ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА ПЕРМСКОГО КРАЯ
ТУРКЛУБ "МЕРИДИАН"

ОТЧЁТ
О ПЕШЕМ (КОНЬКОВОМ) МАРШРУТЕ
по озеру Байкал (остров Ольхон, пролив Малое море, Байкальский хребет),
совершённом в феврале-марте 2018 г.

 г. Пермь
2018

* - основное средство передвижения - коньки.
** - маршрут не может быть однозначно квалифицирован по методике категорирования пешеходных маршрутов, так как сумма баллов за локальные и протяжённые препятствия соответствует 1 категории сложности, пройденное расстояние соответствует 4-5 к.с., а количество дней соответствует 3 к.с.
*** - в зачёт идёт 227 км (за вычетом половины пути радиальных выходов, совершённых с возвращением по тому же пути)

Район: озеро Байкал

Нитка маршрута: Пермь - Иркутск - пос. Сахюрта - залив Базарская Губа - пролив Ольхонские ворота - падь Ташкиней - восточный берег Ольхона близ в. 1236,1 м - мыс Ижимей - залив Шунтэ - мыс Арал - залив Кодовый - распадок к северу от мыса Зама - мыс Зама - безымянное озеро к северу от мыса Хужир - берег Малого Моря к югу от в. 975,2 м - мыс Ото-Хушун - безымянный залив в устье р. Улан-Хан - дер. Курма - мыс Цаган-Хушун + о. Борга-Даган + о. Ольтрек + о. Огой + о. Шарга-Даган + мыс Уюга (рад.) - о. Хунук - дер. Сарма - р. Сарма (рад., до высоты 519 м) - в. 1097,3 м (рад., по ЮЗ отрогу до высоты 1039 м) - о. Большой Тойнак (рад.) - Иркутск - Пермь.

Количество участников: 9 человек

Руководитель: Антонов Дмитрий Валерьевич, e-mail: dezzertir@yandex.ru , ВКонтакте.

Участники.

№ п/п	Ф. И.О.	Фотография	Год рождения	Туристический опыт	Обязанности в группе	Кол-во походов с руководителем
1	Антонов Дмитрий Валерьевич		1983	5ПУ Приполярный Урал, 3ЛУ Алтай, 2*2ПР Байкал (по льду)	Руководитель	все
2	Гоголева Мария Вячеславовна		1992	3ПР Алтай, 3ЛУ Алтай, 2ПУ Байкал (по льду), 2ГУ Кавказ	Фотограф, ответственная за питание	6
3	Михалева Юлия Андреевна		1993	2ЛУ Северный Урал, 2*3ГУ Кавказ, Тянь-Шань	Видеоператор	1
4	Кашин Дмитрий Александрович		1991	ПВД	Фотограф, медик	0
5	Спирчина Ольга Владимировна		1990	2ПУ Саяны, 2ЛУ Северный Урал	Фотограф	1
6	Килин Сергей Александрович		1991	2ПУ Байкал (по льду), 4ГУ Тянь-Шань, 1ЛР Южный Урал	Видеоператор	3
7	Кочетов Евгений Владимирович		1985	ПВД	Фотограф	0
8	Машанов Семён Андреевич		1994	2ЛУ Северный Урал	Ремонтник, гитарист	0
9	Исмагилов Тимур Ринатович		1994	2ГУ Тянь-Шань, 1ЛУ Северный Урал	Участник	0

План маршрута.

Общая смысловая идея похода.

О коньковых походах на Байкале мы узнали в 2012 году из фотоотчёта Даниила Коржонова "Тонкие струны Байкала". Появилось желание самим сходить в такой поход. До этого турклуб "Меридиан" на Байкале не был много лет. Мне известен только пеший поход в Забайкалье в 2002 году.

В марте 2014 и 2015 года "Меридиан", полагаясь на описанный опыт группы Коржонова и другую информацию в интернет, организовал 2 коньковых похода вдоль западного берега от Бугульдейки до Хужира, в целом повторяющих маршрут Коржонова. В 2014 за 7 ходовых дней прошли (почти всё время на коньках) около 130 км. В 2015 всего за 6 ходовых дней прошли примерно те же 130 км, причём один участник половину маршрута шёл пешком из-за боли в голеностопах, но почти не отставал от конькобежцев, нагоняя их на привалах. Возможность пробегать по гладкому льду за 5-7 ходовых часов по 30-40 км в день без рюкзака на спине (только сани с грузом, прицепленные к человеку) впечатлила, и мы захотели продолжить.

2014.02.26 Очень много чистого льда.

2015.02.27 Много чистого льда.

В 2016 году пересекли Байкал поперёк с восточного берега на Ольхон и прошли вдоль Ольхона от мыса Ухан против часовой стрелки до Хужира. Но сильный встречный ветер на пересечении вынудил два дня идти пешком по гладкому льду, а сильная оттепель в середине марта заставила нас отказаться от маршрута до Хобоя в пользу турбазы в Хужире и радиальных выходов.

2016.03.10 Много чистого льда.

В феврале 2017 года был запланирован новый маршрут по льду. Увы, снежная обстановка на поверхности льда, сформировавшаяся в начале февраля, не позволила идти по изначально задуманному маршруту: около 300 км через Малое Море, мыс Риты, Ушканьи острова и полуостров Святой Нос. Пошли по запасному варианту вокруг Ольхона (от Сармы через Хобой) с восхождением на гору Жима и пересечением Байкала на широте Горячинска, где по космоснимкам просматривались чистые участки льда.

2017.02.17 Очень мало чистого льда.

2018.02.15 Очень много чистого льда.

Идея всех походов сводилась к движению на коньках по наиболее чистому льду с ночёвками по возможности на берегу с костром, в ином случае - готовка на газу или бензине, палатки на льду. По пути планировались восхождения на интересные мысы, острова, скалы, вершины, остановка на турбазах в населённых пунктах, как альтернатива холодным ночёвкам.

Если в пешем, горном и лыжном туризме основная часть маршрута (без радиальных выходов) включает в себя преодоление локальных препятствий с большими перепадами высот, жёсткие требования к весу снаряжения и продуктовой раскладки, то при движении по горизонтальной поверхности льда перепад высот отсутствует, а требования к весу рюкзаков снижаются: по опыту 5 походов можно сказать, что изменение веса саней на 5-10 килограмм не сильно сказывается на скорости движения по ровному льду без снега, а тренированные участники могут часами без особого напряжения (при попутном ветре или штиле) тащить двое саней, полностью разгружая слабых участников. Протяжённые препятствия в виде неровного льда, снега, торосов могут составлять значительную часть маршрута и увеличивают сложность маршрута, что имеет значение в пешем туризме.

Характеристики района путешествия.

Байкал - крупное и самое глубокое озеро на планете. Длина около 660 км, ширина от 30 до 70 км, глубина до 1642 м. Расположенное между двух крупных параллельных тектонических разломов, озеро окружено высокими горными хребтами: Приморский, Хамар-Дабан, Байкальский, Баргузинский - с высотами до 2800 м. Берега озера сложены древними магматическими и метаморфическими породами, значительная часть побережья - крутые разрушенные скалы, песчаные и галечные пляжи, а подводные склоны очень круты, так что значительную площадь дна занимают три очень глубокие котловины.

Большое поле гладкого льда.

Мутный ровный лёд.

Мелкие трещины в прозрачном льду. Безопасны.

Климат в районе резко континентальный: летом на Ольхоне много солнечных дней, а зимой, после ледостава, обычны сильные морозы. Большое количество снега обычно выпадает только в горах. Над поверхностью озера круглогодично дуют ветры, образуемые как самой котловиной озера, вытянутой с юго-запада и юга на северо-восток и север, так и глубокими горными ущельями, устья которых открываются в котловину озера. Ветры определяют состояние побережья озера круглый год: там, где они наиболее сильны, летом не успевают вырасти даже небольшие деревца, а зимой на почве почти не задерживается снег. С гладкого льда озера ветер сдувает сухой снег вскоре после снегопада.

Пересечение трещин разного возраста.

Под основной лёд надвигом задвинуло льдину.

Ровный лёд без снега - идеален для конькового бега с санями.

Сплошной ледовый покров на озере держится с декабря-февраля до апреля-мая. Из-за своей протяжённости Байкал замерзает и вскрывается неравномерно: южная оконечность покрыта льдом в среднем на месяц меньше северной. Фаза замерзания сильно сдвинута относительно начала зимы из-за того, что водная масса озера является колоссальным буфером тепла, и пока верхний слой воды (примерно до 300 м) не охладится до 0 градусов, лёд не появляется. Образовавшийся тонкий лёд ломают сильные ветры, сдвигая льдины шириной и длиной до 40 км на несколько километров даже в конце января - начале февраля. Температурное расширение льда под влиянием солнца вызывает образование становых трещин (температурных швов), обычно вытянутых параллельно берегам, вдоль которых лёд толщиной до полуметра ломается всю зиму.

Ровный лёд с редкими снежниками.

Узкие глубокие трещины, по ним можно оценить толщину льда.

При малой глубине (меньше примерно 20 метров) сквозь лёд видно дно.

Толщина льда достигает 1 метра в Большом море и полутора метров в Малом море там, где снег отсутствует. Наличие снежного покрова не позволяет нарасти толстому слою льда из-за сниженной теплопроводности снега. В безветренную морозную погоду вода замерзает, образуя идеально ровную поверхность льда. Если одновременно идёт снег, то намокшие хлопья снега вмерзают в верхний слой льда. Поломанный ветром тонкий лёд смерзается, образуя неровную поверхность. Если ветер разбил лёд толщиной несколько сантиметров, то множество льдин на ветру трутся друг об друга, округляясь до изометрической формы, напоминая блины. Позже блины смерзаются, образуя неровный блинчатый лёд. Если массу небольших тонких льдин сильно сбивает ветром в кучу, они могут выстроиться вертикально, плотно прижатыми к друг другу - и так смёрзнуться. Ломаный лёд толщиной до 40 см и размером льдин до 1 м давление целого льда сгребает в плотные кучи, где льдины замерзают под разными углами, образуя труднопроходимые поля или полосы торосов высотой до полутора метров или отдельные кучи льда высотой до 3-4 м. Уже смёрзшийся неровный лёд разрывают трещины, вода в которых вновь замерзает, образуя в торосах коридоры ровного льда.

Пузырь газа в толще льда.	Ракообразное, вмёрзшее в лёд.	Столбики пузырьков газа, последовательно примерзавших к намерзавшему снизу льду.
Наклонные сосульки, по-видимому выросшие в шторм.	Наплесковые сталактиты и сталагнаты.	Наплесковый (сокуйный) лёд на береговых глыбах.

Сокуи (наплесковый лёд).

КАРТА С МАРШРУТОМ.

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

Становые трещины (температурные швы).

Образуются в результате теплового расширения и сжатия льда в течение суток. Представляют собой очень длинные изломанные разрывы льда, вдоль которых почти всегда есть нагромождения торосов, причём ломается даже лёд толщиной более полуметра. Образуются ежегодно примерно в одних и тех же местах - параллельно берегам и между крупными мысами поперёк Большого и Малого моря.

В местах пересечений или расхождения трещин могут быть крупные полыньи - шириной до нескольких метров. Коварны тем, что трещина, раскрывшаяся накануне, за ночь покрывается тонкой коркой льда (до нескольких сантиметров в зависимости от крепости мороза) и утром может не выдержать вес человека, наступившего на тонкий лёд ногой, а тем более коньком. Так случилось с участницей во втором походе близ устья реки Сарма - при перешагивании небольшой, но свежей трещины она наступила в середину на тонкий лёд и провалилась почти по пояс, уперевшись руками в края трещины. Поэтому при переходе трещин, имеющих признаки активной становой, нужно быть очень внимательными: к трещине должен подъезжать первым руководитель или опытный участник, который выберет сужение трещины, где торосы не мешают идти и тащить сани, не наступать на потенциально тонкий лёд, не простукав его палкой, по возможности снять коньки, переходить всем в одном месте и по очереди, через тонкий лёд делать широкий шаг, ни в коем случае не нагружая его.

В начале марта в солнечные дни становые становятся очень активными, движение поломанного льда в зоне активности может происходить весь день, надломленные льдины могут быть наклонены под небольшим углом и залиты водой - а при ярком солнце издалека не всегда отличишь гладкий прозрачный лёд от воды. В такую лужу на поверхности льда можно с разгона заехать, а сломанная льдина под водой заканчивается, поэтому есть вероятность искупаться полностью. Так в третьем походе случилось с нашим участником на велосипеде близ острова Ижилхей - не успев затормозить перед трещиной, он вылетел на открытую воду и начал погружаться с велосипедом, но его вовремя вытащил ехавший за ним велосипедист.

