ТУРКЛУБ "МЕРИДИАН"

ОТЧЁТ
О ГОРНОМ МАРШРУТЕ ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
в Гиссаро-Алае, Алайский хребет ,
совершенном в июле-августе 2013 г.

 г. Пермь
2013

* – в зачёт идёт 93 км (километраж радиальных выходов с возвратом по тому же пути делится пополам, засчитываются выходы с участием не менее 2 человек из группы).

Географический район: Гиссаро-Алай, Алайский хребет.

Туристический район: Памиро-Алай, Кичик-Алай, Алайский хребет в районе Кичик-Алая.

Нитка маршрута: Город Пермь – город Екатеринбург – город Ош – река Киндик – озеро 4039 м – ледник №327 – перевал Киндик 1А* 4488 м – река Кашка-Суу – река Кёкджар – перевал Кёкджар н/к 4169 м + озеро Кош-Кель + озёра Дамджайлоо (радиальный выход) – правый приток реки Кёкджар – левобережная морена ледника №87 – перевал СК МАИ 1Б 4657 м – ледник Кумтор – озеро 4037 м – река Зор-Кумтор – река Кичик-Алай – река Киндик – вершина Калтатёр н/к 3563 м (радиальный выход) – посёлок Кашка-Суу – город Ош – город Екатеринбург – город Пермь.

Количество участников: 6 человек

Руководитель: Антонов Дмитрий Валерьевич

СПИСОК ГРУППЫ.

№ п/п	Ф. И.О.	Г. р.	Фотография	Опыт	Перевальный и высотный опыт	Количество походов с руководителем	Обязанности в группе
1	Антонов Дмитрий Валерьевич	1983		5 П-У Приполярный Урал,4 Г-У Алтай, 2*1 П-Р Южный Урал	2Б летом, 4600 м	–	Руководитель
2	Катаева Екатерина	1984		1 П-У Южный Урал	1А летом, 2700 м	2	Ответственный за питание
3	Лучников Сергей	1992		2*1 П-У Северный Урал	1А летом, 1500 м	0	Ремонтник
4	Митриев Линар	1988		1 Л-У Южный Урал	1А зимой, 1500 м	1	Участник
5	Гонохин Илья	1988		2*1 П-У Южный Урал, Алтай	н/к летом, 2000 м	0	Фотограф
6	Гарипова Диана	1992		1 П-У Алтай	н/к летом, 2000 м	0	Медик

ПЛАН МАРШРУТА.

* – радиальный выход совершён одним участником, в групповой километраж не входит.

ОБЗОРНАЯ КАРТА МАРШРУТА.

ОБЩАЯ СМЫСЛОВАЯ ИДЕЯ ПОХОДА.

Горный поход второй категории в высокогорье – качественно новая ступень и для руководителя, и для участников после пеших единичек в среднегорье (а горные походы первой категории в высокогорье в нашем клубе непопулярны). Появляется опыт пребывания и активных физических нагрузок на больших высотах над уровнем моря, как правило, в климате, не свойственном Западному Уралу; осваивается техника передвижения по горным склонам как с индивидуальной, так и групповой страховкой.

Логика выбора района путешествия – Средняя Азия – определилась доступностью стран СНГ, дешевизной авиаперелётов, оптимальным климатом для длительных горных походов, наличием подробной информации о прохождениях перевалов и туристических карт района.

Во-первых, хотелось организовать поход именно в высокогорье и вдоволь насмотреться на ледники, снежные пики и бурные реки. Во-вторых, Киргизия – доступная страна (граждане России въезжают по российскому паспорту) с относительно низкими ценами на продукты питания, транспорт и прочие услуги. В-третьих, Средняя Азия – страна бесконечных гор, где в каждом хребте выше 4000 м есть десятки вершин и перевалов, а самые ввысоке уходят далеко за 6000 м, чем не может похвастаться территория России; климат резко континентальный, и в летнем сезоне гораздо больше сухих и жарких дней, чем во влажном климате Алтая или Кавказа. В-четвёртых, авиакомпании вроде "Уральских авиалиний" или "Air Bishkek" предлагают довольно дешевые перелёты из Екатеринбурга в города Средней Азии, причём самые дешевые билеты эконом-класса можно приобрести менее чем за месяц до вылета.

Памиро-Алай был выбран потому, что "Уральские авиалинии" предлагали дешёвый перелёт в Ош (туда и обратно за 10 тыс. руб.), когда на направления Алма-Ата, Бишкек билеты стоили раза в полтора дороже. Есть и другой плюс: возможность увидеть семитысячники Памира. В то же время аналогичные походы можно организовать на многих хребтах Тянь-Шаня (Киргизский, Терскей-Алатоо, Заилийский), но с них нельзя увидеть панораму Памира. Минус района города Ош в том, что отсюда сложнее добраться до Иссык-Куля.

Алайский хребет был выбран из-за близости к Ошу (минимальная цена заброски), наличия перевалов для походов второй категории и прецедента горного похода (3 к.с.), совершённого в 2012 году на том же участке хребта Александром Секалиным. Именно участники этого похода нахвалили район – и не зря. В то же время перевалы Алайского хребта в районе пика Скобелева, куда нацелилась наша группа, очень высоки – 4500 м и более. Прохождение таких перевалов не лучший вариант для группы, не имеющей серьёзного высотного опыта – возникают проблемы с акклиматизацией. Район пика Скобелева был выбран именно из-за наличия актуальной информации от знакомых туристов и возможности увидеть Памир. Но можно организовать маршрут в узле рек Сары-Могол и Кош-Мойнок (восточнее) или в хребте Кичик-Алай, где большинство перевалов имеют высоту 3800-4200 м; или вообще податься в район Дугобы (западнее) или за Алайскую долину к подножию Памира.

Характеристика района похода.

Средняя Азия – обширный район на юго-западе Евразии, включающий как несколько высоких горных систем (Тянь-Шань, Гиссаро-Алай, Памир, Джунгарский Алатау), так и обширные межгорные впадины, изобилующие пустынями, степями, оазисами с культурами экзотических для Урала фруктов. Ключевые горные хребты поднимаются выше снеговой линии (4000-5000 м), преграждая путь во внутренние территории влажным воздушным массам с океанов и морей, в связи с чем для Средней Азии характерен резко континентальный климат с жарким и сухим летом и холодной зимой, резкие суточные и годовые перепады температур, умеренное или маленькое количество осадков. Крупнейшие центры горного оледенения расположены на Памире, хребтах Тянь-Шаня, обрамляющих Иссык-Куль. Внутренние части надёжно загорожены с севера Тянь-Шанем, а с юга Памиром, их оледенение относительно скромное. Существенно различается оледенение северных и южных склонов из-за различной экспозиции.

Гиссаро-Алай – горная система на территории Киргизии, Таджикистана и Узбекистана, состоящая из ряда хребтов субширотного простирания, ограниченная Алайской долиной на юге и Ферганской долиной на севере.

Алайский хребет – самый восточный и один из крупных хребтов Гиссаро-Алая. Длина 400 км, высота до 5539 м (пик Тындыкуль), есть ещё не менее 9 пятитысячников. Восточнее реки Исфайрамсай только пик Скобелева превышает 5000 м, зато многие вершины имеют высоту 4800-4900 м, а большинство перевалов превышает 4500 м. Сложен толщами песчано-глинистых пород и кристаллических сланцев. Северные склоны пологи и заключают ряд продольных долин. Южные круто обрываются к Алайской долине. В гребневой части снега и ледники, особенно на западе. Общая площадь оледенения 568 км². Снеговая линия проходит на высотах более 4000 м. Концы ледников спускаются в районе пика Тандыкуль до 3700 м, в отдельных случаях ниже, в районе пика Скобелева все ледники заканчиваются выше 4000 м, на южных склонах ледники практически отсутствуют. Если сравнить виденные нами ледники с их планами на топографической карте 1985 года, получается, что ледники за 30 лет не испытали заметного изменения, а значит не отступают и не наступают, а находятся в стабильном состоянии; высота снеговой линии на пройденных нами ледниках также не изменилась. В предгорьях полупустынная растительность; на склонах сухие ковыльно-типчаковые степи, лугово-степная растительность и арчовые леса (на высоте 2000-3200 метров), которые сменяются альпийскими лугами.

Популярность Алайского хребта в районе пика Скобелева уступает другим туристическим районам Киргизии, но каждый год в Интернете появляется несколько отчётов о категорийных маршрутах, поэтому актуальной информации о перевалах достаточно.

Отдельного упоминания стоит климат района: резко континентальный климат Средней Азии показал себя с лучшей стороны – в течение 10 дней похода не было ни одного дождя или снегопада. Если группа москвичей, встреченная в устье Киндыка, рассказывала, что за 3 недели их маршрута преобладали дожди и снегопады, ледники были перегружены снегом, а это лавинная опасность и изнурительная тропёжка, то, как и предсказал наш водитель Алексей, с 22 июля установилась ясная и тёплая погода. Несколько коротких дождей были только в начале и конце похода. Также во вторую и третью ночь на высотах около 3500 м были заморозки. Все перевалы и ледники были пройдены при идеальной погоде; по ночам на южной стороне хребта было настолько тепло, что комфортнее было спать на улице, чем в палатке (в чём лично убедился руководитель), а днём жара в условиях горной пустыни на переходах изнуряла. Снег на ледниках за 10 дней сильно вытаял, и лавинная опасность значительно уменьшилась (а виденные нами лавинные выносы на ледниках Кумтор и №327 относились как раз к прошедшим снегопадам).

Упоминаемые в тексте отчёта географические названия соответствуют топографическим картам, изданным в Советском Союзе (для квадрата J43-002 – состояние местности на 1985 год), а названия и № ледников, № перевалов – по туристической схеме Кичик-Алая Пурикова А.В. от 2010 года. Названия перевалов – по каталогу перевалов Кичик-Алайского района с сайта www.westra.ru и по данным из различных отчётов о горных походах.

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

Главная опасность высокогорья – влияние высоты на организм. При неправильной акклиматизации и резком наборе высоты возможно быстрое прогрессирование простудных и других заболеваний, угнетение организма вплоть до отёка лёгких или мозга. Смертельно опасными могут быть попытки лечения заболевшего участника на высоте, без спуска его на низкие высоты (при устойчивом ухудшении состояния). Кроме этого, низкие температуры (выше 3000 м заморозки по ночам даже в июле), переправы через холодные реки, мощная солнечная радиация могут значительно ухудшить состояние. Травмоопасно передвижение по всем типам склонов, а особенно по крутым осыпям, курумовым завалам, моренным валам, снежно-ледовым склонам и ледникам любой крутизны. В скальных кулуарах с ледовыми пробками часты камнепады, на висячих ледниках возможны ледовые обвалы. После снегопадов на ледовых склонах обостряется лавинная опасность.

При передвижении по горному рельефу необходимо использование всего комплекса специального горного снаряжения: треккинговая обувь, ледоруб, треккинговые палки, кошки, групповая страховка, одежда, рассчитанная на все сезоны, панамка и тёмные очки от обилия солнечного излучения. Для безопасной ночёвки важно выбирать места вдалеке от крутых склонов. При движении по лавиноопасному склону есть опасность подрезать лавину – поэтому прохождение склона рекомендуется только в крайнем случае. Все закрытые ледники необходимо проходить в связках. Группа не должна растягиваться сильно, чтобы участники не теряли друг друга из виду. Одиночные выходы на склоны и ледники без ведома группы не допускаются.

Для правильной акклиматизации группы темпы набора высоты не должны превышать 400-500 м в день, полезны вечерние небольшие радиальные выходы с набором высоты 200-300 м. Высоту первого перевала желательно выбирать ниже 4000 м или чуть выше. При возникновении сильных симптомов горной болезни даже у одного участника необходимо делать полуднёвку и продолжать движение вверх только при явном улучшении состояния. Если симптомы сохраняются, надо продолжать лечение, оставляя лагерь на одной высоте. При ухудшении состояния необходим по возможности быстрый спуск участника вниз с сопровождающими.

Сроки проведения похода.

Конец июля – начало августа – лучшее время для походов в высокогорье умеренных широт и Средней Азии. Это период абляции (таяния) на высотах, близких к снеговой линии: высота сезонной снеговой линии максимальная и совпадает с климатической, заморозки и снегопады в долинах редки, близ снеговой линии и даже выше неё снег при ясной погоде значительно стаивает, облегчая прохождение ледников.

