ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА ПЕРМСКОГО КРАЯ
ТУРКЛУБ "МЕРИДИАН"

ОТЧЁТ
О ГОРНОМ МАРШРУТЕ ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
совершенном в апреле-мае 2019 г.
в районе хребта Аладаглар (Центральный Тавр, Турция).

 г. Пермь
2019

Район: Аладаглар. Центральный Тавр. Турция.

Нитка маршрута: Пермь - Екатеринбург - Москва - Стамбул - Гёреме - Демирказык - пер. №28 Текепинари (2550, 1А) - пер. №5 Акчай (3380, 1Б) - пер. №6 Аксу-Едигёль (3390, 1Б*) - плато Хастаходжанин - спуск с плато Едыгёль 1А - долина Хаджер - водопады Капузбаши - Адана - Кызкалеси - Стамбул - Москва - Екатеринбург - Пермь.

Количество участников: 8 человек

Руководитель: Труфанов Александр Николаевич
Маршрутная книжка № 01/19

Отчет хранится в сети Интернет на сайте: www.meridian.perm.ru

Поход рассмотрен Пермской Краевой МКК (159-00565630500).

СПИСОК ГРУППЫ.

№ п/п	Ф. И.О.	Фотография	Год рождения	Туристический опыт	Обязанности в группе
1	Труфанов Александр Николаевич		1978	2*4 Г-У Алтай (2Б уч.), Памиро-Алай (2Б уч.), 2 Г-У Турция Аладаглар, 1 Г-Р Таганай	Руководитель
2	Труфанов Владислав Александрович		2002	2 Г-У Ц.Кавказ (1Б уч.), 1 Г-У Таганай	Участник
3	Антонов Дмитрий Валерьевич		1983	5 П-У Приполярный Урал, 4 Г-У Алтай (2Б уч.), 2 Г-Р Гиссаро-Алай	Ремонтник
4	Антонова Мария Вячеславовна		1992	3 П-Р Алтай, 3 Л-У Алтай, 2 П-У Байкал, 2 Г-У Кавказ (1Б уч.)	Завхоз
5	Ившина Юлия Владимировна		1984	4 Г-У (2Б уч.) Алтай, 3 -ГУ (2А уч.) Ц.Тянь-Шань, 2*5 П-У Плато Путорана, Камчатка	Массовик-затейник
6	Сугак Татьяна Владимировна		1986	2*4 Г-У Ц.Тянь-Шань, Алтай (2Б уч.), 4*3 Г-У С.Тянь-Шань, Памиро-Алай, Ц.Кавказ	Медик
7	Михалева Юлия Андреевна		1993	3 Г-У Кавказ (2А уч.), 2 Г-У Алтай, 2 Л-У Сев.Урал	Казначей
8	Мамаев Андрей Александрович		1971	5 Г-У Сев. Тянь-Шань (3A уч.), 2*4 Г-У Ц.Тянь-Шань, Памиро-Алай	Фотограф, хронометрист, GPS-навигация

ВЫСОТНЫЙ ГРАФИК.

Общий перепад высот за 5 ходовых дней 5430 м.
Среднедневной перепад 1086 м.

ОБЩАЯ СМЫСЛОВАЯ ИДЕЯ ПОХОДА.

Всегда хочется максимально эффективно провести майские праздники, с точки зрения подготовки к летним походам. Кроме того после длинной Уральской зимы хочется солнышка, моря и хоть какого-то разнообразия в культурно-развлекательной программе. Количество праздничных дней в мае позволяет небольшим количеством отгулов получить временной интервал, в который можно уложить походы первой и второй категории сложности. Однако выбор возможных районов для посещения в это время года с такими вводными достаточно ограничен. В этом плане майская Турция и район хребта Аладаглар в центральной части Таврских гор оказывается сбалансированным вариантом, который позволяет выполнить быструю заброску, пройти интересные с технической точки зрения препятствия, быстро выйти из гор в населёнку с возможностью потом добраться до моря, а культурную программу можно начинать уже на подъездах к горам, например, с посещения Каппадокии. Кроме того, семейным туристам с малыми детьми будет интересен вариант "женщины и дети – на море, а мы по горам, а потом к Вам". Как говорится и Волки сыты, и Жены волков тоже. К тому же, район нами был уже опробован в подобной парадигме в 2012 году (см. отчёт). А так как от того путешествия остались только положительные впечатления, в вопросе выбора района был поставлен жирный восклицательный знак.

Маршрут спланировали так, чтобы обязательно посетить водопады Капузбаши. Из команды 2012 года в новом составе их видели только два человека (Саша и Андрей). Место это действительно стоит того, чтобы там побывать. Поэтому, чтобы не повторяться в прохождении даже части маршрута, было принято решение пройти его в другом направлении, рассудив, что новые ракурсы = новые места. Точкой старта был выбран посёлок Демирказык и от него построена нитка маршрута с соответствующим походу второй категории сложности набором препятствий.

С учетом нашего предыдущего опыта к спортивной части маршрута был эскизно обозначен культурно-развлекательно-познавательный вход и выход. В частности, было решено на подъездах посетить Каппадокию и вечером из неё уже заброситься на маршрут. Выйти со спортивной части наметили к водопадам Капузбаши. Далее, если позволит время, рывок на море. Ещё один день перед ночным самолетом заложили на достопримечательности Стамбула.

К нашему сожалению, уже не в первый раз мы обнаружили, что перелет из Екатеринбурга до Москвы оказываются дешевле и выгоднее, чем из Перми, даже с учетом большего расстояния и расходов на переезд Пермь – Екатеринбург. Из соображений экономии были куплены билеты на перелёт Екатеринбург - Москва - Стамбул и обратно, а для трансфера из Перми до Екатеринбурга и обратно были куплены билеты на поезд в плацкартном вагоне.

Анализ возможных вариантов перемещения по Турции в этом году в наших условиях показал, что самый удобный и дешёвый вариант - это автобусное сообщение. Удобные автобусы с Wi-Fi, розетками для подзарядки, телевизорами и стюардами, предлагающими напитки и перекусы, были нам уже знакомы, и мы не раздумывая остановились на этом варианте.

Обзорная карта маршрута.

Снаряжение.

Набор снаряжения можно считать стандартным для такого вида походов. Вероятность встретить на перевалах лёд была минимальной, поэтому ледобуры не брали. Но вспоминая свой предыдущий опыт и изучив отчёты других групп, решили особое внимание при подготовке снаряжения уделить снегоступам. В сети мы нашли несколько инструкций по самостоятельному изготовлению относительно легких по весу конструкций, надевающихся на кошки (вот одна ссылка, вот другая), по которым всеми членами команды из старых лыжных палок и отреза ткани оксфорд были изготовлены индивидуальные чудо-ласты ярко красного цвета, из-за чего группа на маршруте была похожа на вереницу гусей. Конструкцию удалось опробовать на выезде в мартовские праздники на уральских сугробах. Испытателями изделие было оценено, как перспективный элемент снаряжения, позволяющий существенно повысить мобильность группы в условиях снежно-кашных погодных условий. Позднее это было подтверждено и на практике. Уже на маршруте мы много раз вспоминали правильность решения шить снегоступы для всех членов команды. В остальном на 8 человек было две палатки, два четырёхместных комбайна RedFox Team, два алюминиевых котла на 5 и 8 л, две мультитопливные горелки Primus OmniFuel, (рассчитывали на бензин). Три основных верёвки по 50 м. В набор личного снаряжения, кроме минимального набора из каски, ледоруба, страховочной системы, усов, жумара и нескольких карабинов, вошли кошки, упомянутые выше снегоступы и лавинные ленты. Некоторые брали с собой трекинговые палки.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ.

Основная часть группы (6 человек) стартовала в пятницу вечером из Перми на поезде 110Э Москва - Новый Уренгой, отправление 22:31 местного времени. С Татьяной, переехавшей жить в Екатеринбург, встречаемся завтра в аэропорту Кольцово, а Юля Ившина к этому времени была уже в Стамбуле. Она присоединилась к группе последней и билетов на нужные рейсы за приемлемые деньги уже не было. Пришлось ей лететь в Стамбул на пару дней раньше.

Билеты на поезд покупали заранее, все в один вагон №17 и даже все рядом. К поезду приехали все вовремя, никто не опоздал. Попрощавшись с провожающими друзьями и родственниками, мы успешно стартовали в приподнятом настроении.

Поезд Пермь - Екатеринбург.

В Екатеринбург поезд прибыл рано утром, в 3:35. Не заморачиваясь, заказали две машины в Яндекс-такси и к 4:30 утра были уже в аэропорту Кольцово. В аэропорту встретились с Татьяной и нас стало семеро. Все традиционно перепаковали рюкзаки, чтобы сдать в багаж без превышения лимита 23 кг. Лишнее на себе и в ручной клади. Без проблем зарегистрировались на наши рейсы Аэрофлота SU-1407 до Москвы и сразу на следующий SU-2136 до Стамбула. Позавтракали в кафе, сели в самолёт и в 7 утра местного времени полетели в Москву. На борту в журнале Аэрофлота для пассажиров нашли заметку про Аладаглар. Значит мы на верном пути.

В аэропорт Кольцово.

Летим Аэрофлотом Екатеринбург - Москва - Стамбул.

Между самолётами в Москве времени не много, чуть меньше 3-х часов, которые пролетели незаметно в перемещениях между терминалами, прохождении границы и в блужданиях по огромному аэропорту до своего выхода на посадку. В 10 утра (здесь и далее время Московское) полетели в сторону Стамбула.

Через 3,5 часа в 13:35 сели в новом аэропорту "Стамбул", куда рейсы Аэрофлота перенаправили буквально только что (изначально в купленных в феврале билетах значился аэропорт Ататюрк, но в конце апреля Аэрофлот изменил нам аэропорт прибытия). Аэропорт огромный, новый и красивый, но нам было не до него. Пройдя без проблем пограничный контроль, при получении багажа нарвались на первое приключение. У нашего руководителя Саши не прилетел рюкзак. Судя по всему, мы стали одними из первых жертв проблем с багажом в "любимом" Шереметьево в летний сезон 2019 года, о которых потом много говорили в новостях всё лето. К счастью, быстро удалось выяснить, что потерянный багаж прилетит следующим рейсом в 17:45. Так как автобус дальше вглубь Турции у нас вечером, в 20:30, решили оставить Сашу в аэропорту дожидаться прибытия рюкзака, а остальные поехали на автовокзал Эсенлер, так как нужно было ещё и продукты докупить, и с билетами на автобус окончательно разобраться.