Особенно опасны становые трещины во время ледотрясений (см. ниже): в момент прохождения ударной волны здесь происходят очень сильные подвижки льда, толстые льдины могут ломаться, надвигаться друг на друга и вставать на ребро.

Активная становая трещина.	Старая заметённая снегом трещина. Чаще всего безопасна.	Узкие старые становые трещины - переходятся легко.
Смёрзшиеся обломки льда в активной трещине.	Свежая узкая трещина внутри более старой трещины.	Узкая становая трещина среди торосов со свежим тонким льдом в середине.

Тонкий лёд.

Встречается только в начале замерзания Байкала. Опасен для пешехода при толщине меньше примерно 7 см, для конькобежца нужен ещё более толстый лёд. К концу февраля уже по всему озеру толщина льда превышает 30 см, а главное, мелкие трещины везде обозначают толщину льда. В начале же зимы лёд ещё не пронизан трещинами - тогда его толщину на глаз определить трудно.

Подвижки и разрывы тонкого льда из-за ветров.

Такие явления происходят также на стадии замерзания озера - в 2014-2018 годах все серьёзные подвижки льда случались до середины февраля. Масштабы этих явлений грандиозны: уже намёрзшие поля льда небольшой толщины разрываются ветром на расстоянии в десятки километров и сдвигаются на 1-2 км. В образовавшейся полынье обычно намерзает очень гладкий лёд, так что зоны этих явлений хорошо читаются на космоснимках.

2015.02.16 Длинные узкие полыньи поперёк Байкала.	2015.02.18 Через 2 дня положение и ширина полыней сильно изменились.
2018.01.13 Длинные полыньи севернее Ольхона.	2018.01.23 Через 10 дней в полыньях замёрз гладкий лёд.

Пропарины.

Характерны, по-видимому, для начала и конца ледового сезона. Встречаются у мысов, подводных камней, в местах течений и выхода газов - там, где движение воды или действие других сил не позволяет быстро намёрзнуть толстому льду в начале зимы или провоцирует его более быстрое таяние весной. Более опасны для автомобилей, чем людей. Имеют круглую или близкую к круглой форму и коварны тем, что толщина льда к центру пропарины уменьшается постепенно. Мы с пропаринами, похоже, не сталкивались. В интернете есть карты с отметками ежегодных пропарин - не могу судить о их достоверности. К пропаринам можно отнести и продухи, или майны, создаваемые нерпами - но они не должны быть большого размера.

Торосы.

Нагромождения поломанного льда различной толщины образуют длинные полосы или поля шириной до полкилометра. Толщина льдин в торосах от 2-3 см до 30-40 см, высота полей до 1 метра. Образуются в период становления ледового покрова, когда подвижные поля льда надвигаются на лёд, примёрзший к берегу, и крошатся об него. Поэтому полосы торосов вытянуты параллельно берегу на расстоянии до 1 км и увеличиваются около мысов. К концу февраля всё поля смерзаются и частично заметаются снегом. Активных становых трещин в полях торосов обычно нет, подвижные трещины расположены мористее полей. Но поля уже после образования и смерзания могли быть разорваны трещинами, которые позже также замёрзли - так среди сплошных торосов образуются узкие коридоры ровного льда. Поля торосов не бывают сплошными, они выклиниваются, делятся на полосы, меняют высоту и плотность, между ними могут быть вытянутые поля чистого льда.

Прежде чем пересекать поле торосов, по возможности залезьте на высокую льдину или поднимитесь на прибрежный склон, чтобы осмотреть поле сверху, увидеть в нём узкие места и коридоры ровного льда. Затем сразу надевайте ледоступы и рюкзаки с санями на спину. Попытка идти без ледоступов может привести к падению на скользких наклонных льдинах и различным травмам, а попытка протащить сани за верёвку через поля торошения отнимет массу времени и усилий и может привести к поломке полозьев.

Торосы каждый год появляются в разном количестве и в разных частях побережья - их появление зависит от силы и направления ветров, дующих в январе-феврале, пока намерзает лёд. В 2014 году большие полосы торосов были вдоль западного берега южнее Ольхона и у мыса Хобой. В 2015 между Бугульдейкой и Ольхоном было ещё больше полей торосов, особенно много в устье Анги, в то же время близ Хобоя их практически не было. В 2016 году вдоль восточного берега Ольхона торосов было мало. В 2017 по восточному берегу Ольхона между Хобоем и Уханом тянулись очень широкие поля торосов, которые пришлось неоднократно пересечь. В 2018 году вдоль того же восточного берега Ольхона торосов было мало и все они были невысокие. В Малом море значительные поля торосов образуются только из тонкого льда (1-2 см) - такое поле мы встретили в 2015 году близ мыса Шибетский. Толстый лёд ломает и нагромождает только рядом с мысами и на небольшой площади. Причина тому - более слабые ветра над акваторией Малого моря.

2014, март. Очень высокие торосы у мыса Хобой - всегда встречаются около мысов.	2014, март. Широкая полоса высоких торосов вдоль западного берега в Большом море. Труднопроходимы и опасны.	2017, февраль. Большое поле торосов около мыса Хобой - вид сверху.
2017, февраль. Крупные полосы торосов и чистый лёд около мыса Ижимей.	Низкие торосы. Сани можно протащить.	Проходимые торосы в колобовнике.

Торосы, образовались при надвиге льда на берег.

Узкая полоса низких торосов.

Колобовник.

Все возможные виды неровного льда, когда высота неровностей не превышает 20 см, так что их можно перешагивать. Но поля таких неровностей могут тянуться на десятки километров или перемежать полосами ровный лёд, сильно снижая скорость движения. Выход один - пересекать участки колобовника пешком по кратчайшему расстоянию, а маршрут планировать по космоснимкам, избегая больших полей колобовника.

2014 год. Труднопроходимый колобовник, засыпанный снегом.

Бугристый лёд - сани едут, на коньках трясёт, но ехать медленно можно.

Мелкий поломанный лёд, сбитый ветром и смёрзшийся.

Поле колобовника - лучше пересекать пешком.

Труднопроходимый колобовник.

Морозы.

В феврале и начале марта ночью температура может опускаться до -30ºС, а с учётом непрерывного ветра ощущаемая температура может быть ниже. В таких условиях ночёвка на льду вдали от берега мало отличается от полярных условий. Но в тот же период могут быть и температуры около нуля. По крайней мере, по данным метеостанции в Узурах в феврале 2015-2018 около северной оконечности Ольхона не было продолжительных морозов ниже 20 градусов - они часто сменялись температурами -5...-15ºС.

Ветры.

Байкал известен сильными ветрами, образованию которых способствует множество горных ущелий, открывающихся в устье в котловину Байкала - воздух, стекая по ущельям, сильно ускоряется. Но сарму, один из самых известных экстремальных ветров, мы не встречали ни разу - видимо, в начале марта он случается редко. Между тем, в Большом и Малом море почти всегда дует ветер - обычно направление его близко к северо-восточному или юго-западному, то есть вдоль котловины Байкала. Такой устойчивый ветер может дуть несколько дней подряд. Так, в 2015 году мы ехали от Бугульдейки до Ольхонских ворот против умеренного, но ощутимо тормозящего ветра. В 2016 сильный южный - юго-западный ветер в Большом море вынудил нас пересекать Байкал с востока на запад пешком - при ветре такой силы ехать на коньках и тащить сани очень тяжело, быстрей идти пешком. В 2017 сильный ветер встретился, когда огибали мыс Ижимей в поисках чистого льда. Но когда ушли с чистого льда на восток и полтора дня шли по снегу, стоял полный штиль при солнечной погоде. В 2018 году сильный северо-восточный ветер установился на четвёртый день похода и вынудил нас отказаться от движения на север от Ольхона против ветра, а повернуть в Малое море на юг. Но и здесь временами был сильный встречный ветер, заставлявший идти по несколько километров пешком, а порывы попутного ветра позволяли разгоняться до диких скоростей.

Ветер переметает снег по льду длинными полосами.

На открытом пространстве снег сдувает быстрее, чем в заливах.

По следам машин снег сдувает быстрее - иногда единственный лёгкий путь через снег.

Снегопады, метели.

Снежный фронт может за несколько часов засыпать лёд тонким слоем снега - конькам это не помеха, но сани начинают ощутимо тормозить. К тому же во время сильного снегопада резко ухудшается видимость - так было в 2014 и 2015 годах в Малом море в начале марта. Если температура значительно ниже нуля, то начавшийся ветер быстро сдувает выпавший снег, передувая его над поверхностью льда и наметая на препятствия.

В 2018 году по данным метеостанции в Узурах твёрдых осадков выпало: 2 февраля 0.3 мм, 3 февраля 0.2 мм, 12 февраля 0.2 мм, 9 марта 4 мм (это толщина эквивалентного слоя воды, снежный слой был больше). Метеостанция в Хужире: 3 февраля 0.6 мм, 12 февраля 0.5 мм, 1 марта 0.3 мм, 9 марта 3 мм, 10 марта 0.3 мм. То есть один сильный снегопад был 9 марта, когда мы уже уехали. При нас снег выпадал 1 марта вечером на северо-западном берегу Малого моря - тогда резко упала видимость, а лёд покрылся тонким слоем снега, который тут же переметался ветром. Тонкий слой снега лежал и утром, но к полудню его сдуло.

По моим наблюдениям в феврале снегопады бывают реже, чем в марте, а морозная погода и частые ветра сдувают снег в центральной части Байкала практически со всей акватории. За последние пять лет значительным исключением из этой тенденции был 2017 год, когда в начале февраля прошёл сильный снегопад, снега выпало более одного сантиметра, и он уже не был сдут ветром (возможно, сильных ветров в феврале было меньше, чем обычно) - в итоге с 5 по 9 февраля почти весь Байкал был покрыт толстым слоем снега, и большая область относительно чистого льда сохранилась только в районе Листвянки и Голоустного.

Сплошной снег на ровном льду.	Ровный лёд и плотный снежник под свежим снегом.	Недавно выпавший и уже переметаемый снег.
Между такими снежниками надо часто маневрировать.	Свежий переметённый снег полосами на ровном льду.	Снежный остров из плотного надутого снега.
Тонкий слой снега. Коньки едут легко, сани тормозят.	Умеренное количество снежников. Обычно идут полосами, можно ехать между ними.	Слева полоса колобовника, правее - ровный лёд под тонким снегом, вдалеке чистый лёд.

Оттепели.

По данным метеостанций в Хужире и Узурах во второй половине февраля и особенно в начале марта температура регулярно приближается к нулю, а иногда бывает выше нуля - но это на берегу, где расположены метеостанции. На льду всегда на несколько градусов холоднее. Тем не менее возможны оттепели, когда лёд начинает таять - такая случилась в 2016 году. 14 и 15 марта на метеостанции в Узурах температура во второй половине дня достигала +5...+7ºС. Мы в это время были в Малом море: если утром 14 марта был обычный солнечный день и лёгкий минус, то после обеда резко потеплело, дул сильный тёплый южный ветер. Во второй половине дня на льду стали появляться лужи и ручейки, кромки мелких трещин стали вытаивать, в них вместо снега появилась вода, верхний слой льда становился пористым, но оставался прочным. Мы спешили в Хужир и думали, что коньковой части похода пришёл конец. Но в следующие три дня при той же солнечной погоде похолодало, и лёд под ярким солнцем уже не таял, хотя наблюдались сильные миражи - признак того, что слой воздуха у льда сильно нагрелся. После оттепели верхний слой льда (примерно половина толщины, что было видно в становых трещинах) изменил структуру: побелел, стал непрозрачным, частично распался на тонкие вертикальные столбики, но прочности не потерял. Нижний слой льда, насколько можно было определить под водой в трещинах, структуры не поменял.

Лёд после оттепели стал сильно неоднородным.

Солнечное излучение.

Как и в горных или лыжных походах, солнечная погода после выпадения свежего снега заставляет всех надевать тёмные очки. Снег отражает такое количество излучения, что двигаться без очков очень тяжело: приходится сильно жмуриться, глядеть не вдаль, а только под ноги, глаза начинают слезиться. Поэтому наличие тёмных очков обязательно. Кроме них нужен солнцезащитный крем, особенно тем, кто плохо переносит сильный загар: даже при отсутствии белого снега яркое мартовское солнце может за несколько часов "сжечь" открытую кожу - контраст очень заметен, когда рядом с сильно загоревшей (до коричневого оттенка) кожей на лице остаётся светлая кожа на висках, лбу и шее, которые бывают весь день закрыты шапкой и балаклавой. У многих после солнечных дней начинает слезать кожа на носу, поэтому не поленитесь в начале солнечного дня намазаться солнцезащитным кремом.