Сроки и длительность похода определялись отпуском руководителя, все участники подстраивались под них. Располагая всего двумя неделями плюс выходные, мы вынуждены были ограничиться 12 ходовыми днями, за которые удалось пройти два перевала в главном Алайском хребте и возвращаться в начало маршрута по долине Кичик-Алая. Но при наличии 2-3 дополнительных дней есть красивый вариант пройти перевал Акарт в верховьях Кичик-Алая и, перевалив хребет Кичик-Алай, уйти на север по долине реки Чиле в посёлок Ноокат, откуда без труда можно уехать до Оша.

Тактика прохождения маршрута.

После неудачного эксперимента на Камчатке (маршрут в непопулярном районе: нехватка информации о препятствиях и неопытность группы привели к отказу от прохождения полного маршрута на четвёртый ходовой день) было решено проложить маршрут по наиболее посещаемым туристами местам. Исходя из количества ходовых дней, решили два раза – туда и обратно – перевалить Алайский хребет через два наиболее простых перевала к востоку и западу от пика Скобелева и вернуться по долине Кичик-Алая к устью Киндика, замкнув кольцо похода. Отсутствие технически простых и низких перевалов на данном отрезке Алайского хребта не позволяло при форс-мажорных обстоятельствах (чрезвычайно плохая погода, сильное отставание от графика. утрата части снаряжения) заменить перевал СК МАИ 1Б более простым перевалом для возврата на северный склон хребта – в таком случае пришлось бы спускаться в Алайскую долину, а это при отсутствии погранпропусков у нас (Алайская долина – пограничная зона на границе Киргизии с Таджикистаном) было бы чревато проблемами; да и возврат в Ош по Памирскому тракту через два перевала по 3500 м был бы дороже и дольше.

Из долины реки Кёкджар на южной стороне хребта были запланированы радиальный выход на озёра Дамджайлоо через некатегорийный перевал Кёкджар и двухдневный выход-кольцо на ледник №89 в верховьях Кёкджара с восхождением на пик Скобелева. Выход на озёра прошёл без изменений, а восхождение на Скобелева и подход под него отменили: во-первых, встреченные москвичи рассказали о крутом (до 45 градусов) и технически сложном (движение, лучше без связок, по фирну и осыпям; возможность срыва участника, что приведёт к срыву всей связки) склоне – а группа не обладает достаточным опытом для движения по таким склонам, да ещё на высотах, близких к 5000 м; во-вторых, перед восхождением необходима ночёвка на высоте порядка 4300-4500 м либо две ночёвки на высоте выше 4000 м до и после восхождения, а группа плохо переносила высотные ночёвки (бессонница).

Технически сложные ледовые участки на перевалах Киндик и СК МАИ проходили с коллективной страховкой (в связках по 3 человека), в кошках. Ледник №327 пересекали поперёк течения в фирновой области (толщина снежного покрова больше 30 см), но трещин не обнаружили. Ледник Кумтор начинается на седловине перевала СК МАИ и в верхней крутой части имеет два бергшрунда, один из которых – сразу за бровкой седловины – был хорошо виден, имел ширину до 0,5 м, но в месте пересечения частично забит снегом и преодолевался легко. На пологой части ледника на снегу просматривался ряд поперечных трещин (по неглубоким бороздкам в снегу), но из-за глубины снега (30-40 см и более) провалов в трещины не было.

Сложных переправ не было. Реки Киндик, Кашка-Суу, Зак-Кашкасу и Бозмурун переходили вброд в сандалиях в удобном месте, опираясь о дно треккинговыми палками или ледорубами.

Всем участникам было предложено застраховаться в фирме "РЕСО-Гарантия" на все ходовые дни, чтобы в случае ЧП (травма, сильное заболевание) можно было вызвать вертолёт для эвакуации по страховке. Но один участник так и не застраховался, не считая это необходимым. Но как показывает практика (даже в походах нашего клуба), возможность вызвать вертолёт в любую точку горного района и эвакуировать участника с вывихом руки или ноги за страховую таксу 150 руб. в день – огромный плюс современной системы страхования.

Спутниковый телефон в этом году взять в поход не удалось, а без него оперативно сообщить о ЧП страховому агенту с Алайского хребта очень сложно: в долине Кичик-Алая по словам местных проводной связи нет (ни в посёлках, ни на угольной шахте), сотовая связь в ущельях Ак-Бууры и Кичик-Алая отсутствует , группу туристов со спутниковым телефоном встретили всего одну, на машине (которых по дороге вдоль Кичик-Алая ездит довольно много – ежедневно 5-6 грузовиков едут за углём на шахту, проезжают джипы и "Нивы") ехать до посёлка Папан (где появляется сотовая связь) около 3 часов. А до дороги, чтобы ловить попутку, с перевала или ледника спускаться не меньше одного дня. На южной стороне хребта надо спускаться в Алайскую долину и ловить попутные машины там. Да и позвонить насчёт более раннего выезда из района, нам очень хотелось, да не было возможности.

Маршрут был зарегистрирован в Пермской краевой службе спасения: на электронную почту КСС я отправил подробный маршрут, состав группы с телефонами и адресами. В контрольный срок 5 августа утром мне позвонили и поинтересовались, вышла ли группа с маршрута.

ВЫСОТНЫЙ ГРАФИК.

Снаряжение.

Палатка, спальники

Использовалась одна большая палатка Tramp Mountain 4, в которой по опыту предыдущих походов уживаются 6 человек. Однако в этом походе проживание в одной палатке было весьма тесным, что вкупе с немалой высотой ночёвок значительно ухудшало сон. Немного помогало расположение спящих валетом (головами в разные стороны), но не решало проблемы тесноты полностью. Рекомендую в таком случае брать две трёхместные палатки: троим разместиться гораздо проще, а в случае разделения группы (аварийный спуск части группы, выход части группы на кольцевой маршрут) без второй палатки обойтись сложно.

Колышки из комплекта палки исключили: в грунт горных долин, переполненный камнями, они втыкаются плохо, а распирать палатку просто камнями, изобилующими на любой стоянке, а на снегу можно использовать ледорубы и треккинговые палки.

Решили использовать индивидуальные спальники. Необходимы тёплые спальники, рассчитанные на возможные ночные заморозки до –10 градусов (близ снеговой линии). Пенополипропиленовые туристические коврики (пенки) необходимы для теплоизоляции от холодного грунта.

Посуда, горелки, топливо

Для приготовления пищи использовали круглые алюминиевые котлы на 3 и 4 литра. Маленький котёл рассчитан на костёр, второй – из набора посуды для газовой горелки, в штатной ситуации для костра не предназначен. Объёма котлов для питания 6 человек хватало. Трёхлитровый котелок был без крышки, вместо неё применяли лёгкую алюминиевую тарелку участника. На Ошском рынке купили две лёгкие и дешёвые пластиковые поварёшки: одна из них сломалась в первый вечер. Вторая прослужила до конца похода.

Были две резьбовые газовые горелки Kovea TKB-8901 Vulcan Stove и Kovea KB-0408 Hiker Stove. Претензий по их работе нет, разве что у первой пьезоподжиг иногда срабатывал не с первой попытки. Для теплоизоляции использовали два куска стеклоткани, отрезанных от противопожарного полотна производства ООО "ПожТехТрансСервис". Обрезанные ножницами края кусков сильно лохматились, куски стекловолокон попадали даже в еду – возможно, края ткани надо аккуратно оплавить на огне после отрезания. Площади кусков (примерно 30*50 см) на два котла было явно недостаточно. Строили вокруг горелок противоветровые стенки из камней, иначе пламя может задуть.

Газ для горелок закупали в Оше, у Именджона Махмудова. Один баллон на 250 г стоит 240 руб. В наличии у него было около 25 баллонов, но всё равно о количестве газа надо договориться заранее. На 12 ходовых дней было взято 15 баллонов – с небольшим запасом. Как показал расход топлива в походе, одного баллона почти хватает на 3 готовки в день (чай и суп). По крайней мере, при относительно тёплой погоде, какая выпала нам, и средней высоте ночёвок 3600 м (максимальная 4200 м) за 13 дней (29 готовок, остальные на костре или перекусы) мы потратили 13 баллонов и начали четырнадцатый.

Четыре раза готовили на дровах – только в долине Киндика, где арчовые заросли встречаются до высот 3300-3500 м. Стволы и ветви сухой арчи горят не всегда хорошо. Костёр обкладывали крупными плоскими камнями, котлы подвешивали на палку или ледоруб, лежащие на камнях.

Обувь, одежда

У всех были треккинговые ботинки производства Mammut, Asolo, Lafuma и другие. Кроме них из обуви только прочные сандалии с ремешками-липучками типа Outventure – незаменимы при переходе через ручьи и реки, на биваках, при движении по тропе и лугам в сухую погоду удачно заменяют ботинки. На ночёвках выше 4000 м и ранних подъёмах по вечерам очень пригодились пуховики типа RedFox – их было всего два. Их можно заменить тёплыми куртками на синтепоне. Солнце в некоторых долинах скрывается за окружающими отрогами в 6-7 часов вечера, а выходит в 9-11 часов утра, в вечерней и утренней тени весьма прохладно. Мембранные куртки или плащи и водонепроницаемые накидки на рюкзак необходимы. Для холодных ночёвок пригодятся шерстяные носки. Для движения под дождём и снегом – флисовые перчатки. Для работы с верёвками на ледниках и скалах – 2-3 пары трикотажных рабочих перчаток. Панамки, кепки – для защиты головы от солнечного удара – необходимы в ясный жаркий день.

Рюкзаки

Объём рюкзака необходим 80-100 л, чтобы вместить спальник, одежду, личное горное снаряжение, продукты на 12 дней и часть общественного снаряжения. У одной участницы был рюкзак на 60 л – его было недостаточно.

Специальное горное снаряжение

У каждого были ледоруб, каска, кошки, фонарики, поясная и грудная страховочные обвязки, кусок альпинистской верёвки длиной 4-5 м диаметром 10 мм для блокирования обвязок - всё это необходимо для преодоления закрытых ледников и снежно-ледовых перевалов категории 1Б. Фонарики пригодились на обоих пройденных ледниках – глубина снега была до 30 см. Каски надевали при выходе на морену или крутые снежники. Кошки пригодились на подмёрзших снежниках утром под перевалом Киндик и при спуске с открытой части ледника Кумтор на морену – конец ледника обрывается к ручью ледяным склоном крутизной до 30 градусов и длиной около 30-40 м.

Страховочные системы понадобились для прохождения закрытых ледников с трещинами. Для связывания использовали две верёвки диаметром 10 мм и длиной около 50 м. По два карабина на участника хватало, ледорубы пристраховывались к системе репшнуром или усом из блокировочной верёвки.

Прочее групповое снаряжение – два скальных крюка, два ледобура, жумар, дюльфер "восьмёрка" были взяты про запас и при прохождении перевалов не пригодились.

Ориентирование

Навигатор Garmin Vista hCx в очередной раз пригодился для получения точных координат и высоты над уровнем моря, для выбора правильного пути среди притоков. Правда, к седьмому походу в горах у него отваливается резиновая обёртка на корпусе, без которой нажимать кнопки почти невозможно, а иногда навигатор без видимой причины выключается даже с новыми батарейками. Но взятый запасным ещё один Garmin ни разу не включался.

Карта для навигатора была получена слиянием двух карт, найденных в Интернете: карты Киргизии без рельефа, но с прорисовкой всех улиц в Оше, и карты небольшого участка Алайского хребта (включающего весь наш маршрут) с отличной прорисовкой рельефа (изолинии через 100 м), гидрографией и прочими объектами (населённые пункты, мосты, тропы, перевалы, вершины). Один минус – у изолиний не обозначена высота.

Бумажные карты были распечатками на плотной фотобумаге формата А3 топографической километровки района (квадрат J-43-002) и туристических схем Пурикова А. В. масштаба 0,5 км. Карты вложены в прозрачные файлы от намокания.

Компас магнитный туристический был на случай поломки обоих навигаторов. Использовался один раз – при определении нужной седловины перевала Киндик в каре ледника №327.

Информационные материалы (описания перевалов и вершин, подходов к ним, типичные болезни в горных походах, состав медаптечки) набраны из отчётов, опубликованных в Интернете на сайтах русских турклубов (исключая неопубликованный отчёт Александра Секалина). Все материалы распечатаны на ксероксной бумаге А4 и складывались в пластиковую папку.