Прилетели в Стамбул.

Потеряли рюкзак.

Поменяв в аэропорту 100 долларов по не очень выгодному курсу на 520 TL (турецких лир), чтобы было на что билеты купить, пошли искать автобус. По разведанной предварительно через Интернет информации нам нужен был маршрут IST-3 (Istanbul-3), остановку которого без проблем нашли по указателям на нижнем ярусе аэропорта. Рейсы почти каждые полчаса, но просто наличными заплатить водителю 16 TL за билет до автовокзала Эсенлер (Otogar Esenler) нельзя. Нужно в стоящем рядом автомате купить за 6 TL транспортную карту (Istanbul Card) и зачислить на неё деньги. Это получилось не с первого раза, так как банковскую карту автомат упорно не принимал и пришлось скормить ему дефицитную пока для нас наличность. Но в конце концов всё получилось и в 15:30 мы выехали из аэропорта. Через 40 минут в 16:10 выгрузились уже на автовокзале Эсенлер.

Билеты на автобус (и продукты на поход) нам купила Юля Ившина, пока два дня ждала нас в Стамбуле, живя у какого-то турка по каучсёрфингу. Но на руках у неё была какая-то бумажка с бронью, а не сами билеты. Сама она должна была приехать на автовокзал только через пару часов, раньше не могла забрать вещи у своего каучсёрфера. Поэтому, чтобы не терять времени, сходили и нашли фирму Nevshehir, где нам по фотографии брони в телефоне выдали уже нормальные билеты на автобус от Стамбула до Гёреме в Каппадокии. Каждый билет стоит 130 TL, но это сравнительно не дорого, так как ехать далеко и долго, больше 800 км и дольше 10 часов.

Стамбул. Автовокзал Эсенлер.

Добыли билеты на автобус и обедаем.

Докупили продукты в METRO.

Так как Юля Ившина купила почти, но не все нужные на поход продукты, то докупили недостающее в найденном недалеко от автовокзала супермаркете Metro. До вечера ещё успели вкусно пообедать в одном из многочисленных кафе на автовокзале. Весь день все волновались, так как до вечера не было понятно, сможем ли мы все вместе сегодня нормально уехать в Каппадокию. И только когда уже после 20 часов группа в полном составе собралась возле автобуса, все вздохнули с облегчением.

В приподнятом настроении загрузились в автобус и точно по расписанию в 20:30 поехали вглубь Турции. Автобусы в Турции известны своей комфортабельностью и наш оказался не исключением. Удобные кресла, собственный бесплатный Wi-Fi с полноценным доступом в Интернет, заботливый стюард и воды даст напиться, и горячим чаем-кофе с утра попотчует. Но все, видимо, очень устали от треволнений прошедшего дня. Поэтому, когда примерно через час переезжали по мосту пролив Босфор, почти все уже спали.

Группа наконец в сборе. Едем всю ночь до Гёреме.

Ночная остановка автобуса.

Спим в автобусе.

Дороги в Турции очень хорошие, кресла удобные, так что ночь в автобусе прошла нормально. Автобус каждые несколько часов делает остановки на полчаса. Можно выйти погулять, сходить в туалет, купить что-нибудь поесть. Но мы больше спали и в основном все выспались.

Проведя в дороге 11,5 часов, в 8 утра выгрузились на автостанции в городке Гёреме. Погода хоть и серая-прохладная, но зато сразу понятно, что ты попал в самое сердце знаменитой Каппадокии. Мы планировали провести здесь только день и не ночуя уехать в горы. Поэтому первым делом наш руководитель Саша заказал в одной из множества контор автовокзала автобус на вечер до посёлка Демирказык, откуда мы планировали начать маршрут. За такой заказной рейс на расстояние 125 км попросили 120 долларов (примерно по 1000 рублей с каждого), что нас вполне устроило. В этой же конторе договорились оставить до вечера свои тяжёлые рюкзаки и уже через полчаса после прибытия пошли налегке гулять.

Приехали в Гёреме.

На смотровой над Гёреме.

Завтракаем по-турецки.

Так как Андрей и Саша уже были здесь 7 лет назад, то особых проблем с ориентированием не возникло. Сделав круг по городу и поднявшись на смотровую площадку, к 10 утра нашли подходящее Cafe de Queen и сели завтракать. Заказали оригинальный завтрак по-турецки и вкусно разобрались с ним за час. Заплатили за всех 174 TL (примерно 240 рублей с каждого).

Гуляем по Open Museum.

В каньоне.

По пути к Розовой долине.

Цилиндрическая панорама возле Гёреме.

Весь оставшийся день гуляли по окрестностям Гёреме пешком. В основном в той части, которую называют Open Museum, где в избытке знаменитых Каппадокийских форм туфового рельефа, с вырезанными в мягкой породе жилыми комнатами, хозяйственными помещениями и храмами первых христиан. Нашли интересный каньон с длинным тоннелем вдоль него. Дошли до Розовой долины (Rose Valley), выпили свежевыжатого апельсинового сока, отдохнули, повалявшись на молодой зелёной траве, поиграли со встреченной на скалах дикой черепахой. Погода весь день была переменчивая, но в основном тёплая и солнечная, до +25ºC в середине дня. Только под вечер в долине Любви, куда настойчиво уговорили нас дойти девушки, попали под дождь. Но не смотря на сырость, всё равно прогулка под дождём получилась интересной и весёлой.

Залезли в скальный дом.

Cafe de Queen.

В долине Любви.

К 17:30 вернулись в Cafe de Queen и заказали ужин. До 19 часов продолжали знакомство с турецкой кухней, которая всем пришлась по душе. После этого сытые и довольные пошли на автостанцию, готовиться к отъезду. Забрав оставленные на хранение рюкзаки, все сразу переоделись в походную одежду, так как не очень понятно, где мы сегодня будем ночевать. Возможно, придётся и палатки ставить в темноте.

Выехали на заказанном с утра минивэне в 19:45. Как раз стемнело и в Гёреме включили подсветку. Немножко было жаль, что не успели полюбоваться огнями вечернего города. По договорённости с водителем заехали на заправку и купили 3 литра бензина для горелок на поход за 20 TL. Пока ехали 2 часа, многие успели поспать.

Приехали в Демирказык в 21:45 в полной темноте. Ориентируясь по карте в GPS-навигаторе, подрулили к обозначенному на ней пансиону (Demirkazik Pansiyon). Наши водители со знанием английского помогли заселиться, а то местные понимают только по-турецки. За ночь с каждого попросили по 40 TL. Выделили 2 комнаты на втором этаже. Одну для мальчиков, другую для девочек. Но кроватей в комнатах больше, чем нас. Так что разместились с комфортом. В номерах хоть и прохладно (+18ºC), но всяко лучше, чем в ночи шарахаться по деревне и ставить палатку за околицей. Отбой около 23 ч.

Ночуем в пансионе Демирказык.

После двух суток ночных мытарств в поездах, самолётах и автобусах, все, наконец, нормально выспались в мягких кроватях. Но в 7 утра дружный общий подъём, быстрые сборы и без завтрака к 8 утра все с рюкзаками выходим из пансионата на улицу. Там нас встречает безоблачное небо, хорошо пригревающее солнце и кажущиеся совсем близкими заснеженные громады гор. Турецкая деревня уже проснулась. Пастухи прогнали по улице в сторону гор отару баранов и в 8:10 мы двинулись вслед за ними.

Утренний вид из окна.

Пансион Демирказык.

Группа на старте.

За 40 минут вышли за окраину посёлка и по грунтовой дороге начали подъём по намеченному не прямому пути к нашему первому перевалу. Мы немного опасались, что кто-нибудь попытается содрать с нас плату за посещение национального парка и постарались как можно быстрее уйти из населёнки. Поэтому на завтрак остановились не у первого на пути источника воды, а подальше на склоне у какого-то мощного родника возле дороги.

Стартуем за отарой в горы.

Уходим из Демирказыка.

Подъём по дороге.

Приготовление завтрака немного затянулось, так как пришлось ремонтировать одну из горелок, у которой начало травить бензин одно из соединений шланга. Но Саше довольно быстро удалось устранить протечку с помощью порошка регидрона, китайского суперклея и незаменимой синей изоленты.

Прекрасная тёплая и солнечная погода, шикарные виды на долину под нами и на возвышающийся прямо над нами пик Демирказык, вкусный завтрак, хорошая компания и даже 4G интернет на телефоне. Горы Турции встретили нас просто прекрасно.

Починка горелки.

Варим завтрак..

Разведчик ищет дорогу.

Подкрепившись, в 10:45 двигаем дальше. Склоны предгорий здесь, недалеко от посёлка, исчерчены множеством дорог и тропинок, в которых легко запутаться. Но мы к этому были готовы, так как специально к походу нарисовали всё, что видно на спутниковых снимках на своей карте для GPS-навигатора. После завтрака срезали напрямик по склону вверх до нужной нам дороги, отворот на которую успели уже проскочить. Но дальше нужную дорогу уже не теряли. Идём переходами по 30-35 минут, постепенно набирая высоту. Склон становится круче, дорога начинает серпантинить. Так как сил пока у всех много, то срезали несколько петель напрямик вверх, местами по довольно крутым склонам.

Подъём по грунтовой дороге.

Решили срезать в лоб.

Срезали до первых снежников.

Цилиндрическая панорама на подъёме к перевалу Текепинари.

Через 3 перехода к 13 часам дня вышли на выполаживание. Где-то тут возле поилки дорога, по которой ещё могут проехать машины, судя по всему, заканчивается и дальше идёт только пешая тропа. Склоны дальше вдоль тропы покрыты многочисленными снежниками. Погода портится, небо затянули серые облака, похолодало до +9ºC. Периодически сыплет то слабый снег, то слабый дождь. Со стороны гор слышатся далёкие раскаты грома. Все утеплились, надели фонарики на ботинки, накидки от дождя на себя и на рюкзаки.