Льдотрясения.

Лёд, несмотря на прозрачность, поглощает часть солнечной энергии - не везде лёд прозрачен на 100%, где-то он мутный, включает пузырьки газа. К тому же лёд испытывает тепловое расширение из-за изменения температуры в течение суток. В результате днём лёд нагревается и расширяется, а ночью охлаждается и сжимается. Днём характерны надвиги льда по трещинам, а ночью разрывы льда. Но так как по акватории Байкала лёд сильно неоднороден, то расширение и подвижки льда происходят очень неравномерно, в разных местах накопившееся напряжение снимается распространением в толще льда ударной волны. Слабые ударные волны не вызывают сотрясения и заметных подвижек льда, но хорошо слышны: чем теплее погода и больше солнца, тем громче и чаще трещит лёд. Слышны и глухие звуки, похожие на резкое оседание или обрушение массы, и красивые высокие звуки, напоминающие выстрелы из бластера в фантастических фильмах. Особенно отчётливо феерия звуков слышна, если ко льду приложить голову.

Звуки байкальского льда (звукозапись).

Но иногда (по моим наблюдениям - чаще в ясные дни во второй половине дня) накопившееся где-то во льду напряжение подобно землетрясению в земной коре вызывает сотрясение льда: на многие километры по льду пробегает сильная и быстрая ударная волна, вызывающая разрывы смёрзшихся трещин, выплёскивание из них воды, образование новых мелких и крупных трещин, раздвижение и обламывание льда в становых трещинах. Такое явление, длящееся менее минуты и сопровождающееся сильным грохотом и ощутимым колебанием льда под ногами, мы назвали льдотрясением (или, между нами, в шутку - большой бабах). Движение ударной волны можно заметить издалека: грохот приближается, а находящиеся вдалеке торосы вдоль становых трещин могут на глазах обрушиться или сдвинуться, из трещин выплёскивается вода. Через несколько секунд волна достигает наблюдателя. Главное в это время - находиться на как можно более гладком однородном льду без крупных трещин, вдали от становых. Чем крупнее трещина, тем сильней она может раскрыться во врем удара. На чёрном прозрачном льду, как правило, образуются только новые мелкие трещины, а из трещин шириной около 1 см может выплеснуться вода. Но если во время удара вы переходите становую или находитесь в зоне её активности, после удара можно оказаться в воде и даже быть придавленным льдиной. Поэтому при первых признаках льдотрясения необходимо быстро, не теряя ни секунды, отбежать от крупных трещин на ровный лёд. По этой же причине группе нельзя сильно растягиваться, а при прохождении становых трещин в солнечную погоду после обеда нужно быть особенно внимательными.

Как я заметил по информации в интернете, некоторые путают льдотрясения с землетрясениями. Но здесь есть коренное отличие: воздействие льдотрясения распространяется только на лёд и воду - на берегу вы будете в безопасности, энергии такой ударной волны недостаточно для существенных колебаний грунта. Напротив, достаточно сильные подземные толчки будут ощущаться где угодно и вызывать камнепады на скалах и подвижки осыпей. Землетрясение может произойти в любое время суток и года, все сейсмические события регистрируются, затем о них обычно сообщают в прессе. Льдотрясения имеют всё же локальный характер: если ударная волна, родившаяся в районе Ушканьих островов, и дойдёт до Листвянки, то уже существенно ослабевшая и вряд ли ощутимая.

Впервые с льдотрясением мы столкнулись в 2014 году, на третий день похода. Бабахнуло в Большом море, вечером примерно за час до заката. Мы как раз огибали мыс, одна участница перебиралась через замёрзшую трещину с небольшими торосами. Грохот пришёл неожиданно, лёд под ногами сотрясся, из небольших трещин рядом на лёд выплеснулось немного воды, а та трещина, через которую только что без проблем перебралась участница, раскрылась до полуметровой полыньи. Но полынья быстро выклинивалась, и мы, напуганные, быстро перешли трещину и поспешили на берег. В этом же походе ещё одно льдотрясение участник наблюдал с берега в Хужире: ударная волна пришла с юга и судна, вмёрзшие в лёд у берега, слегка покачнулись.

В 2015 мы сами с льдотрясениями не сталкивались, но в тот день, когда мы катались по реке Сарме, рыбак сказал, что в Малом море бабахнуло 2 раза. В другой солнечный день на Хобое становая трещина была очень активна, и крупные льдины, задвинутые под основной лёд, двигались.

В 2016 на третий день похода, когда ветра почти не было и светило солнце, во второй половине дня прошла сильная ударная волна - мы издалека видели, как сдвинулись торосы вдоль крупной становой трещины. После этого близ берега пересекали три становых трещины, которые были очень подвижны.

В 2017 году в день восхождения на гору Жима слышали сильный удар на льду с берега - причём это было до 12 часов дня.

Небольшая трещина, раскрылась недавно от льдотрясения с выплеском воды на снег.

Землетрясения.

Можно вообразить, что сильное землетрясение может полностью разрушить ледовый покров, но подтверждения этому у меня нет. Из новостей в СМИ знаю, что на Байкале были сейсмические толчки в феврале 2015 и в марте 2018 года, но информации, спровоцировали ли они существенные подвижки льда, я не нашёл.

Сроки проведения похода.

Оптимальные сроки для пеших и коньковых походов по льду: конец февраля - начало марта. До середины февраля чаще случаются крепкие морозы до 30 градусов ночью и сильные ветра, а с середины марта солнце нагревает лёд так сильно, что становые трещины открываются ежедневно, образуя полыньи до нескольких метров в ширину, учащаются снегопады и оттепели. С другой стороны, как показал опыт похода 2017 года, умеренные морозы и относительно спокойные ветры могут быть и в середине февраля. Оптимальным же временем будет 2-3 недели между 23 февраля и 8 марта с захватом выходных праздничных дней.

В 2018 году нам удалось пройти поход как раз между праздниками. Погода была частично пасмурной с плохой видимостью, но сильных ветров было мало, а сильных морозов не было совсем, как и снегопадов. Зато после нашего отъезда, 9-10 марта в центральной части Байкала выпал снег и на несколько дней покрыл лёд.

Тактика прохождения маршрута.

В Малом море и центральной части Байкала (на широте острова Ольхон), а также к югу до Листвянки (а иногда и южнее), на север до Ушканьих островов и на восток до Усть-Баргузина возможно образование обширных полей ровного льда (до 2-3 км в ширину), разделённых полосами относительно простого в прохождении неровного льда. Большие поля высоких торосов образуются примерно в одних и тех же местах вдоль берегов и не каждый год. Поэтому главный фактор, определяющий возможность похода на коньках - снегопады и ветры в январе-феврале. Обычно выпавший снег сразу же сдувает ветром по гладкому льду; передуваемый снег аккумулируется вдоль торосов и трещин или образует небольшие уплотнённые островки наподобие дюн, вытянутые по ветру.

Как показал опыт предыдущих походов на коньках, по гладкому льду на коньках при попутном ветре или штиле возможно проходить по 25-40 км в день. К сожалению, встречный ветер может дуть 2-3 дня, что заметно снижает скорость движения на коньках или заставляет идти пешком. Выпавший тонкий слой снега не препятствует движению коньков, но тормозит сани-волокуши, какие используем мы. С учётом этих факторов в первом походе за 8 дней пройдено около 130 км на коньках по чистому льду или тонкому снегу, во втором походе - те же 130 км за 6 дней, в третьем походе - порядка 90 км за 4 дня, что дало средний дневной километраж 16, 21 и 22 км. В четвёртом походе из 170 км за 8 дней на коньках передвигались только 2,5 дня (около 60 км), что дало средний километраж 21 км. И только в пятом походе удалось за 8 ходовых дней (за вычетом двух дней радиальных выходов) пройти 200 километров (почти всё время гладкий лёд и попутный ветер), из которых пешком было пройдено около 10 (против ветра и по участкам колобовника). Средняя скорость достигла 25 км в день. Это доказывает, что с учётом переменчивых ветров и снежной обстановки средняя скорость на коньках не отличается от пешей, и проехать 100 км за 3-4 дня, не борясь со встречным ветром - большая удача. Но в отличие от монотонного пешего движения со скоростью 4-6 км/час в течение 4-5 ходовых часов с редкими привалами перемещение на коньках происходит в течение дня рывками: короткие пробежки по 0,5-3 км со скоростью до 15 км/час сменяются частыми привалами (ожидание отставших) или пересечением трещин и участков колобовника.

Учитывая непостоянство снежной обстановки из года в год, маршрут нужно выбирать в середине февраля по чистым участкам льда и быть готовыми изменить точку старта или финиша или вообще весь маршрут менее, чем за неделю до начала - так как сильный снегопад и отсутствие ветра могут заснежить чистый лёд за пару дней так, что ехать с санями будет невозможно. Связать непрерывным маршрутом можно Листвянку, Голоустное, Бугульдейку, бухту Ая, Сахюрту, Сарму, Хужир на западном берегу и Горячинск, Турку, Гремячинск на восточном. В отдельные годы лёд бывает настолько чистым, что возможно прохождение на коньках от Листвянки и устья Селенги до Ушканьих островов и Святого Носа как по западному, так и по восточному берегу. Изучая ледовую обстановку на космоснимках, можно обходить многокилометровые поля неровного льда по узким коридорам ровного.

В этом году нам за 10 дней удалось пройти вдоль восточного берега Ольхона с южного мыса до северного (72 км по прямой), пересечь устье Малого моря (17 км по прямой), пройти по западному берегу Малого моря с севера на юг (до Сармы, 63 км по прямой), погулять по островам в южной части моря и подняться в радиальном выходе над ущельем реки Сармы.

Как и в 2017 году, изначально планировали от Хобоя идти на север как можно дальше (чистый лёд был значительно севернее мыса Шартлай и до Ушканьих островов), пробегая до 35-40 км в день, но переоценённые ходовые возможности группы, в которой было 6 новичков в коньковом туризме, и, как обычно, встречные ветра сократили маршрут до обхода вокруг Ольхона.

Снаряжение.

Снаряжение для похода на Байкале состоит из обычного зимнего снаряжения, характерного для лыжных походов (за исключением бахил) и специального снаряжения для ночёвок на льду, а так же из снаряжения для ускорения движения по льду или повышения безопасности. Специальное снаряжение, использованное нами:

Коньки.

В первый поход в 2014 году все участники купили треккинговые коньки Isvidda производства Швеции (магазин skistart.com) или США (их покупали у поставщика в Санкт-Петербурге) по цене около 4000 руб. Эти коньки имеют большой размер (под ботинки примерно 41-45 размера) и маленький (40 размер ботинка и менее), алюминиевую платформу, крепления по типу сноубордических или жёсткий упор для носка + упор под пятку со стропой, затягивающейся через металлическую пряжку на голеностопе. Уже в поезде обнаружили, что у одного из шведских коньков треснуло лезвие - поперёк, примерно в середине. Первые дни на этом коньке ещё можно было ехать, но затем части лезвия стали расходиться относительно друг друга, перелом стал цепляться за неровности льда, и коньки заменили на запасную пару.

В первом походе у шведских коньков иногда слегка разгибался стальной упор под пятку, и пятка ботинка вылезала назад, крепление ослабевало, и под нагрузкой конёк спадал. Позже эта проблема исчезла. На одном коньке скрутилась и потерялась на льду гайка-барашек, которая крепила ремешок к стрепу. Алюминиевые платформы при ударах об торосы немного помялись, но это не влияет на ходовые качества коньков.

Американские коньки у новичков иногда спадают поначалу, но через день-два эксплуатации пользователь учится правильно затягивать стропу. Других проблем с этими коньками не возникало.

В 2016 году шведские коньки стоили уже около 8000 руб. за пару с доставкой, или примерно 75 евро. В Перми нашлись 2 человека, которые изготовили несколько пар коньков по цене примерно 5000-6000 руб., но без креплений. Коньки были готовы за неделю до отъезда на Байкал, и не все успели заменить базовое крепление из стропы 25 мм и пластиковой фурнитуры. Сами коньки со стальной платформой и закалёнными лезвиями показали себя хорошо, но на надёжные сноубордические крепления нужно потратить ещё около 3000 руб., из-за чего самодельные коньки получаются не дешевле шведского аналога. Замена же стропы крепления на более жёсткую, использование металлической пряжки и т.п. не у всех было эффективным: крепления ослабевают после нескольких километров езды или движения по колобовнику, коньки спадают.