Ремонтный набор

Ремнабор был подобран с избытком, по недосмотру (собирали комплект два человека) было взято второе шило, зато не было запасных пластиковых пряжек для пояса рюкзака (а за поход сломалась одна пряжка). Стропу использовали на темляки для ледорубов. Дырку в дне палатки заклеили тканью из ремкомплекта палатки и клеем "Момент". По мере надобности использовали набор игл и нитки (например, для зашивания рюкзака, который порвался при падении на открытом крутом участке ледника). Напильник для заточки кошек, запасные тёмные очки, шило, отвёртка не пригодились. Пассатижи понадобились для регулировки кошек CAMP ICE TREK в паре с ключом, идущим в комплекте с кошками. Одна пластиковая защёлка под стропу 25 мм расходовалась на замену в сидушке. Скотч и ножницы – для ремонта книги.

Медицинская аптечка

Медаптечка закупалась в Екатеринбурге по списку, составленному на основе такового из отчёта о походе 4 к.с. на Кичик-Алае Келина А.Л. из Киева (турклуб КПІ Глобус). Медицинский спирт (0,5 л) и анальгин докупили в Оше. Спирт перелили в пластиковую бутылку. Спирт использовали некоторые участники два раза вечером после прохождения перевалов, разбавляя его речной водой до нужной концентрации. Помимо групповой аптечки участники собрали небольшие личные аптечки.

Содержимое аптечки хранилось в полиэтиленовых пакетах в рюкзаке руководителя и использовалось интенсивно: аскорбиновая кислота (витамины), вата, лейкопластырь, валидол, нитроглицерин, регидрон, глюконат кальция, аспирин, цитрамон, дротаверин, анальгин, крем Д-Пантенол (от солнечных ожогов), ципрофлоксацин (подозрение на инфекцию), смекта, фарингосепт, детский крем, электронный термометр и другое.

Серьёзных простудных заболеваний не было, как и обострения хронических.

Из-за интенсивного набора высоты (старт с 2900 м, первый день 540 м, на второй предполагалось набрать 400-600 м, но набрали только 190 м) у одного из участников были головные боли, которые подавлялись цитрамоном и анальгином (но продолжались первые 7 дней похода).

А второй участник на утро после первого ходового дня вверх по долине Киндика на высоте 3400 м почувствовал сильное головокружение при движении. Когда группа после завтрака двинулась дальше по маршруту, он сильно отстал и не мог нагнать других. Проверка пульса показала, что артериальное давление сильно подскочило. Через 2 км было решено стать на полуднёвку, заболевший участник принял валидол и нитроглицерин, после чего пульс немного снизился, и спал до ужина (при этом у него не пропал аппетит, и он съел обед). Если бы к утру его состояние не улучшилось, сделали бы еще одну полуднёвку или даже днёвку (запас времени был). Но уже за ужином он был бодр и весел, а потом до конца похода не испытывал горной болезни. Возможно, здесь сказались не только отсутствие высотного опыта и резкий набор высоты накануне, но и заморозок утром, жара днём и тяжёлый рюкзак в первые дни похода.

У одной из участниц при прохождении перевала Киндик натёрлись мозоли (треккинговые ботинки Lafuma M Argentera с мембраной Climactive промокли на снегу за 3 часа). Мозольные пузыри прокалывали, чтобы жидкость вытекла. Некоторые пузыри начали сами заживать, некоторые из-за большой нагрузки на ноги не заживали – пришлось срезать верхний слой. Днём заклеивались пластырем, который на ночь снимался.

Один из участников плохо переносил действие высокогорных условий: наблюдался отёк рук, ног и лица, температура несколько раз к вечеру поднималась до 37,8.

Витамины выдавались каждому ежедневно по 3-4 драже. Регидрон пару раз засыпали в чай и суп. Глюконат кальция начинали выдавать ежедневно, как и витамины, но потом как-то забыли про него.

Растрескавшиеся от солнца и сухого воздуха губы смазывали детским гигиеническим кремом.

Потери аппетита не наблюдалось.

Пульс как индикатор качества акклиматизации замеряли каждый вечер перед сном, в положении лёжа, считая количество ударов за полминуты. Динамика изменения пульса показала, что привыкание к высоте шло у всех по-разному и не так гладко, как хотелось бы в идеале. У некоторых участников пульс на 2-3 день похода снизился и не испытывал резких скачков. У других оставался довольно высоким и прыгал день ото дня. После прохождения последнего перевала пульс замерять перестали. В таблице приведены значения пульса по дням для каждого участника (анонимно).

Температуру замеряли иногда параллельно с пульсом или при подозрении на заболевание.

Питание

Продуктовую раскладку составили и рассчитали по дням, исходя из того, что вес продуктов должен быть минимальным, для готовки на газу (по утрам холодно) продукты должны быть быстроваримыми, а для восполнения потери калорий при ежедневных продолжительных физических нагрузках – питательными, легкоусвояемыми и вкусными. Из-за ограничения на вес багажа в самолёте в России покупали только сырокопчёную колбасу, суповые наборы, пакетное пюре, свиное сало, сухое молоко, часть конфет. Сушёное мясо и сухари – из дома. Остальные продукты закупали на Ошском рынке: здесь без труда закупаются печенье, пряники, конфеты, шоколад (но российских марок мало или нет совсем), макароны, сахар, соль, сухофрукты (только из азиатских фруктов), орехи, специи, крупы для каш, чай, лук, чеснок, халву, топлёное масло (на развес), кетчуп (оригинальный, местного производства в жёсткой пластиковой таре).

Сушёное мясо и сухари каждый готовил сам. Сухари сушатся в духовке или на раскладываются на солнце на листе бумаги. Мясо (говядина) перерабатывается в фарш, который сушится на противне в духовке до состояния твёрдых сухих комочков, напоминающих крупу – главное, не сжечь фарш. Два участника предложили купить готовое мясо и сухари, чтобы не тратить время на их изготовление. Сухари они купили сладкие (ванильные) – хорошо идут к чаю вместо печенья, но к супу хочется несладких сухарей из белого или чёрного хлеба. Сушёное мясо в Оше они не нашли и заменили его копчёной колбасой.

На день заезда в район продуктов не планировали, закупили на рынке овощей, арбуз, персики, колбасы – этого хватило.

На завтраки варили каши – сладкие или с сушёным мясом. Пшённая варится долго, хотя она гораздо вкуснее овсянки. На обед суп из пакета плюс макароны или рис, мясо. На ужин пюре с мясом, макароны с мясом. На перекусы (их было три на каждый перевал) – сало, колбаса, перевальные шоколадки, сыр. В карманном питании были курага, орехи 3-4 сортов, шоколадные, карамельные и леденцовые конфеты.

Чай заваривали чёрный и зелёный рассыпной, несколько раз варили какао и компот из сухофруктов. К чаю поедали печенье и сладкие сюрпризы каждый вечер.

Сахар – 6 кг (из расчёта 75 грамм на человека в день) – немного не доели, хотя каждый добавлял в чай, сколько хотел.

Помимо запланированных продуктов использовали в пищу курут (сухой молодой сыр) и сметану, полученные в подарок или в обмен на сладости у киргизских детей. Курут – на любителя, а сметана хорошо пошла и в суп, и с сухарями. От сырого мяса сурка отказались, как и от свежепойманной форели (киргизский юноша просил за рыбину 800 сом).

Рассчитывалось по 600 грамм сухих продуктов на человека в день – этого оказалось более чем достаточно, даже с избытком, никто не голодал, потому даже для 12-дневного похода можно раскладку урезать до 500-550 грамм без риска жестокого недоедания и голодных споров о недостатках раскладки.

Связь

Для звонков в Россию из Оша руководитель купил местную сим-карту "Beeine Укмуш+" – российская сим-карта МТС в Оше не работала.

В районе Алайского хребта и на всём протяжении ущелья Ак-Бууры сотовой связи нет. В посёлках проводной связи, если верить местным, тоже нет. Необходим спутниковый телефон.

Прочее

Налобные фонари пригодились при позднем подходе к месту ночёвки на реке Кашка-Суу и приготовлении ужина в темноте, при раннем подъёме (в 5 утра) перед перевалом Киндик. Светает в 6-7 часов утра, темнеет – быстро – около 9 вечера, в начале десятого на тёмно-синем небе видны первые звёзды.

Полиэтиленовый тент (примерно 1,5*3 м) для укрытия группы от дождя оказался слишком мал; впрочем, по назначению он не требовался, использовали по мелочи на стоянках. Надо иметь тент размером не менее 3*4 м (для группы 5-8 человек) или два тента для больших групп.

Бинокль использовался часто – но скорее не для ориентирования и просмотра предстоящего пути движения, а для разглядывания достопримечательностей вроде сурков и вершин Памира.

Фотоаппаратов было 3 штуки. Простой Canon руководителя всегда под рукой – в чехле на поясе, можно заснять каждый участок движения и все видимые вершины, перевалы, ледники. Тяжёлые и хрупкие полупрофессиональные фотоаппараты других участников доставались из чехлов реже, зато качество пейзажей на фотографиях впечатляет.

Батарейки рекомендую типа Duracell. Прячьте в герметичный полиэтилен на случай влажности. Комплект батареек на поход по 30-35 руб. за штуку выгоднее, чем 2-4 пары аккумуляторов Ni-Mh, которых может и не хватить.

Будильники и секундомер использовали на мобильных телефонах. Всё-таки желательно иметь дешёвый будильник-часы на батарейках, так как во влажную погоду регулярное включение мобильников приведёт к их намоканию и коррозии.

Сидушки (хобы) нужны, чтобы не сидеть на холодных камнях и не подкладывать прочие вещи.

Солнцезащитные очки при ясной погоде на ледниках и снежниках были необходимы, иначе можно получит солнечный ожог глаз.

Солнцезащитный крем, имевшийся в индивидуальных аптечках участников, использовался часто и обильно почти всеми.

Для хранения денег, документов и мобильников удобны непромокаемые кошельки – "трупнячки".

Чтобы не выцарапывать перевальную записку ледорубом на скалах и не писать перфорацией на фольге из шоколадки, захватите блокнот, ручку и карандаш.

Книга Дж. Корбетта "Кумаонские людоеды", в которой детально описаны предгорья Гималаев в Индии, покрытые джунглями, пользовалась большой популярностью в лагере и даже читалась вслух для всей палатки перед сном.

Достопримечательности.

Кто видел горы и не мечтает увидеть их снова, достоин сочувствия. Высокогорье Средней Азии плюс культура азиатских народов впечатляют.

В Оше интересны Ошский рынок, река Акбуура и оросительные каналы – быстрые потоки воды в бетонных берегах, гора Сулейман-Тоо и музей, встроенный в её скалы. Здесь можно поесть свежих фруктов, как по низким ценам на рыке, так и прямо с деревьев. В кафе по умеренным ценам – восточные блюда из баранины и разнообразных гарниров. Местные, особенно на рынке, видя русских с рюкзаками, дружелюбно интересуются, откуда гости приехали.

По пути на Кичик-Алай красиво Папанское водохранилище, в котором к тому же можно искупаться.

В горах красиво смотрятся арчовые рощи, ущелье Ак-Бууры длиной в десятки километров с навивающими почти вертикальными скальными стенами высотой в сотни метров, бурный порог на реке Турук, селения киргизов с глиняными домиками или разборные юрты, пасущиеся или везущие человека ослы, стада лошадей, коров, яков, коз, курдючных баранов.

На альпийских лугах попадаются поляны с мелкими, но яркими горными цветами. Рыжие и толстые сурки населяют каждый бугорок или ложбинку, испуганно свистя при приближении и исчезая в огромных норах. Местные киргизы-пастухи угощают чаем, предлагают продукты на обмен или в подарок, с энтузиазмом фотографируются.

Каменистые и снежные пейзажи Алайского хребта разнообразны: аккуратно закруглённые языки ледников и белоснежные склоны гребней на северной стороне сменяются правильными осыпными цирками и полупустынными террасами на южной. В целом район оставляет ощущение малоснежности, ледники заканчиваются где-то высоко, спрятавшись за несколькими рядами конечных морен. Изобилуют моренные озёра с прозрачной зеленовато-голубой водой, одно крупнее другого – в долинах рек Киндик, Дамджайлоо, Зор-Кумтор. Цирки в верховьях Дамджайлоо и Зор-Кумтора окружены впечатляющими видами: пик Кызыл-Ункюр (4888 м), Кумторская стена с мощными нависающими ледопадами, скальные столбы в каре ледника №302 (рядом с перевалом Зор-Кумтор), мощное фирновое поле ледника №307 под пиком Скобелева.

Едва ли не важнейшей фишкой похода стала панорама Памира, отлично видимая с перевалов Киндик и СК МАИ, с озёр Дамджайлоо и из долины Кашка-Суу: пики Ленина, Дзержинского, Коммунизма и множество других пяти- и шеститысячников в высочайших хребтах Памира со снежно-ледовыми склонами, какие и не снились "низкому" Кичик-Алаю, возвышаются над глубокой Алайской долиной.