У конца дороги.

Поилка у конца дороги.

Дорога кончилась.

За следующие два перехода к 14:30 вышли на дно сухой долины, ведущей к нашему перевалу Текепинари. Ниже эта долина уходит в узкий скальный каньон, по которому, похоже, есть короткая тропа напрямик из посёлка Демирказык. Но насколько этот сухой каньон проходим, нам было не известно. Поэтому мы выбрали путь под перевал в обход этой теснины через пологое плечо с дорогами и тропами. Но даже здесь путь оказался не очень простым. Тропа периодически терялась под снегом на довольно крутых склонах, часть которых пришлось аккуратно траверсировать, а последний преодолевать на спуск аккуратно подстраховываясь трекинговыми палками. Кошки и снегоступы пока не надевали, так как с одной стороны снег на крутых участках склонов проваливался, позволяя делать довольно глубокие следы, по которым безопасно прошла основная часть группы без кошек, а с другой стороны, проваливались не настолько глубоко и часто, чтобы захотелось надеть снегоступы.

Отдых на тропе.

Каньон с прямой тропой.

Последний привал.

Последний (седьмой) на сегодня переход поднимались сначала по бесснежному дну долины, но в верхней части под перевалом ровное дно долины уже укрывает снег. В 15:10 остановились, выбрав ровное место для лагеря, не дойдя до перевала метров 200-300.

Едва собрались начать ставить лагерь, налетела туча со снегом и ветром. Несмотря на то, что сегодня с утра набрали почти километр высоты с рюкзаками, никто не унывает. Сели в кружок и спокойно попили чаю из термоса под мокрым снегопадом. Постепенно снег ослабел. Не спеша поставили палатки, дежурные сварили то ли на обед, то ли уже на ужин вкусный суп.

Дошли.

Вид на перевал Текепинари.

Гоняем чаи под снегом.

После еды, пятеро участников прогулялись до седловины перевала. Так как пошли без снегоступов, то поднимались по камням вдоль левого края широкого и пологого заснеженного кулуара, ведущего к седловине. Снег правее не держал, проваливался. Спустились по пути подъёма. Вернулись через 40 минут.

Лагерь под перевалом Текепинари.

Следы лавин.

Вечерняя радиалка на перевал.

Так как обед был поздним, то от ужина дружно отказались. Все забились в одну из палаток и хорошо провели вечер с нашей новой маленькой походной гитарой. В палатке хорошо, а снаружи то снег, то ветер, холодно, всего +2ºC. На снежном склоне к югу от палаток появились многочисленные следы небольших сырых лавин-оползней, показавшихся совершенно не опасными для нас.

Как начало темнеть, разошлись по своим палаткам и в 20:00 отбой.

Вечерняя непогода.

Пургуем в палатке с гитарой.

Закат догарает.

Дежурные встали в 4:45. Остальных подняли в 5:45 к завтраку. Утро ясное, холодное (-1,5ºC) и ветреное. Сегодня сразу со старта надеваем каски, кошки и снегоступы.

Стартовали по мере готовности. Первые вышли в 7:15 и через 15 минут уже ждали остальных на перевале Текепинари 1А 2550. От лагеря к перевалу ведёт широкий заснеженный кулуар с небольшим уклоном. Набор высоты от лагеря до седловины перевала всего 70 м. Расстояние примерно 250 м. Седловина широкая, заснеженная, но с выходами скал. Тур не нашли, сложили на камнях свой и оставили в нём записку. На удивление на перевале прекрасно работает мобильный интернет 4G, так что не удержались и отправили весточку друзьям и родным.

Подъём на перевала с утра.

Вид с перевала на юго-восток.

Группа на перевале Текепинари 1А.

Цилиндрическая панорама лагеря под перевалом Текепинари.

Спуск с перевала выглядел довольно крутым. Поэтому командир скомандовал снять с кошек снегоступы и достать ледорубы для обеспечения надёжной самостраховки при срыве. В 8:10 дружно все вместе пошли вниз. Без особых трудностей спустились на дно долины Джимбар. Склон короткий, перепад всего 45 м, но в верхней части довольно крутой. Впрочем, первые в снегу оставили хорошие следы-ступени, по которым в кошках спуститься остальным оказалось совсем легко.

Цилиндрическая панорама на перевале Текепинари.

Начало спуска.

Спуск с перевала Текепинари.

Надеваем снегоступы.

Спустившись за 5 минут, вновь садимся на рюкзаки надеваем снегоступы. Вниз по долине видны суровые скалы начала каньона Джимбар, но нам в другую сторону, вверх хоть и по узкой, но пологой и заснеженной долине. В 8:35 стартуем туда. Через сотню метров наткнулись на проталину с оборудованным источником воды. Остановились и набрали воду во все имеющиеся ёмкости, так как похоже, что жидкой воды выше по долине уже не будет.

Начало подъёма по долине Джимбар.

Последний источник воды.

Перевал Текепинари из долины Джимбар.

Цилиндрическая панорама в долине Джимбар.

До обеда сделали 5 бодрых переходов длительность по 25-35 минут. Снегоступы держат отлично, идёшь как по асфальту. Дно долины достаточно ровное и полого поднимается к верховьям. Лишь однажды пришлось преодолеть короткий крутой склон в обход наддува, чтобы вылезти из углубившегося русла ручья на более пологие склоны в расширении долины. Погода стоит прекрасная. Солнце, синее небо, редкие облака, красиво цепляющиеся за крутые скальные вершины вокруг. Припекало достаточно сильно. Термометр в клапане рюкзака стабильно показывал +33...+35ºC.

Вверх по долине Джимбар.

Дурачимся в долине Джимбар.

Верховья долины Джимбар.

Цилиндрическая панорама в верховьях долины Джимбар.

На обед остановились в 12:05, немного не дойдя до озера в верховьях долины. Собственно, на озеро нам и не надо было, так как к нашему следующему перевалу Акчай надо повернуть налево как раз перед ним. Обедаем перекусом. Сыр, сало, колбаса, халва, свежий лук и сухари. Ветра почти нет и на безудержном солнце очень жарко. Спасались кто как. Кто снегом обтирался, кто просто загорал раздевшись, кто-то даже полежал в термобелье на снегу. Так как идти осталось явно не очень далеко, то не торопились и после еды посидели отдохнули ещё. Кто-то даже успел немного поспать на рюкзаке, пригревшись на солнышке. Начали топить снег в бутылках, а то вода кончается, ручьёв поблизости не видно, а пить хочется.

Обед в верховьях долины Джимбар.

Следы охлаждающих процедур.

Послеобеденный отдых. Жара.

Цилиндрическая панорама на обеде в долине Джимбар.

С обеда стартовали в 13:35, повернув по отношению к предыдущему курсу почти на 90º, напрямик к нашему перевалу Акчай, который уже хорошо виден. После обеда сделали 4 перехода, но только первый на стандартные 30 минут. Остальные 3 вышли короче, по 15-20 минут. Может от того, что жара и уже подустали. Но может и от того, что рельеф стал посложнее. Начались заснеженные моренные валы, местами достаточно крутые и с очень запутанным рельефом. Сплошные бугры да впадины без хоть какой-то регулярности. Только следующие всё выше и выше. Пару раз пришлось пройти не очень приятные траверсы, на которых начинали ехать снегоступы. Но в основном ничего опасного, падать там особо некуда и вокруг только мягкий снег. Мужики по очереди пробили в снегоступах ступени в лоб на 4 крутых склона и в 15:35 решили, что на сегодня хватит.

Стартуем с обеда к перевалу Аксай.

Панорама верховий долины Джимбар.

Под перевалом №4 Чагалин-Бешпармак.

До начала перевального взлёта рукой подать, место для лагеря подходящее и безопасное. Все склоны вокруг в следах небольших сырых лавин, а мы ставим палатки на небольшом пупыре, отгороженном со всех сторон от опасных протяжённых склонов впадинами.

Лагерь под перевалом Аксай.

Лагерь под перевалом Аксай с видом на сам перевал.

Разлагаемся.

Солнце жарит, тихо, облака лёгкие, но не над нами, а вокруг, в клапане рюкзака термометр показывает +33,5 ºC. Ветерок иногда поддувает и сразу становится так хорошо! Вокруг красота заснеженных гор. Верховья долины охватывает подковой красивая скальная стена с пиками Йылдызбаши 3350, Сагалинбаши 3662, Бешпармак 3570. Замыкает подкову высшая точка района, красавец пик Демирказык 3806, высящийся прямо напротив нашего лагеря через долину. Конечно же не удержались и устроили множество фотосессий.

Фотосессия молодоженов.

Вид на путь подъёма и пик Демирказык.

Гимнастические этюды.

К вечеру жара постепенно спала. После 17 уже совсем не жарко: +15ºC, слабый ветер. Постепенно небо затягивает размазанными сильным высотным ветром облаками. К 19 часам дежурные сварили сытный и вкусный ужин, который даже не смогли доесть.

Полюбовавшись закатом, все собрались ложиться спать. Отбой в 20:20. К ночи +5ºC, тихо, облака.

Почти закат.

Доедаем ужин.

После заката.

Дежурные встали в 4 утра. С вечера было тихо, а ночью поднялся ветер.  Утром ветер с частыми и сильными порывами, температура -1ºC. В 5 утра общий подъём к завтраку. Как раз начало светать и стало видно, что погода испортилась, небо затянуло серыми облаками. Солнце пробилось только на самом восходе в щель облаков на горизонте, осветив красным светом пик Демирказык. Но длилось это едва ли минуту, потом всё угасло и больше солнца в этот день мы не видели. Тем не менее с утра облака ещё высоко и горы вокруг было видно хорошо.

Красный рассвет.

Собираем лагерь на ветру.

Путь подъёма на перевал Аксай.

Так как предстоял штурм крутого перевального взлёта, то сразу надели кошки, каски и достали ледорубы. Ночью температура явно была отрицательная и поэтому фирн с утра держит железобетонно, снегоступы не нужны. Стартовали из лагеря в 6:30. За 20 минут подошли к началу крутого склона, где дождались задержавшихся со сборами.

