ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА ПЕРМСКОГО КРАЯ
ТУРКЛУБ "МЕРИДИАН"

ОТЧЁТ
О ГОРНОМ МАРШРУТЕ ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
в районе хребта Аладаглар (Центральный Тавр, Турция),
совершенном в апреле-мае 2012 г.

 г. Пермь
2012

Район: Аладаглар. Центральный Тавр. Турция.

Нитка маршрута: Пермь - Москва - Стамбул - Невшехир - Гёреме - Кейсери - Яхъяллы - водопады Капузбаши - долина Хаджер - плато Едыгель - перевал Чиликбуйдуран (Челикбуйдуран) 1Б 3450 - перевал Карасай 1Б 3500 - долина Эмли (Мур) - Чукурбаг - Адана - Мерсин - Адана - Стамбул - Москва - Пермь.

Количество участников: 5 человек

Руководитель: Мехоношина Галина Валерьевна, 614010, г. Пермь, ул. Куйбышева 97а-42,
Маршрутная книжка № 3/12/48

Отчет хранится в сети Интернет на сайте: www.meridian.perm.ru

Поход рассмотрен Пермской Областной МКК (159-00565630500).

СПИСОК ГРУППЫ.

№ п/п	Ф. И.О., год рождения, адрес	Фотография	Туристический опыт	Обязанности
1	Мехоношина Галина Валерьевна 1964 г. р., г. Пермь,ул. Куйбышева, 97A-42		2*5 Г-У  (3А уч.) Памиро-Алай, Ц.Тянь-Шань 3*4 Г-Р (2Б рук.) Сев.Тянь-Шань, Терскей-Алатоо МС по спортивному туризму	Руководитель, видеооператор
2	Мехоношин Андрей Егорович 1964 г. р., г. Пермь, ул. Куйбышева, 97A-42		5 Г-У  (3А уч.) 2 Г-Р (1Б рук.) 1 разряд по спортивному туризму	Участник
3	Огарышева Маргарита Вадимовна 1964 г. р., г. Пермь, ул. Новосибирская, 6-14		2*4 Г-У (2Б уч.) Ц.Тянь-Шань, Сев. Тянь-Шань 3*3 Г-У  Фаны, Ц.Кавказ, 1 разряд по спортивному туризму	Ответственный за питание, казначей
4	Мамаев Андрей Александрович 1971 г.р., г. Пермь,ул. Новосибирская, 6-14		5 Г-У Сев. Тянь-Шань (3A уч.), 4 Г-У Ц.Тянь-Шань, 3 Г-У Ц.Кавказ, 1 разряд по спортивному туризму	Фотограф, хронометрист, GPS-навигация
5	Труфанов Александр Николаевич 1978 г.р., г. Пермь		2 Л-У Северный Урал	Фотограф

ВЫСОТНЫЙ ГРАФИК.

Общий перепад высот за 5 ходовых дней 5380 м.
Среднедневной перепад 1076 м.

ОБЩАЯ СМЫСЛОВАЯ ИДЕЯ ПОХОДА.

Идея этого путешествия родилась в голове Риты. В последние два года Рита с Галей повадились ездить на недельку в мае к морю в Турцию. Но на третий год перспектива недельного пляжележания для закоренелой туристки выглядела уже не столь привлекательной и тогда у неё родилась эта идея: съездить в Турцию по другому. Тем более что уже несколько лет, как в интернете появились отчёты групп российских и украинских туристов о весенних походах в горах на юго-востоке Турции с выходом к морю. Внимательно изучив доступные материалы, стало понятно, что кроме собственно похода в горы нужно обязательно планировать и "культурную" программу посещения местных достопримечательностей. Было бы обидно проехать мимо знаменитых на весь мир пещерных городов Каппадокии или исторических памятников Стамбула. Поэтому мероприятие в целом планировалось не только и не столько как спортивный горный поход, но скорее как разноплановое путешествие по стране, в котором бы присутствовали наравне со спортивной частью и приятный отдых у моря, и познавательная программа посещения достопримечательностей.

Ключевым параметром при планировании маршрута путешествия стал, конечно же, выбор района для похода. Ориентируясь на имеющуюся в Интернете информацию, мы без особых колебаний выбрали для похода хребет Аладаглар в центральной части Таврских гор. Этот горный район очень хорошо освоен российскими и украинскими туристами. Имеются нормальные карты и отчёты, описаны и классифицированы перевалы (см. материалы на сайтах турклубов МАИ и Вестра). Для первого самостоятельного путешествия такого плана в чужую страну район является наилучшим вариантом. Однако справедливости ради следует отметить, что горы в Турции, пригодные для спортивных походов, конечно же, не исчерпываются одним лишь Аладагларом. Совсем рядом в тех же Таврских горах есть ещё массив Болкар (высшая точка гора Медетсиз 3524 м), на северо-востоке интересен массив Качкар (высшая точка 3931 м) в Понтийских горах, а также значительные вершины вулканов Арарат (5165 м), Сюпхан (4434 м), Эрджияс (3917 м), Немрут (3050 м).

Планируя маршрут по Аладаглару, мы не стремились изобретать что-нибудь новое. Основной целью было личное знакомство с новым для нас районом. К тому же мы были довольно сильно ограничены по времени, так как на всё мероприятие участникам удалось выкроить только 10 дней, комбинируя дни отпуска с выходными и праздниками. Поэтому запланировали, можно сказать, классический маршрут через два простых перевала Чиликбуйдуран 1А 3450 (1Б при сквозном прохождении с подъёмом на плато Едыгёль) и Карасай 1Б 3500. В качестве дополнительного бонуса (при благоприятных обстоятельствах) планировалось восхождение на одну из высших точек района: либо пик Эмлер 3775 с перевала Чиликбуйдуран, либо пик Кызылкая 3742 по гребню с перевала Карасай. К сожалению, погода в горах не оставила нам никаких шансов для успешных восхождений.

Определившись со спортивной частью путешествия, мы сосредоточились на второй половине программы. Здесь мы исходили, в основном, из расписания авиарейсов и цен на билеты. Приемлемых вариантов в Интернете оказалось не так уж много. В результате перелёт вперёд выглядел следующим образом:

Невшехир является воздушными воротами уникального региона Каппадокия, на знакомство с которым мы запланировали сутки, наметив в качестве точки присутствия селение Гёреме. После этого планировалось добираться до Аладаглара с севера. Сначала автобусами через большой город Кейсери в небольшой городок Яхъяллы, а затем местным автотранспортом в деревеньку Капузбаши, знаменитую необычными водопадами. От водопадов и планировалось начать пешую часть маршрута.

Выходить из гор мы наметили в селение Чукурбаг, рядом с которым проходит автомагистраль, по которой мы планировали добраться на автобусе до большого города Адана. Из Аданы планировался суперкороткий (1-2 дня) тур на море в Мерсин. После отдыха на море обратный перелёт выглядел так:

Мы осознанно спланировали большой перерыв между самолётами в Стамбуле, чтобы получить возможность погулять по древнему городу и посетить хотя бы самые главные его достопримечательности.

Как это ни странно, но столь сложный план нам удалось реализовать практически полностью и без особых накладок или нестыковок. И это не смотря на то, что мы проехали на перекладных по Турции более 500 км не владея, при этом, турецким языком. Несколько фраз на турецком языке с помощью разговорника мы освоили уже в пути. А на английском или русском во внутренней Турции, в отличие от курортного побережья, мало кто говорит. Не смотря на это, настоящая некурортная Турция оказалась настолько гостеприимной и цивилизованной, что мы остались в полнейшем восторге от всего путешествия.

Обзорная карта маршрута.

Снаряжение.

Набор снаряжения взяли с собой практически стандартный. На группу из 5 человек одна палатка. Два спальника: четырёхместный комбайн RedFox Team + индивидуальный спальник для пятого участника. Два алюминиевых котла на 2 и 3 л. Для возможного восхождения на вершину взяли одну основную верёвку 50 м, несколько скальных крючьев и френдов. Айсбаль был у одного из участников вместо ледоруба. Так как по информации из Интернета газ в баллонах в Турции купить затруднительно, то взяли с собой две мультитопливные горелки Primus OmniFuel, рассчитывая на бензин. В набор личного снаряжения кроме минимального набора из каски, ледоруба, страховочной системы и пары карабинов, обязательно вошли кошки. Некоторые брали с собой треккинговые палки. Так же специально для похода были самостоятельно изготовлены и взяты с собой снегоступы из пластиковых канистр, одевающиеся поверх кошек. К счастью, они нам не пригодились.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ.

К 19 часам все участники прибыли в аэропорт Большое Савино. Собрались на лавочке в садике перед входом в здание аэропорта. У Андрея Мехоношина сегодня день рождения. Отметили это событие. Вручили подарок – новую малогабаритную походную гитару, которую сразу же берём с собой. Регистрацию прошли без проблем. Зарегистрировали багаж сразу до Стамбула. Перевеса ни у кого не случилось. Вылетели в Москву по расписанию в 20.55. По прилёту в Шереметьево сразу прошли контроль, так как мы уже зарегистрированы и багаж получать-сдавать не надо. В зоне ожидания посидели в баре, а потом ушли далеко в другой конец к своему выходу 25, где сидели до 00.30, пока не объявили посадку. Вылетели в Стамбул по расписанию в 1.10 пермского времени.

Стартуем в Пермском аэропорту Большое Савино.

Прилетели в Стамбул (аэропорт Ататюрк) примерно в 4 утра по пермскому времени. В полёте сносно покормили, мешая спать. Получив багаж, пошли в сторону Duty Free. Возле магазинов работает пара обменных пунктов каких-то турецких банков. Выбрали тот, в котором курс лучше и обменяли 200$ по курсу 1,757. Отоварились в Duty Free. После этого вышли из международной зоны и пошли в Domestic Terminal. Немного не доходя до большого зала регистрации местных авиалиний, остановились в большом коридоре. Здесь уже спит насколько человек на лавочках и просторных подоконниках. Разведка соседнего большого, но почти безлюдного зала регистрации показала, что коридор всё же лучшее место для ожидания. Легли спать. Андрей Мамаев нагло на широком подоконнике, на который, судя по надписям, даже садиться нельзя. Остальные разместились на лавочке, подложив под ноги рюкзаки. Местное время отстаёт на 3 часа относительно нашего Пермского. У нас уже утро, а здесь глубокая ночь. К 5.30 по-пермски (2.30 местного) все уже спят. Спать особо никто не мешал. Только какой-то сотрудник аэропорта гонял мимо нас на двухколёсном Segway.

Спали часа полтора. В 7 утра по-пермски Рита с Мехоношиными пошли искать, где бы поесть. Позавтракали в кафе BOTANIC. Там что-то типа комплекса за 6 TL (~110 руб.). Еда своеобразная, но вполне сносная. Андрей Мамаев с Сашей поели во вторую очередь. После завтрака примерно в 8.30 по-пермски пошли регистрироваться на рейс до Невшехира. Тут, наконец, решили перевести часы на местное время. Переключились на 5.30 утра.

Стамбульский аэропорт имени Ататюрка. Сплошной Turkish Airlines.

Летим над Турцией. На горизонте Чёрное море.

Заходим на посадку в Невшехире.

В 6.00 уже прошли регистрацию и ждём посадку, пытаясь дремать. В 6.30 пошли и встали в конец длинной очереди на посадку. Стояли довольно долго, потом долго ехали на автобусе до самолёта. Самолёт довольно большой A321. Вылет в 7.05, а в самолёт вошли в 6.55 почти последними. Взлетели с опозданием в 7.25. В полёте кормили практически вегетарианским обедом, показывали кино, но наушников не давали. Сначала летели над сплошными облаками, но потом стало видно землю. Разглядели заснеженные горы, солёные озёра. Немножко украдкой пофотографировали. Сели в аэропорту Nevsehir Kapadokya в 8.25. Ясно, голубое небо, солнце, +14ºC, слабый ветерок. От самолёта до здания аэровокзала совсем недалеко и пассажиры спокойно идут пешком без формальной посадки в автобус для переезда на сотню метров, как это делается с непонятной целью в Пермском аэропорту.

Самолёт, на котором мы прилетели, носит название местного городка-достопримечательности Ургюп.

Аэропорт Невшехира порадовал нас тёплой и солнечной погодой.

В аэропорту Kapadokya в Невшехире пассажиры пешком идут к зданию аэровокзала.