Подъезды, отъезды.

В Киргизию можно добраться как поездом, так и самолётом. Поезд Екатеринбург – Бишкек ходит раз в три дня, цена на билет около 4000 руб. На самолёте из Екатеринбурга или Москвы можно долететь и в Бишкек, и в Ош (цена перелёта в одну сторону составляет 5-10 тыс. руб.). До Оша из Бишкека добраться можно на заказном транспорте по горной трассе (это длинная трасса почти в 700 км, но интересная) либо на регулярном авиарейсе Бишкек – Ош (цена билета от 1500-2000 руб.).

Вариант самолётом из России – для тех, кто экономит время. На поезде особой экономии денег нет (8000 руб. на билеты туда и обратно летом 2013 года против 10-13 тыс. на самолёте), вы тратите двое с лишним суток на путь в 2400 км, зато увидите пустыни и степи Казахстана, озеро Балхаш и зелёные горы курорта Бурабы (Боровое), прочувствуете атмосферу 4 азиатских таможен, увидите Караганду и Астану, сможете купить копчёной рыбы с Балхаша в Шиганаке и массу фруктов в Чу.

Из Оша по Памирскому тракту прямая дорога на Памир. Через посёлки Папан, Иски-Наукат, Кызыл-Кия идут дороги в долины рек Ак-Буура, Кыргыз-Ата, Чиле и Исфайрам-Сай. Мы лично убедились только в качестве грунтовой дороги в ущелье Ак-Бууры, которая разветвляется в устье Турука, наша ветвь поднималась по Туруку и Кичик-Алаю. Дорога тянется до угольного месторождения в верховьях Кичик-Алая и, по словам нашего водителя, уже построена через перевал Кичик-Алай (4082 м). По дороге в сухую погоду спокойно ходят грузовики, джипы, "Нивы", микроавтобусы.

Такса на доставку, предложенная нам, – 25 сом за километр на одной машине Mitsubishi Delica. Так как вместимость Делики – 3 человека, мы вынуждены были заплатить за заброску в горы 11000 сом (110 км * 2 машины * 25 сом * проезд машин туда и обратно), или по 1200 руб. с человека. Это не очень дёшево, но торг здесь неуместен – договаривались о цене заранее.

Несколько нелепая ситуация получилась с возвратом в Ош. О дате и месте, откуда нас забирать. Договаривались и с Именджоном, и с водителем Делики Алексеем – полдень 3 августа, мост через р. Киндик. Но никто за нами 3 августа днём не приехал. Подозревая всё что угодно и не имея возможности позвонить, мы пошли в посёлок Кашка-Суу, где быстро нашли местных, готовых довезти нас в Ош на двух машинах ("Нива" и Honda CR-V) за 9000 сом (начальная цена была 10 тысяч, тысячу сторговали сразу же). Прибыв на турбазу, спросили Именджона, почему не пришла машина – но внятного объяснения не получили, "забыли", сказал Именджон. Загадочная азиатская логика? – или и правда забыли, ведь к Именджону почти каждый день прибывают новые группы, которые, как правило едут на пик Ленина. Так что если вы действительно хотите вернуться в Ош на заказанном заранее транспорте, не только детально оговаривайте сроки и место, а лучше закрепите договорённость авансом и имейте в запасе спутниковый телефон для контрольного звонка накануне. Нам спутниковая связь очень бы пригодилась, ведь мы вышли к условленному месту на полтора дня раньше и могли бы вызвать машину раньше или расторгнуть сделку и уехать с местными 2 августа утром.

Смета расходов.

Транспортные расходы составили 15650 руб., или 77% от общего бюджета – что не удивительно: походный быт с питанием и топливом обходится дёшево, а "цивилизованная" часть похода (3,5 дня в Екатеринбурге и Оше) в этот раз была короткой.

Контакты.

КСС Пермского края:
тел. 8 (342) 210-78-10, 8 (342) 267-82-59, почта perm-kss@mail.ru, адрес: Пермь, ул. Фикинская, д. 29

Сайты авиакомпаний:
www.trip.ru – удобный сайт для поиска дешёвых вариантов, когда известны пункты отправки и назначения и примерная дата.
www.uralairlines.ru – сайт авиакомпании "Уральские авиалинии", билеты покупали через него.
www.airbishkek.kg – сайт авиакомпании "AirBishkek"

Фирма "Green Travel" (проживание в Оше в доме с душем на улице, газовые баллоны, доставка из аэропорта и обратно, заброска на Кичик-Алай и под пик Ленина):
Адрес: Ош, Южный район, ул. Бокомбаева, д. 51
Телефоны: +996 (3222) 4-47-36, моб.: +996 (551) 27-65-57; +996 (773) 27-65-57
Мобильные: 00996 552 200 580, +996 551 276 557
Почта: imenjon@mail.ru (ответы были на ломаном русском, зато оперативно).

Фирма "OshTravel" (oshtravel@rambler.ru) на запрос о заброске в горы ответила, что не оказывает в этом году услуги в сфере горного туризма, но что мой запрос перенаправлен их партнёру – компании "Памир Эспедишнс", от которой ответ так и не пришёл.

Итоги, выводы, рекомендации.

Поход состоялся в соответствии с планом. Отказ от попытки восхождения на пик Скобелева был сознательным, а не из-за действия "непреодолимых сил". Очень повезло с погодой: такого везения без единого дождя за 10 дней руководитель, прошедший два десятка походов в разных концах Евразии, не помнит. Но на то это и Средняя Азия: даже на хребте Терскей-Алатоо погоду диктует Иссык-Куль – дожди, хоть и короткие, случаются ежедневно. На Алае середина июля, как мы узнали от москвичей, была дождливой и снежной, а вот конец июля погрузился в длительный антициклон.

Из такого удачного похода нельзя делать поспешных выводов, что, мол, горная двойка даже через такие высокие перевалы (4500 м и выше) с относительно неопытной группой (опыт высокогорья только у руководителя) – дело несложное. Если бы при прохождении перевалов нас застала непогода со снегопадами, мы могли не только не увидеть Памир, но и потеряли бы время на отсидку по погоде, тяжко тропили на подходах к перевалам и рисковали сходом лавины. Да и отсутствие спутникового телефона и один участник без страховки могли в случае даже небольшого ЧП привести к утомительной и затратной эвакуации через Алайскую долину. Поэтому готовясь к такому походу, можно и нужно надеяться на лучшее, но в уме надо рассматривать самые худшие сценарии и алгоритм разрешения их: что делать, если в условиях ночёвки на леднике в непроглядный снегопад медик диагностирует у участника воспаление лёгких или признаки отёка мозга; на подъёме по снежно-ледовому склону без связок участник, отставший от всех, срывается и укатывается вниз с рюкзаком на добрую сотню метров; да мало ли что ещё бывает в многодневных походах по высокогорью.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.

Илья и Диана в ночь на субботу вылетели рейсом авиакомпании "Air Bishkek" (цена билета 6600 руб., а норма бесплатного багажа 32 кг) из Екатеринбурга в Ош. Я и Серёга едем от Перми на поезде №132ЕА Пермь-Ишим, отправление в 04:40 msk (плацкартный билет 1020 руб.). Екатерина выехала на поезде № № 064Б Минск-Новосибирск, который идёт на час раньше, а плацкарт в нём стоит всего 660 руб. Линар приехал на поезде днём.

Мы в поезде попали в одно купе с семьёй иностранцев, путешествующих по Транссибирской магистрали из Москвы до Китая: муж, жена и дочка лет трёх. Используя скудный запас английского, я выяснил, что они родом из какого-то города близ Дубая в Арабских Эмиратах, по профессии архитекторы, в Россию приехали на месяц и провели два дня в Перми, посетив музей современного искусства.

В Екатеринбурге у нас целый день, и мы втроём, оставив рюкзаки в камере хранеия на железнодорожном вокзале, не торопясь двинулись в магазин "Манарага", где я купил себе отрезок основной верёвки по 60 руб. за метр. Прогулялись около здания УПИ и по парку с озерцом, в аптеке закупили необходимые в походе лекарства. На троллейбусе уехали в центр (проезд по городу 23 рубля), где в офисе "РЕСО-Гарантии" застраховали Серёгу. А после пешком дошли до вокзала, по пути пообедав в кафе "Вилка-Ложка" (за 228 руб.). На вокзале встретили Линара, забрали рюкзаки и за 100 руб. с человека уехали на маршрутном автобусе-такси в аэропорт Кольцово. В аэропорту до регистрации на рейс сидели в просторном зале ожидания, перепаковывали рюкзаки, чтобы уложиться в 20 кг бесплатного багажа (упаковка в плёнку 350 руб). Летим рейсом авиакомпании "Уральские авиалинии" (цена билета 5000 руб.). После регистрации на рейс (ручную кладь не взвешивали, хотя какой-то человек в форме интересовался, что у меня в огромном чёрном пакете – а там были пенка, спальник, каска и фотоаппарат). Я поужинал в кафе "Шоколадница" внутри аэропорта – недёшево. Киоск DutyFree закрыт.

Фото 001 Прогулка в Екатеринбурге.

Фото 002 Аэропорт Кольцово. В ожидании регистрации на рейс.

Посадку в самолёт задержали часа на два: сначала вперёд нас пропустили рейс в Анталию, а потом долго по громкой связи искали две семьи, опаздывающие на посадку – то ли они заснули в глубинах зала ожидания, то ли передумали наслаждаться лазурными пляжами средиземноморья. Наконец около 5 утра нас быстро, отвезя на автобусе, погрузили в самолёт. Благодаря задержке взлетали уже засветло, но самолёт вскоре ушёл выше облаков, и земля скрылась. Перелёт длится 2 часа 45 минут. За три дня до вылета авиакомпания сообщила по СМС, а потом звонком, что наш рейс отменён – фактически были объединены в один два рейса. Да и один рейс оказался неполным: треть эконом-класса пустовала. Кроме нас летели киргизы и пара альпинистов – на пик Ленина.

Я пересел к иллюминатору слева и долго смотрел на равнины Казахстана, потом задремал, а когда проснулся, уже летели где-то над горами Тянь-Шаня: верхушки рыжих острозубых гор покрыты снегом, но ледников в ущельях нет –видимо, Киргизский хребет я проспал. Потом потянулись бедленды в бассейне Нарына, а ближе к Ошу – квадраты полей и обрамляющие его невысокие сухие горы. Полёт я контролировал по навигатору: скорость около 900 км/час, высота в начале была 10800 м, а где-то перед Киргизией лайнер снизился до 10200 м. Давление в салоне соответствовало высоте 2000 м над уровнем моря, так что акклиматизация уже началась.

Посадка около 8 утра прошла гладко. Горы на горизонте укрыты дымкой, но в Оше ясно и тепло. С лётного поля всех провели в небольшой зал, где мы сидели минут 15 – только потом начали пропускать в зал таможенного досмотра. К русским туристам вопросов не было. Весь багаж уже большой горой лежал в зале. Во дворе аэропорта нас сразу встретил Именджон Махмудов – сотрудник фирмы "Green Travel", пожилой киргиз. На микроавтобусе мы за полчаса через весь Ош доехали до улицы Боконбаева в Южном микрорайоне. В гостевом доме Именджона спали Илья и Диана – теперь группа собралась. Именджон показал зреющий кисти винограда во дворе и угостил абрикосами - но они тут какие-то сморщившиеся и маленькие. Во дворе есть две душевые кабинки с нагревателем.

Фото 003 Канал для орошения в Оше.

Фото 004 "Мельница" для забора воды из канала.

По изначальному плану хотели сегодня же заброситься в горы, оперативно закупив всё на рынке. Но Именджон сказал, что сегодня машины заняты, заброска только завтра утром, а мы с ним договаривались на 22 июля. Как оказалось, я в электронной переписке написал двусмысленно: проще понять, что в горы мы хотим ехать 22-го. В итоге так оказалось лучше: мы после завтрака выспались часов до двух, закупили всё на рынке, а вечером спокойно рассортировали продукты и общественное снаряжение по рюкзакам.

Фото 005 Завтрак в гостинице Именджона.

Фото 006 Вызревающий виноград.

Фото 007 Ош. Центральная улица.