Собравшись плотной группой, двинулись вверх в 7 утра. Перепад высоты крутой части склона порядка 100 метров, средний уклон около 35º, в верхней части выходы скал, между которыми явно самые крутые (но короткие) участки склона крутизной до 45º. На плотном фирне 1,5 часа били ступени все по очереди, постоянно сменяя первого. Часто, на участках с более плотным фирном, первый помогал себе ледорубом. Сначала пробивал штычком ледоруба дырку в верхнем слое фирна, а потом уже выбивал в этом месте кошкой ступеньку. Без дырки ледорубом приходилось бы делать на пару ударов ногой больше, а ноги не железные, больно же так долго пинать твёрдую стену.

Цилиндрическая панорама под перевалом Аксай.

Подходим под перевальный взлёт.

Группа под перевальным взлётом.

Бьём ступени вверх.

В 8:35 дружно вышли на седловину перевала Акчай 1Б 3380. Седловина расположена в понижении скального гребня. На седловине поднялся довольно сильный ветер, дующий со стороны подъёма. Небольшая снежная площадка, на которой удалось сбросить рюкзаки, нашлась за скалами гребня со стороны спуска. Эта площадка оказалась удачно прикрыта скалами от ветра. Немного потеплело до +5ºC, но одновременно опустились облака и нас периодически начало накрывать туманом. Тур не нашли. Написали и оставили свою записку. Для спуска по перилам достали "железо" и надели системы.

Группа на седловине перевала Аксай 1Б.

Вид с перевала в сторону подъёма.

Панорама седловины перевала Аксай.

Цилиндрическая панорама на перевале Аксай.

Спускаться начали в 9:10. Для этого повесили одну верёвку с седловины на ледоруб. В целом склон перевала в долину Аксу имеет средний уклон порядка 40º. Карниза на седловине практически нет, только короткая отвесная стеночка из фирна. Ниже через верхний скальный пояс проходит узенький снежный и не глубокий кулуар, который прошли по навешенным перилам до нижнего края скал.

Первый готов - пошёл.

Второй пошёл.

Лавиноопасный участок.

Спуск по перилам с седловины.

Дальше на склоне мягкий снег и вроде бы немного более полого. Поэтому больше верёвок весить не стали, а пошли потихоньку вниз, смещаясь к северу (влево, если смотреть вниз по склону), так как ниже прямо под седловиной начал читаться второй пояс скал. Но неожиданно метров на 10-20 ниже верхнего пояса скал снег резко сменил характер, склон стал очень лавиноопасным. Под плотным верхним слоем снега появился слой перемороженного сыпучего снега, очень похожего на пенопластовые шарики. Траверс склона по диагонали пришлось прекратить, чтобы не подрезать склон. Пошли вертикально вниз к нижнему скальному поясу, который проходит на 60-80 метров ниже седловины. Выдали всем команду распустить лавинные ленты. К счастью "нехороший" снег вскоре кончился, не дойдя до нижнего скального пояса. Поэтому, не убирая распущенных лавинных лент, двинулись по горизонтали влево (на север), чтобы обойти нижний скальный пояс. Метров через 150 горизонтального траверса вышли на точку, от которой вниз уже просматривался ровный снежный склон без обрывов и скал. И хотя в этом месте склон круче (до 50º), прошли его по достаточно глубоко проваливающемуся снегу вертикально вниз без особых проблем. Выйдя на более пологую часть склона, ушли вниз и вправо, под скальный пояс, прикрывающий от возможных лавин. А то на гребне хребта местами такие карнизы висят, что не дай Бог... Таким образом, наш путь спуска с перевала нарисовался в виде огромной такой буквы С.

Траверс в обход скал.

Спуск с лавинными лентами.

Предпоследний уходит с седловины.

Последним с седловины спускался руководитель. Верёвку сдёрнули "вертолётом" (самосброс на ледорубах). В 10:30 все собрались на относительно пологом участке склона под прикрытием скал нижнего скального пояса. Этот скальный пояс, кстати, совершенно закрывает вид на перевальную седловину, так что снизу мы её больше не видели. Итого на спуск по технической части склона с перепадом около 180 метров потратили 1 час и 20 минут на группу из 8 человек. Погода на спуске была щадящей. Ветра на склоне не было, температура +13ºC. Хоть в целом и пасмурно, туман облаков только иногда закрывал гребень хребта, а ниже видимость была очень хорошая.

Первые завершают спуск.

Замыкающие на траверск.

Группа после спуска.

Дальше наш путь лежал вверх по долине Аксу к следующему перевалу Аксу-Едыгёль. Так как относительно тепло, а долина на вид не сильно отличается от пройденной накануне долины Джимбар, то все сняли-убрали системы-железо и сразу надели снегоступы. В 10:55 двинулись в путь. До обеда сделали лишь два небольших перехода по 20 минут. Немного спустились до дна долины и немного поднялись по ней вверх.

Спуск в долину Аксу.

Вид вверх по долине Аксу.

В 11:45 остановились на обед, а заодно и подумать о дальнейших планах. По изначальному плану похода где-то здесь мы должны были встать лагерем и идти следующий перевал завтра. Но реальность вносила свои коррективы. После сегодняшнего завтрака стало совершенно понятно, что бензин мы расходуем в гораздо больших количествах, чем предполагалось. Воды нет, приходится топить снег, утром и вечером довольно холодно, а котлы достаточно большие. Все эти факторы в совокупности повысили расчётный расход бензина минимум в 1,5 раза, если не в 2. А так как взяли бензина по минимуму без запаса, то при текущем уровне расхода нам его может не хватить, если будем рассиживаться долго на снегу. Такая перспектива не радовала и поэтому на обеде руководитель объявил, что сегодня идём сразу второй перевал. Не все этому были рады, а многие наверняка были даже и против, но жестокая реальность с перспективой остаться без еды и воды наедине с горами и снегом укрепила дисциплину. Никто даже не заикнулся против.

Обедаем в долине Аксу.

Вид вниз по долине Аксу с места обеда.

Ещё перед обедом погода нахмурилась, спустился туман, похолодало до +10ºC. А едва сели в кружок на рюкзаки и начали раздавать перекус, так вообще пошёл очень сильный мокрый снег. Так что обедали весело, со снежком и ветерком. А едва закончили трапезу, закончился и снег. Так причуды природы поспособствовали сокращению времени обеда до 45 минут. Оно и правильно, нечего рассиживаться, у нас до вечера ещё много дел.

Путь подъёма на перевал Аксу-Едыгёль.

Снимаем снегоступы.

Подъём на седловину.

В 12:30 идём дальше к перевалу. Чтобы обойти выступ моренного вала по центру долины, ушли правее по ходу, так как слева заметили на снегу несколько камней, явно упавших недавно с близких скал борта долины. За 1,5 перехода к 13:15 поднялись по долине под перевальный взлёт. После обеда борта долины чуть выше нас укрыло туманом, а тут, как раз, немного раздуло и мы удачно увидели впереди две седловины нашего перевала Аксу-Едыгёль. Руководитель сказал, что нам нужно на левую. Снимаем снегоступы, так как впереди может быть крутой склон.

Тропим на седловину.

Панорама перевала Аксу-Едыгёль.

Группа на перевале Аксу-Едыгёль.

За один 40-минутный переход к 14:05 все поднялись на нужную седловину перевала Аксу-Едыгёль 1Б* 3390, набрав почти 100 метров по высоте. Склон на подъём не крутой, в среднем около 25º. Фирна нет, рыхлый снег, который местами проваливался по колено и даже больше.

Седловина широкая, снежная. Но со стороны спуска висит карниз. Поэтому руководителю пришлось побегать вдоль гребня, чтобы выбрать подходящую точку для навески перил с карниза. Первую верёвку повесили на ледоруб. Снова достаём "железо" и надеваем системы. Тур не нашли. Записку написали и оставили.

Начинаем спуск по перилам.

Первый уходит вниз.

В поисках места для станции.

В 14:30 Андрей первым ушёл вниз по перилам. Спустился до скалы, под которой нашлась хорошая площадка. Вторым с верёвкой ушёл вниз Дима. Они с Андреем повесили вторую верёвку так же на забитый в снег ледоруб. Андрей вновь ушёл вниз по второй верёвке первым. Но верёвка кончилась на голом склоне, до следующей скалы её не хватило. Ни площадки, ни ступеньки. Зато вроде бы снег на склоне появился. Выше вдоль перил был только голый жёсткий фирн. В общем, Андрей решил дальше вниз бить ступени. Лицом к склону на три такта. Перепад высот крутой части склона на спуск с перевала Аксу-Едыгёль примерно 200 метров, средний уклон около 40º, на склоне множество скальных выходов. От конца перил до выполаживания склона оставалось метров 120-140 по высоте. Немножко страшно, но деваться некуда. Первому пришлось смещаться по склону, выбирая путь по участкам с более глубоким снегом, где легче было делать ступени. К счастью, участков с достаточным количеством снега оказалось значительно больше. Встретился всего лишь один небольшой (метров 10 по высоте) бесснежный участок с очень жёстким фирном, где ступени дались с особенным трудом (по 5-10 ударов кошки на одну ступеньку).

Вторая верёвка на спуске.

На станции под скалой.

Спуск без перил на три такта лицом к склону.

Путь спуска с перевала.

Первый к 16 часам спустился Андрей, затратив на весь спуск с седловины 1,5 часа. Последним спускался и сдёргивал "вертолётом" верёвки руководитель Саша. Он пришёл к 17 часам. На спуске жарко не было: дул крепкий порывистый ветер, температура +9ºC. Хорошо, хоть осадков не было.

Дождавшись, когда сложный склон пройдут все, в 17:10 двинулись вниз на поиски места для лагеря. Уже через 10 минут в 17:20 нашли подходящее место в небольшом углублении на дне долины, надеясь на укрытие от ветра. Ставим лагерь, готовим ужин.

Первые завершают спуск.

Спустились замыкающие.

Ищем место для лагеря.

Ещё на спуске заметили ниже на плато группу, явно идущую нам на встречу. Но они до нас не дошли, встали лагерем слишком далеко, чтобы мы после сегодняшнего боевого дня нашли в себе силы сходить к ним в гости. Поэтому вечер провели своей компанией, бурно обсуждая итоги дня под аккомпанемент нашей походной гитары в прикуску со вкусным ужином.