Получив багаж, убрали в рюкзаки надоевшие тяжёлые горные ботинки и переоделись в кроссовки. Вышли на площадь перед аэропортом, откуда народ разъезжается на машинах и автобусах. Без особого труда нашли небольшой автобус (Mercedes) до Гёреме за 15 TL с каждого.

Так как аэропорт Невшехира довольно далеко от города, на выходе пассажиров прибывшего рейса встречают такси и автобусы.

Выгрузившись из автобуса на автостанции Гёреме отправляемся искать гостиницу.

Выехали в 9 часов. Ехали через городок Аванос и въехали в Гёреме с севера. По пути заехали в какой-то крупный отель и высадили часть пассажиров. В 9.40 вышли на центральной площади Гёреме. Андрей Мамаев с Галей остались сторожить рюкзаки, а остальные пошли искать отель. Нашли быстро и недалеко отель под названием ATAK. Отель довольно скромный, но зато недорого. Всего за 110 TL со всех за одну ночь. В 10.10 разместились в двух номерах (2 + 3). Сразу собрались и вышли погулять. Время 10.30. Прогулялись сначала по магазинам в центре. При подготовке к путешествию вычитали в Интернете, что валюту в Турции меняют на почте. Поэтому искали почту, ориентируясь по GPS-навигатору. Нашли, но сегодня на почте выходной. Тем не менее, легко нашли частную "обменку" около автостанции. Поменяли ещё 300$ по курсу 1,7. Курс чуть хуже, чем в Стамбуле, но терпимо. Купили овощей и клубники за 11,5 TL на уличном лотке.

Прогулка по Гёреме. Покупаем свежую клубнику.

Прогулка по Гёреме. Саша в Бельдяжках.

Гёреме. Обед в локанте.

У нас уже обеденное время, но для местных, видимо, пока рано. Поэтому пришлось немного погулять в поисках работающего заведения общественного питания. Нашли чуть в  стороне от центра, на боковой улочке заведение под названием Saray Halk Lockanta. Сели за столик на улице в тени здания. Заказ сделать оказалось совсем легко. Для этого хватило минимума слов на турецко-английском и языка жестов. Все блюда визуально доступны на витрине, остаётся только ткнуть пальцем и на пальцах же согласовать количество. Ассортимент стандартный для Турции: кебабы, лепёшки, салаты, пиво. Попросили хозяина вымыть и подать на стол купленную клубнику. Мясо повторили. За обед заплатили 153 TL на всех.

Пойдя наугад, забрели в какую-то долину и нашли туннель.

Долина закончилась тупиком. Дальше дороги нет.

Не без труда вылезли из долины наверх по туфовым склонам, найдя в складках рельефа более-менее пологий путь.

Вернулись в отель к 13 часам. Погода немного испортилась, небо затянуло облаками. Но зато потеплело до +24ºC. Устроили тихий час. Проспали до 15.30. Всех разбудила Рита и уговорила всех пойти на экскурсию. По собранным предварительно сведениям где-то должен быть музей под открытым небом (Open Museum), но точно сориентироваться в пространстве у нас сразу не получилось. Поэтому направление выбрали почти наугад, попав сначала в какую-то "нетуристическую" долину с огородами и садами местных жителей. Но характерный каппадокийский рельеф был повсюду и в избытке. В конце долины оказался тупик, из которого пришлось вылезать наверх по туфовым откосам. Наверх можно подняться далеко не везде, так как склоны довольно крутые и ровные, без зацепок и ступенек. Не без труда нашли более-менее пологий путь выхода из тупика. Наверху обнаружили дорогу, вымощенную камнем. Прошли по ней дальше вдоль нашей долины до перевала, с которого открылся хороший вид на следующую глубокую долину и скальный замок соседнего селения Учисар. Наверху сильный ветер, который гонит на нас явно дождевые тучи. Решили сойти с дороги, погулять по верхам и вернуться в Гёреме с другой стороны, но на выбранном пути упёрлись в очередной каньон. К тому же начался слабый дождь с сильным ветром, к счастью быстро закончившийся. Решили вернуться на дорогу и по ней спуститься в посёлок. По пути видели зелёные абрикосы и на горизонте в серых облаках заснеженную вершину вулкана Эрджияз. На входе в посёлок случайно залезли в заброшенный 3-х этажный пещерный дом. С интересом облазили его весь изнутри. Всем очень понравилось.

Со стороны Учисара ветер гонит на нас хмурые тучи.

На входе в посёлок обследовали заброшенный дом, вырубленный внутри туфового столба (правый на фото).

Зал на третьем этаже заброшенного каменного дома.

Характерная архитектура Каппадокии: дома врастают в туфовые скалы, в которых вырубаются дополнительные пещеры-помещения.

В посёлке купили водички, попили, отдохнули на лавочке и пошли снова искать Open Museum уже в другой стороне. В этот раз направление выбрали правильно, но идти пришлось довольно далеко, около километра от почты на северной окраине посёлка. К музею ведёт шоссе, уходящее от Гёреме в восточном направлении. В музей опоздали, так как кассы работают до 18 часов, а время уже 18.30. Правда, не пустили нас только в древнюю христианскую подземную церковь (открыта до 19 часов), а по окрестностям гулять никто не запрещает. Закат провожали со скал, которые все изрыты пещерными жилищами. Нашли даже какую-то разрушенную церковь с остатками фресок на потолке. После заката пошли обратно, но на полдороги к гостинице разделились. Саша с Андреем Мамаевым свернули налево и по просёлочной дороге попытались пройти в долину фаллосов, которые видно с шоссе. Выбрав неверную тропу по правому (по ходу) берегу ручья, упёрлись в какие-то огороды и заборы с собаками. Обратно к шоссе не пошли, а решили пройти в город напрямик. Для этого пришлось выбираться наверх по крутому склону на смотровую площадку. Сверху открывается отличный вид на вечерний Гёреме. Кое-где уже включили подсветку, но пока ещё светло. Здесь гуляет много народа. Немного пофотографировали, но решили, что надо будет вернуться сюда ночью и утром. Со смотровой площадки вниз в город ведёт хоть и довольно крутая, но вполне нормальная дорога, по которой попадаешь сразу в центр городка.

Подземная церковь возле Open Museum, куда мы не успели купить билеты.

Необычный рельеф в Open Museum.

Остатки росписи в полуразрушенной подземной церкви.

В гостиницу фотографы пришли всего на десять минут позже остальных, вернувшихся без приключений по дороге. Отдохнув немного, уже в темноте пошли в ресторанчик неподалёку от отеля. Это местечко присмотрели мимоходом. Внимание привлекли оригинальные высокие местные горшочки с каким-то местным блюдом и колоритная бабушка-хозяйка, про которую опытные в кулинарных делах Мехоношины сказали, что по ней "сразу видно, что умеет готовить".  Заказали 3 горшочка на всех, 2 бутылки местного вина (по 25 TL каждая) и сырную тарелку. Заплатили за всех 111 TL. Вино оказалось очень хорошим. Содержимое горшочков тоже всем пришлось по душе (в основе блюда, конечно же, мясо с картошкой). Интересно, что сами глиняные горшочки одноразовые и у них при подаче на стол откалывают верхнюю часть по бороздке, которая делается при изготовлении. Кучки таких израсходованных одноразовых горшочков мы приметили ещё днём, гуляя по городку.

Начало долины фаллосов. Слева на возвышении смотровая площадка.

Вид на Гёреме со смотровой площадки после заката.

Вечером в Гёреме везде включают подсветку.

Ещё днём обсуждали идею прокатиться с утра на воздушном шаре. Это стандартное местное развлечение, предлагаемое повсюду. Стоит это удовольствие от 160 до 200 евро с человека, а происходит всё рано утром с расчётом на то, чтобы встретить рассвет в полёте. Однако мы так и не решились на воздушное приключение, найдя оправдание в том, что для нас важнее завтра успеть добраться до гор.

Вернувшись в отель, Мехоношины и Рита вырубились от усталости. А Саша с Андреем Мамаевым нашли в себе силы сходить ещё раз на смотровую площадку, откуда попытались запечатлеть ночные виды ярко подсвеченного Гёреме и окрестностей. Вернулись в 23.30, когда уже все спали беспробудным сном.

Ночной вид на Гёреме со смотровой площадки.

Ночной вид на Учисар со смотровой площадки.

Гёреме. Дорогая пещерная гостиница.

Утром Андрей Мамаев с Сашей, влекомые маниакальной фотострастью, встали в 4.45 и опять пошли на смотровую площадку фотографировать рассвет. Наверху были уже в 5.00, хотя солнце всходит в 5.45. Долго шарахались по верху, но, не дождавшись из-за облаков красивого рассвета, спустились в долину фаллосов и погуляли ещё там. Наблюдали массовый взлёт воздушных шаров. Саша насчитал больше 70 штук. Вернулись в 6.35. Все уже встали. Лёгкий завтрак в номере из купленных с вечера продуктов. Гале почему-то плохо. Её тошнит и она ничего не ест.

Рассвет в долине фаллосов.

Утренний взлёт воздушных шаров.

Утренний взлёт воздушных шаров.

В 7.20 вышли из гостиницы и за пять минут дошли до автостанции в центре посёлка. Так как с вечера не стали особо разбираться в расписании, то только тут узнали, что автобус в Кейсери будет через час и что стоит он 15 TL с человека. Возникло предложение выпить с утра кофе, но Мехоношины отказались и остались сторожить рюкзаки. Остальные втроём сходили, выпили по чашечке кофе в курительном клубе, в котором вечером за столиками культурно проводили время местные аксакалы, пока молодёжь шумно болела в спортбаре за какой-то футбольный матч. Не смотря на раннее утро, без проблем подали настоящий турецкий кофе в малюсенькой чашечке со стаканом холодной воды (цена 2 TL), пришедшийся очень кстати не выспавшимся фотографам. Вернувшись на автостанцию, сидели, ждали, смотрели, как летают вокруг воздушные шары и как уже разъезжаются отлетавшие на прицепах джипов. Пасмурно, тихо, +14ºC.

Такие машины с прицепами обслуживают воздушные шары. Эта, видимо, спешит к месту посадки своего аэростата.

Утром в Гёреме везде над головами висят воздушные шары.

Утро в Гёреме. Ждём на автостанции автобус и разглядываем воздушные шары.

В 8.20 пришло сразу два больших автобуса разных компаний SUHA и NEVSEHIR BUS. Оказывается, можно было заранее купить билеты в офисе транспортной компании, а мы этого не поняли и поэтому пришлось покупать в спешке. Пока Рита расплачивалась за билеты, гиперактивные стюарды из автобусов организовали загрузку наших рюкзаков в багажное отделение. Но устроили путаницу. Более активным оказался стюард из компании SUHA, а более ушлым продавец билетов его конкурента. Не успели мы опомниться, как наш багаж и мы были загружены в автобус SUHA. Но тут пришла Рита с билетами и нас выгнали перегружать багаж в автобус конкурирующей компании. Сев в автобус мы только начали приходить в себя, как через 5 минут поездки мы доехали до Аваноса, где нас опять стали выгонять из автобуса и выгружать наш багаж. К счастью, всего лишь для того, чтобы пересадить в другой автобус той же компании. В 8.30 едем дальше, уже спокойно.

Автобус шикарный. В каждой спинке индивидуальный медиацентр, как в самолёте с кино, телевизором, музыкой, радио и играми. В салоне автобуса работает стюард, обслуживающий пассажиров. Всем помыл руки, затем предложил просто воды, а после этого уже горячие напитки (чай, кофе) или соки. Дорога хорошая, почти не трясёт и поэтому с чаепитием особых проблем не возникает. Погода пасмурная. Едем мимо заснеженной вершины вулкана Эрджияз. Приехали на автовокзал Кейсери в 9.30.

Автобус Гёреме - Кейсери. Сервис как на дальнем международном авиарейсе.

Автобус Гёреме - Кейсери. Едем мимо конуса потухшего вулкана Эрджияз.

Автовокзал (по-турецки otogar) большой, несколько зданий. Но менеджерам в белых рубашках, встречающим всех на входе, достаточно было названия пункта назначения и нас сразу направили туда, откуда ходит автобус в Яхъяллы. Сразу купили билеты по 10 TL с каждого на рейс в 10.15. Менеджер компании предлагал вернуть звонком по сотовому телефону только что ушедший автобус, но мы отказались, так как нам нужно было ещё поменять денег и купить продукты. Деньгами занялась Рита, которой помогал какой-то местный мужичок. Официальных обменных пунктов на автовокзале нет, но некоторые торговцы готовы поменять доллары на турецкие лиры. Вот только денег у них у всех мало. Удалось поменять только 200$ по курсу 1,7. Пока Рита добывала деньги, Андрей Мамаев с Сашей покупали продукты, обходя множество маленьких киосков-магазинчиков. Всё купить не удалось, но существенную часть продуктов закупить успели. Потратили 55 TL.