Есть также коньки российского производства с оригинальными креплениями, коньки с креплением под лыжные ботинки (такие популярны в Иркутске у местных любителей побегать по льду в выходные) и отдельные экземпляры самодельных коньков в Перми, но с этими вариантами руководитель не имел дела. Остаётся также вариант использовать спортивные беговые или даже хоккейные коньки, но по отзывам в них очень сильно устают ноги, да ещё и мёрзнут в холодную погоду.

В каждый поход мы имели на группу запасную пару коньков на случай неисправимой поломки креплений или лезвия: скидывались группой на закупку этой пары или одалживали у участников прошлых лет.

Коньки перед каждым походом обязательно нужно точить. На заточку нужно отдавать проверенному мастеру в вашем городе - такие бывают на стадионах, где тренируются конькобежцы. Точить нужно под бег по прямой. Плохо заточенный или затупившийся конёк при разгоне соскальзывает в сторону перпендикулярно линии движения и заваливается. Также перед походом проверяйте затяжку гаек на креплениях и лезвиях.

В ремнабор берите комплекты болтов и гаек, какие есть в вашем коньке - всё может раскрутиться и потеряться. Удобно иметь на группу 3-4 разводных или рожковых ключа под самый популярный размер гаек (у нас всегда 10 мм).

Треккинговые коньки Isvidda, Швеция.

Коньки, купленные в Санкт-Петербурге.

Самодельные коньки.

Самодельные коньки со сноубордическим креплением.

Самодельные коньки со сноубордическими креплениями спереди и сзади.

Лыжные палки для беговых лыж.

Самые надёжные - алюминиевые палки со стальными (не алюминиевыми и не победитовыми) наконечниками. Они не ломаются, только гнутся. Пластиковые лапки ломаются, наконечники вылетают, поэтому нужны сменные лапки и клей для посадки их на лыжу. Углепластиковые и карбоновые палки ломаются, без палок бежать тяжелее, особенно против ветра - начинает болеть голеностоп. Длину палок выбирайте, как для конькового бега на лыжах (по плечо или даже до носа), но женщинам могут оказаться удобнее немного короче. Треккинговые палки плохи тем, что могут сломаться, а закалённый наконечник сложно наточить. Натачивать наконечник нужно очень остро, иначе он не будет цепляться за лёд, а проскальзывать. Имеет значение и форма наконечника - оставляйте ту, что есть у наконечников беговых палок, но рёбра напильником сточите так, чтобы наконечник заканчивался остриём не более 30-35 градусов. Наощупь наконечник должен колоть палец. В походе обязателен напильник - наконечники могут через несколько дней затупиться.

Наточенный наконечник лапки лыжной палки. Упор лапки сломан, но это не важно для льда.

Пластиковые сани-волокуши.

Зимой на рынках и в магазинах для рыбаков продают пластиковые сани-волокуши для рыбалки на льду - разного размера и немного различные по форме, как правило, чёрного цвета. Мы берём сани, в которые немного не вмещается по длине 100-литровый рюкзак. Примерные габариты: 80*44*11 см. Главное - только два полоза на дне саней, вариант со множеством полозьев создаёт большее трение на льду. Покупать лучше в декабре-январе, ближе к весне саней в продаже становится мало.

В бортике саней мы сверлим 6 отверстий сверлом 6-8 мм. В них вставляются кольца из репшнура 2-3 мм. В эти кольца удобно цеплять крючки эспандеров, которыми крепится рюкзак к саням. В два передние кольца ввязывается репшнур 6-8 мм длиной 5-7 м, который цепляется к человеку. Можно завязывать репшнур булинью на поясе, использовать поясную или грудную обвязку или стропу 50 мм, которая спереди фиксируется пластиковой защёлкой-трезубцем, а сзади репшнур можно крепить через карабин. Такой вариант самый быстросъёмный - для отстёгивания саней хватит 2-3 секунд. Длину репшнура можно регулировать в зависимости от качества льда: но слишком короткий репшнур будет задирать нос и создавать лишнюю нагрузку на спину, а слишком длинный репшнур не позволит управлять санями. От точки крепления шнура к спине зависит нагрузка на туловище - большинство крепят на пояс.

Рюкзак аккуратно центрируйте по длине и ширине саней. Сдвинутый сильно назад или вперёд рюкзак будет раскачивать сани на ходу, а сдвинутый влево или вправо создаст перевес на борт. Всё это увеличивает вероятность переворота саней, когда те налетают на препятствие на скорости. Рюкзак необходимо привязывать к саням так, чтобы его сразу можно было надеть на плечи: это важно при пересечении торосов. Не тащите сани через торосы и не пытайтесь рывком перекинуть их через торчащие льдины - полозья саней при сильных ударах пробиваются, это увеличивает трение, а на снежных участках сани через отверстия набирают снег.

Помимо пластиковых волокуш под один рюкзак используют и другие решения. Голландец толкал перед собой самодельные деревянные сани. Два деда из Иркутской области вдвоём тянули большие деревянные сани. Группа из Нижнего Новгорода усилила полозья саней металлом, а ещё приделала к саням колесо для измерения пройденного расстояния, но колесо на гладком льду проскальзывало.

Сани сверху.	Сани снизу.
Сани поляков.	Сани голландца.

Ледоступы.

Для безопасного движения по торосам, где гладкие и скользкие льдины наклонены под любым углом, подойдут альпинистские кошки или ледоступы (ледоходы). Но кошки дороги, тяжелы и медленно надеваются, никто из нас их на Байкале не использовал. Ледоступы продаются всю зиму, в основном в магазинах для рыбаков. Самый популярный вариант - в чёрную резиновую основу, которая натягивается на ботинок, вставлены пластиковые жёлтые диски с металлическими шипами. Эти диски с шипами при ходьбе по льду быстро выпадают, за полдня можно потерять все. Гораздо надёжней вариант, когда в резиновую основу вставлена металлическая пластина с приваренными к ней треугольными шипами. Но этот вариант попадается в магазинах редко и стоит дороже. Все резиновые основы могут порваться, поэтому берите запасные ледоступы на группу. Также ледоступы различаются по размеру: например XXL, XL, L. Иногда ледоступы удобны для ходьбы по гладкому льду, к примеру, против ветра, чтобы ботинки не проскальзывали.

Ледоступы - хорошая модель, но резиновые крепления легко рвутся.

Ледоступы - допустимая модель с прочными ремнями.

Ледоступы - худшая модель. Часть шипов потеряна в походе.

Ледобуры.

Нужны для фиксации палатки на льду за все имеющиеся оттяжки и углы, что особенно важно при сильном ветре. Мы берём 4-6 современных альпинистских ледобуров, которые отлично закручиваются в лёд, и штук 10-12 советских ледобуров, которые крутятся в лёд очень плохо, но держатся в готовом отверстии. На одну палатку надо не менее 8 ледобуров.

В чьём-то отчёте встречал очень экзотический способ: единственным ледобуром крутились отверстия, в них вставляли колышек и заливали водой, а утром то ли вырубали колышек топором, то ли растапливали лёд вокруг колышка горячей водой.

Каска.

Любая, рассчитанная на удары при падении, с регулирующимся ремешком. Обязательна, так как упасть можно не только запнувшись коньком или попав лезвием конька в продольную трещину, но и санки могут зацепиться за что-либо, резко натянуть верёвку и опрокинуть человека назад.

Наколенники и налокотники.

Жёсткие пластиковые наколенники, защищающие коленный сустав от удара, обязательны. Были случаи падения на скорости или в торосах, когда наколенник трескался. Такое падение на незащищённое колено привело бы к серьёзной травме. Налокотники - по желанию, любители ударяться локтями об лёд выявятся на тренировках.

Снаряжённый конькобежец с санями.

Прочие рекомендации по снаряжению.

Топор. Нужен не только для заготовки дров, но и для колки льда для получения воды на питьё и приготовление пищи. Можно как вырубить прорубь в становой трещине (если она не очень старая), так и наколоть торосов.

Фонарики (гамаши). Нужны для хождения в лесу по снегу, когда добываете дрова или при восхождениях, а также имеет смысл надевать при прохождении торосов, так как можно порвать штаны.

Газовые или бензиновые горелки. Мультитопливные горелки и бензин при умелом обращении выгоднее, чем газовые: бензин при минусовых температурах горит намного лучше, чем газ. Но, например, в Улан-Удэ оказалось сложным купить бензин "Калоша": водитель по нашей просьбе нашёл в два раза меньшее количество, чем заказывали, к тому же в стекле. Бензин спешно переливали в пластиковые бутылки из-под газировки, купленной на заправке. Не заметили остаток газировки на дне бутылки, при переливании эти капли воды попали в ёмкость горелки, а затем замёрзли в шланге, выведя горелку из строя.

Газ везли из Перми, но имейте ввиду, что ни газ, ни бензин нельзя официально провозить в поездах. Мы не искали, но наверняка можно купить необходимое количество в Иркутске. Газ нужно брать зимний или всесезонный,. Лучше использовать резьбовые баллоны: они более прочные, чем цанговые. Горелок берите не менее трёх штук на группу от 6 человек. К тому же, котёл объёмом более 5 литров кипятить на морозе хоть на бензине, хоть на газу очень долго, и расход топлива резко возрастает. Мы берём по 2 комплекта горелок и котлов (каждый не более 4 литров) на группу от 8 человек. Котлы подбирайте круглые, универсальные - для горелок и костра.

Пила, костровой тросик. Во все походы брали пилу-цепочку, но в пятом походе сильно не хватало двуручного полотна - на нескольких стоянках попадались толстые сушины, которые цепочкой пилить тяжело. Костровой тросик незаменим на стоянках в лесу. В ремнаборе должен быть репшнур от 2 мм для удлинения тросика.

Мы ни разу не использовали (но одна участница брала) шильца, которые рекомендуют во многих статьях - иглы с ручками, без которых одному человеку невозможно выбраться из воды на толстый лёд.

Обувь. Ботинки с высоким голенищем и хорошей шнуровкой, которые поддерживают голеностоп - иначе он будет болеть от нагрузок при долгом коньковом ходе. Лучше всего горные или треккинговые ботинки - те же, в которых ходите в горные походы. На бесснежных стоянках могут быть удобны сандалии, которые надеваются поверх шерстяных носков. Также для лагеря мы использовали дутыши, утеплённые внутри и с резиновым низом - не промокают, как валенки, но не скользят, как обычные галоши.

Палатки. Используем обычные туристические палатки без повышенной устойчивости к сильным ветрам - но ни разу за 5 походов в экстремальные ветра и не попадали. Желательны юбка и хорошая вентиляция.

Аптечка. В зимнем походе часто бывают простудные заболевания, болеть могут до 3-4 человек в группе, поэтому не экономьте на препаратах этой группы. Также возможны обморожения (особенно на сильном ветру) или ожоги (от костра). При движении на коньках чаще бывают мозоли, боль в коленях и голеностопах - запаситесь соответствующими средствами впрок. Особенно сильно голеностопные суставы болят у новичков в первые дни похода, пока идёт привыкание к специфическим нагрузкам. Возможны ушибы и синяки при падениях на лёд. В этом походе из аптечки участники активно использовали лейкопластырь, терафлю, нафтизин, диклофенак, кларитин, фуросемид, бромгексин, АЦЦ-лонг, граммидин, перекись водорода.

Картографическое снаряжение, ориентация в пространстве. Использовали навигатор Garmin с закачанной в векторной картой Иркутской области. Можно закачивать и растровые космоснимки льда с привязкой, но я ещё не пробовал. В плохую погоду или в сильный мороз может пригодиться и компас - если навигатор откажется работать из-за низкой температуры. Всегда использую советские топографические карты масштаба 1 км, распечатанные в цвете - один лист карты хорошо вмещается на формат А3. Каждый лист складываю в полиэтиленовый файл, чтобы не намокал и меньше рвался. Начиная с 2016 года благодаря нашему специалисту по картографии Маше распечатываем крупномасштабные космоснимки ледовой поверхности с километровой и градусной сетью - и теперь через поля колобовника и торосы уже не ходим вслепую, а легко прокладываем маршрут по участкам самого гладкого льда.

Гитара. До сих пор не решались брать на Байкал. Гитара хоть на санях, хоть на спине могла быть разбита при перевороте саней или падении конькобежца на спину. И только благодаря находчивости Семёна, нашего ремонтника и гитариста, мы прошли этот поход с гитарой. Семён раздобыл вторые пластиковые сани, в передней стенке прорезал отверстие для грифа (гитара оказалась немного длиннее саней), а чтобы гриф не ударялся об торосы, снизу к нему подвязывал доску такой же ширины, которая торчала вперёд дальше грифа - и теперь сани врезались в препятствие доской, а не грифом гитары. А чтобы сани не переворачивались, они были скреплены с основными санями не вдоль, а бок о бок - и такая жёсткая сцепка не переворачивалась даже при сильных ударах и резких манёврах на скорости. Двое саней протаскивать через препятствия не так удобно, но оно того стоило - 3 или 4 вечера мы провели с гитарой.