Соседи на плато Хастаходжанин.

Лагерь под перевалом Аксу-Едыгёль.

К вечеру +4ºC, пасмурно, ветер стих.

Отбой 20:30.

Ночью был сильный ветер. Дежурные встали в 5:00. Остальных подняли в 6:20. Ветер порывами до 15 м/с, туман, +1ºC, но быстро теплеет.

Стартовали в 7:45 в кошках и снегоступах, так как впереди у нас огромное заснеженное плато и снег наверняка скоро раскиснет. За 15 минут спустились до наших соседей. Оказалась группа из Одессы. Делают тройку, пришли из долины Эмли Мур (см. отчёт по ссылке). Идут без снегоступов, вчера утропились и сегодня у них днёвка. Пожелав одесситам вслух удачи, а мысленно пожалев бедняг за отсутствие снегоступов, бежим дальше переходами по 20-25 минут.

Ветренное утро.

Идём в гости к соседям.

Панорама от лагеря.

Ориентируясь по GPS-навигатору, выбрали путь вдоль нарисованной на карте тропы, переваливающей через пологие возвышения с плато Хостаходжанин на плато Едыгёль. Тропы под снегом, конечно же, не видно. Но вскоре заметили старые и местами плохо читаемые следы снегоступов, которые явно шли вдоль той же тропы. Ориентироваться стало легче и уже в 9:20 мы забежали по следам на пологий перевал, за которым читался нужный нам спуск с плато Едыгёль в долину Хаджер. Справа виднелся перевал Чиликбуйдуран между вершинами Эмлер 3775 и Кызылкая 3742. Через этот перевал Саша и Андрей ходили в 2012 году.

Цилиндрическая панорама на плато Хастаходжанин.

Пересекаем плато Хастаходжанин.

Впереди Кызылкая и Эмлер.

Привал на плато Хастаходжанин.

Цилиндрическая панорама на плато Хастаходжанин.

Свернули налево и по уже знакомым местам в бодром темпе к обеду в 11:50 добежали до начала крутого спуска с плато Едыгёль. По пути на плато встретились лишь пара крутых мест, но снегоступы снимали и шли в кошках с ледорубами лишь в одном месте рядом с пиком Директаш 3560. На плато погода разгулялась, опять начало припекать солнце, +25ºC. Но ветер, облака и снег спасали нас от перегрева.

Цилиндрическая панорама со спуска на плато Едыгёль.

Спуск на плато Едыгёль.

Привал на плато Едыгёль.

Крутяки на спуске с плато Едыгёль.

На обед залезли в какую-то мульду, надеясь укрыться от ветра. Но тут как раз налетела какая-то чёрная туча, поднялся очень сильный ветер и даже немного сыпануло снега. Поэтому обед опять вышел коротким. Перекусили за 40 минут, замёрзли на ветру и в 12:30 побежали дальше.

Обед на ветру.

Снимаем снегоступы перед крутыми спусками.

Панорама спуска.

Почти сразу после обеда сняли снегоступы, так как дальше начинаются достаточно крутые склоны. Средний уклон до дна долины около 30º, но много выходов скал и отдельные участки склона гораздо круче. Встретившийся на снежном склоне камнеопасный участок, который на протяжении примерно 50 метров, судя по следам камней, активно обстреливается из кулуара в скалах, прошли по одному с наблюдателем. К нижней части спуска группа сильно растянулась. Начала сказываться усталость и случилась даже пара срывов на крутом снежном склоне. Но снег сырой и рыхлый, упавший явно не разгонялся на склоне такой крутизны (25-30º) и легко тормозил ледорубом.

Сброс на очередную ступень.

Очередной крутой снежный склон.

Долина Хаджер с бараньих лбов.

Группа над долиной Хаджер.

К 14:25 все прошли крутые склоны и собрались на дне долины. Собравшись с силами и не снимая кошек, сделали ещё один 20-минутный переход, к концу которого в 14:50 вышли к стоянке с зелёной травой, первой за последние несколько дней.

Впереди камнеопасный участок.

Последний сброс.

Дошли до первой травы.

Здесь решили отдохнуть подольше. Это какая-то благоустроенная стоянка с круглым каменным зданием. Погода отличная, солнце, лёгкие облака, +22ºC, тёплый ветерок. Все разделись, разложили на солнце сушить вещи, а сами босяком погуляли по зелёной травке и лужам с тёплой водой. Отдыхали почти час, но решили сегодня спуститься в лес до стоянки с родником под скалами, знакомой Саше и Андрею по прошлому походу в здешних местах. Так как дальше спуск идёт уже по лесной дороге, убрали в рюкзаки кошки, снегоступы, каски. Рюкзаки, и без того потяжелевшие к вечеру от усталости, потяжелели ещё больше.

Путь спуска читается по следам.	Отдыхаем у начала дороги.	Красивые цветы.
Купание ног в тёплой воде.	Молодожёны в цветах.	Если горят пятки.

В 15:45 двинулись вниз по дороге. До лагеря пришлось сделать ещё 4 перехода по 25-30 минут. Вечерний путь дался не легко. И так все устали за долгий ходовой день, так и дорога не всё время вниз, а ещё и вверх набирает больше 100 метров высоты в обход перегораживающего долину скального отрога. А потом в самой высокой точке ещё и под снег ушла. В общем, скучно не было. До стоянки дошли в 17:45 на последних силах.

Вниз по дороге в долине Хаджер.	Последний взгляд назад на спуск с плато Едыгёль.	Цветы в долине Хаджер.
Дорога ушла под снег.	На заснеженной дороге.	Durak по-турецки = стоянка.

День выдался ломовой, зато на стоянке нас ждал сюрприз. Оказывается, за прошедшие со времени прошлого визита 7 лет здесь построили шикарный гостевой домик, который нам удалось открыть. Решили палатки не ставить, а ночевать в доме.

Готовили на имеющейся в доме печке, набрав без особых проблем сухих веток и шишек в лесу ниже по склону. Место красивое, ужин вкуснейший, погода прекрасная. Не смотря на усталость, все были очень довольны, так что сил хватило даже на то, чтобы ещё посидеть с гитарой под яркими звёздами.

Отбой после 21 ч. Спать легли в домике на полу в спальниках, сдвинув в сторону стол.

Дошли...

Шикарный приют.

Собираем дрова для печки.

Выспались хорошо. Общий подъём в 5 утра. На улице +10ºC, облака, ветра нет, красивый рассвет. После вчерашних нагрузок и сброса высоты все отекли и у многих болят мышцы. Но всё равно бодро собираемся, вкусно завтракаем, фото на память на крыльце понравившегося всем домика и в 7:35 выходим.

Цилиндрическая панорама у приюта в долине Хаджер.

Варим завтрак на печке.

Утренний вид от приюта.

На память с любимым домиком.

Вниз по лесу уходит уже хорошо наезженная грунтовая дорога, но через 1,5 км ниже по долине она исчезает под огромным снежным завалом. Долина здесь перегорожена старым огромным обвалом, на котором уже вырос лес, и дорога как раз поднимается на него вдоль скал борта долины. Точно так же выглядел этот участок и 7 лет назад. Видимо, весной здесь всегда так. Снег плотный, уклон 30-35º, протяжённость опасного участка вдоль дороги 100-150 м. По команде руководителя все достали уже было убранные ледорубы, с которыми все дружно и аккуратно прошли это место.

Снежный завал на дороге.

Последнее препятствие.

Вид вверх по долине Хаджер.

Дальше дорога идёт вниз уже без каких-то особых сюрпризов по красивым лесам со скалами. Бежим вниз в хорошем темпе переходами по 35-40 минут. В 9:30 дошли до смотровой площадки возле дороги, которой раньше здесь не было. Конечно же остановились и поднялись на неё. С площадки открывается панорамный вид на долину внизу. Слева внизу видны крыши домов посёлка Улупинар, напротив возвышается массив горы Диврик 2534, вершину которой укутали облака. С утра после восхода погода немного хмурилась, но на смотровой площадке снова солнце, облака, теплый ветерок, +22ºC.

Смотровая площадка.

Группа на смотровой площадке.

Радуемся, что трудности позади.

Ниже смотровой дорога спускается серпантином, пару петель которого мы срезали напрямик по склону. К 11 часам вышли на асфальтовую дорогу, идущую от Улупинара в Капузбаши. Повернули направо и по асфальту вниз добежали до моста через реку Базармут. Перейдя мост, в 11:25 остановились на обед на берегу речки с чистой холодной водой.

Посёлок Улупинар.

Выходим на асфальт.

Мусульманское кладбище.

Пообедали стандартно перекусом. Сегодня уже никуда не торопимся, после еды ещё отдохнули в красивом месте. Погода разгулялась, становится уже жарковато, +27ºC.

Спуск по асфальту.

Обедаем на берегу реки Базармут.

Панорама долины Базармут.

С обеда вышли в 12:30. Вскоре прошли здание с эмблемой национального парка Аладаглар. Возле него пикап рейнджеров с такой же эмблемой. На веранде сидели какие-то турецкие мужики и даже что-то нам говорили. Но мы глупо улыбались в ответ, делали вид что ничего не понимаем и пробежали мимо на крейсерской скорости. В общем, в этот раз оплата посещения национального парка нас, похоже, миновала.

Спуск по асфальту к Капузбаши.

Турецкие мотопастухи.

Последний привал перед финишем.

За три перехода по хорошему асфальту добежали к 14:20 до посёлка Капузбаши, финишной точки нашего маршрута. Идя по единственной центральной улице, спросили у мужиков про пансион, заметив на входе в селение на столбах незамысловатую рекламу (слово Pansiyon и номер сотового телефона). Нас тут же сопроводили до пансиона на центральной улице и позвали хозяина. Он по-английски не говорил, но тут же нашли переводчика. Неспешные, но и не слишком долгие переговоры закончились успешно. В 14:40 мы уже заселились на свой третий этаж, где в нашем распоряжении оказались все три имевшихся там комнаты и огромная веранда с кухней. Комнаты большие, многоместные, кроватей гораздо больше, чем нас. Так что опять разместились с комфортом. Стоимость 40 TL с каждого. Так же за отдельную плату предложили питание. Ужин 25 TL, завтрак 20 TL с человека. Мы согласились только на ужин, а от завтрака отказались, так как планировали с утра пораньше уехать к морю. Хозяин пансиона с переводчиком помогли нам найти машину. Договорились с минивэном на завтра в 6 утра до Аданы (расстояние 150 км) за 120 долларов. За все услуги пансионата со всех заплатили 520 TL.