Выехали по расписанию в 10.15. Автобус на этот раз обычный, поменьше и без особых удобств. Но тоже со стюардом, который поил всех желающих водой. Сначала поехали обратно на запад по той же дороге, по которой приехали. От этого немного поволновались, так как горы на юге, а уверенности в том, что мы всё правильно поняли, не зная языка, практически никакой. К счастью, всё обошлось. За окраиной города мы свернули на большое шоссе, ведущее на юг через Позанты в Адану, и погнали по нему. Едем по равнине среди бесконечных унылых распаханных полей. Почва очень каменистая и почти везде по полям прокладывают шланги для полива. Там где шланги уже сцеплены и видимо уже поливают, что-то начинает зеленеть. В остальных же местах ничего просто так без воды зеленеть не собирается. Проезжали какие-то большие озёра слева от дороги. От однообразных пейзажей за окном все постепенно начали клевать носом и заснули. В Яхъяллы приехали в 11.45. Немного поездили по городу, пока не доехали до автостанции.

Вылезли из автобуса с рюкзаками. Тут же со всех сторон набежали мужики с вопросами и предложениями. Однако здесь у нас возникли нешуточные языковые трудности. Они-то нас наверняка сразу поняли, так как одного названия Капузбаши для этого было достаточно. А вот из их многословных ответов на турецком извлечь хоть какую-то информацию у нас никак не получалось. Английского никто из них не понимал, турецкого никто из нас не понимал. К счастью в этой галдящей на разных языках толпе нашёлся мужичок с именем Рамазан, который догадался спросить, не говорим ли мы по-русски. Он, оказывается, работал в России (в Тюмени и даже в Анадыре) и сносно владеет русским. К тому же у него своя машина типа нашей Газели. И вообще он живёт в Капузбаши, докуда нам и надо доехать. Мигом сторговались с ним по 15 TL с человека. Только он сейчас ехать не может, так как ждёт кого-то или чего-то. Готов будет ехать где-то после 15 часов.  Нас это вполне устраивает, так как нам нужно ещё докупить продукты. Свалили рюкзаки в какой-то конторе на автостанции. Рамазан помог поменять доллары на турецкие лиры. Провернули эту валютную операцию в золотой лавке неподалёку и даже по хорошему курсу 1,75. Потом он же отвёл нас на обед в приавтовокзальную столовку. В России мы бы не отважились на посещение подобного заведения, а здесь оказались очень вкусные кебабы и шаурма. К мясу традиционно предлагались салат, луг кольцами и длинный зелёный не очень острый перец.

Центральная улица в городке Яхъяллы.

Турецкие сладости в Яхъяллы. Съели так быстро, что не успели сфотографировать.

Чаепитие в Яхъяллы.

Пообедав, пошли в расположенный совсем рядом большой магазин, где докупили практически все недостающие продукты. К тому же здесь, в глубинке, всё заметно дешевле. Например, батарейки Duracell в 2 раза дешевле, чем в Гёреме. Кроме большого магазина-супермаркета рядом с автовокзалом есть рынок, где мы купили лук-чеснок.  Мехоношины ещё купили недорого алюминиевый чайник для заливки бензина на заправке. Оказалось зря. Рамазан сказал, что и так нальют в пластиковые бутылки. После этого пошли гулять по небольшому городу.  На центральной улице нашли кондитерскую, в которой глаза разбегаются от разнообразия необычной турецкой выпечки. В зале стоят столики, за которыми всё это можно съесть. Продавцы совсем молодые ребята и девчонки, да и в зале в основном только молодёжь. Одна девчонка продавщица очень обрадовалась, сообразив, что мы иностранцы и с нами можно попрактиковаться в английском. Надеюсь, мы её не сильно разочаровали. Купили на 10 TL пахлавы всякой разной, но в самой кондитерской за столиками есть не стали, так как из объяснений англоговорящей продавщицы поняли, что чая нам тут не нальют, а есть сладости без чая мы не умеем. Поэтому упаковали покупку в коробку и по подсказке пошли искать чайную на другой стороне улицы. Нашли довольно быстро небольшую забегаловку с парой столов, где наливают только чай. Чай подают в традиционных турецких стаканчиках, называющихся на их языке bardak. Сели и лихо умяли все вкусняшки с чаем. При этом хозяева смотрели на нас как-то странно, но мы тогда на это особо внимания не обратили. Выпив по паре стаканчиков каждый, заплатили за всех всего 4 TL. На обратном пути к автостанции купили ещё Саше кружку  за 1 TL, так как он забыл свою дома. Андрей Мехоношин нашёл неприметный алкогольный магазинчик и купил несколько банок разного местного пива на пробу.

Автовокзал в городе Яхъяллы.

Прикольные плоды дерева на автовокзале в Яхъяллы.

В ожидании машины на веранде автовокзала в Яхъяллы.

Вернулись в 13.45 на автостанцию. Стало почти жарко, +27ºC, переменная облачность. Сидим и лежим на лавочках веранды автовокзала. Выпили пару банок пива, стараясь особо не афишировать этот процесс, так как по информации из Интернета употреблять алкоголь в общественных местах в Турции как минимум не принято и чревато неприятностями с полицией. В 14.50 погрузили рюкзаки в машину, но пока не едем. Наш водитель всё ещё ждёт кого-то. Ждали больше часа. Общались с местными детьми. Девчонки играли рядом в футбол, а потом осмелели и подошли пообщаться. Пришлось доставать разговорник и практиковаться в своём корявом турецком на смешливых девчонках.

Выехали в 16.15, но ещё некоторое время ездили по городу с остановками. Загрузили шланги какие-то в салон и потом ещё арматуру на крышу. На выезде из города по договорённости заехали на заправку. Без проблем прямо пистолетом в пластиковые бутылки залили 3 литра бензина (или даже чуть больше). Бензин дорогой, примерно 5 TL за литр. В общем, отдали 15 TL. От заправки выехали в 16.40.

Дорога горная, в основном хорошая, асфальтированная. Проехали всего пару небольших участков по грунтовке. По пути много интересного за окном: серпантины, ветряки, ГЭС, водохранилище, красивый каньон реки Заманты-Ирман и в конце впечатляющие водопады Капузбаши, к которым подъехали в 17.50. Выгрузились у поста национального парка. Никого вокруг нет. Дорога здесь идёт в узком ущелье вдоль реки. Леса нет, только какие-то редкие кусты. Сами водопады вырываются мощными струями из скального массива на противоположном берегу. Через реку несколько пешеходных мостов. На обоих берегах выше водопадов есть оборудованные места для палаток, некоторые даже со столами и лавочками. Мы перешли на другой берег подальше от дороги и к 18 часам уже выбрали место для лагеря. Пока светло, все разбрелись смотреть и фотографировать водопады. Собрались на стоянке к 19 часам. Набрали с трудом немного дров по кустам и развели костёр, поставили палатку. Пока вызвавшаяся дежурить Рита варит борщ, остальные перераспределяют между собой вещи и продукты перед началом пешей части маршрута, выравнивая вес рюкзаков.

Водопады Капузбаши.

Водопады Капузбаши. Долина реки.

Водопады Капузбаши.

Ужин в 19.30 за нормальным столом с лавочками. Борщик, самогончик. После 20 часов стемнело и на дороге зажглись фонари. Красота! Обновили новую гитару, подаренную на позавчерашний день рождения Андрею Мехоношину, спев несколько песен. Случайно обнаружили и сфотографировали горного краба, бегающего по поляне. Саша ещё ходил фотографировать ночные водопады и гигантских улиток в темноте. Вечером тихо, +18ºC. Отбой по очереди после 20.45.

Горный краб.

Ужин гигантских улиток.

Водопады Капузбаши. Ночной вид.

Дежурная Рита встала в 5 утра. К 5.30 встали все остальные. Вставать легко, так как по нашему времени уже позднее утро (+3 часа). Дров мало и плохие, поэтому все помогают жечь костёр. За ночь появились соседи. На другом берегу у домика стоит жёлтая палатка. Но беспокоить не стали и так и не узнали, кто это был.

Облачно, +14ºC, слабый ветер.

Вышли в 6.55. Рюкзаки довольно лёгкие, поэтому переходы по 40 минут с отдыхом по 10 минут. Перешли реку по мосту выше по течению и вышли на дорогу. Здесь обнаружился на удивление цивильный туалет предназначенный, видимо, для туристов, которых привозят сюда массово в сезон. А у нас и утром и вечером в открытой безлесной местности возле дороги с туалетом, можно сказать, была проблема. Бодро шагаем по отличной асфальтовой дороге, плавно набирая высоту. Дорога поднимается вверх по долине вдоль реки по её левому (орографически) берегу. Прошли по пустынным улочкам селение Капузбаши, в котором только начинается деревенский рабочий день. Домики селения теснятся друг над другом на крутых склонах долины. На фоне снежных склонов предгорий Аладага красиво смотрится новенькая мечеть в центре. Обогнали колоритную местную тётку в необъятных шальварах с мотыгой и канистрой воды, идущей на работу в поле. На приветственное "МирабА!" только что-то недовольно буркнула в ответ. Ну конечно, ей-то работать, а нам иностранным бездельникам отдыхать... Отличная дорога, по которой мы идём, конечно же навевала мысли о попутке. Но в нашу сторону машин почти нет. Нас обогнал всего один пикап, который даже остановился с предложением подвезти (если мы, конечно, правильно поняли приветливого водителя). Но ехать пришлось бы в кузове вместе с парой баранов и мы отказались. Вдоль дороги все мало-мальски ровные клочки земли распаханы и чем-то засажены.

Шикарный туалет на дороге возле водопадов Капузбаши.

На дороге от водопадов к селению Капузбаши.

Мечеть в селении Капузбаши.

За один переход дошли до моста, по которому дорога переходит на правый берег реки. Здесь уже начинаются сосновые леса, по которым идёт дорога. Ещё за два перехода прошли по лесам, перешли по мосту через приток Базармут и преодолели крутой подъём за ним. На подъёме стоит какой-то конгломератный дрын с дырками, напомнивший нам позавчерашние пейзажи Каппадокии. На небе ясно и солнце начинает припекать. Поэтому отдыхаем только в тени. Андрей Мамаев успел сильно натереть ботинком ногу и пришлось его заклеивать пластырем. Четвёртый переход выдался короткий, всего 15 минут. Прошли мимо кладбища, после которого срезали петлю асфальтовой дороги по грунтовке через небольшую возвышенность. С возвышенности спустились к началу грунтовой дороги, которая должна вывести нас вверх по долине Хаджер к плато Едыгёль. Ниже спуск снова выводит на асфальтовую дорогу, идущую к деревне Улупинар (Ulupinar или Базарма или Баразама по другим картам), крыши которой видны впереди.

Дорога между Капузбаши и Улупинаром (Базармой).

Мост через реку Базармут на дороге между Капузбаши и Улупинаром (Базармой).

Начало грунтовой дороги в долину Хаджер.

Время 10 утра и обедать пока рановато. Однако прямо по грунтовой дороге бежит небольшой ручеёк чистой воды, вытекая из прохудившегося соединения закопанных в землю труб. По собранным предварительно сведениям выше с водой трудно и быстро до неё мы рискуем не дойти. Поэтому решили пообедать здесь. Не успели мы расположиться на обед, как нас догнали пятеро москвичей. Они только что стартовали, а ночевали за кладбищем, видели нас на дороге и даже нам кричали,  но мы не обратили на их крики внимания. Москвичи ушли по дороге вверх, а мы сложили из камней очаг между двух дорог, набрали гору хвороста, которого вокруг навалом, и начали варить супчик.

Вид на селение Улупинар (Базарма) от места обеда на отвороте в долину Хаджер.

Ручеёк у начала дороги в долину Хаджер, из-за которого мы встали на обед.

Неожиданно начавшиеся земляные работы возле места нашего обеда у начала дороги в долину Хаджер.