Сани с гитарой.

Достопримечательности.

Кроме разных видов льда (прозрачный настолько, что вдоль берегов дно просматривается до глубины метров в 10; торосы; сокуи, трещины, вмёрзшие в лёд рыбы, рачки, столбики пузырьков газа) в Малом море интересно покататься по замёрзшей реке Сарме (редко бывает свободной от снега) и посмотреть Сарминское ущелье, посетить остров Огой с Буддийской ступой и другие скалистые острова, множество скалистых мысов, культовые место - скалу Шаманку, взойти на гору Жима. В Большом море интересны множественные мысы и длинные скалистые берега, горы, хорошо видные со льда, горячие источники в Горячинске, Загзе и Змеиной бухте, Байкальская Гавань в Турке и памятник воздухоплавателям в Гремячинске. Недалеко от побережья есть известные пещеры и археологические памятники. В Листвянке, Хужире, Иркутске, Улан-Удэ есть музеи. На льду Байкала ежегодно в разных местах проводят конкурсы ледовых скульптур или забеги на коньках, включая многодневные марафоны - чтобы попасть туда, надо перед походом искать анонсы таких событий и прокладывать маршрут через эти места.

Омуль холодного копчения.

Свежемороженый омуль.

Расколотка из мороженого омуля.

Территории с ограниченным доступом.

Прибайкальский национальный парк (https://baikal-1.ru/) покрывает значительную часть юго-западного берега Байкала, Малое море, Ольхон. Разрешение на посещение стоит 100 руб., для жителей Иркутской области - 50 руб. Оформить можно как в Иркутске, так и в пунктах в Сахюрте, Хужире и других, как указано в информации на сайте (https://baikal-1.ru/tourism/entrance-pass/). Но мы ни разу не встречали ни людей, предлагающих оформить разрешение, ни проверяющих его. Видимо, они активизируются в летний сезон. Это подтверждает и список платных услуг, который по большей части относится к летнему туризму.

Для посетителей парка установлены правила. В частности запрещена заготовка древесины, а также разведение костров за пределами предусмотренных для этого мест.

Байкало-Ленский заповедник выходит к берегу Байкала немного южнее мыса Рытого. В него также возможно оформить разрешение, как указано на сайте.

Каждый год обязательно регистрируем маршрут в МЧС. Контакты Байкальского поисково-спасательного отряда можно найти в интернете. Я высылаю им на электронную почту подробный список группы с адресами и телефонами и нитку маршрута с запасными вариантами, а затем созваниваюсь для подтверждения регистрации.

Подъезды, отъезды.

От Перми до Иркутска или Улан-Удэ и обратно добираемся поездами. До Иркутска поезд идёт около 60 часов, или 2,5 дня. До сих пор не удалось проехать от Иркутска до Улан-Удэ днём и увидеть южный берег Байкала с железнодорожными туннелями. Билеты на поезда покупали преимущественно за 60-45 дней, как только они появлялись в продаже. Стараемся покупать сразу всё купе и боковушки напротив, чтобы провести почти три дня в поезде без случайных и часто меняющихся попутчиков.

Студенты или просто авантюристы, экономящие на проезде, могут выбрать и автостоп. Семён, выехав из Перми на пару дней раньше нас, добрался до Иркутска накануне нашего приезда, по пути ночуя в крупных городах у знакомых и потратив деньги только на еду. Обратно из Иркутска он выехал чуть позже нас (утром 9 марта) и добрался в Пермь на сутки позже поезда. Но двигаться автостопом с такой скоростью, тем более зимой, надо уметь - такое умение приходит с годами автостопа. Поэтому не рекомендую затевать такой эксперимент неопытным автостопщикам, чтобы не подвести группу, опаздывая на старт похода.

От Иркутска до Сахюрты есть асфальт, поэтому водители готовы везти и ночью. Из Хужира три раза увозил водитель микроавтобуса, но, если точнее, он сам не рискует выезжать на лёд - забирает в Сахюрте, а от Хужира нас забирал местный водитель на УАЗе-буханке. Возможна также заброска в Узуры или произвольную точку берега по льду. Из Хужира в пик зимнего сезона есть ежедневные экскурсии на Хобой и по островам Малого моря.

От Улан-Удэ до Гремячинска, Турки, Горячинска также есть асфальт.

Полезные сайты.

https://satorifoto.livejournal.com/18819.html - рассказ Даниила Коржонова "Тонкие струны Байкала или 400 км на коньках!" с шикарными фотографиями - именно из него мы и узнали о коньковых походах.

http://dubinchuk.com/touring/ice-skating-baikal-faq - "FAQ по походам на коньках по Байкалу" на сайте Евгения Дубинчука, здесь же есть дневники о его походах в 2014 и 2015 годах.

http://www.geol.irk.ru/dzz/bpt/ice/ice201802.htm - ежедневные (кроме редких пропусков) космоснимки Байкала небольшого разрешения, но в хорошем качестве. Опубликованы с ноября 2002 года, в последние годы выкладывается много дополнительной научной информации. Именно по этим снимкам уже в начале-середине февраля можно оценить состояние ледового покрова и наметить маршрут.

http://sputnik.irk.ru/poes/region/mode-table/reg-bpt/date-2018.03.30 - другой раздел на том же ресурсе. Космоснимки Байкала того же разрешения по несколько раз в день.

https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/#lat=53.1875&lng=107.6646&zoom=10 - ресурс, публикующий практически ежедневные космоснимки высокого разрешения для разных районов планеты. Достаточно выбрать на карте район, указать диапазон дат и нужный спутник. Для снимков льда Байкала выбирайте Sentinel-2. К этому походу мы распечатали снимки поразительного качества: видны все более-менее крупные трещины, отороченные торосами, поля колобовника, полосы торосов, заснеженные участки льда - можно разглядеть детали размером 10 м! Иногда ресурс не работает, нужно вернуться к нему через несколько часов или дней.

В интернете есть много фотоотчётов, рассказов и дневников о разных походах по льду Байкала, есть и технические отчёты о пеших и лыжных маршрутах, но до недавнего времени я ни разу не находил технических отчётов именно о коньковых походах. И только в марте этого года участник нашей группы разыскал такой отчёт: http://www.geolink-group.com/tourclub/trips/2014ea2/ - лыжный поход 2 категории сложности в марте 2014 года. За 9 ходовых дней группа из Москвы прошла 215 км от Бугульдейки до Хобоя.

meridian.perm.ru/03_reports/baykal2014/Baykal2014.shtml - дневник участника нашего первого похода по Байкалу на сайте нашего турклуба.

youtube.com/watch?v=Sy_jEF3MEw8 - 6-минутный клип нашего видеоператора Юли из материала, отснятого на экшн-камеру.

vimeo.com/106082109 - 6-минутный клип Юрия Антонова о походе 2014 года, также из съёмок на экшн-камеру.

youtube.com/watch?v=XXsqNgyu-nU + youtube.com/watch?v=P78XEFYaMpM - получасовой фильм Михаила Фуфачева о походе 2016 года.

Техническое описание маршрута.

К каждому ходовому дню прилагается краткая справка из архива погоды с сайта rp5.ru. 26-28 февраля - данные метеостанции в Узурах, 1-7 марта - метеостанция в Хужире. Но нужно учитывать, что и температура, и скорость ветра могли несколько отличаться, так как каждый день мы находились на разном расстоянии от метеостанций. Также к каждому дню приложен космоснимок с сайта geol.irk.ru - по нему можно судить об облачности над тем участком, в котором находилась группа.

В 4-40 ночи я и Маша на Яндекс.Такси за 80 руб. доехали с Гознака до вокзала. Поезд №100 Москва - Владивосток прибыл в 5-20. Когда ещё были на вокзале, позвонил Серёга, едущий из Балезино, и сказал, что придираются к багажу, меряют рулеткой. Когда садились, и правда проводница измеряла рюкзаки и считала, не превышает ли сумма трёх измерений 180 см, но придиралась не сильно. Пришли провожать Ксюша, Миша и Антон, который пришёл за 5 минут до отправления и принёс рюкзак Семёна, его сани и вторые сани с гитарой. К этому дополнительному багажу проводница уже прицепилась, но договориться удалось. Гитара для многих была сюрпризом - Семён, с моей санкции, придумал взять её только позавчера, когда выехал до Иркутска автостопом. В вагоне с нами куча детей: едут из Глазова в Кунгурскую пещеру. До их выхода было очень шумно. Уложившись и расстелив бельё, легли спать.

Днём ехали по Западно-Сибирской низменности - скучное зрелище из снежных полей и берёзок. В Екатеринбурге -12ºC, на других станциях до -17ºC. Зато в вагоне жара до +30ºC, просили проводницу включить вентиляцию. Девушки подарили нам шапки с шуточными наклейками и угостили лаваш-роллами.

Рабочее место билетного кассира ЖД, 1985	Монитор конца 1980-х в музее РЖД.
Отмечаем 23 февраля. Лаваш-роллы.	Отмечаем 23 февраля в поезде.

В Новосибирске -12ºC, остановка почти час. Прогулялись по Вокзальной магистрали до площади Ленина, но осмотреть не успели - сразу назад. В Красноярске -14ºC, посмотрели на вокзале вращающийся глобус в фонтане.

В Нижнеудинске -6ºC, пасмурно. Иногда идёт снег. Семён днём уже приехал в Иркутск. Тимур точит палки. Звонили из Байкальского и Сахюртинского поисково-спасательных отрядов - спрашивали, не отменился ли у нас запланированный маршрут.

В 20-44 приехали в Иркутск. Водитель встречает нас у вагона. В продуктовом магазине у вокзала купили колбасы, сыра и хлеба на утро. Ехали около трёх часов без остановок. На въезде в Сахюрту позвонил хозяину турбазы "Гостевой дом Леонидыча", он попросил подождать нас на дороге и через 10 минут приехал сам - показал путь к турбазе по грунтовке мимо спуска к заливу. Ночуем в двухэтажном домике в двух комнатах, кухня без обогрева в соседнем здании. Рядом "Ветер странствий", где мы ночевали 2 года назад.

Турбаза в Сахюрте.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 1
Температура:	-14ºC	-10ºC	-11ºC
Ветер, направление и скорость:	З, 3 м/с	В, 1 м/с	З, 1 м/с
Облачность:	75%	100%	100%

Подъём в 6. Краткий завтрак на кухне - чай, бутерброды, помело, заправили в термоса чай, быстро вскипятив воду в электрочайнике. Позвонил в Сахюртинское ПСО и сообщил, что выходим на маршрут. Попросили сообщать о движении по маршруту из мест, где будет связь. Упаковываем рюкзаки в санки и несём всё к заливу. Он покрыт снегом, который постепенно переходит в колобовник. В 9-30 выходим на лёд. Обогнув безымянный мыс, ограничивающий Базарскую Губу с востока, вышли к чистому, идеально гладкому чёрному льду. Сначала надели коньки и покатались налегке - 6 человек до этого катались только на маленьких катках в Перми. Подъехал со стороны турбаз человек на коньках - турист из Ростова-на-Дону, которого я сначала принял за иностранца. В этом году он катается налегке. Погода тихая, слабый попутный ветер, умеренный холод - и мы бодро двинули вперёд по середине Ольхонских ворот. Скоро пересекли официальную переправу, на которой в этом году почему-то почти нет разметки. Вокруг часто проезжают хивусы (судно на воздушной подушке) - а в прошлые годы я видел их только 1-2 раза и издалека. Догнал на легковушке МЧС-ник из Сахюрты, у которого я утром зарегистрировал выход на маршрут - спрашивает про группу велосипедистов, но мы их не видели. У Юли коньки спадают через несколько сотен метров, и она отстаёт из-за этого, Семён помогает отрегулировать крепления. Ждём всех через каждые полкилометра.

Сахюрта.	Пересекаем залив в предкушении чистого льда.	Мы на старте.
Турбаза в Сахюрте и Малое море.	Первые шаги на коньках.	Чистый лёд в Ольхонских воротах.