Рубли обменяли на сомы в ближайшем обменном пункте (банки в субботу не работают), на рынок доехали на маршрутке (проезд 8 сом), в поисках нужных продуктов обошли значительное количество торговых рядов, а после вернулись в гостиницу к ужину. На улице днём жарко. Перед рынком я и Катя прогулялись по ближайшим улицам и вдоль канала Джанги, который перехватывает на орошение часть вод Ак-Бууры и течёт далеко на запад к посёлку Араван. Берега канала забетонированы, течение в нём стремительное, по берегам – джунглевые заросли не то гигантских папоротников, не то карликовых пальм с большими перьевыми листьями. А в воду канала погружены вращающиеся течением "мельницы" с черпаками, которые подают воду из канала в трубы для садов и огородов.

Во время ужина пришёл начальник "транспортного цеха", который сначала громогласно утверждал, что к Киндику машины не проедут, а потом выяснилось, что он имел ввиду какой-то посёлок Киндик, а против заброски в устье реки Киндик он ничего не имеет.

Фото 008 Ошский базар.

Фото 009 ...взял нас в плен.

Фото 010 Линар примеряет южный прикид.

Договорились выезжать в 8 утра. Ещё с вечера зарядил сильный ливень, и в утреннем полусне мне грезилось, что дороги в горах размоет, а водители наотрез откажутся везти нас в такую даль.

Когда мы встали в 7, завтрак в гостиной уже был накрыт, причём минут 5 назад. Водители Алексей и Коля приехали ровно в 8 на Делике и микроавтобусе, в который могли бы вместиться 4-5 человек с рюкзаками.

Алексей оказался заядлым охотником и рыбаком и вообще знатоком местных гор. По пути мы делали несколько остановок, и он нам читал мини-лекции по истории и геологии. Так мы посмотрели Папанское водохранилище – водный резерв Оша, травянистую гору, где любят парить парапланеристы, мост через Ак-Бууру в посёлке Папан, стрелку рек Ак-Буура и Турук и непроходимый порог на Туруке – раньше через него не проходила даже форель, но после постройки дороги что-то изменилось, и теперь форель есть даже в Киндике.

Ехали около 5 часов. Асфальт заканчивается сразу за Папаном, а дорога уходит в глубокое ущелье Ак-Бууры, и даже навигатор иногда теряет почти все спутники – со дна ущелья видна четверть неба, если не меньше. До посёлка Кашка-Суу тянется ЛЭП.

После моста через Киндик мы выгрузились, Коля сразу уехал обратно, а Алексей сказал, что останется тут до завтра – будто бы рыбачить, а на самом деле он ждал группу москвичей.

Фото 011 Степные предгорья Алайского хребта.	Фото 012 Папанское водохранилище - резерв воды для Оша.	Фото 013 Ущелье реки Ак-Буура.
Фото 014 Порог, через который наверх после постройки дороги стала проходить рыба.	Фото 015 Такой глубокий каньон тянется на десятки километров.	Фото 016 Мост через реку Киндик недалеко от впадения в Кичик-Алай.

Прошёл короткий дождь, и мы переместились вверх по левому берегу реки метров на 50, на ровную зелёную полянку. Здесь киргизы из камней выложили какие-то стенки. Высота 2900 м, ставим лагерь. Попытка готовить на дровах после дождя не удалась, и чай вскипятили на горелке. На обед салат и бутерброды, арбуз. Ужин готовили на костре. Киргизский парень, рыбачивший на другом берегу. Предлагал нам свежую форель, но мы отказались.

Во второй половине дня отправились в радиалку для акклиматизации. Только Серёга отказался и остался охранять палатку. За два часа поднялись в висячую долину Калтатёра – левого притока Киндика, текущего с ледников №317, 318, 319. В верховьях Киндика видна вершина 4927 м, а в верховьях Калтатёра – вершина 4954 м, обе с белыми шапками. Вокруг вершин ходят небольшие облака. Хорошим темпом набрали больше 400 м высоты – и почувствовали головокружение и лёгкую головную боль. В зелёной долине Калтатёра пасутся бычки. Катя на камнях видела пищуху с большими ушами. На обратном пути подбираем сухие ветки для костра. А впереди нас, торопясь, местная девочка тащит на спине огромную связку хвороста.

Вечером по правому берегу Киндика пришла группа из четверых москвичей. Они три недели проходили горную 4ку, пережили много снегопадов, две незапланированные ночёвки на перевалах, но не доели кучу продуктов. Очень рады были нам, первым людям, встреченным за много дней. Как оказалось, Алексей ждал их – таким образом он получил большую выгоду, взяв с нас деньги за путь туда и обратно, а теперь забирая москвичей. Пока гостили в лагере москвичей, стемнело, высыпали яркие звёзды и взошла полная луна.

Фото 017 Печка для лавашей, которую потом разрушили козлята.	Фото 018 Долина Киндика. В горах свежий снег.	Фото 019 Долина река Калтатер, впадающей в Киндик.
Фото 020 Ущелье Киндика и вершины Алайского хребта.	Фото 021 Пищуха.	Фото 022 Акклиматизационный выход в долину Калтатера.
Фото 023 Бычки сторонятся иностранцев.	Фото 024 Киргизский дом в долине Киндика.

Дежурные встали в 7 ч. Готовили на костре. В 9-30 вышли вверх по правому берегу реки (орографически; берег выбрали по совету москвичей). Идём по тропам среди зелёных лужаек и кустов арчи. Часа через два прошли последнее в долине стойбище киргизов с детьми, играющими камнями и испуганно глядящими на нас. Здесь через реку мост, и так как по описаниям не очень понятно, каким берегом идти, решили мостом воспользоваться. Вскоре попались заросли арчи с множеством сушняка – остановились тут на обед, так как выше леса боше нет. Готовим на костре.

Фото 025 Идём вверх по Киндику.

Фото 026 Киндик.

Фото 027 Устье долины Киндика и отроги хребта Кичик-Алай.

После обеда идём то по камням в сухом русле реки, то забираемся на травянистый берег, который становится всё круче, но тропа сохраняется. Долина Киндика – узкое ущелье, ограниченное отрогами главного хребта, с перепадами высот от гребня до дна долины порядка 700 м. После 16 часов понимаем, что выбрали не тот берег: на правом удобные зелёные площадки, наш берег высокий и крутой. Разведка места для переправы показала, что вода очень холодная, довольно бурная и глубокая. Идём дальше по левому берегу, ища место для стоянки. Собирается дождь.

После очередного распадка с небольшим ручьём попадается удобная площадка с небольшим уклоном, в 10 метрах от обрыва к Киндику. Ставим палатку, высота 3400 м. При быстром движении вверх одышка и кружится голова. Пока дежурные готовили на газу, пошёл дождь. Ужинаем в палатке. Снизу по правому берегу приехал на лошади мальчик-киргиз, переправился к нам, сел в 50 м над палаткой и наблюдал за нами. С дождём он исчез, а лошадь до ночи паслась где-то поблизости.

Фото 028 Последний обед на дровах. У нас жара, градусов 25.	Фото 029 ...а над нами лежит вечный снег. Всего полтора километра вверх!	Фото 030 Здесь пытались переправиться с крутого левого берега на пологий правый...
	Фото 031 ...но не переправились и ночевали на таком склоне.

Дежурные в 7 ч. Был заморозок, и дежурные отметили, что пшённая каша варится слишком долго. Выходим в 10-30. Набираем высоту, обходя глубокие скалистые и осыпные овраги в левом борту ущелья Киндик. Илья сильно отстаёт с самого начала – у него кружится голова и слабость, разгрузили его – но это не сильно помогло. Пройдя около 2 км и выйдя на горизонтальные площадки в расширившейся пойме реки, на высоте 3600 м ставим лагерь, объявляю полуднёвку для лечения горной болезни. У Ильи подскочило артериальное давление, слабость – лечим валидолом и нитроглицерином. Он лёг спать, а мы после ужина решаем сходить на разведку вверх по реке. Катя и Диана остались в лагере.

Идём по тропе вверх и по очереди поднимаемся на три холма всё возрастающей высоты. На вершине первого просвистел и исчез в норе сурок. На вершине второго пасутся и лежат коровы. На вершине третьего только скалы и трава. По осыпи поднимаемся до высоты 3900 м, чтобы получше разглядеть цирк под перевалом Киндик. Видны снежные седловины, разделённые скальными жандармами в главном хребте, но наш ли это перевал, пока не ясно. К юго-востоку от нас видны ущелья ледников №330 и 331. В левое подняться можно по руслу ручья и моренным валам, путь в правое преграждают высокие бараньи лбы, по которым пройти без страховки, кажется, невозможно – так что подход к пер. №70 непрост. Ещё правее скалистые и выглаженные древним ледником склоны вершины 4612 м. К ужину вернулись в лагерь.

Илья к ужину проснулся и, кажется, выздоровел – бодр и весел.

Фото 032 Взгляд назад на хр. Кичик-Алай. Вершины Киргизата Главная (слева) 4750 м и Жаштык Главная 4613 м.	Фото 033 В среднем течении Киндика.	Фото 034 Диана "колдует" над Ильёй, сражённым горняшкой.
Фото 035 Акклиматизационный выход вверх по Киндику.	Фото 036 Видим цирк ледника с нашим будущим перевалом.	Фото 037 Камень интересной формы.
	Фото 038 Проходимый и непроходимый (справа) сбросы висячих долин ледников.

Дежурные в 6-30. Пока собирались после завтрака, снизу пришло стало бычков: они боялись пройти мимо нас, осторожно подходили и долго смотрели на нас.

Вышли в 9. Поднимаемся по тропе вдоль реки. Под склонами вершины 4612 м Киндик изгибается и уходит в каньон. Обходя каньон, забираемся на холм, потом снова выходим на тропу, петляющую по осыпным берегам реки. Немного не доходя до слияния реки Киндик с ручьём от ледников №328 и 329, переходим реку вброд (ширина около 5 м, глубина до 0,3 м, уклон маленький, вода холодная, но теплее, чем позавчера при разведке переправы). После переправы в 12 часов на травянистом и пологом левом берегу делаем обед. Напротив нас за рекой моренные валы и бараньи лбы от древнего ледника, выше – юго-восточный крутой скалистый склон вершины 4954 м.

Фото 039 Утром у нас гостило стадо пугливых, но любопытных бычков.	Фото 040 Обходим каньон Киндика.	Фото 041 Река метров на двести уходит в каньон.
Фото 042 Бараньи лбы - скалы, "зализанные" ледником, который давно стаял.	Фото 043 Высокогорные ромашки.	Фото 044 Ромашка крупным планом.
Фото 045 Вершина 4515 м в северном отроге Алайского хребта.	Фото 046 Выходим на 4000 метров!	Фото 047 Стоим над очередным порогом Киндика.

После обеда переходим мелкий ручей – левый приток Киндика, идём вверх по реке, огибая скалы, преграждающие путь к морене ледника №327. Прямо перед нами крутые скальные стены вершины 4515 м, плоская верхушка которой покрыта белоснежным ледником. На реке Киндик небольшой водопад и короткий каньон, выше которых река легко переходится по камням. Пару раз попадаются каменные туры, обозначающие тропу к перевалу Киндик – но их мало, рассчитывать на них не следует. Нацеливаемся в понижение морены, промытое ручьём (левый приток Киндика), и выходим на левый берег озера на высоте 4039 м. На западе виден язык ледника Киндик Западный, на востоке – ледник №329 с крутым и высоким языком (на схеме Пурикова он не подписан, но его № легко определяется по номерам соседних ледников).

На плоской травянистой террасе на 15 м выше озера в 15 часов ставим палатку. Ледник №327 с языком, уходящим в морену, и участок хребта, где находится перевал Киндик, видны отсюда хорошо.

Отдохнув, надеваем обвязки, каски и идём на тренировку движения в связках и кошках и самозадержания на снежном склоне. Удобный снежник находим в соседнем понижении морены (где есть ещё одно небольшое озеро), ближе к склонам вершины 4356 м, в 400 м от лагеря. Часа два отрабатываем движение в связках вверх и вниз по склону, регулируем кошки.

После захода солнца стало очень прохладно, надеваем куртки и пуховики. Ужин в 19 часов, в 21 уже ложимся спать.

Фото 048 Вершина 4927 м в Алайском хребте.	Фото 049 Похожи на наш тысячелистник.	Фото 050 Ледник №329 на северном склоне Алайского хребта.
Фото 051 Лето в высокогорье.	Фото 052 Истоки Киндика и моренное озеро.	Фото 053 Снежная тренировка. Ребята учатся ходить в связках.
	Фото 054 Первый лагерь выше 4000 м.