Мечеть в Капузбаши.

Переговоры с хозяином пансиона.

Идём смотреть водопады Капузбаши.

Заселившись и разобравшись с оргвопросами, в 15:20 все вместе пошли смотреть на знаменитые водопады Капузбаши. Они находятся совсем недалеко, примерно в километре от посёлка ниже по долине. Долина реки здесь зажата скалами в глубокий каньон, по дну которого вдоль реки проходит отличная дорога и оборудованы прогулочные дорожки, мостики, стоянка для машин. Сами водопады удивительны тем, что вырываются прямо из почти отвесных скальных стен с высоты нескольких десятков метров над рекой, хотя скальная стена уходит вверх минимум ещё на сотню метров. Гуляли вдоль водопадов часа 1,5. Но сказалась усталость, так как с утра всё же прошли свой вертикальный километр, пусть и на спуск. К 17 часам вернулись в пансион. Все с удовольствием по очереди вымылись под душем, так как вода из нагревателя, который включили только при заселении, наконец стала горячей.

Группа на водопадах Капузбаши.

Возле самого большого водопада.

И ещё однин водопад.

Заказанный у хозяев ужин нам накрыли к 18 часам. Нормальная еда показалась всем нам божественно вкусной. После ужина хозяева ушли к себе на второй этаж. Мы же делали на своём третьем этаже всё, что хотели. К вечеру стало прохладно, прошёл дождь. Но мы утеплились и посидели на веранде с гитарой, делая только паузы на время намаза, чтобы не нарываться на чувства верующих. Совсем рядом поселковая мечеть и пение муэдзина через громкоговоритель слышно очень хорошо. Так как в нашем распоряжении на веранде полноценная кухня, то сами вскипятили на газовой плите, заварили и попили вечером чай.

Наконец нормальная еда.

Терраса нашего пансиона в Капузбаши.

Вечерние чаепитие.

После 22 часов самые отчаянные сходили ещё раз к водопадам, чтобы посмотреть на них ночью. Там вдоль дороги зажигают уличные фонари и поэтому на водопады можно любоваться и ночью тоже. По пути познакомились ещё с горными крабами и ночной жизнью гигантских улиток.

Отбой после 23:30.

Ночная экскурсия на водопады.

Знакомство с горным крабом.

Наш пансион в Капузбаши.

Встали все по будильнику в 5 утра. Снова сами на кухне вскипятили чайник и сами себе заварили отличный турецкий кофе Mehmet Efendi, купленный Юлей Ившиной нам в поход ещё в Стамбуле. Едва успели хлебнуть горячий кофе с печеньем, приехала заказанная машина. Погрузились и ровно в 6 утра выехали.

Выехали из Капузбаши на рассвете.

Едем навстречу солнцу.

Утренние красоты на дороге в Адану.

Дорога с утра очень красивая. Грунтовка серпантином вьётся по склонам поросших хвойными лесами гор с крутыми склонами, далеко внизу бирюзовая вода водохранилища на реке Заманты, утреннее солнце пробивается лучами через клочья косматых облаков. Но постепенно горы вокруг становятся ниже, крутизна склонов снижается и вот в 8 утра мы уже остановились в городке Аладаг. Так как с утра толком не позавтракали, то купили за 14 TL пару лепёшек с сыром, которые испекли за 10 минут прямо при нас. Вкуснотища! Постепенно выехали из гор, пейзажи стали скучными и все уснули.

Остановка в Аладаге.

Придорожная пекарня в Аладаге.

В большой город Адана приехали в 9:20. Высадили нас на большом местном автовокзале. Погода отличная, голубое небо, лёгкие облачка, солнце, пальмы, +24ºC. Оперативно порешали оргвопросы с билетами на конец путешествия. Для основной части группы (5 человек) купили билеты до Стамбула на 19 часов послезавтра, 10 мая. Билеты по цене 120 TL каждому. Остальные трое планировали продолжить путешествие по Турции и им билеты в Стамбул были не нужны. Но чтобы добраться сегодня до пляжа купили на всех восьмерых билеты на автобус до городка Кызкалеси за 35 TL. Рейс до Кызкалеси в 11:00, так что успели за оставшийся час ещё перекусить кебабами в кафе на автовокзале.

Автовокзал в Адане.

Ждём автобус до Кызкалеси.

Едем из Аданы в Кызкалеси.

В Кызкалеси приехали в 13:55. Так как booking.com в Турции толком не работает и заранее бронировать ничего мы даже не пытались, то прямо с остановки отправили гонцов на поиски места для проживания. Пляжный сезон здесь ещё не начался, все отели пока пустые и любой хозяин только рад таким нежданным гостям, как мы. Поэтому без проблем заселились в первый попавшийся Olba Hotel. Так как нас много и планируем мы здесь сразу 2 ночи, то появился повод поторговаться. В результате сторговались с хозяином за всё отдать 600 TL, то есть 37,5 TL за ночь с каждого, а не по 40 TL, как было изначально. Мелочь, а приятно.

Приехали в Кызкалеси..

Кызкалеси. Наш отель Олба.

Заселившись в 3 номера, первым делом рванули, конечно же, на пляж. Тепло, солнце, но сильный ветер и волны. Занырнув в море сразу поняли, что в воде теплее. Только окунувшись пару раз заметили, что на всём огромном пляже никто, кроме нас, не купается.

Первоочередная задача - занырнуть в море.

Пляж и старая крепость на берегу.

Купаемся в море с видом на Девичью крепость.

На втором месте в обязательной программе отдыхающих конечно же значился обед. Продолжили знакомство с турецкой кухней в одном из многочисленных кафе, где заказали каждый отличное от других блюдо и все всё друг у друга попробовали. За обед за всех заплатили 325 TL (примерно 450 руб. на каждого).

Третьим номером в нашей программе шла культурная часть. Кызкалеси известна двумя средневековыми крепостями, одна из которых находится на берегу (Корикос), а другая на острове в море (Девичья крепость). Вот к той, которая на берегу, мы и направились. Однако она оказалась закрыта для посещения. Охранники сказали, что у них ремонт и позволили только сфотографироваться у внешней стены, а внутрь не пустили. Мы не расстроились и погуляли вокруг крепости на закате.

В крепость Корикос нас не пустили.

Гуляем возле крепости на берегу.

Изучаем стены крепости снаружи.

Вечером посидели ещё в кафе на берегу моря с чаем, кофе, пахлавой и местным турецким мороженным под названием дандурма. Говорят, дандурма готовится совсем не так, как наше российское мороженое, но на вкус особо не отличается.

Место для фото.

Креативим.

Стемнело и включили подсветку.

Пока распивали чаи, стемнело, включили подсветку Девичьей крепости на острове. Очень красиво. Прогулялись вправо за мыс, завершив обследование бухты Кызкалеси. Нашли традиционную для туристических мест буквенную композицию для фотографирования "KISKALESI ❤". Вечером, уже в темноте, чтобы не шуметь в отеле, ушли на пляж и посидели с гитарой на лодке у моря, попели песни. Но к ночи поднялся ветер, стало довольно прохладно и замёрзнув, к 22 часам все вернулись в отель. Отбой по готовности или по желанию.

Ночью с подсветкой тут очень красиво.

Ночь в Кызкалеси.

Посиделки с гитарой вечером на пляже.

Так как в стоимость нашего проживания включен завтрак, то мы заказали его с вечера на 9 утра. Там все и собрались. За завтраком обсудили планы на сегодня, которые заранее мы особо не составляли. Руководитель предложил сходить в пещеры "Рай и Ад", нагуглив с вечера, что до них всего 5 км и значит можно дойти пешком.

Вдоль берега на поиски пещер.

Девушки - цветы жизни.

По старой автотрассе вдоль моря.

Идея всем пришлась по душе и в 10 утра дружно вышли из отеля. По дороге вдоль моря в сторону Силифке, потом свернули от моря в гору. Дошли до пещеры за час с небольшим, успев проскочить до начала полноценной дневной жары. По дороге любовались открывающимися с высоты видами побережья моря, руинами древних городов, яркими маками, цветущими кактусами и даже поели шелковицы, найдя усыпанное ягодами ничейное дерево возле дороги.

Объели ничейную шелковицу.

Поднимаемся от моря в гору к пещерам.

Карстовый провал пещеры Рай.

Пещеры Рай и Ад (по-турецки пишется Cennet ve Cehennem, читается как Дженнет и Джехеннем) - это достаточно известная достопримечательность (см., например, по ссылке). Находятся пещеры примерно в километре от берега моря на высоте 140 метров над его уровнем. К ним проложена отличная асфальтовая дорога. Местность вокруг хоть и сельская, но густонаселённая и явно туристическая. В окрестностях без проблем можно найти кафе и магазины. В пещеру Ад (Cehennem mağara) попасть не получится, её можно посмотреть только сверху, так как она представляет собой огромный карстовый провал глубиной 120 метров с отвесными стенами. В общем, только по верёвкам. А вот пещеру Рай (Cennet mağara) можно посетить без снаряжения, заплатив на входе за билет 18 TL. Она находится на дне большого карстового провала, размерами 200 на 90 метров и с глубиной 70 метров, куда можно спуститься по обычной лестнице.

Мы конечно же купили билеты и в пещеру пошли. Возле пещер ведётся строительство нового туристического комплекса. Но билеты продают пока в каком-то временном сарайчике и из всего будущего комплекса готовы и работают пока только турникеты на входе, где у нас проверили билеты и запустили в провал в 11:25. Спустившись по довольно длинной лестнице, попадаешь к храму на входе непосредственно в пещеру. Виды и масштабы впечатляют. Туристов не много и в основном только русскоговорящие.