Точно на выходе из пролива поперёк проходит становая трещина. Она замёрзшая, но признаки того, что она вчера-позавчера немного раскрывалась, есть. Группа конькобежцев налегке, которая недавно обогнала нас, теперь фотографирует торосы на мысе Уншуй. Их сопровождает буханка. В 13 часов мы перекусили на льду напротив маленькой пади Халзаны со скалой Ангел. После обеда прошли мимо избы в пади Идиба, но заходить не стали - там были люди. В то же время на юг от пади вдоль берега ушла группа с санями. К пади Ташкиней подходим около 17:40. Торосы вдоль берега напротив пади разбиваются на несколько узких полос, которые частично прерываются, поэтому мы всё легко преодолели. Тимур и Юля под конец шли совсем медленно. Понял, что такой дневной километраж новичкам не под силу. На поляне у ручья нет снега, есть костровище, стол, скамейки, вдалеке 2 туалета - почему-то без дверей. За дровами идём на правый (от озера) склон - в сосново-лиственничном лесу находим пару сухих небольших сосен. Заодно любуемся со скалы видом на километры чистого льда. Сидим у костра около часа после ужина. Луна красиво отражается в торосах - кажется, среди тёмных масс льда светит фонарь. Когда ложились спать, я и Женя слышали некий очень низкий тихий ритмичный звук (примерно 1 раз в 3 секунды) - но больше его никто не слышал. Наверняка он связан с остыванием льда.

Хивус.

Большое море и берег Ольхона.

На север вдоль Ольхона.

Севернее на склонах Ольхона появляется лес.

Пасмурная погода.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 2
Температура:	-21ºC	-12ºC	-19ºC
Ветер, направление и скорость:	З, 2 м/с	В, 2 м/с	З, 2 м/с
Облачность:	100%	100%	75%

Подъём в 6. Дежурю я. Встал ещё в глубоких сумерках, видны звёзды. Вниз по долине дует ветерок, и я никак не могу развести огонь, даже горелку задувает. Когда рассветало, по дороге сверху долины приехали две буханки и десантировали толпу фотографов, которая убежала фоткать восход в торосах. Водители, пока я вожусь с костром, от скуки рассказывают мне про нацпарк, егерей и штрафы. В 8 я разбудил остальных. Женя быстро развёл огонь, настругав очень тонких завивающихся лучинок.

Падь Ташкиней.

Торосы около пади Ташкиней. Вид сверху.

Торосы.

Вышли очень поздно - в 11:15. До мыса Ухан шли вдоль берега, потом забираем мористее, чтобы обойти широкую полосу плохого льда у берега. Впереди выплывает огромная белоснежная гора Жима - высшая точка Ольхона. Глубокую падь Одены видим только издалека. Отсюда же, между мысами Ухан и Ижимей, видны все высокие вершины Ольхона: у них нет названий, только высоты - 1102 м, 1149 м, 1112 м. Второй день на небе лёгкая, но сплошная облачность, солнце видно, но светит не в полную силу, лёд потрескивает, но не сильно. Был немного встречный ветер, но после обеда штиль.

Торосы.

Лёд на галечном пляже.

Выходим к мысу Ухан.

Обедаем в 14:10, снова на льду. В обед почти ясно. Даже видели миражи: торосы на горизонте кажутся огромными и слегка висящими в воздухе, особенно если смотреть в бинокль. Машина, едущая не по льду, а по воздуху, вообще выглядит нереально. Юля после обеда сильно отстаёт, и Дима забрал у неё сани, довольно бодро побежал с двумя. До заката уже час-полтора, а мы в 4 километрах от берега и не знаем, где нам ночевать. До хорошей стоянки за мысом Ижимей сегодня точно не успеваем. До него берег везде выглядит крутым. Смотрю в бинокль те места, где лес из гор спускается близко к берегу. Обогнув огромную полосу плохого льда, заворачиваем к берегу. Солнце зашло, начинаются сумерки. Из-под коньков на закате разбегались маленькие трещинки. Со временем образуются трещинки поглубже - лёд прогрелся и остался менее прочным даже после захода солнца. Прошли становую трещину, которая недавно открывалась, причём часть группы сильно отстала. Оставил Серёгу, чтобы он показал место безопасного перехода через трещину. Сам быстрей бегу вперёд, чтобы до темноты успеть к берегу и найти подходящее место. Заметили, что левее намеченного нами кулуара мигает белый фонарь. Думая, что там люди, обрадовались. Но ближе к берегу поняли, что это мигает маяк. Зато километра на три севернее на берегу светит костёр - но туда мы сегодня уже не успеваем. Почти в полной темноте приближаемся к берегу. Последние полкилометра лежит много снега, петляем по узким полоскам льда.

В Большом море к СВ от мыса Ухан. Вдали гора Жима.	Обед на льду.	Восточный берег Ольхона и гора Жима.
Маша веселится.	Прозрачный лёд и разные трещины.	Прозрачный лёд и разные трещины 2.

Выходим к берегу около 20 часов. Берег - конгломератный обрыв высотой метров 12 с небольшой сыпухой внизу. Но можно забраться наверх за дровами, а там ручей в лесу, много мелких сухих сосёнок и веток. Палатки ставим на льду, а костёр - между камней. Я, набрав дров наверху, почувствовал такую усталость, что аж пропал аппетит - не смог доесть свою порцию макарон с мясом. Аппетит вернулся перед сном, и я в спальнике ел кармашку.

Движемся на север мимо пади Одены.	Оля в Большом море.	Встречаем закат в Большом море вдали от берега.
Гора Жима с юга.	Привал в Большом море.	Рыба вмёрзла в лёд.

Закат над Ольхоном.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 3
Температура:	-16ºC	-13ºC	-16ºC
Ветер, направление и скорость:	З, 4 м/с	З, 3 м/с	СЗ, 2 м/с
Облачность:	100%	100%	25%

Подъём в 7. Вышли в 10-30. Вчерашний мигающий маяк стоит немного южнее нас на террасе берега над обрывом. Слабый попутный ветер. Пока собирались, на горизонте от мыса Ижимей на юг прошла большая группа на коньках с санями. Когда отошли от берега с полкилометра, было небольшое ледотрясение: я бы и не обратил внимания, но новичков впечатлило. И правда, образовались свежие небольшие трещины, выплеснулось немного воды. Место, где вчера горел костёр, прошли вдалеке - сейчас там вроде бы никого нет. На мысу встретили знакомых из "Другого маршрута" - у них коммерческий поход на коньках, сейчас базируются в Узурах. Они хотят подняться на Жиму и ищут подходящий кулуар. Рассказали, как мы поднимались в прошлом году, но они то ли не поняли, то ли уже передумали - уехали совсем не в тот распадок.

Костёр под конгломератными скалами в устье безымянного распадка.	Безымянный распадок западнее мыса Ижимей.	Панорама льда Большого моря из устья безымянного распадка.
Переходим старую заметённую трещину в Большом море.	Панорама склона Ольхона южнее мыса Ижимей.	Склон Ольхона южнее мыса Ижимей.

Обедаем в 13-15 на льду напротив мыса Шунтэ Правый. Бежим по очень хорошему льду мимо Узур. Видим палатку-Зиму у берега - это "Другого маршрута". Вдоль скал на буханках привозят на экскурсии группы людей. После Узур был вытянутый с юга на север идеальный каток длиной около 3 км без единого препятствия. Жаль, такие катки на максимальной скорости пролетаются очень быстро. Заворачиваем в залив Шунтэ. Среди небольших торосов открытая становая трещина - ширина не больше полметра. Аккуратно перешагиваем, не снимая коньков. Когда я в очередной раз проверял наконечником палки лёд перед собой, сломал наконечник. В ремнаборе есть запасные, но я и без палок бегу хорошо - если ветер не встречный. Пока причаливали к берегу, в километре от берега с востока из моря пришла большая группа, к ней от Хобоя подъехали две машины, всех туристов погрузили и уехали туда же.

Семён и торосы мыса Ижимей.	Группа у мыса Ижимей.	Торосы у мыса Ижимей.
Северо-восточный берег Ольхона и каток в несколько километров.	Оля в Большом море 2.	Семён ремонтирует Женю.

Пришли к берегу в 17-40. В заливе Шунтэ лес спускается к берегу, есть ровная площадка среди деревьев, уже обжитая стоянка. Вытаптываем в снегу место под палатки, весим костровой тросик. За дровами идём далеко вверх по склону, пилим сухие лиственницы. После распиловки затупившейся цепочкой толстой поваленной лиственницы решил, что в следующий раз возьмём пилу-полотно. Воду набирали из пройденной трещины. Тимур, пока ходил за дровами, потерял все шипы из ледоходов, которые не стал снимать, так как земля под снегом обледенелая и скользкая. После ужина поиграли на гитаре.

Бежим мимо Узур.	Бежим к заливу Шунтэ.	Бежим к заливу Шунтэ.
Бежим к заливу Шунтэ.	Мыс южнее залива Шунтэ.	Приближаемся к заливу Шунтэ.

Сокуи в заливе Шунтэ.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 4,5
Температура:	-20ºC	-18ºC	-18ºC
Ветер, направление и скорость:	В, 4 м/с	СВ, 9 м/с	В, 2 м/с
Облачность:	100%	100%	95%

Осадки вечером: 0,3 мм

Подъём в 6. Поздравили именинницу Машу кофем в палатку. Перед выходом Женя потерял навигатор. Бегал искать его туда, откуда вчера тащили дрова, а прибор оказался на дне рюкзака. Вышли в 10-30. Из залива забираем влево, аккуратно переходим становую, в которой после вчерашнего раскрытия намёрз тонкий слой льда. Сильный встречный ветер с северо-востока. Медленно катим на север вдоль торосов около 4 км, часть группы уже сняла коньки. Женя сломал карбоновую палку, и я отдал ему свою целую, сам еду без палок. К Хобою не пошли из-за ветра. Там проехали две машины, одна из которых тащила рыбацкую камчатку. Вышли на длинную полосу чистого льда, которая тянется далеко на север. Изначально был план бежать максимально по ней и ночевать на льду. Но против ветра идти совсем не комфортно. Поворачиваем постепенно на запад, чтобы пересечь устье Малого Моря. Дымка, Святой нос не виден, западный берег Байкала виден плохо. Едем под углом к ветру, а потом и совсем по ветру по большим полям чистого льда и быстро пересекаем пролив. Выходим к длинной скале, с севера ограниченной мысом Арал. Последние полкилометра - колобовник и несплошной снег. Скала в сторону озера крутая, а сверху плоская и широкая, по ней передувает снег, который насыпался под крутым склоном скалы большими крутыми конусами.

Восход в Большом море.	Стоянка в заливе Шунтэ.	Восточный берег Байкала рано утром.
Залив Шунтэ.	Мыс Хобой с северо-востока.	Кулуар со снежным конусом выноса чуть южнее мыса Арал.

У одного из таких конусов делаем в 16 часов перекус. Мимо иногда проезжают машины - здесь туристов наверняка нет, только местные. Смотрим прогноз в интернете - вроде как ближайшие два дня ветер северный. Нет смысла прорываться на север: пытаться ехать на коньках или идти пешком против ветра абсолютно неинтересно, прошли это в 2016-ом. Поворачиваем на юг. Когда выходили на юг, мимо в ту же сторону пробежала собака. Через полчаса она пробежала назад. Прошли залив Кодовый с сараями на длинной галечной косе и ещё одной небольшой скалой. Вдали на берегу стоит одинокий дом, вроде как заброшенный. Деревня Зама отсюда не видна. У Жени спадают коньки, и он пошёл пешком. Да и снежников довольно много, надо петлять между ними. Стало совсем пасмурно, небольшой снегопад.

Сокуи близ места обеда южнее мыса Арал.	Сокуи близ места обеда южнее мыса Арал.	Сокуи близ места обеда южнее мыса Арал.
Безымянный мыс к югу от залива Кодовый.	Подходим к безымянному распадку севернее мыса Зама.	Убегаем от мыса Хобой к мысу Арал.

Приближаемся к высокому скалистому берегу и, не доходя до мыса Зама, встаём на ночёвку в 17-45 в безымянном распадке, где много мелких сухих сосен, многие из них повалены - когда-то был пожар. Слева от распадка несложный подъём по осыпи на вершину 650,4 м - сбегали бы, да видимость плохая, даже Хобой уже еле виден. Маша всё-таки сбегала пофоткать до ближайших скал. Есть два костровища, одно из них уложено большими плоскими камнями, поставленными на ребро, навалено много мусора - консервные банки, бутылки. Воду берём из трещины. После ужина поздравляем Машу с днём рождения - вручаем 30 воздушных шариков, которые долго надували в темноте на льду, перчатки, сертификат на покупку снаряжения. Маша достаёт свой праздничный сюрприз - торт.

Мыс Зама с вершины 650,4 м.