Дежурные в 5 часов. Общий подъём в 6. Вышли в 8 часов. По правому берегу озера достигли впадающего ручья, его аккуратно перешли по камням, покрытым корочкой льда. По ложбинам морен ушли на левый край ущелья – но, выбравшись на моренный вал, обнаружили, что слева подъём к леднику языка неудобен – сброс высоты между валами морен, а далее путь не просматривается. Слева от нас под молодой конечной мореной небольшое озеро с крутыми берегами. Ручей в большое озеро вытекает из него. Спускаемся к ручью, переходим и по крупным камням осыпи подходим под правый борт ущелья.

Ледник №326 в ущелье к западу от нас, ещё более узком и высоком, отсюда не виден. В верховьях этого ущелья, чуть юго-восточнее вершины 4724 м, есть второй перевал через Алайский хребет из нашего цирка в истоки Кашка-Суу высотой примерно 4550 м, на схеме Пурикова он не пронумерован.

Выходим к снежнику в кармане морены, который в тени и ещё не оттаял. Надеваем кошки. Поднимаемся по крутым и пологим участкам и через час подходим к леднику, уже выше снеговой линии – ледник покрыт свежим снегом глубиной до 20 см. Связываемся в две связки (ведущие я и Линар) и пересекаем ледник поперёк течения. На большом камне среди снегов отдыхаем. Я по компасу, картам и навигатору пытаюсь выбрать нужную седловину. Больше всего мне нравится вторая справа – половина пути по сыпухе. Половина по снегу. Левее только снег, справа длинная –длинная сыпуха. По центру кара большой снежный взлёт, под которым свежий лавинный вынос, содравший со склона снег до каменной подложки.

Фото 055 Цирк ледника №327. Кто нашёл озеро.	Фото 056 Малое моренное озеро.	Фото 057 На этом снежнике, смёрзшемся за ночь, надели кошки.
Фото 058 По длинным снежникам подходим к леднику.	Фото 059 Долина Киндика из цирка нашего ледника.	Фото 060 Жара!
Фото 061 Ледник №327	Фото 062 Пересекаем ледник двумя связками.	Фото 063 Наконец видим "наши" седловины.
Фото 064 После тщательных соображений выбрали правую седловину.	Фото 065 Подъём на перевальный взлёт. Очень круто, идём медленно.	Фото 066 Алайский хребет. Сошедшая лавина сорвала снег до коренного грунта.
	Фото 067 А вот вынос той самой лавины, сошедшей несколько дней назад, после сильных снегопадов.

Развязываемся и поднимаемся с ледорубами по снегу на перевал, взлёт 110 м по высоте, отдыхаем на сыпухе. Крутизна до 30-35 градусов, но когда тропишь в снегу по колено, кажется – очень круто. Но при срыве грозит только скатывание по снегу на пологую часть ледника. Седловина осыпная, узкая – площадка 3*4 м. На другой стороне крутой осыпной склон. На юге виден Памир – частокол заснеженных пиков (слева направо: Кызылогын, Эстония, Октябрьский, Ленина, Дзержинского, Красина, Цюрупы, дальше пятитысячники – и где-то вдали, на юго-западе виднеются пики Коммунизма и Корженевской), укутанных облаками. Записку не нашли. Пока группа перекусывала, сходил по осыпному гребню на соседнюю седловину (к северо-западу от нашей) и нашёл прошлогоднюю записку большой группы Лебедева.

Спускаемся по полкам между разрушенных скал, проходим "ворота" между двумя большими скалами, далее крутая сыпуха, по которой можно аккуратно съезжать. Ниже каскад пологих сухих русел, постепенно переходящих в левый приток Кашка-Суу. Перед впадением в неё приток ухолит в каньон, который надо обходить слева по склону. При необходимости можно найти площадку под палатку выше каньона – есть вода и трава. Мы же долго шли по Кашка-Суу до расширения долины и зелёных полян. Пришли в сумерках, зато палатка на ровном лугу (высота 3484 м), рядом шумная река. Ужинаем в темноте.

Фото 068 Первый перевал взят!	Фото 069 Награда - все впервые видят Памир, огромную горную страну Азии.	Фото 070 Пик Ленина в Заалайском хребте 7100 м.
Фото 071 Пик Дзержинского в Заалайском хребте 6700 м.	Фото 072 Панорама Памира.	Фото 073 Группа на перевале Киндик.
Фото 074 Начало спуска с перевала Киндик.	Фото 075 Южный склон перевала Киндик.	Фото 076 Долина реки Кашка-Суу. Памир.

Рано не встаём, в 9-10 часов. Солнечно и тепло. Пока собирались после завтрака, снизу по долине приехали на лошадях два киргиза, с ними пешком француз и француженка средних лет. Они на лошадях с киргизом поехали смотреть водопад (чуть выше по течению из грунта вытекает вода и впадает в реку), а второй киргиз разложил вещи, кипятит чай. Перейдя реку вброд, познакомились с ним – его зовут Раим, водит французов по горам неделю, он по-французски и английски ни слова, они ни слова по-русски или киргизски. Его напарник даже по-русски не говорит. Когда французы вернулись, были рады, что я и Диана заговорили с ними по-английски.

Выходим на стрелку Кашка-Суу и Кёкджара. Второй в пойме глубиной метров 50-100, идём по зелёным террасам над рекой, по тропе. Вниз по Кашка-Суу хорошо видны пик Ленина, пик Дзержинского и кусок Алайской долины.

Фото 077 Лагерь на реке Кашка-Суу.	Фото 078 Стрелка Кашка-Суу и Кёкджара.	Фото 079 Предположительно, цветы - скабиоза кавказская.
Фото 080 Знакомство с киргизом Раимом, проводником двух французов.	Фото 081 Памир из долины р. Кашка-Суу	Фото 082 Продолжаем путь на Кёкджар.
	Фото 083 Поднимаемся по пустынной долине Кёкджара.

Поднимаемся вверх по Кёкджару: травы всё меньше, она стала сухой, пустынной, растёт на каменистом грунте. Жара, медленно тащимся вверх. Нас обгоняют киргизы на лошадях, французы с лёгкими рюкзачками – идут на озёра Дамджайлоо. Мы же подходим до слияния Кёкджара и ручья от ледника №87. Если Кёкджар мутный и холодный, то приток – мелкий, прозрачный, пологий и оттого тёплый, вода нагревается на солнце. Ставим палатку на узкой травянистой косе между двумя руслами, на высоте 3860 м. Я и Линар перед ужином прогулялись до водопада, падающего со скалы на правом борту ущелья Кёкджар. Вверх по этому ущелью уходят на пик Скобелева (отсюда он не виден). В водопаде сейчас мало воды, и он не сильно впечатляет – но после сильных дождей или в период таяния снегов поток воды по отвесным бурым скалам должен впечатлять.

Часов в 10 сгустились тучи, где-то за горами грохал гром – испугались грозы и по предложению Серёги всё железо сложили вдали от палатки, накрыв полиэтиленом. Но дождя не было.

Фото 084 Здесь, между двух ручьёв, поставили палатку на две ночи.	Фото 085 Сурок на фоне перевала Кёкджар.	Фото 086 Долина Кёкджара, ведущая к пику Скобелева.
	Фото 087 Водопад. Летом в сухую погоду воды мало.

Сегодня ночуем на том же месте, делаем радиалку на озёра за перевалом, которые, по отчётам, стоит посмотреть. Пошли только я, Катя и Линар.

Вышли в 11. Идём по тропе вдоль ручья. Перед перевалом попадается песчаный склон, заросший горным луком. Вокруг пустынные пейзажи: льда и снега на южном склоне Алая почти нет, травы тоже мало. Камни, пески, скалы. Под перевалом Кёкджар лежит большой снежник, рядом с ним зеленая поляна. Пасутся лошади, штук 10. При нашем приближении они сбились в кучу, стоят к нам мордами и ждут, что будет дальше. Мы прошли мимо.

Перевал Кёкджар – широкое ровное каменистое плато, в центре камень с черепом. На западе видны пик Кызыл-Ункюр (4888 м), его длинный южный отрог и долины правых притоков реки Дамджайлоо. На юге безымянные хребты с множеством снежников.

Фото 088 Тёплый и медленный ручей, приток мутного холодного Кёкджара.	Фото 089 Перевал Кёкджар н-к - низкая седловина между Алайским хребтом и южным отрогом.	Фото 090 Лошади боятся нас.
Фото 091 Под перевалом Кёкджар заросли горного лука.	Фото 092 Тур на перевале Кёкджар.	Фото 093 Пик Кызыл-Ункюр 4888 м.

С перевала забираем направо, чтобы без большой потери высоты перейти на подпорные морены озёр. В долине Дамджайлоо далеко внизу видим лагерь французов и их гидов. Спустились по крупным камням, перешли долинку ручья и на тропе встретили французов. Они сказали мне о семи русских туристах с большими рюкзаками, которые ушли на пик Скобелева – он их видели вчера. Только потом мы сделали вывод, что француз нас, видимо, не узнал при второй встрече и рассказывал нам про вчерашнюю встречу с нами же (мы тогда и про пик Скобелева упомянули). Короткая память у цивилизованных европейцев на диких русских!

Вышли на озеро Кошкель, сделали перекус. Вода не очень холодная, прозрачная, манящая – я окунулся пару раз. Но вволю не поплаваешь – всё-таки почти 4000 метров, замёрзну. Пока сидели, на морену снизу поднялись две киргизские девочки и собака, повертелись у озера и ушли к верхним озёрам. Видимо, в широкой долине Дамджайлоо людно.

На юге снова виден поднебесный Памир. По камням переходим мелкое и широкое русло ручья, текущего из верхних озёр. Второе озеро – маленькое, на высоте 4098 м. Выбираемся на самую высокую морену (на одной высоте с перевалом Кёкджар) и видим самое большое озеро, окружённое моренами большей частью растаявших ледников. На западе красивый пик Кызыл-Ункюр с длинным снежным гребнем. Ближе к нам – зеркало серого ледника №83 на склоне горы, на севере из ущелья выглядывает язык ледника №85.

Прошли по камням вдоль озера. С заболоченного берега налетела туча мошки. Большое озеро пологой и широкой протокой стекает во второе большое озеро. Вытекающая из второго озера речка местами уходит под камни крутого моренного склона. Спускаемся по тропе. Сурки разбегаются от нас, на пару секунд из любопытства задерживаясь и затем ныряя в нору. Один скрылся в щели между камнями, и оттуда долго слышалось его возмущённое чириканье, усиленное подземной пустотой.

Фото 094 Снова видим Памир.	Фото 095 Цветы на звериных тропах.	Фото 096 Озеро Кош-Кель в долине реки Дамджайлоо.
Фото 097 Купание на высоте 4 км.	Фото 098 Нижнее из озёр Дамджайлоо.	Фото 099 Белые цветы.
Фото 100 Сиреневые цветы.	Фото 101 Голубые цветы.	Фото 102 Жёлтые цветы.
Фото 103 Самое большое озеро Дамджайлоо.	Фото 104 Ледник №83.	Фото 105 Ещё один вид на пик Дзержинского.

Переходя обратно с морены на склон перевала, увидели к северо-востоку от нас на склоне горы стадо овец и коз – я бы его и не заметил, если бы не их блеяние. Одни паслись, другие просто лежали, а третьи сбились в толпу головами внутрь и стояли так неподвижно с не ясными мне целями. Уже дома выяснил, что так они защищаются от самок оводов, откладывающих личинки овцам в носовые пазухи – сбиваются в кучу и зажимают нос передними лапами.

Не без труда одолели перевальный взлёт обратно и в 18 часов вернулись в лагерь. Так как небо ясное и дождя не предвидится, я решил спать на улице: в палатке впятером будет свободней (а то как-то в ней тесно и спим плохо). Ночёвка на улице мне понравилась: лежишь, а над головой огромное звёздное небо с яркими звёздами да изредка молниеносные штрихи метеоров. Спать свежо и свободно.

Фото 106 Третье из озёр Дамджайлоо.

Фото 107 Возввращаемся на перевал Кёкджар.

Фото 108 Стадо овец и коз.

Подъём по времени не регламентирован. Выходим в 11 – надо подойти под перевал СК МАИ. Подходим под перевал Кёкджар, но поворачиваем направо по ходу, вверх по ручью. Через два перехода по сухому и жаркому склону в стиле горной пустыни Гиссаро-Алая встаём на обед перед ригелем, за которым возвышается конечная морена ледника. Песок по берегам небольшого ручья горячий, как на море.

Поднявшись на ригель, видим на бараньих лбах несколько валунов почти шарообразной формы – то ли такие магматические тела, то ли их так окатал ледник. Впереди высокий вал конечной морены, внизу которого камни, скатываясь, хорошо отсортировались – внизу валуны до метра в диаметре, а выше всё мельче и мельче. Перед мореной ровная, как футбольное поле, песчаная площадь. Короткая разведка показала, что далее, в кармане морены, вряд ли найдём площадку под палатку, и хотя было всего 15 часов, решили палатку ставить здесь. Высота 4230 м.