Почти жарко, +24ºC, слабый ветер, лёгкая облачность. По обоим дорогам всё время кто-то ездит, в основном тракторы всякие. Приехал трактор-экскаватор и остановился на грунтовой дороге рядом с нами. Мужики подошли познакомиться и, как мы поняли, с извинениями, что они сейчас тут начнут копать, мешая нам обедать. Пытались разговаривать на смеси турецкого и английского, но трудно и нам и им. К счастью тут к ним начали подъезжать тракторы с телегами и они ушли работать, загружая песок ковшом экскаватора в подъезжающие телеги. К 11 часам уже поели, отдыхать не стали в связи с активными раскопками рядом и, быстренько собравшись, в 11.20 двинулись вверх по грунтовке в долину Хаджер.

В начале подъёма по дороге в долину Хаджер.

На серпантине дороги в долину Хаджер.

Отдых на дороге в долину Хаджер.

Дорога идёт вверх серпантином по лесам. Стало совсем жарко, на солнце +32ºC. К счастью на небе появились облака, иногда выключающие солнце. За один сорокаминутный переход поднялись до большого коша на проплешине среди лесов на склоне. Поднялись выше к лесу и остановились на послеобеденный отдых в тени сосен на скалах возле дороги. Наблюдаем сверху за жизнью местных. В коше полно народа. Что делают, как-то не понятно. Пока мы отдыхали, привезли трактором  прицеп-цистерну с водой, без которой здесь, видимо, не выжить, так как в окрестностях нет ни родника, ни ручейка. Отдыхали почти полчаса, валяясь, кто на камнях, а кто просто на земле под соснами.

Дорога в долину Хаджер. У входа в висячую долину дорога укрыта снегом.

Дорога в долину Хаджер. Траверс снежного склона, под которым скрыта дорога.

Дорога в долине Хаджер. Вид вперёд.

Дальше шли вверх по дороге переходами по 25-30 минут. С серпантина дороги на крутом взлёте вначале периодически открывались красивые виды вниз на долину и гору Диврик. Погода начала хмуриться, небо периодически затягивает облаками. На одном из перекуров на нас спустилось большое стадо коз, пасущееся само по себе. Один козёл долго и подозрительно пристально глазел на нас. Ещё наткнулись на дороге на большую змею. И сами испугались, и змея, похоже, тоже, так как от испуга и идущие впереди Андреи, и змея метнулись в противоположные стороны. Всё произошло так быстро, что змею толком никто не успел рассмотреть. Выше дорога вошла в узкую лесную долину с высокими скальными стенами, в лесу стали появляться снежники, а потом и вся дорога ушла под снег. Пришлось тем, кто шёл до сих пор в кроссовках, переодеваться в горные ботинки с фонариками. Оказалось, совсем не зря, так как пришлось даже траверсировать довольно крутой снежный склон, на котором жёсткие ранты ботинок оказались не лишними.  За четыре получасовых перехода поднялись и потом немного спустились к травянистой котловине в висячей долине. Здесь на дороге нашёлся, наконец, небольшой и мутноватый ручеёк-лужица, бегущий из-под снежника. Набрали из него воды для питья, а то всю уже выпили от жары и сухости воздуха. Все уже устали и поэтому дальше  переходы стали ещё короче. За двадцатиминутный переход догнали в лесу москвичей. Остановились передохнуть вместе. Ни у них, ни у нас уже почти не осталось сил. По нашим данным до стоянки с водой ещё несколько километров, а они утверждают, что есть ещё одна стоянка с водой совсем рядом. Вместе с ними за 20 минут дошли до красного указателя на дороге, из множества турецких слов на котором выделяется главное:  Durak. А это означает стоянку по-турецки. От указателя налево уходит отворот, выводящий через пару сотен метров на границу леса под скальную стену борта долины.

Время 16.10. Высота 1695 м. По каменной осыпи из-под скал бежит ручей, стоит какая-то избушка,  стол с лавочками под сосной. Много мест под палатки. Пасмурно, +18ºC, слабый ветер.

Довольно долго выбирали место для лагеря, решив, наконец, поставить палатку на травке под сосной рядом со столом и костровищем. Москвичи ставят палатки ближе к ручью на камнях.

Лагерь в долине Хаджер.

В ожидании ужина.

Наши соседи группа из Москвы.

За день прошли больше 20 км, набрали почти 1 км высоты и очень устали. Наверное поэтому баночка холодного пива, купленная ещё в Яхъяллы, пришлась очень кстати. К 17 часам палатка уже стоит. Без особых проблем насобирали в округе хвороста для костра, на котором готовим ужин.  Дежурным выбрали Андрея Мамаева. Ужинали после 18 часов. Потом сидели у костра с гитарой все, кроме Риты, которая ушла спать. Пели негромко старые советские песни в честь первомая, попивая чаёк. Москвичи все забились в палатки и, кажется, спали. Когда к 20 часам дошли до громких песен и собрались идти спать, москвичи наоборот вылезли из палаток и в сумерках, кажется, что-то поесть готовили.

Отбой 20.15. Всем время от времени кажется, что кто-то кричит далеко в ночи человеческим голосом. В конце концов, решили, что это какая-то птица. Настроение у всех отличное, поэтому поржали о чём-то беспредметно и, наконец, уснули.

Дежурный Андрей Мамаев встал в 4.55. Каша и чай, сваренные на костре, готовы к 5.30.

Пасмурно, +14ºC, слабый ветер. В 6.15 уже вовсю собираемся, а соседи москвичи только начали просыпаться.

Вышли в 6.35. По изгибам дороги поднялись немного вверх, а потом спустились вниз до конца скального отрога, перегораживающего долину. Вышли на луга, которые тянутся дальше по дну долины в обрамлении лесов по бортам. Вокруг скалы, кедры – красота! Ещё бы погоду не такую хмурую, как сегодня с утра. Впереди видно что-то типа снежно-скального перевала, тянущего по виду на 2А. Кто-то пошутил, что это наш путь на плато. Позже оказалось, что это так и есть. За два перехода 40 + 30 минут дошли до отмеченных на всех картах верхних стоянок с родником. Здесь пополнили запасы воды, так как дальше её может уже не быть. Хотя вода сегодня с утра не столь актуальна, как вчера, так как откровенно холодно. Пасмурно, +12ºC, слабый ветер.

Дорога в средней части долины Хаджер.

Вид издалека на подъём на плато Едыгёль.

Верхние стоянки в долине Хаджер.

За два следующих получасовых перехода подошли к началу подъёма на плато Едыгёль. Лес быстро закончился, а вместе с ним и дорога. Дальше только тропа по осыпям, которую мы то теряем, то снова находим. Остановившись передохнуть перед началом подъёма, разглядели человека на снежном склоне над водопадом с правого скального борта долины. Он некоторое время метался по снежнику в поисках пути спуска, пока, наконец, не начал спускаться по скалам.

Подъём по тропе выше границы леса в долине Хаджер.

Панорама верховьев долины Хаджер. В центре подъём на плато Едыгёль.

Начало подъёма на плато Едыгёль.

На следующем сорокаминутном переходе, пока мы поднимались сначала по идущей серпантином по осыпи тропе, а потом по не очень крутому снежному склону, у нас была эдакая растянутая во времени и пространстве встреча с группой украинских туристов из Николаева. Их 12 человек, ходят с 25 апреля, пытались сделать тройку, но, похоже, у них это не очень получилось. Первым встретили парня, метания которого мы наблюдали над водопадом. Когда он спустился до нас, остальные участники его группы только появились в поле нашего зрения на снежнике выше водопада. Поднимаясь дальше, мы встречали следующих людей, которые нам рассказывали что-нибудь ещё. Так мы узнали про жуткие снежные трясины на спуске с перевала №6, где приходилось помогать выбираться завязнувшим в снегу, так как самостоятельно люди не могли этого сделать. Ещё их впечатлил какой-то каньон. А сейчас у них кончаются продукты и они бегут за заброской. Жаловались на плохое питание. Мол, вчера ели только макароны с салом. Последним шёл мужичок в возрасте, видимо руководитель. Он хотел нам рассказать о пути подъёма, но мы собрались подниматься сильно левее пути их спуска по другой долине и поэтому нам его сведения оказались без надобности. Запомнили только, что должно быть три крутых ступени на подъёме, а мы сейчас на первой.

Спуск встречной украинской группы.

Подъём на плато Едыгёль. Первый взлёт.

Тропинка на выполаживании над первым взлётом, где мы обедали.

Пообщавшись со всей встречной группой по очереди, подошли к основанию крутого снежного склона. Надели фонарики и каски. За два перехода по 25 минут пробили этот склон ступенями без кошек. В верхней части стали забирать влево к каменистым площадкам на конце ребра, но вылезли выше и правее этих площадок. Наверху склон более пологий, снега нет, но есть набитая тропа, на которой и решили пообедать.

Время 11.45. Только начали топить воду из снега на горелках для грибного супчика, пошёл дождь. Сварили и поели под дождём. Условия совсем не комфортные, так как дождь всё сильнее, да ещё и ветер поднялся. Поели и собрались к 13.40. Так как дождь не кончается, решили вверх пока не ходить. Спустились с рюкзаками немного вниз на каменистые ровные площадки. Сыро, холодно, делать нечего. Чтобы не замёрзнуть, выровняли место и поставили палатку к 14.10. Только в палатку первой успела залезть Рита, как дождь закончился. Облака тянет на нас снизу из долины с востока. Поэтому по их виду вполне можно спрогнозировать погоду на ближайшее время. Оценив размер видимого просвета без дождя, решили снять палатку и подниматься дальше. Пасмурно, +6ºC, ветер. Надеваем кошки, а то без них уже страшновато как-то. Склоны крутые и лететь уже есть куда.

Только поставили под дождём палатку и тут дождь кончился.

Подъём на плато Едыгёль. Второй взлёт.

Подъём на плато Едыгёль. Второй взлёт.

Двинулись дальше в 14.50. Следующие три получасовых перехода лезли в кошках вверх по крутым снежным склонам, забирая вправо ближе к центру долины. Прошли два крутых взлёта, каждый из которых венчается наверху почти горизонтальными участками поверх скальных лбов. Сверху наблюдаем, как по нашим следам идут москвичи и ещё кто-то вдвоём. К 16.30 вылезли на большую скальную ступень. Немного подумав, решили, что на сегодня достаточно. Обежав окрестности, нашли неплохое место для стоянки, куда и переместились с рюкзаками за последний короткий пятиминутный переход к 16.50.

Пасмурно, +5ºC, слабый ветер. В 17.15 уже стоит палатка. Место ровное, в углублении, скалы с двух сторон удачно прикрывают нас от ветра. Рядом есть небольшая лужа с водой, засыпанная снегом. Андрей Мехоношин выкопал углубление, в котором быстро отстоялась мутная вода и снег топить не пришлось. В 17.30 развели примуса. Дежурит Галя. Пока готовился ужин, сходили в гости к москвичам, которые поставили лагерь за скалой в 100 метрах от нас. Около 18.00 началась гроза с градом. Ужинали в палатке в 18.30. К 19.30 поели, попили, погуляли по окрестностям перед сном.  Периодически идёт то дождь, то град. Спели две песни без гитары и уснули.

Ночью грозы, ветер, снег с дождём.

Лагерь на подъёме на плато Едыгёль.

В ожидании ужина.

Вид вниз от лагеря.

Лагерь на подъёме на плато Едыгёль.

Дежурная Галя встала в 7 утра. Остальные встали к 7.30. Раньше не вставали из-за того, что шёл мокрый снег. А как утихло, вылезли. Готовим завтрак. Но завтракать всё равно пришлось в палатке из-за очередного заряда мокрого снега. Поели к 8 часам.

Погода дрянь: +3ºC, туман, ветер, мокрый снег. Поэтому решили пурговать в палатке. Щёлкали белые семечки, удачно припасённые Ритой. Играли на троих в карты в дурака. Мехоношин спал.

В 10.30 осадки прекратились, но остался густой туман – видимость не больше 50 м. Сидим дальше.

В 11.30 туман раздуло. В долине показался приближающийся к нам просвет. Решили сварить обед и, если погода сильно не испортится, идти дальше. Пока сидели в палатке, кто-то прошёл мимо нас наверх, оставив на снегу следы. Но не там, где планировали мы, а правее в кулуар. Сходили к москвичам – это не они. Сидят и пока никуда не собираются. Говорят, что это двое то ли из Питера, толи из Днепропетровска.

К обеду погода налаживается.

Собираем лагерь.

Собираемся.

Вид вверх от лагеря. Дальше поднимались на снежную седловину слева.