Малое море с вершины 650,4 м.

Наш лагерь в безымянном распадке.

Вершина 650,4 м севернее мыса Зама.

Счастливая именинница.

Подъём в 7. Вышли в 10-30. Пасмурно. В проруби за ночь намёрзло около 5 см. Выпал тонкий слой снега, который почти не тормозит сани. Но так как вдоль мыса Зама много снежников, стараемся ехать по следам машин. Ветер попутный. Идём мимо высоких скал, которые с берега Ольхона видны как большие светлые треугольники. В распадках разной крутизны есть немного леса. Впереди пологий мыс Зундук, поросший лесом, выдаётся далеко в озеро. Не доходя его появляется сильный колобовник. Поворачиваем на юг. Ловя по космоснимку узкую полосу относительно хорошего льда. Но всё равно 1,5 км приходится идти пешком по невыносимо бугристому льду. На мысе Зундук видны турбазы. Пройдя плохой участок, выходим на очередной каток идеального льда - и опять пролетаем его за считанные минуты по попутному ветру. Дует ветер, берег голый, а нам пора обедать.

Южнее мыса Зама. Вдали лесистый мыс Зундук.

Идём к мысу Хужир.

Западный берег Малого моря.

Видим кусты вдалеке от берега, в 14-30 оставляем сани на галечном пляже и через меленькое ледяное озеро идём на перекус в кусты - тут дует меньше. На берег напирают огромные горы со скалистыми выходами. По льду иногда проезжают легковушки. От обеда по сильному попутному ветру бежим до стоянки, лавируя между снежниками. Маша воздушные шарики отдала мне, так как они опрокидывают ей сани. Мне наоборот удобней - парусная сила шариков подгоняет сани. Женя некоторое время шёл пешком, потом Семён помог надеть ему запасные коньки - вместо основных, у которых плохо держат крепления на стропах.

Миновав мыс Хужир и ещё один, решаем встать на стоянку: вдоль ручья, текущего на восток из глубокого распадка (севернее урочища Зоной), есть довольно густой лес, где можно спрятаться от ветра. Но сначала сходили на разведку: по берегу идёт грунтовая дорога, стоит табличка "Прибайкальский национальный парк" и в лесу ещё одна - "Установлены шипы". Вспоминая слова водителей о егерях и штрафах, начинаем побаиваться и решаем уйти поглубже в лес. Но ни разу ещё за 5 походов никто из сотрудников парка не предлагал купить билеты и даже нигде нет сообщений о их продаже. В 17 часов углубляемся в сосновый лес: здесь очень много тонких поваленных сосен, дрова собираем рядом с костром. Байкал отсюда не виден, только крутой склон с поваленными стволами и часть широкого распадка, заросшего тайгой. После ужина играем на гитаре.

Летим на попутном ветру.

Лошади на западном берегу Малого моря.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 6,7
Температура:	-17ºC	-13ºC	-16ºC
Ветер, направление и скорость:	ЮЗ, 3 м/с	СЗ, 7 м/с	СЗ, 3 м/с
Облачность:	100%	100%	100%

Подъём в 7. Семён хватился своего ножа: подозревает, что выронил, когда вчера вечером бежал по берегу за улетевшими шариками. Прошёл весь вчерашний след, но нож не нашёл. Вышли в 10-30. Лёд хороший, но встречный ветер. Сначала мучительно едем против ветра, потом 4 км идём пешком. На берегу паслись лошади, которые при нашем подходе стали убегать. У мыса Ото-Хушун останавливаемся на фотосессию: здесь есть разнообразные торосы.

Выходим с места ночёвки на лёд.

На мысу Ото-Хушун.

Группа на льду Малого моря.

Обед в 13-30 в небольшом распадке с мелкими лиственницами, где ветра почти нет. Весь день видим близкий остров Ижилхей, или Птичий, как его называет Серёга (мы были на нём 2 года назад). К нему приезжала экскурсия на буханке из Хужира. Хужир тоже виден - но очень слабо, те, кто там не были, не смогли различить Шаманку. Уже не могу узнать склон, по которому 2 года назад мы поднимались до 1000 метров. После мыса Ядыртуй заворачиваем в залив к лесному массиву. У берега на дереве висит скелет: рёбра, лопатки, конечности - не поймём, чей. Рядом с поляной в лесу находим стоянку с костровищем. Есть табличка, указывающая как будто на туристический маршрут.

Сильный встречный ветер, идём пешком.

Западный берег Малого моря южнее мыса Ото-Хушун.

Идём на мыс Улан-Ханский.

Встаём в 17 часов. Дрова есть и поваленные, и сами пилим. Весим тросик. В ста метрах от стоянки нашли беседку со столиком и печкой из камней. А ещё дальше в лесу пара ржавых печек-буржуек. Вдоль берега идёт грунтовка, и в темноте по ней 3 раза проезжает одна и та же легковушка, окончательно скрывшись на юге. В 2 км на север есть турбазы. Граница нацпарка здесь проходит точно по берегу, и мы за его пределами.

Ветер метёт снег по льду.

Ольхон в дымке.

После мыса Ядыртуй.

Непонятная находка после мыса Ядыртуй.

Подъём в 7. Вышли в 10-10. Слабый встречный ветер. На мысу Улан-Ханский есть турбаза и мелкие строения. Напротив следующего залива остановились, но решили к древней печи, о которой читали вчера в путеводителе, не ходить: радиалка получилась бы больше 3 км со снятием коньков. Обед в 13-30 на берегу с лиственничным редколесьем, почти напротив ущелья реки Курмы. Здесь тоже есть костровище и другие следы стоянки. Вдалеке уже видны дома в Курме. Всего за полчаса добегаем до вала, отделяющего Малое море от озера Курма, за которым деревня. Юля, Оля и Дима сильно отстали, увлёкшись фотографированием пузырьков во льду - их даже в бинокль не видно.

Малое море, острова Ольхон и Ижилхей.	Группа у мыса Улан-Ханский.	Мимо мыса Улан-Ханский.
Малое море и Байкальский хребет.	Лёд у мыса Улан-Ханский.	Чистый лёд на озере Курма.

Я и Женя пошли на разведку в деревню. Безлюдно. Много новых домов - турбазы. Во дворе очередного дома встречаем хозяйку: она звонит двум-трём знакомым, сдающим жильё. Вариант за 500 руб. с человека нам подходит. И то 500 рублей только потому, что хозяин увёз постельное бельё в стирку. Другие варианты турбаз идут на тысячи рублей. На праздники почти всё забронировано и скоро понаедет народ. Возвращаемся за всеми и ещё раз созваниваемся с хозяином. По улицам деревни гуляет стадо коров, иногда проезжают легковушки. Турбазу нашли не сразу - они ближе к Курминскому мысу. Нас встретил сторож.

Галечная коса между Малым морем и озером Курма.	Через лёд видно каменистое дно.	Обед в лиственничном редколесье близ долины Курмы.
Поле около Курмы и шаманские реликвии.	Деревня Курма с холма.	Холм около деревни Курма.

Заселились около 17 часов. Пошли на холм около озера, на котором установлены столб сэргэ и другие бурятские религиозные артефакты для жертвоприношений. После зашли в магазин к той женщине, бурятке Светлане, что помогла найти жильё: она предложила нам расколотку из мороженого омуля. Рыбу разделывал Дима своим большим ножом - он уже ел расколотку из муксуна на северной вахте. Позже у этой же женщины купили омуля горячего копчения. А вот холодно-копчёного нет - так как с осени вылов омуля строго запрещён, теперь его совсем мало. Рыбаков, вылавливающих омуля, теперь называют "Экологическими террористами". Посоветовали нам сходить на оборудованный источник воды где-то в лесу, но мы до него так и не дошли.

Бог маркетинга деда Витя.

Дима режет мороженого омуля в Курме.

Данные ближайшей метеостанции
Время:	Утро	День	Вечер	Карта День 8,9 и 10
Температура:	-21ºC	-14ºC	-18ºC
Ветер, направление и скорость:	ЮЗ, 3 м/с	З, 2 м/с	ЮВ, 2 м/с
Облачность:	25%	60%	25%

Подъём в 7. Женя решил уехать домой: у него тесные ботинки весь поход давили на пальцы, теперь на 6 пальцах почернели ногти - он с таким никогда не сталкивался, подозревает обморожение и не хочет рисковать.

Скалы Ольтрека и Малое море.

Идём из Курмы на Огой.

Ольтрек с Борга-Дагана.

Вышли в 9-50 в радиалку по островам. За 10 минут дошли до берега безымянного залива к югу от мыса Цаган-Хушун. Погода солнечная. Надели коньки и, петляя между снежников, поехали к мысу. Здесь ничего интересного не нашли и поехали на остров Борга-Даган. По пути много снежников и плохого льда, но ехать можно. Ближе к острову сплошной снег, снимаем коньки. У острова крутые скальные стены, но с южной стороны есть доступная полка. Вершина плоская, немного травы, гнёзда чаек. Есть памятный камень с надписью от 1904 года о человеке, погибшем здесь при сборе птичьих яиц.

Изучаем памятник на Борга-Дагане.	Вид на юг с острова Борга-Даган.	На острове Борга-Даган.
Байкальский хребет у деревни Курма.	Сокуи острова Борга-Даган.	Восходим на ворота долины Сармы.

Дальше пошли на остров Ольтрек (Боракчин). Забрались на его северной стороне по осыпному кулуару, прошлись по каменистым полянам с редкой травой, залезли на каменную вершинку и сходили на южный отрог со слоистым останцом-пирожком. Пока лазали, увидели толпу людей, идущую пешком на Огой. Обогнув остров с запада по снегу - солнце уже слепит - забрали оставленные коньки и поехали к Огою. На космоснимке среди почти сплошного снега проходит полоска почти чистого льда, но на местности мы её не нашли и двигались на коньках медленно, ближе к острову пошли пешком. Рыбаки из проруби вытягивают сеть. Прошли мимо - вдруг это экологические террористы?

Остров Ольтрек и Байкальский хребет.	Остров Ольтрек.	Наплесковый лёд на валунах острова Огой.
Северо-восточный берег острова Огой.	Сокуи на деревьях острова Огой.	Остров Огой.

Подходим к острову с северо-запада. С этой стороны острова я ещё не был. Непонятно, где тут можно забраться. В паре мест скальная стенка высотой не менее 5-7 метров останавливает нас. Вдоль острова сплошной слой снега, приходится слегка тропить. Параллельно берегу проходит становая трещина, края которой - симметрично взломанный лёд, поставленный под крутым углом. Прям трещина перфекциониста. Тут же береговые скалы сильно залиты наплесковым льдом, как и деревья, стоящие у обрыва. Деревьев, залитых сокуйным льдом (сокуи, или наплески - лёд, намерзающий на скалах и других участках берега во время сильного прибоя или шторма при минусовой температуре), я ещё не видел.

Остров Борга-Даган. Памятник с надписью.	Остров Борга-Даган. Памятник с надписью. Обратная сторона.	Юля в ледяной пещерке острова Ольтрек.
Буддийская ступа на острове Огой.	Южная часть острова Огой.	Становая трещина между Ольхонскими воротами и Большим морем.

Нашли подъём на остров по узкому кулуару со скальными стенками. Не доходя ступы, перекусили. Около ступы снуёт народ. Буханки приезжают и уезжают. Когда подошли мы, пришла очередная группа азиатов. Думали - это китайцы (таких же видели в прошлые годы), но русский инструктор рассказал, что это тайцы, и он уже не первый год возит группы из Таиланда. Кроме азиатов приезжали два человека на квадроциклах. Зашли в сарай, где ночевали год назад - он ещё более обжит, под кроватью лежат какие-то буддийские реликвии. Погуляв полчаса у ступы и найдя на память по иностранной монетке (а русских тут валяется столько, что наверное хватит на проезд до Иркутска), спускаемся с острова туда же, где оставили коньки.

По мотивам драмы Лёд.	Катаемся в Малом море.	Ледяная постройка у мыса Уюга.
Малое море и мыс Уюга.	Группа на острове Огой на фоне Байкальского хребта.	Девушки на льду Малого моря.

По полосе более чистого льда, примеченной сверху, быстро доезжаем до острова Шарга-Даган. Он близнец Борга-Дагана, но на него подъёма без страховки нет: со всех сторон отвесные скальные стенки. Едем к мысу Уюга. На мыс уже никому залезать неохота, как и прогуляться по длинной галечной косе. Развлекаемся на льду: гоняем кем-то выпиленные кубики прозрачного льда, снимаем движуху на экшн-камеру. На закате быстро пересекли безымянный залив и вернулись на свой берег. В 17-30 уже на базе.