Чтобы как-то занять оставшееся время, решили часть вещей занести поближе к перевалу, проём которого виден впереди, – а заодно делать разведку пути. Катя и Диана остались ставить палатку, а мы вчетвером понесли половину груза. В кармане морены сыпуха, снежники, ручьи, тающий лёд. Из большого кулуара в склоне ущелья катятся камни – поэтому во второй половине дня камнеопасно. На наших глазах на снежник, с которого мы ушли пять минут назад, скатился булыган размером с рюкзак. Поднялись на морену и на высоте 4400 м сложили груз среди камней. В 19 часов вернулись в лагерь. Спать легли рано, около 21; снова все в палатке.

Фото 108а Вышли к перевалу СК МАИ.	Фото 109 Поднимаемся к перевалу СК МАИ. Жара в высокогорной пустыне.	Фото 110 Почти шарообразные камни, лежащие на бараньих лбах.
Фото 111 Конечная морена ледника №87.	Фото 112 Несём заброску на ледник.	Фото 113 Камнеопасный кулуар.

Дежурные встали в 6:30. В 9 часов вышли. Солнце начало освещать левый борт ущелья раньше, чем я предполагал, но камнепадов мы избежали. Зато снежники подмёрзли, даже вчерашние следы держат не очень – а кошки унесли в заброску. Загрузив заброску, пошли под полным весом медленнее, особенно когда пологий снежник сменился более крутым взлётом к перевалу, – чувствуется неосвоенная высота.

Растянулись. Сзади виден кусок Памира, под нами ледник №87 – невзрачный, как и под перевалом Киндик, с языком, уходящим под морену. По некрутым бараньим лбам выходим на седловину – широкое снежное ложе, ограниченное крутыми скальными слонами. Посредине седловины тянется удобный каменный остров. Через перевал по снегу тянутся следы, оставленные здесь, судя по погоде, около недели назад. Но в туре на северном конце острова нашли только вымпел СК МАИ, оставленный при первопрохождении перевала в 1998 году, и записки 2003 и 2007 годов. Уже вернувшись в Пермь, я выяснил, что следы оставила группа из Москвы в середине июля, которая не нашла традиционный тур и сложила свой где-то южнее – но мы не заметили его.

Фото 114 Подъём к перевалу СК МАИ.	Фото 115 Ледник №87.	Фото 116 Седловина перевала СК МАИ.
Фото 117 Выход на седловину.	Фото 118 Последний взгляд на Памир	Фото 119 Группа на перевал СК МАИ.

На высоте 4600 м у некоторых при движении кружится голова и слегка побаливает. Не торопясь съедаем перекус, пишем записку, наблюдаем вынужденную миграцию десятков стрекоз через перевал, которых в долине подхватывает тёплый восходящий поток воздуха и несёт на смерть в снежные высоты; но самых удачливых, наверное, переносит через хребет в следующую долину.

Сразу за перегибом ледника на спуске большой бергшрунд, но тропа пересекает его в узком месте; ниже ледник скоро выполаживается, второй берг хорошо скрыт снегом. Связываемся, через берг скатываемся сидя, дальше спускаемся по глубокому снегу, опасности срыва нет. Зато есть лавинная и камнепадная опасность: слева свежий лавинный вынос, с крутого снежного кулуара катятся снежные комочки и много треков от камней – поэтому спускаемся по одной линии, чтобы не подрезать снежный склон. Иду первым и слышу крик "Камень!", оглядываюсь – большой снежный ком лениво прокатился метров 10 и замер в неровностях лавинного языка.

На пологой части ледника Кумтор появляются поперечные трещины – они плотно закрыты снегом, но угадываются по светло-бурым канавкам в снегу. Перешагиваем канавки, никто не провалился. Не доходя до языка, поворачиваем налево, на крутую снежно-ледовую перемычку на соседнюю ветвь ледника – такой путь рекомендуют все отчёты. Открывается вид на грандиозную ледовую Кумторскую стену. Выходим на открытую часть ледника, изрезанную канавками текущей воды и в дырках протаивания от мелких камешков.

Фото 120 Просматриваем путь вниз.	Фото 121 Бергшрунд, через который ушли чьи-то старые следы.	Фото 122 Перекатились в связках через берг.
Фото 123 Спускаемся в связках по леднику. По одной линии, чтобы не спустить лавину.	Фото 124 Пара трещин были видны хорошо.	Фото 125 Пик между нашим перевалом и Кумторской стеной.
Фото 126 Кумторская стена.	Фото 127 Подходим к открытой части ледника Кумтор.

Впереди видно голубое озеро Кумтор – но чтобы подойти к нему, надо забраться на высокий вал. Сзади видны высокое фирновое поле ледника №307 и его же серый язык, а впереди, за озером – язык ледника №302, а над ним – интересные каменные столбы светло-коричневого цвета, с гладкими вертикальными гранями. Судя по карте, к ним можно подняться по левому притоку реки Зор-Кумтор; да и с юга подъём по ручью и сыпухе просматривается.

При переходе на морену, похоже, допустили ошибку – надо было уходить на чёрную морену влево, а не на светлую справа: к маленькому озеру, которое мы с ледника не видели, пусть справа длинный и утомительный: по крупным камням, с частыми перепадами высот в моренных валах. Спуск с языка ледника довольно крутой, без кошек обойтись сложно. Долго идём по моренному грунту, которым зачехлён мёртвый лёд – в одном месте во льду видна пещера. В морене есть небольшое озеро, в которое с крутого берега непрерывно съезжают оттаивающие камни.

Дойдя до смыкания молодой белой морены и более древней чёрной, увидели малое озеро к югу от озера Кумтор; поворачиваем на запад в распадок между морен, потом по крутому осыпному слону спускаемся на траву к озеру, около 19 часов. Ставим лагерь на высоте 4030 м. В озеро Кумтор, расположенное выше, по скальному кулуару периодически сходят с шумом и пылью камнепады. А на юго-западе от нас с вершины сползает здоровенный висячий ледник. Я и Серёга спим на улице – благо погода который день сухая.

Фото 128 Вышли на морену.	Фото 129 На границе древней и молодой морен.	Фото 130 Пещера в леднике.
	Фото 131 Столбы, возвышающиеся над ледником №302.

Утром собираемся неторопливо: два главных препятствия похода пройдены, осталось спуститься по рекам к начальной точке и замкнуть кольцо. Должны выйти с маршрута на день раньше – сэкономили день, отказавшись идти в радиалку под пик Собелева (а от попытки восхождения я отказался вскоре после беседы с москвичами). Была бы связь – вызвали бы машину на завтра.

От озера, которое не имеет видимого стока, по распадку между чёрной мореной и валом, огораживающим озеро Кумтор, выходим на тропу, петляющую по белой морене. С этой массы камней тропа, как и параллельный ей ручей, довольно круто спадают в долину реки Зор-Кумтор. Отдыхая перед спуском, увидели на морене ледника Кумтор Восточный осадкомер – наследие монументального прошлого советской науки, а выше, на повороте правой ветви того же ледника – мощный ледопад с крупными ступенями. Пик Скобелева не виден и отсюда – скрывает вершина, отделённая от него перевалом Седло Скобелева и не дотягивающая до 5000 каких-то двух-трёх десятков метров.

Фото 132 Моренное озеро, у которого мы ночевали.	Фото 133 Ледник Кумтор Восточный.	Фото 134 Спускаемся по конечной морене ледника Кумтор.
Фото 135 Водопад, сбегающий с крутого склона морены.	Фото 136 Кумторская стена из долины Зор-Кумтора.	Фото 137 Серёга с трофеем.
	Фото 138 Наконец удалось пофоткать сурков.

Выйдя в долину Зор-Кумтора, идём быстро, растягиваемся. Нашли большие рога козла – Серёга их было потащил на сувенир, да потом бросил, не зная, пропустят ли с ними на таможне. На очередном привале наконец удалось понаблюдать за пугливыми сурками и даже сфоткать их. Подходим к первому дому: пасётся большое стадо овец, лошади, коровы. Тут же там и сям разгуливают сурки, не боясь травоядных; впрочем, замечая нас, они как обычно прячутся. Нас встречает пожилой киргиз дядя Миша, немного говорящий по-русски (в отличие от прочих киргизов долины), приглашает на чаепитие. Он пасёт отару в 400 голов – уже третий год в этой долине. В палатке висит ружьё – "для отпугивания волков".

Ниже по долине "деревня" из 5-6 летних жилищ. Илья попросил тайм-аут в полчаса и с Дианой ушёл фотографировать быт киргизов. После перешли по мосту реку Кичик-Алай и в устье реки Зак-Кашкасу встали на обед. Рядом капитальное строение, относящееся к угольному месторождению (которое выше по долине), но в нём никого нет. Подъехал киргиз на осле. По-русски не понимает, но на вопрос, есть ли тут связь, сказал "нет". А потом долго стоял, намекая, что готов за деньги подвезти на осле наш багаж. Мы отказались, а Илья, жестами и показывая снимки в фотоаппарате, рассказал ему о нашем маршруте; киргиз активно кивал, слыша слова "Дамджайлоо" и "Кичик-Алай". Проехали два грузовика, вывозящих уголь в город.

После обеда перешли Зак-Кашкасу вброд: я и Катя ниже дороги по подводным камням, а остальные стенкой по дороге – и это оказалось куда проще: течение очень сильное, ширина метров 5, а глубина выше колена. Быстро идём по дороге дальше, мотая километры. Тут и там пасутся ослы, лошади. Смотрим место для ночлега вдалеке от киргизских стойбищ, но у ручья. По левому берегу реки удобное место попалось там, где река Бозмурун широким фронтом пересекает дорогу. Начал моросить дождь, и мы поспешно ставим палатку на зелёной полянке, убрав коровьи лепёшки. В пяти метрах от дороги – в темноте проехал грузовик, ярко светя фарами. Ужин готовили в палатке – из-за дождя, который скоро кончился.

Фото 139 Ишак.	Фото 140 В гостях у дяди Миши - пастуха.	Фото 141 Мальчик на осле, помощник дяди Миши.
Фото 142 Отдыхающий телёнок.	Фото 143 Групповое фото с начальником стада в 400 голов.	Фото 144 А вот и само стадо.
Фото 145 Контора угольного месторождения, открытая и пустая.	Фото 146 Осёл и его хозяин.	Фото 147 Грузовики везут уголь с месторождения.
Фото 148 Река Зак-Кашкасу.	Фото 149 Овцы на водопое.	Фото 150 Переправа через реку Зак-Кашкасу - самая сложная в походе.
Фото 151 Кто дальше уедет - вот вопрос!.	Фото 152 Сад камней. Сумерки.

Спали долго. Линар и Серёга утром сбегали до деревни Чон-Сартала за сигаретами. Пока завтракаем, к нам чередой идут гости. Проехали молодые киргизы на "Ниве", притормозив, сказали "Хорошая у вас машина, русские!" – и подарили нам пол-арбуза. Приехал киргиз на осле, по-русски не говорит, но остановился и пытается понять наши жесты, а осёл вцепился в арбузную корку и не хотел уходить, пока не доел её, несмотря на то, что всадник хлестал его по бокам. Подошли из посёлка дети: мальчик и девочка лет 12 и ещё пара детей помельче и, жутко стесняясь, предложили нам банку сметаны, бутылку кефира и – в пакете... – убитого сурка! От сурка мы вежливо отказались, а в обмен на сметану и кефир подарили им карманное питание – конфеты и орешки. Ещё предлагали курут – сухие сырные шарики – но у нас уже есть с первой встречи с местными на Киндике.

Около полудня выходим вниз по долине. Встречаем стадо яков: величиной с крупного быка животные в чёрной или бурой лохматой шерсти, некоторые с белыми головами, с длинными изогнутыми рогами – а боятся нас, как овцы, даже через реку вброд убегают.

Фото 153 Ишаки любят арбузы.	Фото 154 Ребята с коммерческой жилкой. Пытались продать нам банку сметаны, бутылку кумыса и ..мёртвого сурка.	Фото 155 Яки - грозные животные с огромными рогами.
Фото 156 А боятся туристов так, что аж в реку забегают!	Фото 157 Река Кичик-Алай и посёлок Чон-Сартала.	Фото 158 Гордый глава семьи.
Фото 159 Местные очень любят фотографироваться.	Фото 160 Киргизская семья.