В 12.30 пообедали опять в палатке, хотя осадков не было. Но снизу тянет очередную грозу. Тем не менее, собираемся, пока выглянуло солнышко. Надеваем сразу каски и кошки.

Вышли в 13.20. За один 25-минутный переход прошли в кошках очередной крутой взлёт прямо вверх от лагеря. По пробитым кем-то следам вправо решили не ходить, тем более что перед выходом заметили людей на скальной шишке справа. Так что, скорее всего те двое вылезли из кулуара на намеченный нами путь. Первым ушёл тропить Саша, остальные чуть задержались. При выходе наверх сзади нагнала гроза с громом и молниями. Шквал с градом чуть не уронил шедшую последней Галю, у которой из-за гитары максимальная парусность при минимальном весе. Остальные уже ждали наверху. Все вместе прошли по ровному снежнику чуть вперёд и свернули за скалу налево, чтобы спрятаться от сильного ветра, дующего по ложбине между скал.

Готовимся стартовать дальше, пытаясь убежать от грозы.

Очередной взлёт и догоняющая сзади гроза.

Пережидаем грозу.

Решили переждать непогоду. Впереди видны непонятные следы, прошедших перед нами. Они явно искали путь подъёма и ходили влево-вправо вдоль следующего крутого склона, но где поднялись, отсюда не видно. Андрей Мамаев сходил на разведку по следам и нашёл их путь подъёма правее за перегибом.

Переждав почти полчаса, в 14.15 двинулись дальше. Погода сильно лучше не стала, всё те же снег и ветер, но хотя бы грома и молний больше нет. По разведанным следам за полчаса прошли очередной крутой склон. Перед выходом наверх узенький пояс заснеженных скал, который довольно неприятно проходить в кошках. Отдохнув, дальше двинулись по следам, которые траверсом вдоль склона без набора высоты вывели нас на дно каньона.  За 20 минут по дну каньона поднялись вверх до расширения и выполаживания долины. Здесь следы кончаются, на горке справа стоит палатка. К палатке подниматься не стали. Поорали, поприветствовали коллег, протоптавших нам следы. Они только высунулись из палатки, но выходить не стали, так как всё время идёт снег. Кто они такие и откуда, так и не спросили. Только спустя почти год выяснилось, что это была группа из Нижнего Новгорода и Москвы под руководством Дмитрия Суткевича, с которым Андрей Мамаев был заочно знаком через Интернет (ссылка на отчёт).

Последний крутой взлёт со скалами в верхней части.

Погода понемногу успокаивается. Вид вниз.

Выход на плато Едыгёль. В тумане виден пик Директаш.

Следующий переход 40 минут поднимались по широкой пологой долине до очередного как бы перевала. Забрали чересчур вправо и вылезли на плечо, так что дальше пришлось немного спускаться. Снег всё идёт, но уже слабый и ветер ослабел. С возвышения открылся отличный вид на плато Едигёль. Хорошо видно вершины Директаш, Кызылкая и Эмлер, которые опознали по фотографиям. Желтым снегом выделяется озеро ниже нас. Пасмурно, слабый ветер, слабый снег, +5ºC.

До вечера по плато сделали еще пару переходов (40 и 15 минут). Плато совсем даже не ровное. Идём всё время то вверх, то вниз. Периодически начали сильно проваливаться. Андрей Мамаев решил опробовать снегоступы. Долго ходить в снегоступах не получилось из-за не отлаженной системы крепления. Экспериментируя, сильно отстал. Остальных вперёд увела Рита, которая на ходу вывела правило, что проваливаемся не более десяти шагов, а дальше всегда снова начинает держать. Дошли до каких-то развалин. Оставив их слева по ходу, поднялись на холм чуть вправо. Наверху нашли ровное место и в 17.10 ставим лагерь. Высота 2900.

Отдых на краю плато Едыгёль напротив пика Директаш.

На плато Едыгёль.

Лагерь на плато Едыгёль.

В 17.25 палатка уже стоит. Наблюдаем, как какая-то группа из 4-х человек по нашим следам вышла на плато, но к нам эти четверо не пошли, а повернули направо, собираясь, видимо, перевалить на плато Хастаходжанин.

Дежурит Саша. Варим на горелках. Снег очень сырой и его почти не надо добавлять в котлы, когда растапливается первая порция. Макароны сварились к 18.30. Поели в палатке. Потом часик попели песни. К ночи всё ещё пасмурно, но ветер утих. Отбой 20.10.

Ночью изредка поднимался ветер и шёл снег.

Дежурный Саша встал в 5 утра. Андреи встали вслед за ним. Рита с Галей до завтрака не вылезали из палатки и пропустили мрачный, но красивый рассвет.

Саша варит завтрак на плато Едыгёль.

Рассвет на плато Едыгёль.

Наша вчерашняя тропа к лагерю на плато Едыгёль.

Тихо, изредка ветерок, 0ºC. Пасмурно, но тумана на нашем уровне нет. Облака выше срезают вершины гор. Палатка обмёрзла. Мокрые со вчерашнего дня рюкзаки сверху тоже замёрзли, но внутри нет. Позавтракали в палатке. Когда начали собираться, стало раздувать. К выходу уже почти солнце.

Вышли в 7.15. Идём без кошек как-бы по плато, но всё время вверх. Это из-за того, что плато на нашем пути к перевалу перегораживает поднятие, образованное ребром от пика Йылдырым. Погода с утра неустойчивая. То раздувает, то вновь всё затягивает облаками. За два получасовых перехода одолели подъём, в верхней части которого пришлось даже немного полазить по простым заснеженным скалам. Встали на отдых напротив озерца в цирке между вершинами Кызылкая и Йылдырым. Раздуло, вышло солнце, тихо, +8ºC. Раздеваемся, так как с утра все сильно утеплились.

Подъём на очередную неровность плато Едыгёль напротив пика Йылдырым.

Подъём по простым скалам напротив пика Йылдырым.

Наши следы на плато Едыгёль.

Группа на плато Едыгёль напротив пика Йылдырым.

Дальше за два получасовых перехода поднялись на перевал Челикбуйдуран 1А 3450. Сначала обогнув куполообразный ровный склон с плавным набором высоты зашли в перевальный цирк. Тропёжка 10-15 см. Периодически валимся по развилку и ищем путь, чтоб снег держал. Правило Риты о 10 шагах пока работает. Украинцы предупреждали, что идти надо по жёлтому снегу, так как он лучше держит. Но они шли в жаркий день. А мы после снегопада и у нас нет жёлтого снега. Зато есть шершавый и ровный. Ровный снег проваливается, а шершавый держит значительно лучше. Сам подъём на перевал даже в лоб очень пологий, так что трудность создавал лишь проваливающийся местами снег. Первая на перевал вышла Рита. Вылезли чуть правее низшей точки. Нашли три тура и две записки. На подъёме накрывало облаком, шли в тумане, а на перевале опять раздуло. Красота! Фотографии, шоколадка, записка.

Вид на перевал Чиликбуйдуран с плато Едыгёль. Слева ребро пика Кызылкая, справа вершина пика Эмлер.	Панорама плато Едыгёль от начала подъёма на перевал Чиликбуйдуран.	Рита первая поднялась на седловину перевала Чиликбуйдуран.
Вид с перевала Чиликбуйдуран на подъём с плато Едыгёль.	Группа на перевале Чиликбуйдуран.	Вид с перевала Чиликбуйдуран на вершину пика Кызылкая.

Из-за неустойчивой погоды на вершину Эмлер решили не ходить, а лучше пройти сегодня ещё один перевал. В 10.20 двинулись с перевала вниз. Первым на спуск ушли Рита и Андрей Мехоношин. Сначала склон пологий. Потом очень даже крутая осыпь (градусов 30-35), укрытая снегом. Солнце припекает, по склонам катятся снежные улитки, собираясь иногда в довольно крупные комки. Сначала испугались лавинной опасности, но потом сообразили, что снега на склоне очень мало, не больше полуметра. Кое-где из снега даже выступают края тропы, идущей серпантином. Но мы по ступеням бежим прямо вниз, соблюдая на всякий случай дистанцию между собой. С перегиба склона в разрывы облаков видны зелёные поля внизу. Вид как с самолёта. В нижней части склона загибаем влево на подушку под следующим нашим перевалом.

Панорама перевала Чиликбуйдуран в сторону спуска.

Перегиб на спуске с перевала Чиликбуйдуран.

Крутой склон на спуске с перевала Чиликбуйдуран.

На ровном месте в 10.55 встали на обед. Относительно перевала сбросили по высоте 300 метров. Вокруг только снег и лишь изредка из него торчат верхушки камней. Солнце, тихо, +27ºC. Но снизу начинает натягивать серые тучи.

На обед Саша варит уху на горелках. Воду топим из снега. Уха готова к 11.55. К этому времени всё небо затянуло облаками. Пошёл крупными хлопьями снег. При этом температура всё ещё +26ºC. Контрасты, однако.

С запада, снизу по долине поднимаются уже грозовые тучи. Гремит. Но до нас гроза пока не доходит и отступает назад. Отдыхаем после обеда. Устроили фотосессию Мехоношиных с их новым турецким чайником. Очень вкусную уху доесть не смогли и половину котла вылили. Большей популярностью из-за жары пользуется чай.

Выход на выполаживание под перевалом Карасай.

Тёплый снег.

Обед под снегом у перевала Карасай.

В 12.30 начали подъём на перевал Карасай. Наметились прямо на центр, хотя просматривается и вариант правее. За получасовой переход поднялись до подушки, пройдя нижнюю треть склона. Саша первый взлёт идёт без кошек, так как они у него без антиподлипа. Перед выходом на подушку склон очень крутой, а снега на нём совсем мало. На подушке отдохнули. Саша надел кошки, так как дальше ещё круче. Ступени били вчетвером. Галя отстаёт и идёт сзади. Погода опять портится. Всё затянуло и пошёл снег.

Перед началом подъёма на перевал Карасай непогода временно отступила.

Путь подъёма на перевал Карасай.

Подъём на перевал Карасай. Погода портится.

За два следующих 25-минутных перехода поднялись на перевал. Склон ровный, снежный, чем выше, тем всё круче. Бьём ступени вчетвером каруселью по очереди. Идёт снег, но ветра почти нет. Под скалами Рита с Андреем Мамаевым сдохли и прямо на крутяке остановились передохнуть от рюкзаков. Благо снег глубокий позволяет. Саша с Андреем Мехоношиным отдыхать от рюкзаков не захотели и просто постояли за компанию. Дождались отставшую Галю. После отдыха прошли самый крутой участок через пояс скал. Не глядя пробили ступени прямо под один из скальных выходов и пришлось делать неприятный траверс влево на снежный склон по самому крутяку, где ещё и снега мало. Выше скал крутизна начала уменьшаться и вот уже перевальный гребень. Первым вылезли Саша с Андреем Мехоношиным. Перед выходом на перевал в разрыв облаков был недолго виден гребень, ведущий к вершине Кызылкая, который мы планировали пройти при восхождении на Кызылкаю. В жизни он смотрится гораздо круче, чем на фото и Андрей Мамаев с Сашей наверное даже не очень пожалели, что погода не благоприятствовала запланированному ими восхождению.

Группа на перевале Карасай.

Ищем путь спуска.

В 14.05 все уже на перевале Карасай, 3500, 1Б. От обеда набрали 350 м по высоте. Седловина – узкий скальный гребень. Сильный ветер и снег. Тур искать даже не пытались, так как низшая точка явно не читается и в такую погоду искать тур среди множества скал никому не хочется. Всех больше всего интересует путь спуска, который не менее крут, чем подъём. Андрей Мамаев с Сашей сходил на разведку по гребню на юг (направо относительно линии подъёма), поднялись на небольшой пупырь, откуда начало спуска просматривалось более приятное, чем от места выхода на перевал. А ниже всё равно ничего не видно в пурге. С этой разведанной точки и решили начать спуск.

Спуск с перевала Карасай.

Отдых после прохождения крутяка.

Вид на путь спуска с перевала Карасай.