Созвонились с Женей: он утром быстро нашёл попутку до Иркутска, там сразу поменял билет на поезд и будет в Перми 8 марта.

Девушки на фоне Байкальского хребта.

Неприступный скалистый остров Шарга-Даган.

Подъём в 7. Вышли в 10-15. Погода безветренная, солнечная. Как и вчера, спустились в залив, едем по прямой на мыс Уюга. Обогнув его, увидели квадратный грот в скале - жаль, не заметили вчера. От Уюги по прямой едем на полуостров Удан-Хада и только около острова Хунук забираем на запад. Остров - галечная коса с парой кустов, теперь почти полностью загромождённый торосами. Переходим становую трещину, которая традиционно тянется от Хунука на юг-юго-запад.

После трещины катим на запад к устью реки Сарма. Протоки в устье чисты от снега, от гущи кустов тянется канал - в нём лёд провалился, открытая вода. Сначала я и Дима пошли на разведку туда, где в Booking.com отмечена забронированная мной турбаза. Это в стороне от деревни среди дельтовых кустов Сармы, рядом с каналом. Здесь только заброшенные дома и за забором - биологический стационар Иркутского института. Людей нет. Бродят коровы да ещё одна лежит мёртвая. Звоню хозяину - турбаза где-то в самой деревне. Вернулись к группе и, надев рюкзаки, через длинное травянистое поле пошли в деревню.

Бежим в Сарму.

Девчонки балдеют от пузырьков во льду.

Лёд, насыщенный пузырьками газа, близ устья реки Сарма.

На краю деревни видим сруб, у которого сдуло знаменитым ветром сармой крышу - она лежит наполовину на земле. Спрашивали у местных - это действительно февральский ветер сдул. Ещё местные говорят, что сарма крутит машины на льду. В Сарме в 13 часов. Заселились в "Уединённый домик на Байкале". Это два дома в одном дворе с весьма условными условиями, всего за 250 руб. с человека. Напротив магазин. С другой стороны магазин и турбаза Светланы, у которой мы останавливались предыдущие два года. Хозяин порадовался за нас, путешественников, и сказал, что сам когда-то объезжал Байкал на машине по льду.

Не очень чистый лёд Сармы.

Чистый лёд на реке Сарма.

Группа в долине Сармы.

Оставив сани и рюкзаки, в 14 часов идём кататься по Сарме. Сначала по грунтовке в сторону моста через Сарму, потом срезаем через кусты и второстепенные рукава. Выйдя на основной рукав, надели коньки и покатили. Лёд гладкий, но частично покрыт снегом. Чище он был только в 2015 году. В 14, 16 и 17 годах река была засыпана снегом. Девчонки сначала не поняли прикола катания по реке и даже хотели уйти назад. Но после моста пошёл почти чистый лёд, голубой, мутный от пузырьков воздуха, иногда неровный в соответствии с тем, как текла вода в горной речке при летней жизни потока. Местами изо льда торчат валуны - так они торчали из воды. В некоторых местах лёд ломает и выдавливает вверх. Здесь он прозрачный, через его толщу видно каменистое дно, затонувшие брёвна и камни, висящие в толще льда. Не сразу сообразил, как они там оказались: по-видимому, вмёрзли на дне в нижнюю границу льда, когда река промёрзла до дна, а потом лёд вспучило давлением текущей сверху воды и подняло камни вместе со льдом.

Катаемся по гладкому льду Сармы.

Дельта Сармы.

Сарма. У строящегося дома сдуло крышу.

Не доходя скальных ворот Сарминского ущелья, встречаем "Другой маршрут" - они поселились на турбазе рядом с Сармой. Сказали нам про кишки, валяющиеся на льду, что незадолго до нас тут были охотники и разделали тушу то ли козла, то ли барана. Дальше река разбивается на два рукава. Правый (по течению) узкий и перед слиянием вырождается в сплошные камни, левый же широкий и снега тут совсем нет. Проходим ещё пару поворотов до первого порога. Здесь наледи на поверхности основного речного льда, в которых иногда застревают лезвия коньков, становятся мокрыми - решили дальше не ходить. Итого прошли от моста 3,5 км и набрали от уровня Байкала 63 метра. На обратном пути заехали около моста в боковой рукав и посмотрели на ржавый остов легковушки, который нашли ещё в 14 году. Вниз по реке до устья пройти не удалось: примерно в километре ниже моста наледь стала проламываться под коньками, какая толщина воды под наледью, мы не знали и решили не рисковать сухими ботинками. Вышли на левый берег реки и по полевой дороге дошли до Байкала, откуда уехали в Сарму. В 18-30 поели поз в кафе "У Галины". Здесь же мы ели позы и 2 года назад. Позы подорожали: теперь не 40, а 60 рублей за штуку.

Подъём в 7 часов. Погода ясная, видимость значительно улучшилась по сравнению с 4-7 днями похода, поэтому на сегодня запланировали восхождение повыше. Около 9 вышли в радиалку на верх Сарминского ущелья. По дороге дошли до моста через Сарму, наискосок пересекли каменистое поле и подошли к крутому склону юго-западному отрогу вершины 1097,3 м - левой створке Сарминских ворот. Склон осыпной, снега нет, местами разрушенные скалы, средняя крутизна 15-20º на отдельных участках до 30º, но осыпь не очень подвижная, и минут за 40, двигаясь зигзагами, мы поднялись на гребень, с которого сразу открылся вид на долину Сармы. Перепад высот от дельты Сармы до выхода на гребень чуть больше 100 м. По гребню пологий подъём до высоты 1000 м. Здесь первая обзорная скала с туриком. Слева - очень крутой скально-осыпной обрыв в долину Сармы, вправо - начинается глубокий снег и лес. Проходим прямо ещё метров 150. Частично тропёжка по снегу, частично по скалам и на высоте 1039 м останавливаемся - дальше гребень начинает снижаться вдоль западного отрога. На западе видна самая северная вершина Приморского хребта - Сарминский Голец 1658 м. Мы же находимся на южном окончании Байкальского хребта, который тянется на северо-восток, а потом на север дальше Байкала и даже БАМа. На юге видна величественная гора Сахюртэ 989 м, на юго-востоке за Ольхоном на восточном берегу Байкала видна гора Голец Давыдова высотой 1717 м - белоснежный массив. Хорошо видны малое Море, острова, весь Ольхон и гора Жима, а вот чистый лёд Большого моря отсюда почти не виден из-за большого расстояния и слишком острого угла, под которым мы смотрим на поверхность озера. На северо-востоке в дымке едва угадывается Святой Нос. Он вытянут с ЮЗ на СВ и отсюда виден немного "с ребра". До восточного берега напротив Ольхонских ворот отсюда 67 км, до Гольца Давыдова - около 77 км, а до вершины Святого Носа горы Маркова 1877 м - около 140 км!

Ворота Сармы и Сарминский голец.

Долина Сармы и Малое море.

Дельта Сармы, Малое море, Ольхонские ворота, Байкал.

Обратно спускаемся с гребня севернее - здесь более долгий путь спуска примерно такой же крутизны, но нет подвижной осыпи. В одном месте лежит большой снежник, кое-кто скатываются по нему, зарубаясь палками. Через час пришли на турбазу. Созвонился с водителем: завтра приедет за нами в 9 утра. Звонила Катя Новикова: они с подругой приехали в Хужир, завтра или послезавтра доберутся до Сармы, попросили оставить термос. Ещё звонил Сергей Фёдоров, наш знакомый из Закамска: он покатался на горнолыжном курорте "Соболиная гора" (это на юге Байкала) и завтра поедет в Хужир.

Группа на отроге вершины над долиной Сармы.

Конец крутого подъёма на отрог, закрывающий долину Сармы.

Долина Сармы.

После обеда запланировано финальное катание на льду, но Серёга решил поспать. Всемером идём с коньками на лёд Хужир-Нугайского залива. Дует крепкий северо-восточный ветер, и мы бодро, петляя между снежниками на льду, доезжаем до острова Большой Тойнак. Тимур 4-й день мучался с мозолями на ногах и, не доезжая острова, вернулся на турбазу. Вдоль острова лежит снег, коньки снимать лень, возвращаться придётся против ветра, и мы отказались и от восхождения на остров, и от Малого Тойнака. Увы, финальная радиалка по льду оказалась сильно смазана погодой. Борясь с ветром, идём на север, где близ устья Сармы во льду множество пузырьков. Здесь долго позируем на экшн-камеру, но наконец, окончательно замёрзнув на ветру, возвращаемся на базу.

Ветер переметает снег возле острова Большой Тойнак.

Изба на турбазе в Сарме.

Вечером мылись в бане. Баня протопилась плохо, попариться не удалось. Видимо, решив как-то компенсировать это, Серёга, Семён, Дима и Тимур ночью в своём домике подкинули столько дров в печку, что у них градусник в какой-то момент показывал больше +40ºC! Они обливались потом и долго проветривали комнату, раскрыв входную дверь.

Подъём в 6. Поздравили девчонок с праздником: подарили им торт "Муравейник", слепленный коллективно вчера вечером, и термоноски. В 9 приехал уже знакомый водитель. Тимур и Дима оставил сани на турбазе: за последнюю неделю полозья продавились, в них протёрлись дыры и внутрь начал набиваться снег.

Едем в Иркутск. Сначала по грунтовке между подножием Приморского хребта и берегом Малого Моря. Залив Мухур хорошо виден в районе деревни Шида и второй раз - в самой вершине, в устье реки Кучелга. Потом выезжаем на асфальтированный участок Сахюрта - Еланцы. Дорога из долины Анги после Еланцов поднимается на перевал Приморского хребта высотой около 860 м, потом снова спускается в долину Анги, проходит по низкому водоразделу в долину Бугульдейки, снова поднимается до 960 м в истока реки Ада (Онотская возвышенность) и в Баяндае вливается в трассу Иркутск - Качуг. Всё это мы проехали ещё перед походом, но тогда была ночь.

Памятник туристу в центре Иркутска.

Омуль на рынке в Иркутске.

Бабр - символ Иркутска.

До Иркутска доехали за 3 с небольшим часа. Сдали рюкзаки в багаж и поехали на автобусе в центр города. Сначала пообедали в Позной №38, попробовав все возможные сорта поз. На рынке нашли большой выбор вяленого и копчёного омуля и набрали, как обычно, по несколько килограмм по цене от 650 до 950 за кг, не сильно задумываясь о качестве продукта на рынках Иркутска. Продавщица завернула рыбу в бумагу и сделала дырки в картонной коробке, чтобы рыба "дышала". И только дома обнаружили, что вяленый омуль, несмотря на заверения продавцов, частично заплесневел: и если небольшие пятнышки плесени убрали, а рыба не ухудшила своего вкуса, то несколько рыбин с большим количеством плесени пришлось выкинуть. То ли на рынке нам подсунули уже не очень качественную рыбу, то ли раньше мы брали байкальского омуля холодного копчения с завода в Хужире, который менее подвержен порче. Во всяком случае плесень росла только в поезде, а в морозилке при -18 градусах порча рыбы прекратилась.

Ангара и ночной Иркутск.

Иркутск. Мост через Ангару.

Кроме этого посетили в Иркутске краеведческий музей, сфоткались у памятника туристу, посмотрели памятник символу города - зверю Бабру, потолкались в сувенирном магазине. На улице холодно. Погрелись в торговом центре. Пошли на набережную, куда пришли уже в сумерках. В маленьком продуктовом магазине набрали еды в дорогу, посидели часик ещё в одной кафешке и ушли на вокзал. Поезд в 4 утра, Семён нас провожал - снова отправил с нами большую часть своего багажа, а сам этим же утром выехал в Пермь автостопом.

Обратная дорога на поезде. Те же сибирские города. В Барабинске купили копчёной рыбы.

Смета расходов в рублях.

Текст отчёта подготовил Антонов Д.В.

Приложения к отчёту: фото (Гоголева Мария, Антонов Дмитрий, Кашин Дмитрий, Кочетов Евгений, Михалева Юлия, Спирчина Ольга), видеозапись 6 мин, (Михалева Юлия), данные навигатора (Антонов Дмитрий). Для получения полного архива обращайтесь к указанным лицам.

ДАННЫЕ GPS-НАВИГАТОРА.

Трек в формате KMZ можно скачать здесь.

Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков.

Фотографии.

С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (151 фото). Авторы фотографий: Мария Гоголева, Дмитрий Антонов, Дмитрий Кашин, Евгений Кочетов, Юлия Михалева, Ольга Спирчина.

ВИДЕО.

youtu.be/Sy_jEF3MEw8

vk.com/video6722891_456239118