Со вчерашнего вечера видим безымянный висячий ледник на водоразделе рек Уларле и Калтатёр – равнобедренный треугольник серого льда, сползающий вершиной вниз. Под ледником залегают две конечные морены: молодая и древняя. Молодая – аккуратный курган серо-бурого грунта, насыпанный поверх древней морены – холма, распиленного надвое ручьём от ледника, заросшего травой и арчовым кустарником. Наглядное пособие по истории оледенения, да и только!

Навстречу проезжают то грузовик с молодым пухлым китайцем в очках за рулём, то нива, то джип. Участок долины Кичик-Алая от Чон-Сарталы до впадения Киндика очень красив: многочисленные скалы, укутанные в бахрому травянистых склонов, тёмно-зелёные пятна арчи на светло-зелёных склонах, бурная извилистая река, пышные кусты колючего чертополоха.

Проходим мимо очередной деревеньки: завидев нас, на дорогу высыпает куча детей, а паренёк постарше спрашивает, можем ли мы их всех сфотографировать. Последним подходит весёлый дед с остренькой бородкой и в тюбетейке – и позирует с толпой внуков, которые после окружают толпой Илью, пытаясь увидеть фото на маленьком дисплее его цифровика.

Часам к 5 вечера приходим на нашу первую стоянку на берегу Киндика. Вода в реке прибыла – от интенсивного таяния снега в солнечную неделю. Грязная вода в русле бурлит, ежесекундно мимо проносится, наверное, тонна воды. Всё время раздавался какой-то глухой стук – и мы не сразу поняли, что это стучат под водой друг о дружку камни, упорно стаскиваемые мощным потоком вниз.

Перед ужином все пару часиков поспали. А перед сном играли в палатке в игры типа "крокодил" и "кастрюлька".

Фото 161 Висячий ледник на водоразделе рек Уларле и Калтатёр.	Фото 162 Под ледником залегают его молодая и древняя, размытая ручьём морены.	Фото 163 Среднеазиатский пейзаж долины Кичик-Алая.
Фото 164 Река Кичик-Алай Восточная.	Фото 165 И её маленький приток.	Фото 166 Скальная арка и нежилые строения киргизов.

^* – так как в радиальном выходе участвовал только один человек, не считаю нужным суммировать этот километраж к общему групповому.

У группы днёвка. Потому что сделать восхождение на гору-мыс на водоразделе рек Калтатёр и Кичик-Алай пожелал только руководитель. Эта гора со скалистыми и крутыми склонами видна из долин и Киндика, и Кичик-Алая; из долины Калтатёра подъём на неё прост.

Вышел около 11. Подъём от устья Калтатёра по крутой тропе был неожиданно тяжелее, чем в первый день, часто отдыхал. На Калтатёре пасутся несколько бычков и лошадей, суетятся сурки. Выбираюсь на зелёный перевал к Кичик-Алаю – в ту сторону перевал обрывается очень крутым и длинным травянистым склоном. Высота перевала чуть больше 3500 м, и с него я скоро поднялся на плоскую вершину, засыпанную большими камнями-скалами и заросшую кустами. Высота 3563 м. Забыл бумагу и карандаш, поэтому просто назвал гору Калтатёр.

Иду траверсом гребня на северо-восток. Разрушенные скалы, трава. С вершины виден посёлок Кашка-Суу – блестящие точки крыш, равномерно разбросанные в двух расширениях долины Кичик-Алая. А на юго-западе видна вершина 4613 м (или её предвершина), покрытая снегом, которая питает висячий ледник, виденный нами вчера.

Решил спуститься в лагерь по северному склону. Иду зигзагами по длинному травянистому кулуару между гребешками скал, вышел к скальному сбросу до 5 м. Пытался аккуратно слезть – но опасно без страховки. Поднялся чуть выше и в соседнем кулуаре нашёл спокойный спуск по крутому слону с натоптанными поперёк козьими тропами. К 17 часам вернулся в лагерь.

Ребята отдыхают. Рассказали, что киргиз-рыбак предлагал свежую форель по 800 сом за кг – что-то уж слишком роскошно. Илья и Диана прогулялись до устья Киндика.

На берегу реки стоит глиняная печь для выпекания лавашей, и если 10 дней назад она была целая, теперь её потолок обрушен. Мы решили, что это сделали озорные козлята, которые каждое утро стайкой проходят по тропе и играючи покоряют все попутные камни.

Фото 167 Долина реки Калтатёр.	Фото 168 Вершина высотой 3563 м, названная мной Калтатёр.	Фото 169 Долина Кичик-Алая.
	Фото 170 Стрелка Кичик-Алая и Киндика.

Встали пораньше, позавтракали, собрались и ждём машину. Договаривались на полдень. Но машина не пришла и к часу, и мы идём пешком до посёлка Кашка-Суу. По пути встретились девочка на осле, а потом киргиз на лошади, который участливо предложил переждать непогоду в доме – напрашивался дождь.

Решили искать транспорт до города. В посёлке встретили двух рыбаков из Оша, которые отлично говорят по-русски и приехали на микроавтобусе – но они намереваются рыбачить весь день. Проехали местные на "Ниве" – я и Илья на пальцах им объяснили, что 6 человек надо Ош, деньги платить. Без раздумий они назначили цену в 10 тысяч сом, Илья тут же тысячу сторговал. Через 20 минут подъехали та же "Нива" и кроссовер Honda CR-V. Пока ждали их, нас пытались перехватить два молодых киргиза, предлагая довезти за 6000 сом, но когда вернулся на "Ниве" киргиз с глазами навыкате, надевший для важности высокую шапку с узорами, те ретировались. Рыбак, гулявший тут же, помог в качестве переводчика уточнить детали мероприятия, и в 15 часов мы выехали.

Проезжаем разные посёлки по долине, и природа на глазах меняется: арча сменилась пирамидальными тополями. Всё чаще навстречу попадаются легковушки. На большом камне размером с избушку загорают три козы. На многих домах есть спутниковые тарелки, но, по словам киргизов, они телевизионные (мы думали о связи). Когда выезжаем из ущелья Ак-Бууры в Папан, чувствуем, какая внизу жара – далеко за 30 градусов. Из боковых ущелий впадают давно пересохшие русла речек. На водохранилище народ загорает. Пока в пригороде бегали в магазин за водой, киргиз просил меня отрезать ему кусок верёвки от бухты, но я сослался на то, что она ещё не раз пригодится.

Около 19 часов приехали в гостиницу к Именджону. Расплатившись с хозяином, входим в знакомый сад, где под деревьями лежат не то водники, не то альпинисты с пика Ленина. Именджон нам рад, но внятного объяснения, почему за нами не пришла машина, не дал: говорит, забыли.

После тёплого душа едем в город – прогулять две тысячи сом, сэкономленные на обратной дороге из гор. Прошли по главной улице города и выбрали кафе "Баяна" – первое попавшееся. Наелись от пуза и пошли искать приключений в незнакомом городе в тёплую южную ночь. Встретили бассейн под открытым небом, где я искупался за 100 сом. К 11 вернулись в гостиницу.

Фото 171 Бычки загорают у дороги.

Фото 172 Последний взгляд на Киндик и Калтатёр.

Фото 173 Кафе "Баяна" в Оше.

В полночь я, Катя и Серёга едем в аэропорт. У Линара самолёт завтра, и мы оставили ему денег с заказами купить сувениров на рынке (войлочные тапочки, русско-киргизский разговорник т.п.). Илья и Диана поедут автостопом на Иссык-Куль.

Часа два сидели в аэропорте "Манас". Поужинал в дешёвой столовой (компот, пюре, котлета за 50 руб.). Вышел на площадь перед аэропортом и последний раз полюбовался южной ночью с её яркими звёздами, густыми зарослями подстриженных кустов, пальмами и треском цикад. Проходим регистрацию: багаж не примут к погрузке, если его не обмотать плёнкой (100 сом), но обмотка только на этапе регистрации, поэтому стояли в долгой очереди. Содержимое нашего багажа никого не заинтересовало, только молодой сотрудник спрашивал, на какую высоту поднимались. Да пограничник на проходной подробно интересовался у Кати, в какие горы ходили. До самолёта везли на автобусе.

Обратно летим "Уральскими авиалиниями" за те же 5000 руб. Снова кроме нас одни киргизы. Я заказал место у иллюминатора, но за окном ночь (вылет в 3:35), видны только светящиеся улицы города и светлые пятна посёлков. Через час на востоке начался красный рассвет: смотреть сверху на облака, освещённые утренним солнцем, тоже прикольно. Ужин был маленький, но сытный. Потом я задремал.

В седьмом часу утра приземляемся в Кольцово. Хорошо вижу Екатеринбург перед посадкой. Минут 20 сидели в самолёте, не выпускали. На таможенном контроле, когда разобрали багаж, все вещи обнюхала нетерпеливая и подвижная овчарка. Нашими рюкзаками не поинтересовались ни она, ни таможенники. Зато у киргизов изымали полуторалитровые бутылки с мёдом, кефиром и ещё чем-то, безжалостно выбрасывая их в урну, а киргизы наивно пытались убедить сотрудников, что это всё безопасное.

Из аэропорта всего за 45 рублей уехали на электричке в центр. Целый час любовались через большие окна промзонами и смешанными лесами Зауралья. Оставили рюкзаки в камере хранения и решили покататься на екатеринбуржском метро: проехали станции четыре, вышли на "Чкалова", посмотрели оформление. Главное впечатление от метро – полная копия московского; а внесли бы какой-то свой, уральский элемент. После метро погуляли по ботаническом саду в центре, пытались спасти воробья, который беспомощно барахтался в фонтане. Катя уехала по своим делам. А я и Серёга отправились в краеведческий музей. За сто рублей (а Серёге как студенту бесплатно) осмотрели штук пять комнат с экспозициями монет, книг, мебели, оружия и утвари 18-20 веков, имеющих отношение к исторической жизни Урала. Пообедали в "Вилке-Ложке".

Фото 174 Ботанический парк в Екатеринбурге. Спасли воробья из фонтана.

В 14:28 на поезде 131ЕА Ишим-Пермь выезжаем домой. Я купил на вокзале журнал "Вокруг света" за август и полдороги читал его. В 20:32 прибываем на Пермь-2 по расписанию.

Послесловие.

Линар прилетел в Пермь на сутки позже, купив все заказанные сувениры. Илья и Диана вернулись в Россию на неделю позже: они добрались до Иссык-Куля и объехали его побережье, как и планировали.

КАРТЫ.

Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков.

Карта с маршрутом.

Карта Кичик-Алая от турклуба Вестра.

ЗАПИСКИ С ПЕРЕВАЛОВ И ВЕРШИН.

Записка с перевала Киндык 1А* 4488. 09.07.2007 Группа под руководством А. Лебедева взобралась на перевал Киндык. Погода прекрасная. Настроение соответствующее! "Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал!" Сняли записку группы МАИ под руководством Р. Бикчурина Состав группы: 1. Лебедев Андрей 2. Садиков антон 3. Бакиров Роман 4. Белова Полин 5. Бабич Лена 6. Бабич Мария 7. Бабич Михаил 8. Лебедева Виктория 9. Лебедев Виталий 10. Лебедев Александр 11. Морозов Сергей 12. Сорокин Дмитрий 13. Жданов Иван

Записка с перевала СК МАИ 1Б 4657. Группа спортклуба МАИ в составе 10 (5+5) человек перешла перевал СК МАИ 1Б, 4670 6.08.2003 в 15.00 часов маршрут и время выхода на перевал 2 и 3 к.с. Метеорологические условия ясно, ветер Состояние группы удовлетв. (горняшка) Группа уходит в направлении оз. Домджайлоо Состав группы: Руководитель: Шабалин М.А. и Шабалина М.Б. Снята записка 28.07.1998 г. группой из города СК МАИ организации Москва рук. Лебедев А.А. Особые отметки (пожелания) Записка первопрохода. Выходит через 5 лет (!) мы только вторые. А перевал логичный. Шабалин. Всем привет!

Записка с перевала СК МАИ 1Б 4657. Группа туристов "Азиа-тревел" (5 человек, Ташкент + С-Петербург) поднялась на перевал СК МАИ 18.08.2007 12.55 (местного времени) со стороны Кумтора. Погода отличная. Подъём оказался камнеопасен!

ФОТОГРАФИИ.

С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (175 фото). Авторы фотографий: Дмитрий Антонов, Екатерина Катаева, Илья Гонохин.

ДАННЫЕ GPS-НАВИГАТОРА.

Архив с треками и точками в формате GDB можно скачать здесь.