В 14.15 двинулись вниз. Сначала спуск не очень крутой по снежным склонам, лавируя между выходами скал. Но ниже стало значительно круче, так что некоторым пришлось идти лицом к склону на три такта и по очереди метров 100-150. Андрей Мамаев с Сашей спускались слева по ходу относительно большого скального выхода. Остальные, чтобы их не ждать, обошли справа. Справа оказалось чуть проще, так как слева попалась короткая (1-2 метра) скальная стеночка, которую неприятно проходить в кошках. Спустились до выполаживания склона, откуда можно уже было идти нормально лицом вперёд. За 35 минут сбросили около 200 метров по высоте. Погода безобразная: пасмурно, ветер, снег, +10ºC. Пока отдыхали, немного раздуло и в тумане стала проглядывать скальная стена противоположного борта долины. А то до этого казалось, что спускаемся в бесконечную белую бездну, у которой нет дна.

Ниже спустились за два 20-минутных перехода, сняв кошки, по сравнительно пологому заснеженному дну долины до бараньих лбов. Дальше справа скальные обрывы. Слева крутой снежный кулуар со старыми, уже плохо заметными следами. Похоже, кто-то поднимался. Снова Надеваем кошки.

Подходим к первому крутому сбросу.

Погода вновь нам улыбается.

Спуск с перевала Карасай в долину Эмли (Мур).

Следующие полчаса спускались по крутому снежному кулуару со старыми следами, прижимаясь к правому борту кулуара вдоль скал. Временами хочется идти лицом к склону, но сдержались. В нижней части кулуара попалось два фирновых бергшрунда. Так как ледников в районе нет, то не ожидаешь наткнуться на такую форму горного рельефа. Трещины к счастью не глубокие и не широкие. Андрей Мамаев, шедший первым, провалился в один из бергшрундов примерно по грудь. Не страшно, но всё равно неприятно и вылезать трудно. Ниже кулуара склон выполаживается. Все уже устали и не прочь остановиться на ночлег, пока ещё есть снег и нет проблем с водой. Приметили сверху осыпной остров среди снежного склона. Сверху он смотрелся почти горизонтально, а на самом деле уклон градусов 15. Поэтому ушли ниже, погрузившись в подступивший из долины туман. Видимость меньше 50 м. Остановившись отдохнуть, сняли кошки.

Крутой сброс вдоль скал.

Руководитель посылает смельчаков вперёд в крутой снежный кулуар.

Вид на крутой кулуар со снежными бергшрундами.

Последние полчаса в этот день спускались по длинной жёлтой осыпи. Справа по ходу она совсем мелкая и поэтому идём там. Туман раздуло. Сверху приметили слева внизу зелёный балкончик – ровная поляна на уступе, ограниченная скалами, да ещё и снежник рядом. Идеальная стоянка, но мелкая осыпь увела нас в другую сторону. Снизу заметили поднимающихся навстречу людей. У правого борта под скалами в кармане посмотрели очередное место под лагерь. Но тут много работы, чтобы выровнять площадку. Решили бежать вниз до дна долины, до которой на первый взгляд, кажется, недалеко. Тут нас опять накрыло плотным туманом, в котором мы и встретились с группой из Питера (3 человека). Они нам рассказали, что до дна долины ещё 500 м по высоте, а потом ещё 3 км до первой воды по дороге. И типа даже снега нет. Сил уже никаких, решили всё-таки идти на зелёный островок на уступе. Только в густом тумане вообще ничего не видно и никто из нас не помнит, выше мы или ниже этого островка. Питерцы сказали, что где-то на нашем уровне. Сами они от приглашения переночевать с нами отказались и, не смотря на наши предупреждения об отсутствии наверху мест для стоянок, пошли дальше вверх. Мы же сделали траверс по осыпи до левого борта долины. Тут нам повезло. Туман опять раздуло и мы увидели наш зелёный островок чуть ниже и левее. За островком на противоположном борту долины Эмли (Мур) торчит живописная каменная игла пика Пармаккая (Parmakkaya).

Пармакая в облаках.

Входим в облако.

Начало мегасыпухи. Навстречу поднимается группа из Питера.

Идём к месту сегодняшнего лагеря на балконе.

Дошли до ровного места в 17.15. Сразу начался дождь. Еле успели достать палатку. Только собрали палатку, в дополнение к дождю поднялся сильный ветер, так что пришлось её держать втроём. Никак не могли выбрать место, куда бы её примостить. Где ровнее и меньше камней, там ветер сносит. А за ветром опять же неровно. В конце концов, поставили за ветром, не расчищая место. Под дождём, прикрывая накидками друг друга, разобрали рюкзаки, достав только самое необходимое и залезли в палатку. Тут в честь боевого дня под лимончик и колбаску уничтожили сюрпризный коньяк Корвуазье из Стамбульского дьютифри. Хочется пить, а воды нет. Придумали собирать в котёл дождевую воду, сбегающую с тента палатки. Дождь настолько сильный, что через полчаса напоили всех страждущих.

Следы нашей и питерской группы в верхней части осыпи.

Вид на мегасыпуху от лагеря.

В 19.10 два Андрея пошли варить ужин под дождём. В сумерках видели машину, которая доехала до конца дороги и уехала обратно. Опять топили снег на горелках. Получилось долго. Чай и пюре сварили только к 20.20. При этом все вымокли. За это время в палатке успели порвать струну на гитаре, пытаясь настроить. Поели без особого аппетита в палатке. Перед сном девушки бегали до ветру в нижнем белье, чтобы не мочить одежду под дождём.

Отбой около 21.00. Ночь была ужасная из-за камней, на которые поставили палатку. Особенно "повезло" Саше с огромным булыжником в ногах.

Проснулись все дружно в 4.45. Дружно переименовали местное название Пармаккая в Промакая.

Дождя нет, пасмурно, тихо, +10ºC. Потом дождик всё-таки иногда начинался, только очень слабый и недолгий. Позавтракали в 6.30, но потом долго ждали, когда закипит чай. Одна из горелок стала гореть заметно хуже. Видимо, уже просила чистки.

Андрей варит завтрак.

Лагерь над долиной Эмли (Мур).

Собираем лагерь.

Собрались и вышли в 7 утра. За два коротких перехода по 20 минут спустились до первых ёлок на дне долины. На склоне пересекли тропу, но решили, что она нам не подходит и продолжили спуск вправо вниз без тропы.

За два следующих 40-минутных перехода вышли на дорогу и по ней спустились вниз по лесистой долине Эмли (Мур) до выхода в предгорья. Шли под мелким моросящим дождиком, температура +8ºC. В конце долины красивые естественные скальные ворота, через которые дорога выходит из гор. Перед ними красивые ухоженные полянки, оборудованные, видимо, для пикников. Андрей Мамаев отстал, фотографируя, а на остальных за скальными воротами напали собаки, охраняющие отары. К счастью, пастухи их вовремя отогнали. Пастухи и их отары от дождя укрываются в многочисленных пещерах по бортам долинки,  входы в которые завешены тряпками или перегорожены изгородями. Дождавшись отставшего фотографа, все вместе дошли до оригинальной местной поилки рядом с дорогой. Наконец-то кончился дождь, облака поднялись и появилась надежда на улучшение погоды.

Спуск по нижней части осыпи.

Под моросящим дождём в долине Эмли (Мур).

Скальные ворота на выходе из долины Эмли (Мур).

Следующие два перехода по 25 и 35 минут спускались уже по предгорьям. Рельеф здесь изменился как-то очень резко. Кажется, только что ты явно был в горах, как вдруг, выйдя за ворота, уже шагаешь по дороге, проложенной по дну неглубокой долины, прорезавшей пологие холмы. Пологая долина ниже превращается в красивый глубокий каньон, а поэтому дорога, поднимаясь по правому борту долины, переваливает пологий увал и бежит дальше вниз от гор по постепенно затухающим волнам предгорий. В 10.50 остановились среди поля у какого-то родника и границы национального парка. Решили переодеться в чистую одежду, подсушиться и переложить рюкзаки. Выглянуло солнце, стало совсем тепло.

Дорога в Чукурбаг.

Подъём на борт долины у начала каньона.

Переоделись в чистое на границе национального парка.

Только стартовали, чистые и красивые, в 11.35 дальше, как вдруг навстречу машина с егерями. Молодые парень с девчонкой. Долго не понимали друг друга, не смотря на то, что у парня был листочек с заготовленными фразами на английском и турецком. Мы осознанно тупили, отвечая, что здесь мы всего 1 день и не фотографируем. Девушка смеялась, показывая пальцем на висящий на груди у Саши кофр его фотоаппарата. Парень начинал свои вопросы снова, а мы продолжали тупить. В конце концов сошлись на 15 TL за всех (пребывание в парке стоит 3 TL в день с человека, если не фотографировать). Удачно откупившись от егерей, пошли дальше по дороге. Прошли деревню Marti и остановились за ней в яблоневых садах в 12.25. По дороге пытались снять машину, но никто не согласился. Видимо причиной этому выходной день, суббота.

Панорама окрестностей с границы национального парка.

Цветущие яблоневые сады возле селения Марти.

Пансион возле трассы около Чукурбага, где мы ждали автобус.

За последний 25-минутный переход к 13 часам вышли на трассу возле Чукурбага. Здесь прямо на отвороте зашли в какой-то пансион. Хозяин говорит по-английски. На наш вопрос о транспорте, кому-то позвонил по сотовому и сказал, что будет автобус до Аданы через 1,5 часа. Пригласил в сад и предложил перекусить. За столом в саду откушали пиво, хлеб, сыр, огурцы, помидоры, чай. Всего за 60 TL на всех. Очень вкусно поели. Погода совсем наладилась: тепло, солнце, красивые облака, отличный вид на горы. Разглядели свой вчерашний перевал Карасай и вершину Кызылкая. Трудно поверить, что всего сутки назад мы были там. Немного подсушились. Подарили хозяину оставшиеся 1,5 литра бензина. В пансионе живут какие-то иностранцы, которые собирались при нас на прогулку. У всех почему-то разнообразная мощная оптика: бинокли, подзорные трубы со штативами. Что они такое там в эту оптику разглядывают, мы так и не поняли.

Ждём автобус в пансионе.

Вид на Аладаглар и селение Чукурбаг с трассы.

Вид на пик Кызылкая и перевал Карасай.

В автобус сели в 14.40. Обыкновенный небольшой автобус Mercedes. Минут за 15 доехали до ближайшего городка Чамарди и остановились возле конторы. Саша, сходив в магазин,  угостил всех мороженным и шоколадками с фисташками. Потом начал собираться народ и нас всех пересадили  на заднее сиденье. Поехали дальше в 15.25. Из окон автобуса шикарный вид на горы в облаках, с которыми мы мысленно попрощались.

Вид на пик Демирказык из окна автобуса на выезде из Чемарди.

Вид из окна автобуса Чемарди-Адана в начале пути.

Автобус чисто деревенский. Останавливается везде и возле каждого голосующего. Люди входят, выходят, едут стоя и в багажнике рядом с нашими рюкзаками и другими грузами. Водителя по имени Фарух знают все и он, видимо, тоже знает всех. Через час проехали Позанты и выехали на большую трассу E90 Анкара – Адана. По ней уже поехали быстро и без остановок. Три полосы в каждую сторону, одна для грузовиков и одна только для обгона. В дороге спали или глазели на местные красоты.

В Адану приехали в 17.40. Водитель деньги (5 x 15 = 75 TL) собрал, не доезжая до автовокзала, и высадил у въезда на автовокзал очень быстро. Видимо, чтобы его не засекли и не содрали какую-нибудь пошлину. Не успели зайти на территорию автовокзала, как нас перехватил менеджер в белой рубашке и усадил в автобус до Анталии, идущий через Мерсин. Автобус опять шикарный, с телевизорами в спинках кресел, стюардом, чаем-кофе. В 17.45 уже едем в Мерсин. Билет стоит 5 x 10 = 50 TL.

Приехали на автовокзал Мерсина через час в 18.45. Напротив выхода с автовокзальной площади ряд гостиниц. Заселились наугад в Hotel Dilara. Взяли два номера (2+3). Стоимость за всех за три ночи 3 x 170 = 510 TL.

Разобрали рюкзаки, чтобы развесить сушиться множество мокрых походных вещей, сполоснулись под душем и пошли ужинать. Сели в ближайшую локанту. К стандартным кебабам заказали пива и вина, которых в самом заведении нет. Хозяева притащили всё из соседнего магазина. Но из-за этого нам пришлось сесть за столик не на улице, а в глубине заведения, чтобы нас с вином не очень было видно. Чтобы открыть вино, пришлось учить хозяев пользоваться штопором, а то они устроили из открывания бутылки просто цирк какой-то. За ужин отдали 195 TL.

