежим к Ольхонским воротам.
Ольхонские ворота.	Ольхонские ворота.	Ольхонские ворота.	Ольхонские ворота.
Ольхонские ворота.	Сахюрта.	Сахюрта. Турбаза.	Сахюрта. Турбаза.
Сахюрта. Турбаза.	Сахюрта. Турбаза.	Сахюрта. Турбаза.	Вечер в Сахюрте.
Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.
Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.
Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.	Вечер в Сахюрте.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 9
Температура	-12	-10	-12
Ветер, направление и скорость, м/с	СЗ 4	ЮВ 2	СЗ 1
Облачность, %	100	100	100

Сегодня у нас запланирован радиальный забег в Большое море, вдоль восточного берега Ольхона - туда, где есть чистый лёд.

Поднялись в 6:00. Вышли с турбазы в 7:50, покатили по льду в 8:20 от мыса с памятниками. Пасмурно - видно только ближние мысы. Бежим по ветру до Большого моря, здесь выкатили на поля чистого льда и погнали вдоль Ольхона на север, близко к берегу. Уже идёт снег, но лёд ещё чистый. Видимость до 2 км. Снежники на льду в основном рыхлые, коньки прорезают их без потери скорости, и без саней катить легко.

К 9:30 мы уже в бухте Халзаны (падь Курай-Халзын). Тут и каменистое дно подо льдом, и ледяные наплески на скалах, и в распадке немного леса - есть сухая сосна (можно было бы убежать вместо Сахюрты сюда и поставить лагерь). Быстро поднялись на скалу Ангел - заметную с моря острую скалу, на самую вершинку простое лазанье. Лёд сверху видно плохо, пейзажей почти нет, поэтому выше на гору не пошли. Скалу Ангел мы видели в 18 году, проходя мимо по льду.

В 11:20 поехали обратно. Катили против ветра, но всё равно быстро - без саней сопротивление маленькое. В проливе 5 человек поехали на турбазу, а половина группы по вчерашней дороге по ветру покатила в Малое море - до мыса Кобылья голова (Хорин-Ирги). Навстречу 5 хивусов, хивус «И.И. Брянский» приветственно посигналил. Видели его и раньше и так и не узнали, связан ли он как-то с нашим водителем.

Около мыса русский фоткал пару иностранцев, но скоро они уехали в метель. Дует сильный ветер. Крайняя скала мыса похожа на остров - между ней и основной скалой можно пройти по льду, забитому снегом, и если под слоем снега нет скальной перемычки, то летом тут и проплыть можно. На всём мысу большие наплески и пещерки во льду. На верху скалы маяк, но забраться туда по льду и на ветру непросто. В 13:30 пошли на базу. Против ветра идём пешком в Сахюрту - ехать было бы тяжело, хотя есть ледовая дорога. Добрались в 15:00.

В Сахюрте, как отогрелись, посетили музей рыболовного промысла на Байкале, недавно появившийся при сельской библиотеке. Вся экспозиция пока умещается в одном зале: много текстовой информации о биологии байкальских рыб и способах ловли, старинных фотографий с рыбного промысла, есть экспонаты разных десятилетий - рыболовные снасти и всё, связанное с жизнью у воды. Многие экспонаты подарены местными жителями. В интернете музей пока известен слабо - ему всего два года, нужна реклама. Вход и экскурсия бесплатные, принимаются пожертвования. Правда, с экскурсией для нас не срослось из-за занятости хозяйки музея домашними делами, и мы смотрели всё сами.

Вечером мы ходили в баню при нашей турбазе, 1600 рублей со всех за 2 часа. Были звёзды на небе, но потом их затянуло облаками.

Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.
Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.
Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.
Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.
Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.	Радиалка на Ольхон.
Радиалка на Ольхон.	Мыс Кобылья Голова.	Мыс Кобылья Голова.	Мыс Кобылья Голова.
Мыс Кобылья Голова.	Мыс Кобылья Голова.	Мыс Кобылья Голова.	Мыс Кобылья Голова.
Мыс Кобылья Голова.	Музей рыболовного промысла в Сахюрте.	Музей рыболовного промысла в Сахюрте.	Музей рыболовного промысла в Сахюрте.

В 8 многие встали - привыкли вставать рано. Но водители опоздали, приехали только в 12:30. В ожидании гуляли по заливу. Сегодня снова пасмурно и гор почти не видно.

Едем в Иркутск часов 5 на тех же микроавтобусе и уазике-буханке с одной краткой остановкой на заправке. Рейс стоил 20 тысяч рублей (включая аванс).

На железнодорожном вокзале сдали багаж в камеру хранения: у всех как крупногабаритный - 270 руб. за штуку. Стопка саней и связка палок - отдельно, их за 3 единицы посчитали.

Пошли в центр искать кафе с бурятской национальной кухней: два отбраковали, третье - «Ургы» - нам понравилось. Набрали кучу блюд, объелись. Узнали, что из себя представляют на вид и вкус шарбин (лепёшки), хужур (жареный пирожок), холисо (что-то типа йогурта), бовы (обжаренный хворост), цуйван (лапша с мясом), хабар (салат).

Потом мимо памятника туристу прогулялись до Бабра, в торговом центре купили сувениров, вышли на набережную Ангары. Заметили какой-то зелёный свет в чёрной воде незамёрзшей реки - оказалось, это плывут два ныряльщика в неопреновых костюмах с фонарями на голове - подводной охотой занимаются, что ли. Интересен памятник геодезистам. Закупили в супермаркете «Слата» еды в поезд. Четверо ушли в кино на фильм «Джентльмены», трое - в кальянную. Остальные вернулись на вокзал. Как и два года назад, в зале ожидания по телевизору идут популярные фильмы.

Рядом оказалась другая группа туристов, у них лыжи. Их руководитель увидел у нас рюкзаки, когда мы забирали багаж, подошёл. Оказалось, что группа из Екатеринбурга – они ходили в лыжную тройку в Тункинских гольцах. В 3:05 садимся в поезд.

Реклама угля - за основу взято фото острова Огой.	Прогулка по Иркутску.	Монумент русско-японским отношениям.	Прогулка по Иркутску.
Бурятская кухня.	Бурятская кухня.	Бурятская кухня.	Прогулка по Иркутску.
Прогулка по Иркутску.	Прогулка по Иркутску.	Памятникам геодезистам в Иркутске.

Обратная дорога на поезде. Те же сибирские города. В Барабинске купили копчёной рыбы.

9 марта в 11:20 прибыли в Пермь.

Отмечаем 8 марта.

Смета расходов в рублях.

Текст отчёта подготовил Антонов Д.В.

Приложения к отчёту: фото (Антонова Мария, Антонов Дмитрий, Кочетов Евгений, Катаева Екатерина, Белозёрцева Полина, Мехоношина Елена), данные навигатора (Антонов Дмитрий, Кочетов Евгений). Для получения полного архива обращайтесь к указанным лицам.

ДАННЫЕ GPS-НАВИГАТОРА.

Трек в форматах KMX и GPX можно скачать здесь.

Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков.

Фотографии.

С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (301 фото). Авторы фотографий: Мария Антонова, Дмитрий Антонов, Евгений Кочетов, Екатерина Катаева, Полина Белозёрцева, Елена Мехоношина.