Купили билеты в пещеру.

На краю карстового провала.

Предъявляем билеты и по лестнице вниз.

В самой пещере прохладно и влажный туман, который создаёт шикарный визуальный эффект, особенно при взгляде в сторону входа. В глубине пещеры оборудована подсветка стен с красивыми натечными образованиями. Вроде бы везде сделаны ступеньки, но в пещере так много сырости и глины, что это не спасает. Пока дошли до конца, все ноги перемазали в глине, а кто-то поскользнулся и измазал в глине ещё и руки. Но в самой глубине пещеры за все мучения с грязью нас ожидал бонус в виде подземной речки с чистой и тёплой водой. Конечно же все в ней помыли ноги и потом постарались выйти из пещеры другим, более чистым путём вдоль противоположной стены. Было весело, так как ноги постоянно скользили и разъезжались по глине и скользким камням, но все более-менее справились, выбравшись из пещеры через час не слишком грязными.

Храм у входа в пещеру на дне провала.	В гроте храму крыша не нужна.	Вид из пещеры на храм.
Входим в пещеру.	Глинистая дорожка в пещере.	Дурачимся в глубине пещеры.
На берегу подземной реки.	Идём обратно к выходу.	Подсветка красивой стены пещеры.
Выходим из пещеры.	В кафе после пещеры.	Свежевыжатый сок.

Попив в кафе возле пещеры Рай свежевыжатого из апельсинов и гранатов сока, подумали и пошли в ещё одну пещеру, находящуюся неподалёку. Пещера называется Астма (по-английски Cave of Asthma, по-турецки Astım mağara). До неё меньше полукилометра, дошли за 5 минут. Вход в пещеру находится внутри здания кафе-магазина. Билет сильно дешевле, чем в более раскрученную пещеру Рай, всего 6 TL с каждого. Спускаешься по крутой винтовой лестнице вниз и попадаешь в сказку.

Указатель.

Вход в пещеру через магазин.

Спуск по винтовой лестнице.

Пещера Астма очень красивая. Сплошные натечные образования, подсветка, дорожки, лестницы, почти не грязно, но жарко и душно. Пещеру потому так и назвали, что её жаркий микроклимат полезен для астматиков. Кроме оборудованной части явно есть и "дикая", куда можно сходить со своим фонариком. Никаких смотрителей в пещере нет, лезь куда хочешь. Ну мы и налазились там вдоволь почти целый час.

Красоты пещера Астма.

В одном из самых красивых гротов.

Дорожки и лестницы.

Фото на выходе.

Вышли из пещеры в 14:20. На обратном пути к морю сели обедать в придорожное кафе. Кебабов тут в меню нет, но зато попробовали другие, совершенно незнакомые нам блюда: сикма, бёрек, сач кавурма, тантуни. В общем вкусно, оригинально, но мяса в них мало. Зато и не дорого, за всех заплатили 132 TL (180 рублей с каждого). Погода стоит прекрасная. Ясно, солнечно, +25ºC, но ветер и в тени прохладно.

Снова объели шелковицы у дороги.

Обед необычными турецкими блюдами.

Возвращаемся в Кызкалеси.

К 17 часам вернулись в отель и полчаса потратили на очередные оргвопросы по дальнейшим планам. Хозяин нашего отеля с самого момента заселения предлагал нам организовать на автобусе экскурсию к развалинам древнего города Олба (Ольвия, Диокесария) в окрестностях Кызкалеси (описание см. по ссылке). А нам завтра как раз нужен транспорт до Аданы для основной части группы, уезжающей домой. Решили всё это совместить и заказали на завтра минивэн за 600 TL. С утра он свозит нас на экскурсию, а потом увезёт пятерых отбывающих в Адану. Затраты на автобус поделили пропорционально. Трое продолжающих путешествие по Турции и планирующих завтра уехать в другую сторону по побережью до Анталии и Кемера, заплатили только за экскурсию по 37,5 TL, остальные по 97,5 TL. По сравнению с ценами на рейсовых автобусах чуть дороже, но гораздо удобнее.

Решив оргвопросы, продолжили отдыхать и пошли на пляж. Сегодня ветер слабый, волны поменьше, чем вчера. Но всё равно, кроме нас никто не купается. А мы нормально так порезвились, вода по нашим понятиям очень тёплая.

Танцы на кораблике.

Отчалили и выбираем якорь.

Плывём в Девичью крепость.

Сегодня у причала возле крепости на берегу стоит баркас, который, похоже, возит желающих в Девичью крепость на остров. Дошли, спросили сколько стоит. Просили по 15 TL с каждого (120 TL за всех), но сторговались за 100 TL и в 18 часов вечера отчалили. Нам сразу врубили бодрую музычку и поездка началась очень весело с танцев на верхней палубе прогулочного кораблика. На острове нас оставили одних и мы облазили всю Девичью крепость, пока не надоело нам гулять, а мужикам на корабле нас ждать, дрейфуя возле острова (у причала не стоят, волнами бьёт о скалы). Вернулись на берег к 19 часам.

Цилиндрическая панорама из центра Девичьей крепости в Кызкалеси.

Забрались на высшую точку крепости.	Древние мозаики и сводчатые анфилады.	Наш кораблик нас ждёт.
Облазили всю крепость.	Панорама с северо-западной башни.	Группа в Девичьей крепости.
Отчаливаем от острова.	Юля любит Турцию.	Чалимся.

Цилиндрическая панорама со стены Девичьей крепости в Кызкалеси.

Вернувшись в отель, вымылись, переоделись. Так как завтра разъезжаемся, то обмениваемся снаряжением. Ненужное снаряжение забрали отъезжающие, продукты отдали остающимся. Около 20 часов собрались на праздничный ужин в прибрежный ресторанчик Kale Motel, чтобы отметить День Победы. Опять заказали самые разные блюда из меню, чуть ли не весь ассортимент и потом пробовали друг у друга. Но и за такой шикарный ужин заплатили не слишком дорого, 315 TL (430 рублей с каждого).

После ужина ушли на пляж и до 23 часов пели военные песни в честь Дня Победы.

Отбой после полуночи.

Утром у части группы ещё с вечера родилась идея утреннего купания и встречи рассвета в море. Поэтому кто смог, встали по будильнику в 5:20 утра и бегом на пляж, встречать рассвет. Утром на пляже совсем не жарко, всего +16ºC. Но ветра нет и вода тёплая. Поэтому все, у кого было желание, искупались.

Последнее утро на море.

Встречаем солнце на пляже.

Прощальное купание на рассвете.

С утра очередные оргвопросы с остающейся частью группы (трое: Дима, Маша и Таня). Хозяин нашего отеля помог им купить билеты от Кызкалеси до Анталии (70 TL каждый) на вечерний проходящий автобус и разрешил бесплатно оставить три их рюкзака до вечера в отеле. Остальные 5 рюкзаков сразу загрузили в подъехавший во время завтрака минивэн, так как сразу после экскурсии пятерых отбывающих на Родину должны были увезти на автовокзал в Адану.

Позавтракав, загрузились все вместе в минивэн и выехали в 9:40 утра. Экскурсия получилась хорошая. Водитель нас только возил и ждал, пока мы всё осмотрим сами. По-английски он почти не говорил и ни в чём нас не ограничивал. Останавливались в трёх местах. Сначала у храма Cambazli kilisesi. Там погуляли совсем не долго, так как рабочие активно достраивают древний храм, выпиливая из мягкой породы новые блоки. Нас оттуда со стройки можно сказать просто выгнал их начальник, когда заметил. Потом примерно час погуляли в долине за акведуком Ольвии, где множество древних захоронений, вырезанные в скалах гробницы. В общем, некрополь. К полудню приехали в основной музей в месте, называемом Диокесария, где даже пришлось заплатить за вход каждому 6 TL. Но оно того стило. Красивая колоннада храма Зевса, хорошо сохранившиеся северные ворота, амфитеатр, построенный во времена Марка Аврелия и множество построек поменьше. Красивое и интересное место. Перед отправлением обратно из музея водитель напоил нас чаем. Приятная такая неожиданность. Выставил термосы с кипятком, пакетики чая и кофе всякого разного. Мы с собой брали сладости и колбасу, оставшиеся с похода, и тут как раз удачно это всё доели. Неожиданно, но очень приятно перекусили.

Цилиндрическая панорама некрополя за акведуком Ольвии.

Храм Cambazli kilisesi.	Вид сверху на акведук Ольвии.	Акведук Ольвии.
Гуляем по некрополю.	Гробницы в некрополе.	Группа возле акведука Ольвии.
Диокесария.	Колоннада храма Богини Судьбы Тихе.	Северные ворота Диокесарии.
Античный театр.	В античном театре Диокесарии.	Неожиданное угощение от водителя.

Обратно в Кызкалеси выехали от музея в 13:10. С утра было пасмурно, но к полудню погода наладилась, +29ºC, голубое небо, красивые перистые облака и приятный ветерок, облегчающий жару. На обратном пути водитель сам остановился в садах, нарвал и подарил нам пол ведра лимонов, с которыми, мы, честно говоря, не знали, что делать. Но подарок есть подарок, не обижать же человека.

В Кызкалеси вернулись в 14:20. Настало время разделяться и прощаться. Отпуск у Димы, Маши и Тани ещё не заканчивается, и они продолжают путешествие по Турции. Едут вечером в Анталию, Кемер и потом ещё куда-то. А остальным после праздников на работу и поэтому завтра к вечеру надо быть в Стамбуле и улетать домой. Прощались не долго и в 14:25 выехали в сторону Аданы.

Приехали в Адану на автовокзал в 16:35. Пока ждали 2,5 часа автобус на Стамбул, успели хорошо поужинать и потом побездельничать. Потом загрузились в автобус и точно по расписанию в 19:00 поехали. Автобус в этот раз хоть и такой же комфортный, но почему-то Wi-Fi не работает. Зато в спинках кресел телевизоры с кино и музыкой, как в самолёте. Но только всё на турецком языке. Нам это всё было не очень-то и нужно. За окном вскоре стемнело, погода на подъезде к горам испортилась, полил дождь и мы все постепенно уснули. Автобус традиционно каждые несколько часов делает остановки на полчаса, где можно размяться, сходить в туалет и подкрепиться. Но мы выходили не всегда. Спали сначала сидя, но ночью места освободились и под утро нам удалось поспать лёжа.