После ужина, уже в темноте, ходили искать пляж, чтобы искупаться.  Путь от гостиницы к морю нам преграждает территория грузового порта, который нам пришлось обходить. Дошли до набережной, но пляжа там не оказалось. Берег укреплён от волн каменными глыбами. Купаться в таком месте никто не решился. Решили отложить купание на утро. На обратном пути зашли в кафе, поели свежей пахлавы. Пахлава всем не очень понравилась. К тому же чай традиционно не дали, а предложили запивать холодной водой. Возвращаясь в отель, неподалёку разглядели любопытное для Турции заведение, чем то похожее на наш бар, где громко играет музыка и сидят в ожидании клиентов вызывающе одетые, но не очень красивые девушки. Так как рядом порт, то у всех возникла мысль о "припортовой таверне" и "портовых шлюхах". Но скорее всего, это всё же были так называемые "консуматорши", которые ничем "таким" реально не занимаются, а их работа заключается в составлении компании редким посетителям питейного заведения и их раскрутки на дорогую выпивку. Впрочем, мы заходить в такое подозрительное заведение, конечно же, не стали.

Вернулись в гостиницу в 22.30. Отбой.

Андрей Мехоношин поднял всех пораньше к завтраку в 7.30. Завтрак входит в стоимость проживания в гостинице. Почему-то на завтраке в холле гостиницы мы были одни. Такое ощущение, что больше в гостинице никого кроме нас нет. Покормили скромно, но зато без особой экзотики. Почти стандартный европейский завтрак: сыр, яйца, масло, джем, чай. Непривычным оказался только предложенный остренький суп-пюре из каких-то бобов. Но он у мужиков тоже ушёл на ура.

К отдыху на море мы оказались не совсем готовы. Почему-то по собранной предварительно информации мы думали, что если ты приехал в город у моря, то уж с пляжем тут не будет никаких проблем. В Мерсине это оказалось, мягко говоря, не совсем так. Хозяин отеля, говорящий по-английски, на наш вопрос про beach сразу сказал, что лучше всего уехать в Кызкалеси. Якобы, там море чистое и там лучше всего. Но это в 60 км от города. Решив, что это неприлично далеко, стали изобретать способ обнаружения пляжа поближе. На конкурсе идей победила на первый взгляд логичная идея про крутой отель. А логика была такая: в каждом приличном курортном городе должен быть крутой отель, например Hilton, а уж около него обязательно должен быть пляж. Поймав телефоном халявный Wi-Fi, быстренько нашли через Google в Мерсине отель Хилтон. Для пешей прогулки до него было далековато (несколько километров вдоль берега моря) и поэтому решили взять такси. Такси сразу нашлось возле отеля. Машина довольно просторная, так как без особых проблем мы влезли в неё впятером. Ехали минут пять. Водила без лишних вопросов лихо подкатил прямо к центральному входу Хилтона и мы как белые люди вместе с кучей иностранцев из больших туристических автобусов нагло вошли в фойе. Собственно в самом отеле нам ничего не было нужно, но приметили обменный пункт с довольно невыгодным курсом, а ещё стрельнули карту и толстую цветную книжку про местные достопримечательности на английском. Обойдя отель, вышли на берег моря. Здесь действительно нашёлся небольшой песчаный пляж, но не похоже, чтобы здесь кто-нибудь купался. К тому же рядом стоит полицейская машина. В общем, купаться не решились, а пошли вдоль берега по набережной.

Гуляем по набережной Мерсина в поисках пляжа.

Мерсин. Набережная.

Мерсин. Гигантское насекомое.

Тут до нас начало доходить, что пляжей, как таковых, в самом Мерсине скорее всего нет. Насколько хватает глаз, вдоль берега на десятки километров тянется сам огромный город с набережной, которая укреплена от волн каменными глыбами. Вдоль набережной оборудована зона отдыха в виде парка с лавочками, дорожками, спортивными площадками и кафе. Кое-где есть спуски к маленьким песчаным пляжам и лодочным причалам. Но почему-то именно возле них в море столько мусора, что никакого желания купаться нет. Есть подозрение, что и вся городская канализация тоже выводится сюда же, в море. Прогулявшись пару километров, дошли до памятника из катера, пушки и самолёта на берегу. Тут наша ошибка стала очевидной. От расстройства решили выпить пива, но в 9.30 утра все заведения закрыты, хотя рядом нашёлся целый квартал пивных баров. Посидели на лавочке в ожидании открытия в 10 утра, но ничего не дождались. Пытались найти такси, но безуспешно. Единственная найденная жёлтая тачка стояла на солнцепёке с настежь открытыми всеми дверями, но водителя мы дождаться не смогли. Расстроенные всеми этими неудачами купили пива в подвернувшемся на пути магазинчике, сели на автобус и за 1,5 TL с человека доехали до автовокзала (ключевое слово otogar). К 11 часам вернулись в гостиницу,  выпили в номере купленное пиво и решили всё-таки ехать в Кызкалеси, где гарантированно есть пляж. Получилось, что в Турции, как и в России, тоже кое с чем без пива не разберёшься.

Вышли из отеля в 12 часов. Только войдя на территорию автовокзала, мы были немедленно пойманы ушлым менеджером в белой рубашке. Поняв, куда нам нужно, он свистом, подпрыгиванием и маханием руками остановил уже выехавший с территории автовокзала большой белый автобус, а потом заставил нас догонять его почти бегом. Эти менеджеры на турецких автовокзалах нам определённо начинали нравиться. Заплатили по 7 TL с каждого. Долго ездили по городу, собирая пассажиров, и только после этого быстро погнали вдоль моря. Нормальные песчаные пляжи разглядели только на подъездах к Кызкалеси. Весь остальной берег от Мерсина застроен домами или занят садами. Диких мест очень мало, один посёлок плавно перетекает в другой, чётких границ между ними практически нет.  Впрочем, дорога часто идёт довольно далеко от берега моря и там, возможно, всё-таки есть какие-то пляжи.

Весь путь занял 1,5 часа. Приехали в Кызкалеси в 13.30. Тут сразу невооружённым глазом видна нормальная туристическая инфраструктура. Бухта с отличными песчаными пляжами, весь берег застроен отелями. Так как сегодня выходной, то народа на пляже довольно много. Но в основном местные, иностранцев мало (кажется, были только немцы). На пляже заплатили 10 TL, получив за это от смотрителя лежаки и право пользоваться душем и раздевалкой в ближайшем отеле. Напротив пляжа старинная крепость на острове (Девичий замок или Девичья крепость), куда предлагают за отдельную плату переправить на лодке. Ещё одна крепость (Корикос) на берегу в стороне от пляжей. Красота! Вокруг ходят грозы, но над нами солнце. Искупались по три раза и пошли обедать в приглянувшийся ресторанчик. За обед  заплатили 155 TL на всех. Поели очень вкусно. Кроме стандартных кебабов ещё и отличная рыба Chupra (она же, видимо, дорадо). Для себя решили, что допустили ошибку, доехав вчера на автобусе только до Мерсина. Нужно было ехать сюда, в Кызкалеси и здесь заселяться в отель. Но сделанного не воротишь и нам пришлось возвращаться. Обратно уехали на проходящем автобусе. Так же за 1,5 часа добрались до Мерсина. На автовокзале в 19.05.

Пляж в Кызкалеси. Купаемся в море напротив Девичьей крепости.

На пляже в Кызкалеси.

В гостинице посидели в номере с фруктами и вином, которое купили в соседнем магазине. Объелись. Вечером просто гуляли по ночному Мерсину. У Андрея Мамаева сильно воспалился пораненный в горах палец на руке и Галя лечит его солевыми примочками на ночь.

Подъём около 7.30. Завтрак опять в гостинице. Сходили с утра на автовокзал и попытались выяснить у кого-нибудь насчёт завтрашнего раннего выезда в аэропорт. Но договориться ни с кем не смогли. То ли мы не так вопросы задавали, то ли ответы мы не поняли. В общем, возникли языковые трудности.  Оставили эту проблему на потом.

На второй день отдыха в Мерсине решили разделиться. Мехоношины вдвоём собрались снова на море в Кызкалеси, а остальные захотели погулять по Мерсину. Оставшиеся в городе сначала решили рассмотреть порт и корабли. Мерсинский порт (Mresin Limani) чуть ли не самый крупный морской порт в Турции. Конечно же, в сам порт мы попасть даже не мечтали, но можно было попытаться посмотреть на него со стороны. Мы уже разглядели (и на карте, и с набережной), что акватория порта отгорожена от моря насыпными молами, уходящими в море на несколько километров. Вот на ближайший из молов мы и отправились. В основании мола на берегу обнаружился парк аттракционов, с утра, конечно же, не работающий. За ним нашёлся новенький аквапарк, в котором, судя по всему, уже заканчиваются строительные работы, но в него тоже пока не пускают. Дальше по молу, который сложен из каменных глыб, идёт хорошая асфальтовая дорога. Заканчивается она примерно в середине мола, в том месте, где он изгибается углом. До этой точки мы и дошли. Дальше надо прыгать по камням, а солнце уже припекает, очень жарко и поэтому на самый конец мола решили не ходить. Вид на акваторию порта и город отсюда вполне приличный. Сам порт с его пирсами, доками и портовыми кранами, правда, довольно далеко и в утренней дымке виден плохо. Но огромные морские суда, проходящие мимо мола, можно рассмотреть гораздо лучше. У нас на глазах в порт вошёл даже большой транспортный корабль турецких ВМС.

Мерсин. Скульптуры на набережной.

Мол, ограничивающий акваторию порта.

Вид с мола на центр Мерсина с небоскрёбом Metrim-Tower.

Вернувшись в город, решили побродить по улочкам и магазинам. Постепенно начинаем постигать суть турецких заведений питания. Оказывается здесь у них всё по-отдельности. Чай или кофе подают в одних заведениях, но там почти нет сладостей. Необычные турецкие сладости подают в других местах, но там не дают чай, заставляя запивать всё холодной водой. Хочешь хорошо и недорого поесть – иди в локанту, где кормят кебабами (разнообразное мясо,  зажаренное на углях), которые сопровождаются лепёшками и салатами. Но в локанте тебе не подадут алкоголь, так как для этого есть отдельный вид заведений под названием газино, где наливают, но не кормят. Теперь-то мы поняли, почему на нас так странно смотрели хозяева в чайной в начале путешествия в Яхъяллы, когда  мы вместе с чаем ели принесённые с собой сладости из кондитерской. А в это утро открыли для себя необычное сладкое блюдо под названием кюнефе, которое подают прямо с огня в специальном заведении (мы его обозвали кюнефешная, вольно переведя турецкое кюнефеси). На удивление нам там всё же подали чай, да ещё и бонусом бесплатно, но только после того, как мы справились с основным сладким блюдом, запивая его холодной водичкой из поданного на стол термоса. Такие вот тонкости турецкой кухни.

Для прогулки по городу наметили себе цель в виде небоскрёба, возвышающегося над всем городом. Это "Metrim-Tower", одно из самых высоких зданий в Турции, высотой 177 метров. Да ещё и построено в сейсмоопасной зоне. Мы предположили, что можно на него подняться и посмотреть на город сверху. Но когда дошли, обнаружили в нём отель и зайти не решились. Вокруг небоскрёба самый центр, много магазинов, рынок. Побродили по окрестностям. Большинство улиц, по которым мы прошли, современные. Но случайно разок забрели и в старый квартал с турецкими домами из прошлых времён.

Гибискус на набережной Мерсина.

Мерсинский порт.

Оригинальные скульптуры на набережной.

Устав от прогулок, магазинов и погружения в жизнь улиц турецкого города, вернулись к морю. Здесь у причала стоят несколько прогулочных кораблей, работающие как рыбные рестораны. В одном из них мы и пообедали, переждав небольшой дождик. С удовольствием и недорого отведали классических средиземноморских рыб Chupra (у нас её называют дорадо) и Lemar (у нас, видимо, это сибас).

К 17 часам вернулись в отель почти одновременно с Мехоношиными, приехавшими из Кызкалеси. Они на море ничего нового не разведали, разве что пляж в будний день оказался почти пустым. Собрав к завтрашнему отъезду рюкзаки, решили сходить "легко", "чуть-чуть" поужинать. Но пойдя наугад, попали в очень хорошую локанту, где пожелание лёгкого ужина в форме "возьмём по парочке кебабов" как-то незаметно превратилось в ломящийся от еды стол. При чём мы реально заказали "по парочке кебабов", но к ним подали столько всяких лепёшек, салатов и ещё чего-то, что мы еле встали из-за стола после этого "лёгкого" ужина. Так родился наш походный термин "накебабиться до упора".