Перед расставанием над Кызкалеси.

Юля торгуется.

Едем ночь с кофортом в Стамбул.

Прибыли в Стамбул на автовокзал Эсенлер в 8:40. Самолёт в Москву у нас в полночь и в наших планах было весь день гулять по Стамбулу. Для этого надо было где-то оставить тяжёлые рюкзаки, а камер хранения мы тут не нашли. Но Саша, наш руководитель, нашёл здесь же на автовокзале отель и договорился там оставить на хранение наши вещи всего за 50 TL. Затащив в подсобку рюкзаки и расплатившись с портье, словили неожиданный бонус. Нам предложили бесплатно позавтракать в режиме шведского стола, как для проживающих в отеле. Мы, конечно же, не отказались.

Гуляем через Гранд-Базар.

Вкуснейший кофе по-турецки.

Айя-София.

Позавтракав, в 10 утра отправились гулять по Стамбулу. На метро доехали до станции Аксарай и дальше пешком прогулялись через Гранд-базар до исторического центра в районе Султанахмет. Культурную программу составили стандартную, по самым основным достопримечательностям. Первым делом пошли в самый знаменитый храм Стамбула, Айя-София. Входной билет 60 TL, аудиогид на русском 30 TL (можно брать один на двоих). Очередь на вход хоть и большая, но идёт быстро. В 11:50 уже попали внутрь. Народу, конечно, тьма. Ещё и ремонт идёт, строительные леса под самый купол портят вид, но всё равно очень интересно и впечатляюще. Не пожалели, что зашли. Выйдя из Айя-Софии где-то в час дня, пошли в Голубую мечеть неподалёку. Но нас туда не пустили, так как мечеть действующая, туристов пускают в определённые часы и нам не повезло. Не расстроились, пошли в Цистерну Базилика, древнее подземное хранилище питьевой воды. Там тоже большая, но быстро движущаяся очередь, билет 20 TL. В 13:30 зашли внутрь. Цистерна тоже немного разочаровала. В части помещения идёт ремонт, воды нет и виды без водной глади не очень впечатляющие.

Экскурсия в музей Айя-София.	Возле музея Айя-София.	Султанахмет.
Не попали в Голубую мечеть.	Экскурсия в Цистерну Базилика.	Голова в Цистерне Базилика.
Воду слили и не так красиво.	Под сводами Цистерны Базилика.	В Цистерне Базилика.

К 14 часам нагулялись и задумались об обеде. Но тут как раз случилась почти случайная встреча с нашими друзьями-меридиановцами Женей и Женей Костаревыми, которые, оказывается, уже несколько дней живут в Стамбуле. Связавшись через интернет, встретились и пошли вместе обедать в ресторан N Terrace. Погода и с утра была непонятная, то дождь, то солнце, а тут как раз совсем испортилась. Пока за обедом обменивались впечатлениями с Костаревыми, на улице бушевали грозы и ливни.

Спонтанная встреча с Костаревыми.

Обед с семьёй Костаревых.

Обеденное ненастье за окном.

По прогнозу погода должна была улучшиться после 16 часов. Поэтому мы не торопились и вышли с обеда даже после 16. Как раз закончился дождь и выглянуло солнце. Поплутав по атмосферным узким улочкам, проводили Костаревых до их отеля. А сами потом еле выпутались из лабиринта этих улиц, чтобы выйти на берег Босфора.

По набережной прогулялись до бухты Золотой Рог. К 18 часам дошли до Галатского моста. Решили, что настала пора закупать гостинцы домой и двигать в сторону автовокзала и аэропорта. Снова через лабиринт улиц, заходя по пути в магазины, дошли пешком до станции метро Аксарай, с которой утром начали свою прогулку по Стамбулу. К 20 часам добрались до автовокзала Эсенлер, забрали рюкзаки и уже в 20:30 поехали на автобусе в аэропорт.

На набережной Босфора.

Бухта Золотой Рог и Галатский мост.

Закупаем сладости домой на гостинцы.

Автобус IST-3 от автовокзала Эсенлер до нового аэропорта Стамбул довёз нас в этот раз за 45 минут. В 21:15, уже в темноте, выгрузились из автобуса в аэропорту. В этот раз на входе при проверке безопасности к нам возникли вопросы. Сначала пристали по поводу ледорубов в рюкзаках, но получив наши объяснения, пропустили. Потом ещё прицепились к спутниковому телефону Globalstar у Саши в ручной клади, но тоже отстали. В лимит багажа 23 кг, не смотря на закупленные подарки, все вписались без проблем. Так что стандартно и без проблем зарегистрировались на рейсы сразу до Екатеринбурга.

Клубника на втовокзале Эсенлер.

Прибыли в аэропорт.

В полночь сели в полностью заполненный самолёт. Русские после праздников возвращаются домой. Рейс Аэрофлота SU-1239 Стамбул - Москва. Вылетели по расписанию в 0:25. Сели в Москве в 3:24 утра. Попрощались с Юлей Ившиной. У неё билеты на более поздний рейс и она решила немного погулять по Москве. У оставшихся четверых следующий самолёт через 3 часа. Рейс Аэрофлота Москва - Екатеринбург SU 1410 в 6:45. Подремали немного, сели в самолёт и взлетели по расписанию.

Сели в Екатеринбурге в 11:00 по местному времени (MSK+2). Тут на удивление жарко, +25ºC. По горькому опыту начала путешествия мы немного волновались насчёт прибытия багажа. Но опасения оказались напрасны, наши рюкзаки прилетели вместе с нами. А вот человек двадцать других пассажиров свой багаж не получили, так что Шереметьево явно продолжало чудить и нам в этот раз просто несказанно повезло.

Времени до поезда в Пермь у нас было совсем не много. Поэтому почти бегом на автобус №1, экспресс до железнодорожного вокзала. Билет 100 рублей + багаж 20 рублей и к 12 часам мы уже были на вокзале. Едва успели пообедать в столовой "Вилка ложка" и уже прибывает наш поезд №67 Абакан - Москва. Отправление в 13:37. После двух предыдущих полу бессонных ночей все практически сразу после отправления упали спать и проспали до Перми, куда прибыли в 19:10.

Так и закончилось это замечательно весеннее путешествие в Турцию для основной части группы.

Екатеринбург. Пересадка на поезд до Перми.

Поезд Екатеринбург - Пермь и финиш на вокзале Пермь II.

10 мая Дима, Маша и Таня уехали из Кызкалеси в Анталью. Остановились на ночь у турка Сукру, знакомого Тани. Он привёз гостей в свой дом в посёлке Чимаува в 40 км от Антальи. Утром продолжили путешествие, уехав в посёлок Чиралы на берегу Средиземного моря. Там за два дня посмотрели огни Химеры, древний город Олимпос и небольшой участок Ликийской тропы. Две ночи провели в платном кемпинге. После этого Таня уехала в Стамбул и домой, а Дима и Маша поехали дальше по побережью, в городок Патара. Здесь одноимённый пляж длиной 20 км, руины древнеримского портового города. В кемпинге жили рядом с немцами, которых здесь много. Потом уехали в Олюдениз, оказавшийся шумным и дорогим курортом. Кемпингов и мест под палатку нет. Нашли отельчик за 150 лир. Тёплая бухта, открыточная Голубая лагуна, прямо над головой летают парапланеристы, много русских. Следующим утром переезд в деревню Хисароню около Мармариса. Кемпинг в тихом уединённом месте, людей мало. Прогулялись до деревни Орхание, где в заливе есть знаменитая коса Кызкуму - идёшь по колено в воде в полукилометре от берега. Купались на маленьких пляжах. В сосновом лесу ползают черепахи. Готовили на мангале, в кемпинге нет кухни. Утром снова море, Дима ныряет и смотрит подводный мир: водоросли, ежи, рыбы, длинные и тонкие, как палки. Посмотрели руины крепости на холме, наткнулись на змей. На следующий день вернулись в Мармарис, небольшой и красивый приморский город. Ночью автобус в Стамбул. Жили в отеле с говорящим по-русски турком. За два дня посмотрели Голубую мечеть, Айя-Софию, Цистерну Базилика, прокатились на катере по ветреному Босфору, поели в рыбном ресторане на Галатском мосту, посетили океанариум, накупили сувениров на местном рынке. В ночь на 19 мая перелёты до Москвы и Екатеринбурга, потом поезд до Перми.

Фото из путешествия оставшихся.

Фото из путешествия оставшихся.

Подробнее читайте дневник Дмитрия Антонова на Яндекс Дзен: часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5, часть 6, часть 7, часть 8.

СМЕТА РАСХОДОВ.

Билеты на самолёты и поезда, стоимость которых составила существенную часть расходов, мы покупали заранее за несколько месяцев через Интернет. Непосредственно в Турцию каждый из нас брал с собой минимум по 250 USD, чего вполне хватило. Несколько раз рассчитались непосредственно долларами (в основном за найм транспорта). Но в остальном доллары мы меняли во время путешествия на турецкие лиры (TL) по курсу от 5,2 до 6 TL/USD. Курс рубля был ориентировочно 65 руб/USD. В результате средний курс обмена рубля к турецкой лире получился 11 руб/TL. Исходя из этого в приведённой ниже таблице всех основных расходов турецкие лиры пересчитаны в рубли.

ДНЕВНИКИ.

Дневник Дмитрия Антонова на Яндекс Дзен. Часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5, часть 6, часть 7, часть 8.

КАРТЫ.

Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков.

Карта района на WESTRA.RU.

Наша карта Аладаглара для GPS-навигаторов.

ДАННЫЕ GPS-НАВИГАТОРА.

Архив с треками и точками в формате GPX можно скачать здесь.

ФОТОГРАФИИ.

С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (465 фото). Авторы фотографий: Мария и Дмитрий Антоновы, Юля Михалева, Татьяна Сугак, Андрей Мамаев, Александр Труфанов.

Круговые панорамы (16 шт.)

ВИДЕО о маршруте.
Автор: Юлия Михалева.

youtu.be/4HZw38g1ijw