"Лёгкий" ужин в локанте.

Вернулись в отель, расплатились за проживание и в 21.30 отбой.

Подъём в 4.15. Легко позавтракали припасёнными с вечера продуктами и в 5.00 пошли на автовокзал с рюкзаками. Привыкнув за неделю путешествия к ошеломляющему сервису турецких автовокзалов, когда не успеваешь назвать пункт назначения, как тебя уже усаживают в автобус, были немного разочарованы. Рано утром никто не рвётся нас никуда везти. Мы на вокзале уже 10 минут, а чудесный менеджер в белой рубашке всё никак не появляется. Подождали немного, послонялись. Всё таки наш необычный внешний вид и рюкзаки вызвали интерес, так что нашёлся мужик, который организовал нам небольшой автобус за 150 TL. Дорого, но нам уже не до торгов, не опоздать бы на самолёт. Слово airport по-английски упорно никто не понимает и нас собираются везти просто до Аданы (до otogar'а, видимо). Потом мы всё-таки догадались произнести подсмотренное с утра на переводчике Google турецкое слово хаваалани (hava alani). Хотя Google оказался не совсем прав, так как в ходу больше синоним хавалимани (hava = авиа, limani = порт), всё равно это нас, можно сказать, спасло. Правда, когда до водителя турецкой газели, поднятого ни свет, ни заря с постели на заднем сидении своего автобуса, дошло, что нам в аэропорт, то он сразу попросил доплатить ещё 50 TL. От безысходности заплатили столь неприлично большую, по нашим понятиям, цену. Андрей Мехоношин сильно расстроился из-за этого и всю дорогу ворчал. Тем более, что водитель ещё и подсаживал по дороге пассажиров, которые ему исправно платили за проезд. Даже местного полицейского с пистолетом в кобуре подвезли. Доехали за час к 6.15. Высадил нас перед шлагбаумом на въезде в аэропорт, так что  пришлось ещё и пешком до аэровокзала топать. Такой вот изменчивый турецкий автобусный сервис.

Регистрацию прошли без проблем. Сдав багаж, в ожидании посадки сидели в кафе. На посадке до самолёта шли пешком. При этом техобслуга аэропорта отгоняла пассажиров от уже работающих двигателей, так как в самолёт можно было зайти как в автобус через два входа с носа или с хвоста. Самолёт снова довольно большой A321. Места у запасного выхода. Иллюминатора нет, зато можно ноги вытянуть.

Взлетели по расписанию в 8.35. В полёте кормили опять почти по-вегетариански. Прилетели в Стамбул в 10.05. Багаж получили самыми первыми. Телеги платные. Чтобы взять, надо бросить в замок монетку 1 TL. Взяли две телеги и увезли на них рюкзаки в международный терминал. Так как у нас запланирована экскурсия по Стамбулу на весь день, то нужно как-то избавиться от рюкзаков. На наш рейс заранее не регистрируют. Пришлось сдавать вещи в довольно дорогую камеру хранения (6 x 18 = 108 TL).

Из аэропорта в сторону города двинулись в 11.20. Поехали на метро. Билеты (жетоны) по 2 TL. На метро доехали не до конца, а на полпути пересели на трамвай (затратив дополнительный жетон) и уже на трамвае доехали до станции Sultanahmet. Так мы прекрасным солнечным утром оказались в центре старого Стамбула.

Стамбул. Айя-София.

Осваиваем аудиогидов.

В качестве первого и главного объекта для посещения мы, ни разу не бывавшие в Стамбуле, выбрали, конечно же, знаменитую Айя-Софию – Собор Святой Софии. От остановки трамвая до величественного храма оказалось совсем недалеко, но на входе неприятно удивила огромная очередь. К счастью, очередь прошла на удивление очень быстро, позволив нам купить входные билеты по 25 TL. Дополнительно взяли на всех два русских аудиогида по 15 TL.

Стамбул. Айя-София.

Византийская мозаика.

Купол.

Описывать словами это несомненное чуда света, 1500-летний возраст которого поражает не меньше, чем его красота и размеры, наверное, бессмысленно. Побродив по собору 1,5 часа, вышли из него очень впечатлённые и немного уставшие. Поэтому решили поесть и отдохнуть. Отошли от собора чуть в сторону Босфора и нашли кафе с видом на пролив. Сели на открытой веранде на самом верху. Любуемся знаменитым проливом, по которому вереницами проходят морские корабли. Красота! Кроме нас зашла ещё парочка русских компаний и, похоже, кроме русских в кафе никого нет. Всем смешно, особенно Гале. Поели как всегда хорошо.

Обед с видом на Босфор.

Вид в сторону Мраморного моря.

По Босфору нескончаемой вереницей идут суда.

После обеда пошли, как и планировали, в цистерну Базилика. Это знаменитое подземное водохранилище древнего Константинополя и конечно тоже самый попсовый туристический объект в Стамбуле. Но мы здесь впервые, а потому не особо оригинальничаем. На улице уже день и довольно жарко, а под землёй как раз прохладно. Остыли, пофотографировали. Выйдя на свет божий, спустились к Босфору вдоль крепостной стены и пошли по берегу в сторону бухты Золотой рог. Солнце, свежий ветер, рыбаки, дайверы, движуха в проливе. Дошли до моста через бухту Золотой рог. Там под мостом ряды рыбных ресторанов, которые тоже рекомендуют посетить во всех путеводителях. Сели в один из ресторанчиков. Заказали мидий, рыбное ассорти и белое вино. Блюдо подали красиво, с какой-то горящей синим пламенем конструкцией-украшением. Только мидии оказались фаршированные с рисом, рыба так себе, но хоть вино отличное.

Цистерна Базилика.

Цистерна Базилика.

Цистерна Базилика.

Поужинав и посмотрев на закат, отправились обратно в старый центр. По пешеходному мосту перешли железную дорогу и пошли по узким улочкам в гору. По дороге в магазинчике купили пахлавы на гостинцы домой. За покупку нас в магазине бесплатно напили чаем. Потом ещё магнитики покупали. Поели арбуз, который нарезанными дольками продают на улице. Время уже 20.00, солнце село и заметно похолодало. Так как тёплых вещей с собой не взяли, то начали мёрзнуть. Дошли до трамвайной остановки. Все уже очень устали, но пришёл переполненный трамвай, в котором пришлось ехать стоя и в толкучке. А до нужной станции не доехали. Трамвай вдруг решил ехать в депо и нужно было пересесть в другой. Еле успели сообразить, что это такое нам сказали по-турецки и куда ломанулись вдруг из трамвая все пассажиры.  

Босфор и Босфорский мост.

Гуляем по набережной Босфора.

Бухта Золотой Рог. Галатская башня.

Приехали в аэропорт к 22.00. Немного поспали. Потом забрали рюкзаки из камеры хранения. Для этого пришлось ещё поменять немного долларов в обменном пункте, так как денег уже не хватало. На регистрации длинная очередь, мы оказались в конце. Но прошли довольно быстро. Вылет в 1.55. Пытались зарегистрировать багаж сразу до Перми, забыв, что нельзя так делать при пересадке с международного рейса на местный из-за таможни (а наоборот конечно можно). У своего выхода (Gate 226) снова легли спать до посадки.

Движуха в бухте Золотой Рог.

Вид на мечеть Сулеймание с Галатского моста.

Вечером в Стамбуле. Лакомимся арбузом.

Посадка задержалась. В самолёт сели последними в 1.50, но и в 2.10 ещё даже не начинали взлетать. А потом все уснули и проспали взлёт. Летели 2,5 часа. Прилетели в Шереметьево около 5 утра. Получили багаж, прошли все проверки и пошли регистрироваться на рейс до Перми. Тут оказалось, что багаж уже зарегистрирован до Перми. Но тётенька на регистрации попалась хорошая и всё нам исправила, багаж приняла. Похвалила нас, что мы настоящие туристы с гитарой и поём военные песни в честь Дня Победы.

До Перми долетели без приключений, сев в 11.43 по пермскому времени.  Погода отличная, в Перми первый тёплый день +18ºC. Вот мы и дома.

СМЕТА РАСХОДОВ.

Билеты на самолёты, стоимость которых составила большую часть расходов, мы покупали заранее за несколько месяцев через Интернет. Непосредственно в Турцию каждый из нас брал с собой минимум по 500$, которые никто не потратил полностью, хотя мы нигде особо не экономили. Доллары мы меняли во время путешествия на турецкие лиры (TL) по курсу от 1,7 до 1,76. В результате средний курс обмена рубля к турецкой лире получился 18 руб/TL. Исходя из этого в приведённой ниже таблице расходов турецкие лиры пересчитаны в рубли. В таблице приведены не все расходы, а в основном расходы на транспорт и гостиницы. Стоимость нескольких обедов-ужинов приведена в основном для примера. Итоговое значение суммы расходов можно рассматривать как некий необходимый минимум. Реально расходы во время путешествия были несколько больше.

КАРТЫ.

Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков.

Карта района на WESTRA.RU.

ЗАПИСКИ С ПЕРЕВАЛОВ И ВЕРШИН.

Записка с перевала Чиликбуйдуран 1А 3450. Группа туристов из Санкт-Петербурга (Петроградский Клуб Туристов - ПТК) В составе 5 чел. поднялась на перевал Чиликбуйдуран 1А 3457 м в 8.45 04 мая 2011 г. со стороны реки Ялак Чукурбаг. Состояние группы хорошее. Метеоусловия: очень ветрено, пурга, облачно. Начали спуск в 9.00 в ст. плато Едигёль. Сняли записку гр. тур. Киевского гос. университета рук-ль Гозак Д.И. Рук-ль группы Хохлов Н.С. н/к поход с эл-ми 3 к.с.

Записка с перевала Чиликбуйдуран 1А 3450. Группа туристов турклуба КПИ "Глобус", совершая поход 3 к.с., в составе 5 человек вышла на перевал (к туру): пер. Челикбуйдуран 7 мая 2010 года в 9 ч. 42 мин. со стороны дол. Караялак. Метеорологические условия: ясно, ветренно. Состояние группы: хорошее, боевое. Группа движется в направлении: пл. Эдигьоль, пер.№9. время выхода 7 мая 2010 года 12 ч. 30 мин. Руководитель группы: Наконечный А.А. Маршрутная книжка № 17/2010 Снята записка группы т/к "Вестра", Москва от 5 мая 2010 года под руководством Ведмидского А.В. Здесь был Серега М. tkg.org.ua P.S. информация о дальнейшей судьбе руководителя и одной из участниц группы, оставившей эту записку.

ФОТОГРАФИИ.

С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (360 фото). Авторы фотографий: Андрей Мамаев, Александр Труфанов.

ДАННЫЕ GPS-НАВИГАТОРА.

Архив с треками и точками в формате GPX можно скачать здесь.

МАТЕРИАЛЫ ПО РАЙОНУ.

1. Обзор района на сайте МАИ.
2. Обзор района на MOUNTAIN.RU.
3. Обзор района на RISK.RU.
4. Материалы по району на сайте WESTRA.RU.
5. Карта района на WESTRA.RU.
6. Отчёт МАИ, Лебедев, 2002 год.
7. Отчёт МАИ, Лебедев, 2004 год.
8. Отчёт Вестра, Жукова, 2010 год.
9. Отчёт Вестра, Помазов, 2007 год. (кажись он же в другом месте и ещё в другом)
10. Отчёт МАИ, Лебедев, 2006 год.
11. Отчёт МАИ, Чижик, 2005 год.
12. Зооэкспедиция 2009 год.
13. Фотоотчёт МАИ, Малахов, 2005 год.
14. Отчёт краткий МАИ, Лебедев, 2005 год.
15. Отчёт май-июнь 2006 год.
16. Отчёт Вестра, Тильман, 2009 год.
17. Отчёт Вестра, Ведмидский, 2010 год.
18. Отчёт Славин, 2005 год.
19. Отчёт Зажигин, 2003 год.
20. Фотоотчёт 2011.
21. Фото- видео- отчёт 2009.
22. Отчёт SKYCLUB 2010.
23. Иллюстрированный список перевалов на сайте МАИ.
24. Топонимика на сайте МАИ.
25. Аладаглар, летопись походов.
26. Список походов по Аладаглару и ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРЕВАЛОВ от Андрея Лебедева на RISK.RU, февраль 2012 года.